大家觉得众泰新出的T700怎么样？

众泰的S系列是仿店，Z系列轿车还是乘用车系列；T系列自己设计风格多一些。真的很大气威猛！进气格栅采用新的风格，配置不多说，要什么有什么。据说有伸缩踏板和电吸门。这逼格？不解释。很了解消费者爱面子的心理。以此为跳板，加油加油加油！

众泰作为一家民营车企，一直被冠以模仿车企，最著名的应该就是保时捷版的众泰SR9，简直像的不能再像，这次众泰推出了一款T700，而且现在销量还不错，今天我们就来说说众泰T700这款车。

众泰T700可以说是众泰车型里原创度最高的一款车型，从外观我们就可看出，宽大的进气格栅，采用点状布局，跟星星差不多；大灯采用LDE光源，全系标配LDE大灯，这点做的很厚道；门框上的Z字标，病友回字花纹所包裹，显得更加的精致。

众泰T700的尾灯同样采用LED光源，而且设计的特别有辨识度，后备箱带有感应器，用脚左右扫一扫就可以开启和关闭，这个功能很方便，你再也不用因为腿短而烦恼了，同样后备箱也有自动模式。

众泰T700带有无钥匙进入功能，并且还有电吸门，在同价位车型里绝对是绝无仅有的，还有一个绝无仅有的配置就是电动踏板，开门可以自动放下，关门可以自动收起来。

众泰T700的内饰采用左右对称设计，简洁而且还不缺失豪华，中控台上采用软质材料包裹，摸起来挺舒服；10英寸的中控触屏屏幕非常抢眼，左右竖形状的空调出风口，原创度还是很高的，屏幕的的功能也是挺齐全，而且触控模式反应也很快。方向盘根保时捷版的SR9的方向盘一样，模仿痕迹还是挺重的，方向盘采用了皮革包裹，手感偏硬，多功能按键很灵敏；还有一处模仿痕迹严重的地方就是换挡升降按钮，模仿的路虎，不过看起来还是很有逼格的。

这款车最亮眼的还是仪表盘，采用全液晶，并且有四款模式供你选择，想怎么切换就怎么切换，视觉效果特别棒，相信可以吸引很多的客户。

众泰T700采用1.8T和2.0T涡轮增压发动机，并且来自于安徽铜陵，1.8T涡轮增压发动机最大功率为177马力/5800rpm，最大扭矩为245牛米/2000-4000rpm；变速箱采用5挡手动和6挡双离合；悬架采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂；驾驶感觉来说，1.8T的动力在低速的时候，还是很强的，但是高速的时候，还是有点力不从心，不过正常使用还是够的，悬架调校的偏舒适，过较大 的颠簸也能很好的化解；变速箱调校的比较平顺，不过降速比较慢，而且低速换挡也没有抖动的情况，值得一说的是众泰700的噪音控制的比较的，除了能传到车内胎噪外，风噪和发动机的噪音控制的都特别好，车内还是非常安静的。

总体来说，众泰T700虽然有模仿，但是原创度还是很高的，众泰也在逐渐摆脱模仿的道路。这款车的性价比还是很高的，如果你想享受一下高配置的功能，钱又不是太多的，考虑此款车是一个非常不错的选择。

T700价格亲民，是台非常好的亲民车，;大家都在吐槽众泰质量不好，其实不管什么车都有质量问题，毕竟众泰汽车才十几万的车，你们非要和几十万上百万的车去比，那是很不公平的吐槽，众泰一次一次在改进，我们都是有目共睹的，众泰让普通人能开的起又买不起豪车梦能够实现才是好样的汽车，支持国产汽车，支持众泰，希望众泰汽车车越来越好，期待明天的众泰汽车会更好！

众泰T700是众泰产品“从优秀到卓越，行胜于言”的原创力作，之所以大获成功，官方总结此车有二十项突显豪华的产品竞争优势，概括为“十全十美”。

“十全十美豪华T700”，给客户带来享受的到的关爱之七：C-NCAP五星标准，全方位安全保护。

品质从源头抓起，这是众泰T700获得五星碰撞成绩的原因之一。早在研发之初，众泰T700设计团队就以欧洲汽车为标准，力求打造最可靠的安全体系。

众泰T700全车70%车身钢材都使用了高强度钢，以提升乘员舱的结构强度，确保其在碰撞过程中的完整性，保障乘员的安全。另外，T700的前后防撞梁、吸能盒、纵梁均采用特高强度钢板，车顶还加入了宽大厚实的加强筋，这对于驾乘者而言，车身就犹如一件“防护”盔甲，安全指数大大提升。

2015年度第一批C-NCAP车型碰撞评价试验成绩正式公布，T700以两大项目满分、三大项目高分、总成绩56.4的高分荣膺C-NCAP五星安全评价，其安全成绩与奥迪A3相当，超过了哈弗H8、逍客、全新途胜、自由光、撼路者、锐腾等众多国产主流及合资车型。

要回答怎么样这个问题,先用数据来说话.就2017年累计销量看，T700销售58961辆，相同定位的长安CS95为20912辆，哈弗H9为13785。T700在全年5月末上市，7个月能达到这样的销量确实足以看到这款车的火热程度。

一直以来众泰汽车的以往车型的设计一直有其他品牌的影子，而这一点也一直颇受争议，以至于大家都流传着“能不能开豪车，就要看众泰了”的玩笑话。而众泰此次推出的T700似乎是在尝试摆脱以往的负面印象，因而这也可以解读为是一件转型之作。该车型定位于大中型SUV，历时三年完成了设计，在此期间众泰的设计团队亲自走遍国内外各大车展寻求灵感，最终得出的新车设计理念可以总结为：锐利动感、英雄主义和星空。

首先从前脸看众泰T700采用了武士战盔式的设计风格，车灯犹如武士之双眼。T700全系标配LED大灯和日行灯。六边形镀铬装饰件和满天星式的进气格栅呼应了星空的设计理念。比较有意思的是它的转向灯并没有集成在大灯内，而是放在了下格栅中，那条稍微往上斜的介于大灯和雾灯之间的LED灯条，就是转向灯。

车辆侧面的线条运动感十足，车身修长的视觉效果也使车有了凌厉的感觉。虽然设计师极力要表现原创精神，不过还能看到一（lu）些（hu）熟（lan）悉（sheng）的味道，这恐怕是众泰给人留下的“抄袭”后遗症了。

车顶采用悬浮式设计，视觉重心降低了不少，也使得T700从整体上承接了很有进攻味道的设计风格。不过4788*1933*1697mm的规格和2850mm的轴距并没有让车内空间真正被迫压缩。

从内饰上来看，众泰T700的方向盘依然有着浓浓的保时捷设计风格，并无特别亮眼的创新。此外该车的方向盘只能上下两向调节，着实与周围的高配置不相匹配。尤其是对于大尺寸SUV来说，增加前后调节更能满足不同身材的需求。中控台整体保持对称设计，对黑色内饰而言，烤漆面板的使用还是可以提升车内高端质感的。

T700提供了机械仪表盘和液晶仪表两种配置选择。液晶仪表提供了较为丰富的显示样式，但其中五个仪表显示叠加在一起的设计样式虽然模仿了保时捷的样子然而搭配星空背景却略显山寨，可以说有点吃力不讨好的嫌疑，不过好在其他简约的显示界面还是能搬回几分的。

10英寸中控彩色显示屏可以说非常抢眼。使用如此篇幅来放置彩色显示屏可以看出商家为了凸显整体的高端性而在细节上倾注的心血。美中不足的是其中的显示内容过于丰富但布局设计又欠妥，导致界面显示的条条框框比较多，得花一点时间去适应。

显示屏下方钢琴设计风格的按键是一大亮点，操作起来也十分方便，这些按键主要是负责空调的调节。不过要让疆哥来挑刺的话，那就是白色的“钢琴键”跟内饰风格不搭，如果能把白色换成镀铬色，就能跟内饰风格匹配上了。

旋钮式换挡的应用减少换挡区域的空间占用，使得内饰部分看起来比较平整简洁。与路虎相仿的可伸缩式旋钮，也进一步抬高了旋钮换挡的逼格。换挡旋钮两边的按键也可以看到这车的配置不低，车道保持、全景影响、陡坡缓降、盲区警示、电子手刹等均有配备。

T700的乘坐空间表现不错，对于175的成员来说，前后排均可以有1拳的头部空间，后排座椅可前后调节，所以腿部空间可在两拳到4指间变化。全景天窗长1160mm，从前排延伸到后排头顶，所以后排也可以享受全景天窗带来的开阔感。对于不少体验过的车主来说，空间大也是他们认同最多的一点。

众泰T700后备厢容积为850L，可以足够放下至少五个行李箱而不显得拥挤。如果把第二排座椅放倒还可以腾出一个1850*1000*780mm的巨大空间。因此在一些特殊情况下，也可以满足多种需求，即便是两个180cm的大个儿，也可以在里面稍作小憩。

车门和内部的储物格比较丰富，但空间比较窄小，所以一般可以临时放一些贵重物品。前后门板的黑色饰条都可以打开放置物品。封闭式的储物设计也为乘车人提供了私密空间。此外，前后排杯架、手套箱、前后门板储物格、中央储物格一应俱全。

众泰T700共有三种动力总成供选择，分别是1.8T+5MT、1.8T+6DCT和2.0T+8AT，其中1.8T涡轮增压发动机的最大功率为177马力（130千瓦），最大扭矩245牛米，2.0T涡轮增压发动机的最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩250牛米。动力参数表现一般，实际的驾驶感受如同动力参数一样，对于1.8T机型来说，在2000rpm之前动力输出弱，2000转之后开始爆发最大扭矩，受双离合变速箱缓慢换挡策略的影响，整车在提速过程缺少推背感，只是比较平顺的输出。2.0T机型的最大扭矩转速是2400rpm，想比其他成熟的发动机来说，最大扭矩还是来得太慢，所以起步肉是很多车主的一个抱怨。

总的来说作为定价在10.68—15.58万元的中大型SUV，在售价上有足够的吸引力，在设计和配置，特别是在某些细节上的设计也令人惊喜——至少众泰不再是直接照搬，有了原创的元素。从销量上看，自去年5月份上市以来，销量一直攀升，上市5个月之后月销量就破万，12月的时候还达到了14411辆。低价格高定位的策略，不按套路出牌的众泰这回在中大型SUV市场又抢得先机，恐怕要让只卖两万辆的CS95和混了很久都红不了的哈弗H9/H8看红了眼。

结合T700的销量，再去看看有着号称保时泰称号的SR9的销量，其销量持续走低，甚至跌到了月销260辆的惨状。一是“保时泰”质量问题凸现让不少人驻足观望，二是那股保时泰的新鲜感已经过去了，大家的消费回归理性。从中也可以看到山寨外形内饰并不是出路，把产品质量搞好更重要。

此次众泰推出的T700的确可以看到且实现了转型原创的目标，在从抄袭到原创的过程中。当然也要看到转型之路本身需要过程，完全的原创设计并不可能立即实现，T700就还可以看到其他品牌的影子。所以未来的销量在诸多利好因素的影响下走势如何，我们对此保持比较乐观的态度。也希望未来的众泰能推出更多非抄袭车型以满足市场的进一步需求。

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众泰T700,国民豪华SUV,好看，豪华，配置高！配有智能语音面对面系统，国内首创！还配有电吸门，这可是百万以上级别的车才有的配置哦！自主品牌车中，只有众泰拥有该技术！此外，智能伸缩踏板，秒杀一切SUV,在汽车界没有对手！车内的氛围灯，你坐进车，都不想下车！好好去感受吧！车辆品质一流，五星安全，保险公司主动给客户保费优惠，全国仅此一款车！赶紧去看看！眼见为实！相信你有好眼力！

不请自答了，t700这款车上市时间还不是很长，本人没有开过实车，但是可以参考众泰其他车型。众泰t600是让众泰走红的一款车，也是众泰的顶梁柱，这款车销量足够大，应该也具有一定的说服力。我本人是T600车主，15款。今年是第三年，总里程马上五万公里。说一下我个人用车感受，舒适度一般，驾驶感说得过去，上汽1.5t，162马力，最大扭矩215，超车很随意，235-65-17的轮胎，跑起来也很稳，空间不算很大，也够用了。总体我对它是满意的。唯一的缺点，也就是大家都在说的指质量问题，其实我觉得配件是没问题的，问题出在装配上，我的车问题都在螺丝没拧紧上。我提车第一天，发动机进气管松动导致熄火打不着，当然我这个是个例，后来把螺丝拧紧就好了，一个月之后发现右后视镜镜片跑高速抖动，也是镜片里面一颗螺丝松了，给我换了总成。这是我目前为止遇到的所有问题。三大件没出过问题，6000一保养，一切正常。然后再反过来说T700，这款车上市比T600晚了四年，四年的时间众泰也从抄袭走上了原创之路，不只是设计，我相信四年之前的t600质量也算说得过去，四年之后的t700也就没什么好担心的了，说不好的人不见得都是车主，说了这么多希望能帮到题主，手机码字，本来还想再说点的，还是算了，太累

随着SUV车型逐渐的成为了国内主力销售的车型，国内的不少车企对于SUV车型的投入非常的充分，众泰汽车作为国产车的一个比较典型的代表，也是推出了不少“优秀”的车型，让不少年轻人也“实现”了自己的梦想。目前众泰旗下的一款重磅产品也是为整个SUV市场注入了一股新的活了，它就是来自众泰汽车的T700车型。

从侧面来看，众泰T700的样式看起来非常的不错，猛地一看还以为是一台百万级的SUV，悬浮式的溜背车顶看上去非常的有档次感，A、B、C、D柱均采用的是黑色的设计，为它带来了不错的视觉感受。侧面门板上加上了银色的装饰板，上边有着一个明显的“Z”的字样，为它带来了非常给力的视觉冲击。19英寸的五幅式轮毂造型，采用了双肋的设计，运动旗下非常浓厚。

尾部方面，众泰T700看上去非常饱满，层次感非常的强烈。尾灯采用了LED的光源，点亮之后十分的醒目，辨识度非常的高。尾部的排气采用的是隐藏式的设计，位于保险杠上的两个大大的排气口是装饰，看上去还是挺唬人的。后视镜集成了侧转向灯，采用的也是LED的光源，识别度很高。车子下方还装备了一个电动的踏板，打开车门的时候会自动打开，很有高级感。

前脸部分，众泰T700看上去非常的威武，整个车头的样式非常的霸气，中网部分采用的是点状式的造型，中间镶嵌着众泰的英文logo，非常的有国际范儿。大灯采用了全LED的光源，点亮之后也是有着很好的照明效果。下方的雾灯部分位于车子前脸的最下方，整个尺寸非常的大，看上去非常的有气场。

内饰部分，全新众泰T700采用的依然是家族式的设计风格，看上去依然非常有百万级别的质感，当然也少不了借鉴。三幅式的方向盘与全液晶的仪表盘是从保时捷那里借鉴来的，看上去非常的帅气，中控台上巨大的彩色屏幕看上去也是非常的有质感，囊括了不少车辆的功能在里边，操作起来非常的给力。换挡部分采用的是路虎家族的旋钮设计，豪华质感一览无遗，副驾驶前方的中控台上，还有一块小的储物格，储物空间很丰富。

座椅方面，前后排的座椅均采用的是仿皮材质的设计，座椅的坐垫和靠背支撑都听不错的，坐垫还有加长的设计，为乘客们带来了不错的乘坐体验。高配车型的后排配备了独立空调，舒适感也提升了不少。后排的中间地板隆起不是很高，不会影响到中间乘客的乘坐感受。

从整个车子的储物空间来看，众泰T700做的还是非常不错的，副驾驶位置的手套箱空间比较大，开口尺寸也不小，主副驾驶位中间的扶手箱内的空调也挺不错的，两段式的开启方式非常实用，后备箱的空间表现也是比较出色的，两边的平整度很高，再加上放倒座椅之后的空间也是比较平整的，为它带来了很高的使用空间。

动力方面，全新的众泰T700贺岁版采用的是一台1.8T的发动机，最大功率为177马力，最大扭矩为245牛·米，传动部分采用的是6挡双离合的变速箱，动力总成部分一直也是众泰不太擅长的地方，主要是体现在小毛病多，油耗方面的表现也是不尽如人意，这些都是需要改进的地方，但是这款车子无疑是成功的，希望未来众泰汽车能够核心部件方面取得更多的研究成果。

看下T600的下场，然后自己对比吧，T600今年销量断崖式的下滑，说明什么？说明买T600装X不成，而且买了等于买了个水货。真正好的车子，会这么跌销量的吗？买个别的实在的吧，别买这个企业的车，因为二手市场都不收众泰的车，因为太高端，没人买的起，哈哈哈。

t700这款车还是很不错的，没你说的那么夸张，这款车外观大气，内饰奢华，配置也挺高，开着很有面子，如果需要动力的话，这款车可能给不了你太多的期待，我建议你买之前可以试驾感受下，这款车可能保值不如一些主流车型，但总体来说还是很不错的。

众泰作为一家民营车企，一直被冠以模仿车企，最著名的应该就是保时捷版的众泰SR9，简直像的不能再像，这次众泰推出了一款T700，而且现在销量还不错，今天我们就来说说众泰T700这款车。

众泰T700可以说是众泰车型里原创度最高的一款车型，从外观我们就可看出，宽大的进气格栅，采用点状布局，跟星星差不多；大灯采用LDE光源，全系标配LDE大灯，这点做的很厚道；门框上的Z字标，病友回字花纹所包裹，显得更加的精致。

众泰T700的尾灯同样采用LED光源，而且设计的特别有辨识度，后备箱带有感应器，用脚左右扫一扫就可以开启和关闭，这个功能很方便，你再也不用因为腿短而烦恼了，同样后备箱也有自动模式。

众泰T700带有无钥匙进入功能，并且还有电吸门，在同价位车型里绝对是绝无仅有的，还有一个绝无仅有的配置就是电动踏板，开门可以自动放下，关门可以自动收起来。

众泰T700的内饰采用左右对称设计，简洁而且还不缺失豪华，中控台上采用软质材料包裹，摸起来挺舒服；10英寸的中控触屏屏幕非常抢眼，左右竖形状的空调出风口，原创度还是很高的，屏幕的的功能也是挺齐全，而且触控模式反应也很快。方向盘根保时捷版的SR9的方向盘一样，模仿痕迹还是挺重的，方向盘采用了皮革包裹，手感偏硬，多功能按键很灵敏；还有一处模仿痕迹严重的地方就是换挡升降按钮，模仿的路虎，不过看起来还是很有逼格的。

这款车最亮眼的还是仪表盘，采用全液晶，并且有四款模式供你选择，想怎么切换就怎么切换，视觉效果特别棒，相信可以吸引很多的客户。

众泰T700采用1.8T和2.0T涡轮增压发动机，并且来自于安徽铜陵，1.8T涡轮增压发动机最大功率为177马力/5800rpm，最大扭矩为245牛米/2000-4000rpm；变速箱采用5挡手动和6挡双离合；悬架采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂；驾驶感觉来说，1.8T的动力在低速的时候，还是很强的，但是高速的时候，还是有点力不从心，不过正常使用还是够的，悬架调校的偏舒适，过较大 的颠簸也能很好的化解；变速箱调校的比较平顺，不过降速比较慢，而且低速换挡也没有抖动的情况，值得一说的是众泰700的噪音控制的比较的，除了能传到车内胎噪外，风噪和发动机的噪音控制的都特别好，车内还是非常安静的。

总体来说，众泰T700虽然有模仿，但是原创度还是很高的，众泰也在逐渐摆脱模仿的道路。这款车的性价比还是很高的，如果你想享受一下高配置的功能，钱又不是太多的，考虑此款车是一个非常不错的选择。

众泰的S系列是仿店，Z系列轿车还是乘用车系列；T系列自己设计风格多一些。真的很大气威猛！进气格栅采用新的风格，配置不多说，要什么有什么。据说有伸缩踏板和电吸门。这逼格？不解释。很了解消费者爱面子的心理。以此为跳板，加油加油加油！

没有不好的车只有不适合你的车，作为买车人首先要看自己的用途， 如果只是想买个代步车考虑到油耗问题建议你别卖中大型SUV毕竟车身重量在那里，排量小了跑不动，排量大了油耗太高，如果不考虑油耗问题T700还是可以考虑的建议2.0T的我自己开的也是T700现在两万公里了也没有什么毛病。

配置绝对没有问题，作为一款中大型SUV，不到11万的起售价，这个级别本身就非常罕见，最低配都标配了车身稳定系统、牵引力控制系统、多连杆后悬架、疲劳驾驶提示、上坡辅助、无钥匙进入/启动系统、行车记录仪、LED远近灯光、自动头灯、弯道辅助灯、后视镜加热、感应雨刷等实用配置，2850mm的轴距，敢做到这样的，国内只有众泰了。

这也是很多人想要选择众泰的主要因素，一是外观颜值，第二就是配置超丰富，但是，同样人们最顾虑的就是众泰的品控，做的到底好不好。

说实话，这个要看怎么看待了，首先这个价位就摆在这里，它让你体验到了中大型SUV的感受，享受到了更高级别的配置，你就要接受它的缺点，一分价钱一分货的道理大家都懂，众泰T700这台车，可以说大毛病没有，同学做水果蔬菜批发小生意，2017年8月份买的，后排放倒最大纵深1850mm，最宽1130mm，拉点小货物非常方便。

目前跑了9000公里，反馈最多的就是1.8T的这套动力总成，首先是没有达到它动力参数上该有的水平，起步阶段较肉，油耗偏高，基本上都要11L左右，特别首保后油耗忽高忽低，另外就是新车异味偏大，而且持续时间很长，这和用料有很大的关系，毕竟这个级别你别想要求用一些高档的材质，这车噪音方面控制的也不好，过了90公里明显感受到风噪、胎噪和发动机声浪，总体来说，就是细节部分做的不太好，特别是动力总成，该调校的更好一些，但是这个价位也在接受范围。

其余的优点也不少，配置、内饰、外观都体现了该有的水平，座椅包裹性也很舒适，操控台人机工程学设计的都不错，目前也没有发现较大的故障，天窗异响过一次，没在意久而久之又没有了，也不像网上说的那样，买了就会变成修理工那样夸张，总之，这台车没有你想象的那么好，但是也没有预料的那么差，但是一点是事实，就是不要和它谈保值率，买了就是为了用才行，拿不好主意买了后悔再卖，你就亏大发了。

对于众泰，在车界的名声并不是很好，旗下的车型有消费者也是吐槽车子的品质控制不过关，新车就发现各种问题，但也有车主蛮喜欢的，毕竟低价高性价比，而且还有喜人的外观，众泰T700就是最新的代表，高颜值高配置，低价格确实让很多人动心了，但这可能也会付出一些代价，根据车主的反馈油耗有点高，如果你是第一辆车还是不建议买，毕竟要用好久，开个3年左右换车是可以买的

首先声明：我发表此文不代表推荐车友们都购买众泰汽车！只想说明一个问题，国产汽车是值得购买的！质量也是过关的！众泰汽车在国内汽车行业中只算一般的汽车品牌。都能做到这样，足见国产汽车是值得信赖的。车好，车坏真实车主才说得算！本人不才，开车四十年，有过开过，美系车，德系车，日系车，韩系车。俗话说得好，沒有对比，就不知道谁好，谁坏。只有用过的人，才能知道是真是假！可以肯定的告诉大家，现在的国产车各项指标，性能绝不比合资车差！17年换车，我卖掉了韩系车，我换的就是国人最看不起的车，众泰汽车！SR9极致之梦2.0T自动挡顶配版车！就是国人口中的保时泰车。事实证明众泰汽车不差！除了品牌不响，名声不行外，其它真的不比合资车差！用车快满三年啦，除正常保养，沒进过修车厂！而且油耗不仅不高，还很算很省油！百公里平均油耗7.8升。（用车多数都是城区环城路及省道，县道）高速7.2升油，这些数据都是来至里程表显示屏。有人说不可信，那就用更实际的方式计算，我加47.6升92号油，跑568公里。里程表显示还能续航182公里。这个数据不敢保证能达到。所以再次去加油，同样油价同一个加油站加到自动跳枪，加了48.2升油！足以说明两次加油量相差不多！有人说众泰汽车使用的老三菱发动机不行，太老了油耗高，我的这个油耗算不算高，开车人自己说了算！还有人说老三菱发动机技术含量低，是淘汰产品。而我恰恰喜欢老三菱发动机！原因很简单，因为它技术成熟，稳定！在新旧发动机选择上，我宁愿选择技术成熟稳定的老三菱发动机！也不愿意选择新研发的发动机！原因也很简单，任何一款新研发的发动机都要经过无数次的修改更新完善。因此我不愿意当试验品！符不同时间的油耗消耗里程表截屏图，仅供大家参考一下！

众泰在汽车界可以说是鼎鼎大名，最初的成名原因是它神乎其神的模仿能力，保时泰，玛莎拉泰等，让它如雷贯耳，一款高仿的SR9 为它拉了很多粉丝与仇恨。再一次成名就是因为这一款原创度较高的众泰T700 豪华SUV. 从最初被人瞧不起到现在月均销售过万辆，的确给众泰长了脸。至于它和哈弗H6 coupe该选谁，这其实比较难选，下面先看看它俩各方面的对比吧！

1 外观；

外观是最不好对比的，每个人的审美观不同针对不同车型的喜好也不一样。买T700的人有一大部分都是因为它的长相时尚动感和丰富的配置。而哈弗H6coupe相对更加稳重一点，不过新款的H6coupe对外观尤其是前脸造型进行了很大的变动，相对老款更吸引人。个人感觉T700外观略胜一筹。

2 动力与悬挂系统；

众泰T700搭载1.8T 和2.0T两款发动机，1.8T匹配5MT /DCT 两种变速器，最大功率130KW,最大扭矩245N.M. 2.0T发动机匹配8AT变速器，最大功率140kw，综合油耗8.5-9.0L,最大扭矩250N.M。 它们的悬挂系统统一为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架。

哈弗H6coupe 有1.5T 汽油版本，匹配6速手动和6速自动变速器，最大功率110KW,最大扭矩210N.M, 有2.0T汽油和柴油版本，分别匹配6档手动和7档自动变速器，汽油版最大功率145KW,最大扭矩315N.M,柴油版最大功率120KW,最大扭矩350N.M.悬挂系统统一为前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬挂。综合油耗8.3-8.5L.

最新款哈弗H6coupe搭载长城最新的1.5GDIT发动机匹配7速湿式双离合变速器，最大功率124KW,最大扭矩285N.M。 动力上哈弗H6coupe应该略胜一筹。

3 空间表现：

众泰T700 车身尺寸4748/1933/1697mm，轴距2850MM

哈弗H6 coupe 车身尺寸4589x1835x1700mm，轴距2720mm.

相比而言众泰T700略站上风。

4 配置与价格。

说起配置T700应该会更强一点，基本上主流的实用配置，科技智能，安全辅助系统非常丰富会根据不同档次的车型标配或选配。新款哈弗H6coupe 配置也相当丰富，哈弗是最注重安全性能的，在这方面会更强。 价格方面，众泰T700从1.8T手动低配到2.0T高档8AT变速器车型售价为10.68万-15.58万元，可以说非常的实惠。

哈弗H6coupe 2016-2017款 1.5T最低配--2.0T四驱高配版售价区间为10.9万-16.58万，不过官方有3000-12000元的优惠幅度。价格旗鼓相当的情况下，T700的配置稍微高点。

以上就是二者的对比，其实二者在这个级别属于旗鼓相当，T700相对性价比更高，但是哈弗H6coupe毕竟与哈弗H6一脉相承，具有较强的品牌影响力！以上纯属个人见解，如有不妥请勿见怪！

别听那些黑这款车的，1.8t就足够用了，推背感很给力，市区十个油，想省油买三箱日本的纸汽车！这车配置绝对没的说，好用，质量同等级的也是上上之选。

众泰车应该不错，你们可以上网查一下，国内什么车企造的车上面，没有众泰(铁牛集团)的的零部件，包括车体，仪表盘等，为什么众泰价格便宜，自己想，价格打破了车市的杠杆，所以有不少人黑，我感觉没必要，车好不好是开出来的，

这次不黑众泰，T700是众泰这几天正儿八经自己做的第一个车吧？

看看T600(Q5)，Z700(A6),SR9(macan),SR7(Q3)，众泰这几年在模仿(copy)的道路上越走越远，每次看着都气不打一处来，拼命出新车型，拼命模仿，不拿出点真材实料，能长久么？

不过这次的T700多少有点诚意了。

虽然还有点模仿的影子，但是就外观来看，已经像那么回事了。再看看内在。

1.8T发动机，1.8吨的重量，动力凑合，就这个车重，感觉就像小坦克了，同级比较，应该安全性能得到保障吧？

配置也是够高了，高配有电吸门，方向盘换挡等，看上去高档极了。

关于质量，还需要更多的车主来检验。

T700上市的时候，众泰老板就说要做中国的豪华SUV，从T700开始。

然后君马汽车上市了。

无言以对。

上市后，有了更充足的资金情况下，众泰第一步就应该撤掉自己的“皮尺部”，加快研发中心的建设和升级。

中国人不止需要一辆好看的汽车。

我是《波波嘚车》，欢迎讨论。

这款车的优点在外观和空间上。质量的话，如果不是竞技和越野这种极端情况，车的质量是没有太大的区别的。如果你对动力没有特别的要求，当然动力的提升往往伴随着着价格几何倍的提升。在相同的价格条件下，众泰的性价比是处于领先地位的。而且这款车的很多配置是同级车上所没有的，比如自动踏板

电吸门啊，总体来说还是很不错的。

超大的中控显示屏也是一个很炫酷的配置，相信同级中没有这样的中控了。

个人觉得车门上的这个设计挺好的。

众泰T700原创7座SUV怎么样？

虽然一直在模仿，但是品牌响当当。

全国参考价：10.66-14.98万

厂商指导价：10.68-15.58万

排量: 1.8T 2.0T

变速箱: 手动/自动

油耗: 8.5-8.7L \u003e

全新2.0T+8AT的配置将取代目前在售的2.0T+6AT的动力总成。该款8AT变速器来自于盛瑞，其可以承受最高300Nm的最大扭矩。

据官方介绍，众泰T700换装的这台8AT变速器来自于盛瑞，其型号为SR-8AT 300F。该变速器最高承受扭矩为300Nm，并采用横置的布局设计。

此外，除换装全新的变速器外，众泰T700的2.0T车型在配置方面将于现款保持一致，其高配车型将依旧配有旋钮换挡、电动吸合门、电动脚踏板、感应尾门等科技实用配置，并全系标配ABS+EBD、ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助、前排双安全气囊、刹车优先等安全配置。

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图集：2017款 众泰T700 1.8T 自动尊享型

关键字： 众泰T700 国产新车 12-18万新车 SUV新车 8-12万新车

我没有开过这款车，不过至少看起来是非常不错的车。这看你自己喜欢了，众泰T700的发动机和变速箱是很多车都在用的。质量方面也不用担心的。网上很多说法真真假假，建议还是多问问路上跑的真车主。自己多了解一下。你看看华普汽车，黄海汽车，还有四川的夜明珠汽车。这些都是因为车有很多问题而倒闭的车场。再看众泰，如果真像网上很多人喷的那样这么多问题的话，早都倒闭了吧。你看这么多年过去了，众泰销量一直也不错。每年都是几十万的销量。如果是问题多，这几十万的车主的唾沫就得把众泰淹没。

众泰现在发展的越来越好了，早就没有抄袭的影子了，而且T700有好多高配置，驾驶起来很舒适，更重要的是很安全，价位在10.68到15.58之间，我觉得这个价位在一款SUV中真的很平价了，我觉得可以入手一辆。

众泰T700

指导价：10.68-15.58万元

定位：中大型SUV

长宽高：4748/1933/1697mm

轴距：2850mm

结构：5门5座SUV

发动机：1.8T/2.0T

变速箱：5速手动/6速双离合

发动机参数：1.8T最大马力177匹，最大扭矩245牛·米；2.0T最大马力190匹，最大扭矩250牛·米

看看这是什么！众泰现在还不错！不过我更喜欢t500!大迈x7要是换个2.0的上汽发动机就好了！

谢谢邀请。

众泰在国产车品牌中也算是异军突起，我还记得当年的众泰买下丰田特瑞车型专利后，开发的众泰2008，当年也算火了一把。

众泰T700的外形也算中规中矩，内饰也不错。尺寸也挺合适，价格也非常亲民。1.8T的主力车型12万13万左右也不错。

但是我实在想不明白的是这是众泰主打的一款SUV车型，为什么只采用前置前驱的驱动模式，这是我百思不得其解的一个点。

改变一个驱动模式，即便价格稍微提升一点，我想对于经销商和客户都是可以接受的。

前置前驱的1.8T的SUV，在市场上应该比较low吧。

以上是我的理解供参考，如果我的回答对您有帮助，欢迎关注我的头条号:汽车人甲君。

好看，大气，看着上档次，配置牛逼！就凭这壳子这配置，换个车标能卖50万！可惜是众泰出品。

做为刚起步的国产车，质量也不错了。没有机油增多、烧机油、漏油等大量问题出现，发动机性能稳定，动力家用足够，油耗不高，车无异响，车内没有异味，而且车内还有空气净化功能。支持国产车越来越好！

众泰T700是众泰旗下2017年5月发布的车型，是一款中大型的SUV，这是众泰集团第一次尝试做中大型SUV，目前来看T700是成功的，而且这款车在外观的原创度上有的很大的提升。

目前T700搭载两款发动机，分别是1.8T涡轮增压和2.0T涡轮增压，其中1.8T车型匹配的是6档双离合变速箱，2.0T车型匹配的是8档手自一体变速箱，这次众泰也算是良心了。其中性价比最高以及销量最好的是1.8T双离合尊贵型，那么咱们就说说这款车型。

这款车要说最满意的就是外观和空间了，硬派的外观相信走在路上回头率不是一般的高，加上第一批车的增配，电吸门，电动踏板这些都是豪华车上才有的配置，如今10多万就可以享受到了。

空间:空间上对于一款中大型SUV自然不是问题，1933MM的宽度，2850的轴距，就是坐5个壮汉也不成问题。

动力:低扭差，动力一般，在满载情况下走山路还是有些吃力，2.0T的车型应该不错。

操控:方向盘指哪打哪，由于车身视野非常好，再加上旋钮换挡，静音控制也很不错，对得起价格。

油耗:油耗的话百公里在10个油左右，对于一款中大型的SUV来说已经不算高了，你想要大空间，好视野，还想要和小车一样的油耗是不可能的。

舒适性:座椅包裹非常适度，避震有点硬，空调制冷非常快，重点说明，噪音控制的很高，不错。

要说不满意的

地方也有，就是装配工艺还有待提升，有异响，而且普遍反应线路有问题，电子配置会有接触不良的状况，好在三大件的质量还不错。

祝早日提车。

个人觉得没那么夸张，但是众泰的口碑不知道为什么始终不是太好。单位有两台当年的T600，一台总出问题，隔三差五修，一台至今没出过问题。其实感觉买什么车都是凭运气吧。个人还是比较推荐一些热门销量好的车型，优缺点都比较明显的。像哈弗H6、长安CS75什么的，我觉得都可以。

我觉得众泰T700之所以卖的很好，其中主要原因是在10到15万这个价位区间唯有T700性价比最高，中型车，空间大，外形新潮，内饰漂亮，配置豪华，如果从14万起到19万你再看看还会有这么多人追捧吗？别忘了绝大部分消费群体都是普通老百姓，你有20万购车预算你还会选择T700吗？

我在八月一日一定了长安cs75自动锋锐，约定八月十五曰提车，结果无车，于十八曰退了定金，之后就在看车，找品牌中，众泰不在我考虑之内，八月底，我和我姐夫在看车时路过众泰4s店，姐夫要想试驾T700，我没买过车，姐夫有一大众，但T700在刚上市我就看过，了解过，虽然配置高，但谀论哗然，囗碑也差，所以我嗤之以鼻，姐夫说试试也不要钱，我无奈路上了，谁知这一试驾，决定了我的车型，因为我驾照不满一年，试驾全是由姐夫去的，首先车内静音确实不错，当然和75相比，因为就先试过75，其它没看中就不说了，配置就比75少了360全景和自动驻车，提速比75快，但瞬时油耗比75高，试驾完，姐夫叫我考虑考虑，我说了我的担忧，姐夫也不说了，怕日后落埋怨，回家后想了想暂搁浅了。九月八日信阳百花车展，和老婆去了，一圈下来也没看好，老婆打电话问姐姐，姐姐说姐夫觉得众泰T700差不多，也缝上也靠运气的，想想也是，狠狠心定了丅700，在今天，九月十—提车。外观，内饰整体漂亮，但钣金上还差强人意，门缝，引擎盖缝，后门缝隙偏大，后门下半部接囗外层并无焊接，手一按就进去，松了就弹出来，不知会不会在行驶中产生振动而发生异响，在行驶中，加速过一百后就不那么有力了，其它还好，落地价偏高，因为分期，十七万多了，这点真有点接受不了，希望后期别出问题，这是本人够车历程，我没想黑谁，也不想捧谁，不喜欢别喷，我已经压力山大了，谢谢各位。

众泰T700的大灯、前脸、氛围灯、车联网、座椅、电吸门、空间。都是很满足豪车的配备，我觉得众泰T700就是抓住中国汽车消费市场的主要矛盾，知道还有一群需要一台车的家庭，让父母孩子都能感受汽车的魅力。

经常坐车的人都会注意到一个现象，满街跑的出租车关车门的时候嘭嘭嘭的声响让人感觉廉价，而越是高级的车，车门声音越是低沉动听，众泰T700配备超豪华电动吸合门，就可以温和地关闭车门。

其实光是外观和配置就已经值这个价了，更何况还载有2.0T涡轮增压发动机 8速自动变速箱全新动力总成，真是超值的，众泰绝对是良心车企。

感觉众泰走的是BYD的老路，车型高度山寨化，号称山寨之王，车子质量一般，投诉率高。而众泰T700就是高仿的保时捷macan,总体设计与保时捷Macan保持了极高的相似度，除了前格栅与尾部保险杠造型以外，两款车型只有车标的区别。大灯及前保险杠造型则是参考了2014款保时捷卡宴设计风格。内饰来看，众泰T700总体设计造型与保时捷Macan基本一致。我们看到，无论是三辐多功能方向盘，还是中控造型，显示屏、空调出风口等，都高度一致。 动力方面，据悉众泰T700将搭载一台1.8T涡轮增压发动机，匹配5速手动变速箱。另外还有报道新车还将推出1.5T车型，匹配CVT变速箱的。若真有意众泰T700,可从网上买件保时捷车标，自己动手换上，开着就非常有面子。

众泰是一个专坑豪车，给老百姓带来实惠的良心企业。 众泰到底是怎么坑豪车的？

对于一款车究竟怎么样这种问题，当然要从多方面来考量。我想每款车型都有自己的优势之处，只是看适不适合自己。其实对于一款车评价，并不能只从品牌上入手，还要从价格市场等多因素考虑，最终得出一款车究竟值不值，接下来，我们就来全方位地了解一下众泰T700，看看这辆车究竟怎么样？

首先，我们从价格上来看，在价格上众泰T700的售价区间定在了10.68万元-15.58万元，而这个价格带正好处于自主品牌核心竞争区域，众泰T700还能取得月销破万的好成绩，足以看出它还是具备很强实力的。更为值得一提的是，在这个价位上，自主品牌更多的是如哈弗H6、长安CS75等紧凑型SUV，而众泰T700则定位于中大型SUV，相比来说性价比更高。

另外从配置上来看，众泰T700全系搭载了电子驻车、ABS防抱死、车身稳定系统、上坡辅助等安全和实用性配置，让消费者的行车更加安全有乐趣。而且更为值得一提的是目前众泰T700 8AT车型上市，这10万元左右价格上，就可以购买一款8AT中大型SUV车型，是不是想想就觉得值。在动力上，众泰T700搭载了1.8T和2.0T两款涡轮增压发动机，让消费者的选择更加丰富。

总的来说，对于众泰T700来说，我认为在这个价格范围之内绝对值得购买。年轻时尚的外观、充足的空间、丰富的配置，再加上8AT变速箱，在这个价格之内展现出了强劲的实力。

配置绝对有问题低配就是面包车，根本没有led大灯，连尾门都是手动的，我们这4s店就这样，只是个空壳，旗舰版都遭阉割，没有acc自适应巡航，没有夜视系统，没有抬头显示，没有大灯清洗，没有陡坡缓降，反正为降低成本已经偷偷减配了，大家自己去发现吧，真是一分钱一分货，但是就怕钱给足了也不给做到位！！！

T700上市一年了吧，销量一直还不错，主要是颜值，价格，假如有点小问题，估计厂家应该把问题消化了吧，应该有这点改进能力，众泰一年卖的车在自主品牌里数量应该是中等吧，去年40万辆左右，成长中，看好它，长城不也是在国人的呵护中崛起了吗？