博越和合资车比起来怎么样？

同价位的国产和合资 我个人建议选国产 现在国产没那么不堪

国产车性价比很高的而且配置好

前段时间陪亲戚提了辆2017款昂科拉，也是大连提的，别克4s店。除了销售大厅还好之外，维修车间、洗车间等售后车间简直差得不像样子，都什么年代了，维修车间还是蓝漆木头门，蓝漆基本都掉光了。维修工人没有统一工作服，随便穿着T恤就干活。基本没有验车过程，就一句话，新车不用验。安装发动机护板的过程也是一言不发，有问无答。

相比之下，我那台博越的验车过程就细得多，工人会检查灯具、拧紧螺丝、给客户看新车机油标尺等等，工人穿着统一的工作服，让人觉得至少这4s店挺正规的。美中不足，吉利4s店的维修车间也没有高大上，不过比那家别克4s强得太多了。以前的我真的太把合资品牌太当回事儿了。

吉利博

提车之后送朋友，又自己开回家，来回小30公里。说实话，我觉得应该可以给吉利鼓鼓掌了。底盘的确不错，过减震器的时候只是颠一下，不会出现忽忽悠悠几下子才缓过来；车内的隔音真心不错，外面的噪音很好的被隔绝；舍得踩油(舍得踩也是2000转左右)的情况下，提速较快，不能说快得不像样子吧，至少不吃亏；上高架桥，限速70公里的速度过弯不需要减速，侧倾也不大，完全可控，让人有信心；锁车时车窗可以自动升起，同时天窗也会自动关闭，这点挺好的，因为在我的同学里确实有因为忘记关天窗，结果车内被雨淋得不像样子的情况。

缺点也是有的，涡轮迟滞确实存在，踩下油门得等一下，速度才会慢慢起来。不过怎么说呢……这个分人，有些人喜欢这种感觉，我就挺喜欢，相比于xrv那种一碰油门车就窜的感觉，我更喜欢博越这种慢半拍的感觉。另外，车门。我总是觉得大力关左前门的声音跟大力关其他几个门的声音有区别，不好听，车门没有被拆过，而且试了两台车都这样，不知道什么原因。再就是，车漆是普通漆，估计不会抗划的，幸亏要了白色，否则估计太阳纹将会很多很明显。最后一点，倒车影像、360全景的摄像头质量实在不敢恭维，太差劲了。

总体来说，我觉得这个价位相当合适，性价比很高，没有买亏了。反正我也想好了：我这辈子不会就开这一台车，现在遇到了喜欢的车，遇到了想要支持的民营自主品牌，那就用钱给吉利投一票。不后悔固然很好，一旦开了几年让我后悔了，那以后就换别的车呗，至少现在我很满意。

我挺看好吉利这个品牌的，吉利的势力比广汽一汽奇瑞长城长安都要小，而且小得多。但是吉利是近几年成长最快的，从自由舰再到帝豪再到博瑞，这才几年？整整3代车！而且吉利不光在造车技术上取得了相当的成绩，在市场营销上也越来越会玩了，这都表示吉利现在的道路走得很正确，是正道。

博越研发时间是3年半，关键的是，这3年半是吉利收购沃尔沃之后甩开膀子创牌子的3年半，是跟品牌旗舰博瑞研发时间重叠的3年半，也是中国SUV市场集体发力的时间段。博瑞和博越这两款车对吉利的意义非凡，所以车辆品质一定会很好。我不懂技术，但是判断博越的品质怎么样不需要非得懂技术。

吉利博越

合资车的质量也不是都好，热门的也就那么几款，各有各的优势，各有各的短板。而且只要吉利坚持走下去，估计超越合资车指日可待。

其实看你喜不喜欢这辆车，很多人买车之后，如果是喜欢的车，有些小问题也会包容的。相反的，不喜欢这车的，一些无所谓的缺点也会被无限放大。

前段时间陪亲戚提了辆2017款昂科拉，也是大连提的，别克4s店。除了销售大厅还好之外，维修车间、洗车间等售后车间简直差得不像样子，都什么年代了，维修车间还是蓝漆木头门，蓝漆基本都掉光了。维修工人没有统一工作服，随便穿着T恤就干活。基本没有验车过程，就一句话，新车不用验。安装发动机护板的过程也是一言不发，有问无答。

相比之下，我那台博越的验车过程就细得多，工人会检查灯具、拧紧螺丝、给客户看新车机油标尺等等，工人穿着统一的工作服，让人觉得至少这4s店挺正规的。美中不足，吉利4s店的维修车间也没有高大上，不过比那家别克4s强得太多了。以前的我真的太把合资品牌太当回事儿了。

吉利博

提车之后送朋友，又自己开回家，来回小30公里。说实话，我觉得应该可以给吉利鼓鼓掌了。底盘的确不错，过减震器的时候只是颠一下，不会出现忽忽悠悠几下子才缓过来；车内的隔音真心不错，外面的噪音很好的被隔绝；舍得踩油(舍得踩也是2000转左右)的情况下，提速较快，不能说快得不像样子吧，至少不吃亏；上高架桥，限速70公里的速度过弯不需要减速，侧倾也不大，完全可控，让人有信心；锁车时车窗可以自动升起，同时天窗也会自动关闭，这点挺好的，因为在我的同学里确实有因为忘记关天窗，结果车内被雨淋得不像样子的情况。

缺点也是有的，涡轮迟滞确实存在，踩下油门得等一下，速度才会慢慢起来。不过怎么说呢……这个分人，有些人喜欢这种感觉，我就挺喜欢，相比于xrv那种一碰油门车就窜的感觉，我更喜欢博越这种慢半拍的感觉。另外，车门。我总是觉得大力关左前门的声音跟大力关其他几个门的声音有区别，不好听，车门没有被拆过，而且试了两台车都这样，不知道什么原因。再就是，车漆是普通漆，估计不会抗划的，幸亏要了白色，否则估计太阳纹将会很多很明显。最后一点，倒车影像、360全景的摄像头质量实在不敢恭维，太差劲了。

总体来说，我觉得这个价位相当合适，性价比很高，没有买亏了。反正我也想好了：我这辈子不会就开这一台车，现在遇到了喜欢的车，遇到了想要支持的民营自主品牌，那就用钱给吉利投一票。不后悔固然很好，一旦开了几年让我后悔了，那以后就换别的车呗，至少现在我很满意。

我挺看好吉利这个品牌的，吉利的势力比广汽一汽奇瑞长城长安都要小，而且小得多。但是吉利是近几年成长最快的，从自由舰再到帝豪再到博瑞，这才几年？整整3代车！而且吉利不光在造车技术上取得了相当的成绩，在市场营销上也越来越会玩了，这都表示吉利现在的道路走得很正确，是正道。

博越研发时间是3年半，关键的是，这3年半是吉利收购沃尔沃之后甩开膀子创牌子的3年半，是跟品牌旗舰博瑞研发时间重叠的3年半，也是中国SUV市场集体发力的时间段。博瑞和博越这两款车对吉利的意义非凡，所以车辆品质一定会很好。我不懂技术，但是判断博越的品质怎么样不需要非得懂技术。

吉利博越

合资车的质量也不是都好，热门的也就那么几款，各有各的优势，各有各的短板。而且只要吉利坚持走下去，估计超越合资车指日可待。

买博越三好先生没话说！而且更加物美价廉，同等价位，合资车里是无法买到如此配置和性能的车的。