交通是制约东北经济发展的最大瓶颈吗?
交通是制约东北经济发展的最大瓶颈吗?
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我不知道东北经济发展的原因。
但是我知道如何找到原因。
有关部门 派一人 在不暴露自己身份 和外界帮助的情况下 从零开始皮申请一家公司 手续都到政府部门自己办理 然后运营一年 和相关部门打一年交道 我绝对担保 会找到原因
2017-09-22 16:30:36 -
不是,东北的经济要发展,首先国家要重视东北,高新产业投资要多向东北,特别是偏远地区倾斜,例如黑龙江省佳木斯市及三江地区,这里虽说是产粮区,但生产力的提高己经让这里出现了大量的剩余劳动力,这样做可以保证这些人的就业,又能增加这里的地方财税收入,同时,有了高新产业,才会吸引大量人才来东北,也会带动这里的其他产业的发展,当然,这些都得靠国家的政策倾斜,地方政府无力做到引进高新产业,最近看到,国家在河北开发雄安新区,乌克兰的大飞机合作项目建在了重庆,陕西蒲县,同样的事情怎么在佳木斯地区一样也见不到呢?
2017-07-29 15:58:43 -
领导班子改革思路和方法不如南方的好,具体体现在招商引资方面,关税国家可以给予补贴,黑龙江省地理位置优越,可以对俄贸易,开通中俄贸易通道,自由贸易区,考虑租借俄罗斯的地方,就像租借巴基斯坦的厄瓜多尔港一样,打通黑龙江出海口,通过出海口可以与俄罗斯,韩国,日本进行海上贸易,与俄罗斯重要的大城市互相建立高铁,开通海山崴到绥芬河的高铁,顺延至哈尔滨,采用货币试点城市,中俄货币在指定城市可以直接使用,不需要兑换,中韩,中日也一样,仅限在黑龙江省,硬件搞完了,开始搞软件,比如领导班子,引进南方优质企业和人才,同时引进俄国企业,日本企业,韩国企业,指定商品价格标准,防止出现敲诈现象,建立相应执法部门等有的是办法
2017-07-28 16:22:32 -
是人才,没有人才都是空话,有了人才还要有平台,东北以前是工农业。现在工业不行了,产业配套没有南方做的好,目前最大的优势就是农业,农业带动畜牧业,畜牧业带动农牧产品加工业,最好是纯绿色食品,同时农科院在跟进,东北绝对能再次腾飞。哈尔滨最近建了个大飞机拆除基地。号称亚洲第一。就是个收破烂的项目,还沾沾自喜。
2017-07-28 13:37:17 -
东北的交通是非常好的,不是瓶颈而是优势。
基础好,在民国时期,由于日俄的侵略,日俄在东北交通领域的贡献是极大的,此时东北的铁路网已经基本成型,而现在经济发达的地区此时才刚刚开始建设铁路。海运方面大连的港口在此时也是国内最重要的港口之一。
东北地区建国后是重要的重工业基地,GDP在国内是数一数二的,实力雄厚,也因为工业发达对铁路公路的需求巨大,建国初期东北的公路铁路网再次升级,东北铁路网建设基本完成,公路网建设也是全国领先。
1984年辽宁省开工建设沈大高速公路,又称沈海高速辽宁段,是内地第一条建设的高速公路,也是中国内地第一条八车道高速公路,全长375公里,1990年完工时为全部四车道,全立交,全互通。2002年开始拓宽改造,于2004年改造完毕,为八车道高速公路,设计时速120公里。沈大高速建成时国内仅有上海至嘉定的全长仅为19.8公里的高速公路。时至今日沈大高速仍然是国内标准最高单段高速公路最长的,被国人称为神舟第一路。整个东北高速公路建设始终是全国领先的,尤其辽宁省目前高速公路已经实现县级级以上全覆盖,建设标准也是非常高,之前在服务区听过两个北京人说:辽宁省经济不行,但是高速公路是真好。
海运方面不是优势,但是有大连营口丹东三大港口,尤其大连港也是国内重要的港口之一。
对于东北来说交通是巨大优势,公路网铁路网密集完善几乎全国领先,海运也有大连丹东营口三大港口。如果说东北交通不行,那么全国也就没有哪里交通好了。
2018-01-10 11:02:20 -
东北的交通是非常好的,不是瓶颈而是优势。
基础好,在民国时期,由于日俄的侵略,日俄在东北交通领域的贡献是极大的,此时东北的铁路网已经基本成型,而现在经济发达的地区此时才刚刚开始建设铁路。海运方面大连的港口在此时也是国内最重要的港口之一。
东北地区建国后是重要的重工业基地,GDP在国内是数一数二的,实力雄厚,也因为工业发达对铁路公路的需求巨大,建国初期东北的公路铁路网再次升级,东北铁路网建设基本完成,公路网建设也是全国领先。
1984年辽宁省开工建设沈大高速公路,又称沈海高速辽宁段,是内地第一条建设的高速公路,也是中国内地第一条八车道高速公路,全长375公里,1990年完工时为全部四车道,全立交,全互通。2002年开始拓宽改造,于2004年改造完毕,为八车道高速公路,设计时速120公里。沈大高速建成时国内仅有上海至嘉定的全长仅为19.8公里的高速公路。时至今日沈大高速仍然是国内标准最高单段高速公路最长的,被国人称为神舟第一路。整个东北高速公路建设始终是全国领先的,尤其辽宁省目前高速公路已经实现县级级以上全覆盖,建设标准也是非常高,之前在服务区听过两个北京人说:辽宁省经济不行,但是高速公路是真好。
海运方面不是优势,但是有大连营口丹东三大港口,尤其大连港也是国内重要的港口之一。
对于东北来说交通是巨大优势,公路网铁路网密集完善几乎全国领先,海运也有大连丹东营口三大港口。如果说东北交通不行,那么全国也就没有哪里交通好了。
2018-01-10 11:02:20 -
交通不是制约东北发展的最大瓶颈的,解决前和解决初东北的发达程度如同现在的北上广深,哈尔滨有美使领馆,发达程度可见很高,
2017-07-28 08:12:04 -
东北的粮食在全国占四分之一的量,松辽大平原是黄金玉米带。国家可考虑把关内的大型玉米深加工商家引到东北,把关内的大型养殖厂按区城划分落户东北。这当然必须要中央有决策实行大动作。
2017-07-30 21:01:48 -
交通绝对不是!
是思维!我举一个例子大家会明白,我2000年在上海打工时去浙江温岭的一个小镇出差,小镇很小,但是几乎家家有小工厂,都是家庭式的小作坊,很简陋!小镇的打工者都是外省人,湖北河南人居多,没一个东北人去那里打工,给开出的工资却很高,我还大概问了下他们的工资月薪2500到4000不等,居然比大城市里的打工者工资都高.再过3年我又去过一次,几乎都有自建的厂房了,无一例外都有银行的贷款。当地银行政府对这些小作坊的扶持真是不错,反之我们东北那?都想守着铁饭碗的思路,没想过走出去!现在想通了,晚了,什么都饱和了。一步赶不上步步赶不上!记得那些年网上流传的浙江人全国炒房,就是这些小镇的农民!
2018-02-25 02:23:59 -
交通绝对不是!
是思维!我举一个例子大家会明白,我2000年在上海打工时去浙江温岭的一个小镇出差,小镇很小,但是几乎家家有小工厂,都是家庭式的小作坊,很简陋!小镇的打工者都是外省人,湖北河南人居多,没一个东北人去那里打工,给开出的工资却很高,我还大概问了下他们的工资月薪2500到4000不等,居然比大城市里的打工者工资都高.再过3年我又去过一次,几乎都有自建的厂房了,无一例外都有银行的贷款。当地银行政府对这些小作坊的扶持真是不错,反之我们东北那?都想守着铁饭碗的思路,没想过走出去!现在想通了,晚了,什么都饱和了。一步赶不上步步赶不上!记得那些年网上流传的浙江人全国炒房,就是这些小镇的农民!
2018-02-25 02:23:59 -
我认为不是,主要问题还是出在科学合理的城市规划和管理领导层上。城市的发展需要大家的努力,需要实干不要停留在口头上,不要老是怨天忧人,每个地区都曾经有这样那样的困难,别人是怎样克服过来取得发展的?地区发展需要几代领导人的努力才能达到既定目标。
2017-07-28 08:23:09 -
东北的优势是什么?是绿色、有机食品!怎么样做大,国家出台相关政策,建立一个东北强大的平台,从种、管、收,到深加工,必须有一个强大的组织来完成,然后呢再有一个组织落实销售,这个销售要军事化管理!
2017-07-29 09:01:32 -
恩!我感觉没毛病!东北经济大家伙心知肚明是拉后腿的区域,振兴经济搞了多年没见多大效果。南方成都属于西南盆地位置,多山。但也没见堵的比三线北方那么严重。西南重庆和成都之间紧密联系的交通发达的狠。而我们这边却是堵大脑袋。
2017-10-24 16:53:28 -
区域地位,地理条件,沿海程度,与京广沪深等特殊优越地位城市的关联程度和受到得辐射程度决定了中国各省市经济发展的差距。其他方面是次要的,国家应意识到这一点,并不是哪个地区搞得不好。
2017-08-06 22:44:00 -
我认为,交通不是东北经济发展的瓶颈。即便把东北的路修得和珠三角和长三角的路一样发达也不行,因为东北经济主要靠资源和国有企业推动——煤炭和大庆的石油,大庆油田已枯竭,煤炭受环保约束,再者,资源型经济有越来越穷的迹象。另外,国企只适合做一些垄断和半垄断领域,和活跃的私营企业没法比。所以,东北的经济衰落是长期的。
2018-04-11 22:09:52 -
制约东北经济发展的应该是人的思维,在东北只有公务员,事业单位才是好工作,哪怕是半死不活的国企也行,对于那些自主创业的年轻人,都冠以不务正业,没有正经工作等这样的话语。这些年轻人在相亲市场都是不被关注的一群人。所以改变思想才能改变东北的经济发展,至于交通需要优化发展,但这绝不是制约东北经经济发展的最大瓶颈!
2018-01-01 14:31:32 -
制约东北经济发展的应该是人的思维,在东北只有公务员,事业单位才是好工作,哪怕是半死不活的国企也行,对于那些自主创业的年轻人,都冠以不务正业,没有正经工作等这样的话语。这些年轻人在相亲市场都是不被关注的一群人。所以改变思想才能改变东北的经济发展,至于交通需要优化发展,但这绝不是制约东北经经济发展的最大瓶颈!
2018-01-01 14:31:32 -
我认为,交通不是东北经济发展的瓶颈。即便把东北的路修得和珠三角和长三角的路一样发达也不行,因为东北经济主要靠资源和国有企业推动——煤炭和大庆的石油,大庆油田已枯竭,煤炭受环保约束,再者,资源型经济有越来越穷的迹象。另外,国企只适合做一些垄断和半垄断领域,和活跃的私营企业没法比。所以,东北的经济衰落是长期的。
2018-04-11 22:09:52 -
是地理位置,以前解放初期是资源,看不出经济颓废,现在资源枯竭了颓废就显现了,东北靠海确只有辽宁的辽东半岛挨着海,黑省的出海口被封,在有自然气候,黑省冬天下大雪,让人怎么出来干活,城市可以打工,农村能干啥?雪下那么厚
2018-04-06 12:25:47 -
是地理位置,以前解放初期是资源,看不出经济颓废,现在资源枯竭了颓废就显现了,东北靠海确只有辽宁的辽东半岛挨着海,黑省的出海口被封,在有自然气候,黑省冬天下大雪,让人怎么出来干活,城市可以打工,农村能干啥?雪下那么厚
2018-04-06 12:25:47