新能源补贴政策终于出炉，手握指标该如何选择？

新能源政策一直是各大车企关注的事情，新能源车型的造价比起普通燃油车高不少，因此补贴一直是价格的很好补偿，没有补偿，许多新能源车高额的售价会是消费者望而却步。最新的新能源补贴政策已经出炉了，我们来解读一下里面的内容吧。

对于续航的要求更高了，250km续航里程的车型补贴全部取消，续航里程在250公里到400公里补贴1.8万元，较去年减少了1.6万元~2.7万元，在400公里以上的车型补贴2.5万元较去年减少了2.5万元，可以说是降幅非常大了。

不仅如此，对于电池的能量密度的要求更高了，取消120瓦时/千克以下车型的补贴，120到140瓦时/千克，140到160瓦时/千克与160瓦时/千克以上的车型补贴分别为：0.8万元，0.9万元，1.0万元，同类型较去年降低了20%

最后是百公里油耗方面，是唯一能看到升幅的区域，相同的类型下，标准要比去年严格10%~35%不等，补贴变化方面分别是降低20%，持平，升高10%这三种变化，对于车重高的车辆标准会有调整的，整个能耗要求中的公式是不一样的。

整体政策能够表现出对高续航的鼓励，但是不让盲目地提高能量密度，毕竟三星的前例摆在我们面前，还是考虑到安全的重要性，保持安全第一的意识，另外对于车重高的车辆要求也是相应严格，避免盲目地增加电池数量，增加车重来获得更多的补贴。

显然2019年的新能源的补贴新政对于各大车企不是个好消息，对于消费者看起来不是个好消息，补贴少了，拿到的价格高了，但其实这些政策的出台，会加快新能源市场的洗牌，避免发生一些恶意骗保，不注意车的质量与安全的事情来，从这方面来看，间接地规范了新能源的市场，不失为好消息，如果你手握指标，这时候显然是不能买的，市场洗牌刚开始，补贴又少了，不适合出手做接盘侠。

考虑自己条件，如果停车位，充电都没有问题，那还是选择一些成熟的产品，体验会更好，且二手的时候也更保值！

可以入手，用过的才知道它的好，我一直比较推崇纯电车，但必须买大厂的，技术成熟的，譬如：比亚迪。只是个人觉得纯电以后会是主流，提速快，使用成本小，环保等。大方向是混动向纯电动发展，这是肯定的，五年之内肯定会成为主流

买个凑合开吧。谁知道几年后怎么个样子，到现在这新能源，到底是哪种能源也没个准呢。现在所有的新能源，都是小白鼠罢了。