冷车高速运转对车有没有伤害呢？

冷车不建议高速运转，建议冷车开动进行热车以后再高速运转，这样子可以增加车子发动机的寿命。

发动机经过一夜的静置，各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护；低温使润滑油的粘度大大增加，附着力和流动性变差。此时，启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60%的功率都用于克服冷机的运动阻力。

权威的研究成果表明，冷机需要预热。发动机在冷启动时的磨损量与其他工况下的磨损量大体相同。换句话说，发 动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。正常的怠速暖车可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。

低温下，金属会呈现较小的弹性和抗磨性；只有在工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳工作状态。低温启动发动机后，随即起步走车。由于混合比不均匀，发动机输出动力不足；低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积碳；部分汽油没有雾化，会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。

但热车的时间并非越长越好。长时间热车，发动机做无用功、浪费燃料还不利于环保。一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转为宜。正常怠速从快怠速状态的1200rpm降至800rpm，只需看转速表正常就可以走车了。预热不仅是发动机，变速箱也需要预热。冷机状态下，应避免多次启动，因为多次启动会加剧运动部件的磨损程度，降低机件乃至发动机的整体工作寿命。

我国幅员辽阔跨寒、温、热三带，温、热带不用考虑冷车的问题，启动车三十秒左右，机油就能润滑到发动机所有需要润滑的零件，就可以加油行进了。

但是这种情况在寒冷的北方冬季，往往零下二十五六度，另外没有车库露天停放的车辆，冷启动就更加困难和严重磨损发动机啦，车辆静止一夜的停放，机油在重力作用下，全部回流机油底盒，发动机上部处于无润滑状态，这时启动汽车，就高转数运转，想想活塞和缸筒无润滑油润滑，得磨损多严重吧。

现在车辆都是电喷、直喷时代，启动车时全车通电时，燃油泵就已准备完成为喷油而建立油压，实际情况是启动之后无需热车就可以行进了，但是润滑确未同步、变速箱油、刹车油都处在低温下，流动基本静止，我们所提到的热车实际是让润滑油在机油泵的推动下，润滑到整个发动机需要的时间，在30秒-1分钟左右即可，

不可以高速运转，是因为发动机及附属传动设备未达到高转数运行的标准，比如变速箱油，自动挡车有冷保护，想加速速度也上不来的。只能慢速行进，转数不超过2000转、速度不超过50公里；行驶几分钟，等转数稳定、水温到达80至90度左右。。再尽情驾驶哈