大众朗逸跟吉利帝豪GL，哪款车更值得购买？

作为一个吉利车主，我不得不推荐一下帝豪GL。4725车长，2700轴距，外观，内饰，ACC自适应巡航，电子手刹，这车亮点多，配置全，安全系数高。这价位能拿下来没有什么好说的，很值。比那个什么大众朗逸要划算多了。

你并没有说清楚比较的价位，这样分析起来就只能考虑中配的价位来比较分析了，我的观点是这两款车首先品牌的印象，在大家心里就是有很大不同的，既然你选择将这两款车进行比较，那么说明品牌还有两车的外观设计对你并没有太大的影响，那么就是对车型的配置进行比较了。

我找了这两款成交价大致相同的版本来对比会公平些，官方指导价大众的要高出4万左右，但现在买车价格都是可以谈的，至于能谈下来多少，也是看自己的技巧了，那么我们就具体分析一下18款帝豪GL1.4T自动尊贵智联型，17款朗逸230TSI-DSG舒适版有多大的差别。

还是从发动机开始，朗逸的发动机最大功率小了一点点，但最大扭矩却多了10N.m，这说明发动机的调校还是有一点点优势的，再来说说变速箱大朗逸是7挡双离合，而帝豪是6挡双离合，而且两台车都是干式双离合，我的观点是7挡优于6挡，另外提醒一下，干式双离合在特别拥堵的城市交通，对使用寿命来说会有一定的影响，车身尺寸来说帝豪GL更大一些，但我觉得大的有点微不足道，另外比较关键的一点是，发动机最大扭矩转速朗逸要更优秀一点，发动机转数在1400达到最大扭矩，我觉得这方面还是很优秀的，至于底盘、悬架、转向助力、制动都是一样的没什么区别，在驻车类型上帝豪是电子驻车要比朗逸先进些，而且轮毂是17寸看着要更大气些。

再来说说安全装备，帝豪多了前后排头部气囊（这应该是很人性化的），多主动刹车（这个功能并不能百分百保证安全，以我的经验来看即使有也不可产生依赖），少了前驻车雷达不太明智（中国车太多前方有雷达还是必要的），多了倒车影像、自适应巡航（这些是不错的功能），少了发动机启停（我的观点这是鸡肋功能，长时间停车会熄火，谁会一直踩刹车，跟车等红灯这样短时间反复启动反而增加油耗），多了自动驻车及行车记录仪还是非常不错的，座椅行装真皮有些小气，但多了主电动调节和前排加热很有诚意。

再来看看多媒体方面，帝豪GL多了GPS导航、中央大屏、手机互联和车联网，而朗逸居然没有，这个就有点说不过去了，现在这个时代没有这些功能的车型好像还真不多见，灯光方面帝豪有LED、日间行车灯以及自动头灯，而朗逸只却是卤素灯但多了转向辅助灯，车窗都支持全车一键升降这是不错的功能，但帝豪少了防紫外线隔热玻璃有点遗憾，但多了后视镜自动防眩目和电动折叠还是非常不错的，另外还多了车载空气净化器对于雾霾严重的城市来说非常有好处。

综合以上分析来看，我的观点是喜欢丰富配置的话帝豪GL肯定是首选而且也算是支持国产，但是公平的来说大众这个品牌的质量因素是不可否认的，在配置方面如果去4S店了解一下可以加装一些配置的话，那么朗逸还是值得选择的。

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朗逸的底盘以及操控性能油耗方面比帝豪GL更好一些。质量比较稳定。其销量更是得到了消费者的高度认可。整体质感在合资车型中也属于优秀水平。吉利帝豪GL的1.3T涡轮增压发动机是吉利汽车自主研发的成果，在核心技术领域已经有了很大突破。客观来讲，发动机的账面参数并没有多亮眼，但实际性能在国产中确实有一定优势。不过其双离合车型顿挫异响问题在车质网的投诉比较突出。整体可靠性与朗逸相比还有一定差距。吉利帝豪GL采用的是1.8和1.3T(1.4他）发动机（JLβ-4G18、JLβ-4G13T）应该说是三菱发动机的改款。1.3T只有一款手动挡车型，其余均为6挡双离合变速箱，也是主推的动力系统。不过双离合变速箱的调校并不容易，毫不客气的说很多中国品牌产品都在配双离合变速箱，但匹配的都不是很好。其次，又有多少人真的需要双离合才能满足自己的需求？？包括一些合资品牌在内。帝豪GL用的是格特拉克6DCT变速箱，从车质网投诉来看，可靠性还有提升的空间。总的来说选择朗逸是比较可靠的，在整体质感，技术成熟度方面可靠性等方面有一定的优势。

还是买朗逸吧，帝豪没开过不好说，朗逸经常开，挺凑巧我一同学买的1.4t，我妹妹买的1.6，都是低配的，自己加个屏，足够用了。1.6的其实动力已经非常不错了，1.4t的开起来是真的有劲，而且真的都很省油，1.6的就上下班用真的可以用一个月，虽然没用过帝豪，但是我真的不相信帝豪的经济性能比朗逸强。另外质量上，我们这出租车就有朗逸，口碑很好，自主车开不住这不是我说的，我是更相信朗逸一些，想长期开的话，1.6的很不错。还有保值，买这个价位的车怎么也得考虑一下保值的事吧，帝豪那车真的不怎么保值，两三年就能赔一半，这个可以到二手车市场转转就知道了。

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

上汽大众朗逸一直都是国内销量最好的紧凑级轿车！在国内深受消费者的欢迎！几乎难有敌手！而我们的国产自主品牌的同类车型销量，也就更与之相差甚远！好在如今吉利汽车的几款车型开始在市场上崭露头角，虽然销量仍还是远远不及，但起码可以看见追赶的希望！其中吉利帝豪GL就是一款销量非常好的国产自主品牌轿车！今天，我们就一起来对比一下这款最畅销的合资品牌紧凑级轿车上汽大众朗逸与我们国产自主最畅销车型之一的紧凑级轿车吉利帝豪GL之间的对比……

上汽大众朗逸是大众专门为中国汽车市场量身打造的车型！这款车型自2008年上市至今已经累计销售了超过350万台！销量十分惊人！深受国人的青睐！之前的车型，采用的都是大众比较老旧的PQ34平台！但还是以大气典雅的外形，实用的空间，吸引到了众多的国内消费者！如今全新换代的上汽大众朗逸改用大众目前最新的MQB平台，虽然具体的底盘结构形式仍然是前麦弗逊式后扭力梁式的非独立悬挂！但行驶品质较上一代车型有了比较大的提升！质感更加高级！外形设计更是往更加高端的车型在靠拢！一如既往的大气高端！甚至更好！动力则采用了1.4T和1.5自然吸气两款发动机，配合5速手动变速，爱信6AT自动变速箱，以及7速双离合变速箱！有动力强劲还燃油经济性高的，也有注重性价比的！而整体的价格配置与老款持平，而面对今年严峻的市场形势，目前全新朗逸的市场优惠也非常大！

来自我们国产自主品牌的吉利帝豪GL，是目前市场上最畅销的轿车之一！其余几款最畅销的轿车，也同样来自于吉利汽车！这款吉利帝豪GL其定位要稍高于吉利帝豪！外形设计也更加大气高端，细节更加考究，精致！尺寸当然也更大！吉利帝豪GL的车身长度达到了4.725米，这样的长度在紧凑级三厢轿车里面算是比较长的！所以是内部空间非常的宽敞实用！再加上吉利不错的底盘调校，乘坐起来非常的舒适！不过，毕竟吉利帝豪GL采用的仍是前麦弗逊式后扭力梁式的非独立悬挂！操控性和舒适性表现不及四轮独立悬挂的车型也是可以理解的！动力方面，其搭载的是1.8自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，配合6速手动变速箱和6速双离合变速箱！动力还算强劲，但燃油经济性表现一般！若是您购买之前的版本，也有1.3T的发动机可选！配置上，除了最低配的车型之外，全系列车型都有ESP车身稳定系统！

总体来看，作为分别来自国产自主品牌和合资品牌的两款车型，这两款车型的价格相差还是比较大的！不过目前朗逸的市场优惠要大于吉利帝豪GL，所以价格差距有所缩小！不过朗逸还是要贵不少！但带来的是更加大气高端的外形设计，更加精良的做工，更加具有质感的驾控体验！更好的动力和油耗表现！而吉利帝豪GL更多的优势是在性价比方面的！

真心差不多的！大问题都比较少，国产车用5-6年也没问题，大众车质量也不如以前了！大众车或许品控好点，但是现在车都保修3年，大不了去修修！看你自己喜欢吧！去多试驾体验，每家车开起来都不同，觉得哪个好就买哪个！

比较看好帝豪GL的设计，觉得还是这车比较适合入手。

帝豪GL个人还是很中意的，这个看个人预算，十万左右还是买国产吧，有更多预算建议买好一点的合资，朗逸其实各方面性价比比较一般，所以要我选我会买帝豪GL。

客观说，十万左右买车我觉得根本不用去考虑什么三大件，就综合表现和可靠性来说其实合资相比很多自主车并没有体现出多少优势，配置就更别说了，帝豪GL的中高配抵得上大众朗逸的顶配，如果是十万左右的预算，个人更倾向于选帝豪GL。

我也推荐GL，配置颜值无论从那个方面都比朗逸好，这里不是黑大众，大众出了名的回收棉，至于三大件，我觉的30万以下的车说三大件都扯淡，当今的汽车技术，等你换车的三大件也不会出问题，至于车标，除非bba，感觉都那样，城市里没人在乎你开什么车，都是破车，农村没几个知道大众，只知道桑塔拉，你开途观他们也说桑塔拉，你开辉腾也说是桑塔拉，桑塔拉就是大众，大众就是桑塔拉

已经入手帝豪Gl，十分推荐，颠覆了我对国产车的认知，同价位的合资车跟帝豪gl差距明显帝豪GL优势明显，追尾一次日产，帝豪GL完胜无擦伤无划痕，对方车辆维修费2000 。舒适性安全性操控性十分满意，个人车主认知勿喷

差距一定会有，区别也一定会有。买车不再是买耐用品。所以买空间大的国产车。因为过几年就换新的。用的时候空间大配置高好处太明显了。那点操控上的差距不如完全能够承受的起，国产的进步飞快的。等以后换新时再买国产的，那时差距又会减少很多。很多匹配上的差距都是依靠大数据来实现的，我们买的国产车越多，将来收益的还是我们。否则大众普桑这样三万人民币的车还是会被卖到15万以上。现在看看它普桑还敢再卖这么高吗！

当时我就在这两台车之间考虑，也可能是年轻，比较在乎颜值和配置。再加上大众的销售主要就是介绍品牌，别的也没多说。在这个市场化的年头，作为我个人来说，还是觉得实际比品牌重要，再加上大众销售比较屌，我就不乐意了。同是家用，我就挑个好看的，配置好点的。至于三大件。肯定是大众好，不用说，但作为车来说，不可能一点毛病不出，出了毛病，修好就行，售前都这态度，售后？？我也就笑笑了。。再加上gl虽然三打架不如大众，但是作为家用，我也不飙车，相信日常使用足矣了。

大众朗逸和吉利帝豪GL，就这两款车而言，一个是合资德品牌一个是标准国产品牌，从品牌实力和影响力方面看，毫无疑问肯定是大众更出色，毕竟整个汽车品牌底蕴和市场表现都是大众更牛逼的存在。

不过现在吉利这几年发展迅猛，推出的各种车型性价比非常强大，综合对比的话也会吸引不少消费者，到底哪款更值得购买，不妨先一起看看两款同价位下都分别能够为消费者提供怎样的选择余地。

就以同样是10万左右的价格为基础，普通消费者最常买的价格，大众朗逸可以买到17款自动入门车型，而帝豪GL可以入手1.4T自动尊贵版。

定位上两者都是紧凑型轿车，不过从数据上看帝豪GL 4.72车长2.70轴距空间上会更占优势。动力系统部分，朗逸提供1.6L自然吸气发动机配6挡手自一体变速箱，最大马力110，帝豪GL提供1.4T涡轮配6挡双离合，最大马力133，数据上也是帝豪GL更强。配置上基本也不用看，同价位帝豪GL远胜朗逸，不过说到后期的使用稳定性上则是朗逸会更让人有信心。所以综合来看，追求性价比就买帝豪GL，否则还是朗逸更值得考虑，祝顺利。

GL还是比较好一点的。可以说在行驶质感和乘坐的舒适性表现上，大众朗逸是远远不如帝豪GL的。再从配置上分析的话，GL的配置也是绝对要比朗逸的好得多，可以说GL就是颜值高并且价格还便宜的那种类型。还是建议你买GL。我朋友十四万入手的就是13款的大众朗逸，居然连个天窗和中控显示屏都没有，这些配置在不到十万的帝豪GL上面就能看到，简直就是天地良心啊。

我个人是比较喜欢GL这辆车子的。帝豪GL作为帝豪家族的中级车型，GL的外观设计显得更加的动感。其实加上它与博瑞相似的掀背式设计，感觉还是有一种小轿跑的那种感觉，而且帝豪GL的线条还是很不错的，很符合现代年轻人的审美观的。何况朗逸的起步价和帝豪GL的顶配差不多，这样子的车子你会怎么选，当然，相对于我来说，我还是力挺GL的，因为帝豪GL的性价比要比朗逸好多了。

这个问题呢！朗逸是合资车销量前三的领导者，保值率非常高，发动机也要厉害一些！舒适性一搬！

帝豪GL也是中国汽车品牌轿车中的佼佼者！保值率没有朗逸那么高！发动机调教保守！油耗略高于朗逸，舒适性比朗逸好点！空间两车都差不多！最最重要的是，朗逸价格比帝豪GL高！

我给人觉得还是自己去试驾对比比较好，看看那一辆车是自己喜欢的！

对于这个问题，其实在我看来，并不是这两款车之间的对比，而是自主品牌和合资品牌之间的缩影。自主品牌强势崛起，在一定程度上已经可以和合资品牌进行抗衡。比如题主提出的朗逸和帝豪GL，无论在价格还是产品实力上都所差无几，无论哪款都是一个很好的选择。

当然，两车也有不同之处，众所周知，由于自主品牌起步，相对拥有几十年甚至上百年造车经验的合资品牌而言，在品牌影响力上还有一定的差距。就拿吉利和大众来说，虽然吉利已经成为自主品牌的代表，但相对大众来说，其品牌影响力还相对较弱。虽然在品牌影响力上不占优势，但与合资品牌相比，自主品牌性价比更为突出，让消费者用更低的价格享受到更高的配置，这也是自主品牌相对合资品牌最大的优势。总体来说，对于这两款车，若选择品牌那么请选朗逸，若追求性价比帝豪GL更为适合。

一个是德系，一个是国产，很荣幸的我是一名国产车主，我的爱车就是帝豪GL，首先我来说下国产车帝豪的优点，配置高，空间大，毋庸置疑，我身边的一个朋友开的朗逸，也有同学是德系粉丝，就我目前开来说的话，帝豪的变速箱离合资车还有一部分距离，换挡不是很顺畅调校的没有德系车大众的好，这是我体验最明显的一个缺点，我也开过大众的车子，缺点，配置是真的很低空间真的很小，但是开起来很舒服，想配置高，空间大就选国产，喜欢德系的操控就开大众！最好还是自己亲自试驾一下，感觉会很明显，这样以后买了也不会后悔！

GL,GL,GL重要的事情说三遍，朗逸就是大众贴标的东西，居然还有人说什么大众原厂朗逸，抱歉，这句话就是骗买车的人的，首先要说清楚一件事，朗逸就是一款上汽大众自己做出来的车，地地道道的，国产车，只不过发动机技术什么的，是用大众的一些旧平台的。当然，吝啬的配置，高昂的价格，还有莫名的自信，以及中国人对于大众这个品牌莫名的追捧，让他买的这么好。

GL这款车相对来说就好很多了，国产车的配置貌似一直是大家所很满意的，毕竟这个是真正的优势所在，三大件方面，前两年吉利买下了沃尔沃，技术开始突飞猛进，博越博瑞已经证明了吉利可以做好车的，老GL一月一万的销量也是很不错的看了看油耗，比不过日本车，但是也不输给美国和德国车，所以GL在这个价位上，没什么不好的，性价比肯定比朗逸强，至于车辆残值的问题，如果未来真的想换车，肯定是上衣档次的中级车了，残值五万和残值3，4万，对于未来2，30万的车来说，基本上也是杯水车薪的。这不是百万级的豪车，残值不是那么重要。

大胆猜测题主其实是在问国产车和合资车该怎么选吧？

帝豪GL和朗逸都是相当不错的车，但是二者定位有所不同，你看过配置表后就会知道。目前GL除了2018新款，汽车这东西，在预算范围内，当然是买新不买旧了。2018GL的配置、操控、油耗都好于朗逸，国产车不如合资车的论调应该成为过去式了，因此推荐选择2018GL。

大众给人们的印象一直是有点儿“街车”的感觉。事实上也是如此，中国任何一座城市的街道都可以见到大众的身影。所以从这一点儿而言，买大众旗下的朗逸对很多对车一知半解的人来说是很稳妥的选择。但是近几年国产车的崛起也是肉眼可见的事实。吉利自3.0时代以来的精品车层出不穷，帝豪GL就是其中的一款车。最新的18款配备了自行研发的全铝制4缸多点电喷1.4T发动机，还有6DCT的变速箱配合。悬挂也有麦弗逊的独立悬挂光看配置就知道这部车的操控性和动力不会差。朗逸的优势在于其合资车的技术底蕴，尤其是燃油直喷的引擎、7DCT变速箱、以及整车的调教还是吉利目前没有办法企及的。但问题是，咱们是普通老百姓，不是职业赛车手。调教上的一点点差别其实并不会对实际驾乘感受造成任何真正的影响。而且合资车有一大劣势就是因为要承担品牌的溢价性，所以性价比普遍较低。GL的配置比朗逸丰富太多了。我觉得在10W+的层面而言，更多的配置就意味着更多的驾驶乐趣，而且智能化方面GL搭载的最新车机加上8英寸中控屏其可玩性也非常强。所以我真心建议你选择最新的帝豪GL。毕竟归根结底，买车还是图个自己舒坦、开心、有趣。别人所谓的羡慕眼光都是虚的。当然选朗逸也不是不可以，如果不是太介意朗逸相对于GL的贫乏配置，比如仅仅6.5英寸的中控屏，没有LED只有氙气灯，没有ACC等等……而且价格比GL贵好几万，所以到底怎么选。其实题主应该心里有数了吧。

我也打算过完年后买18款帝豪GL自尊型，就是嫌轮胎有点小，原装是205/50R17的轮胎，不知道能不能在买车时补差价换成225/45R17的轮胎，毕竟17寸轮毂配205的轮胎实在有点小。还有换了轮胎对年审和上牌有没有影响？楼主去4S店看车可以帮我问一下工作人员吗？

推荐你买吉利的都是买了吉利或者开过的，知道国产也不错，推荐你买朗逸的压根没开过吉利，不想别人占便宜，希望有人陪他们一起开没啥配置的朗逸。买车就是买自己舒心，配置好颜值高当然舒心点，至于油耗高，一万公里即使比朗逸多一千油钱又怎么了，又不是跑出租车，一年要跑个几十万

我选GL配置要高一点

感谢邀请！

这两款车我觉得都差不多，都是汽车中的佼佼者。

就是合资车和国产车的选择，如果你想开几年就换车那就买朗逸毕竟合资车的保值率会更高，如果你想买具有性价比高的汽车，你可以买吉利帝豪GL。

最后一句：钱多就买朗逸，钱少就买吉利帝豪GL呗。

不知道你更喜欢哪一款？欢迎留下你的选择。

我选朗逸。不要问我为什么。

我是gl车主，提车两个多月，各方面觉得不错，买之前一汽大众和上汽大众都看过，说实话除了车标没觉得好在哪儿，以前开过06款的伙伴，也是隔三差五的修，冬天天冷车门关不上，觉得大众好只是一些人的老观念而已。

个人感觉朗逸好，不差钱上朗逸吧。

不知道大家是否开过帝豪gl 整体调教偏德系 底盘调教较好 对得起价格 跟朗逸比较 车大 配置更丰富 唯一的缺点可能就是保值率稍逊色

大众给人们的印象一直是有点儿“街车”的感觉。事实上也是如此，中国任何一座城市的街道都可以见到大众的身影。所以从这一点儿而言，买大众旗下的朗逸对很多对车一知半解的人来说是很稳妥的选择。但是近几年国产车的崛起也是肉眼可见的事实。吉利自3.0时代以来的精品车层出不穷，帝豪GL就是其中的一款车。最新的18款配备了自行研发的全铝制1.4T发动机，还有6DCT的变速箱配合。悬挂也有麦弗逊的独立悬挂光看配置就知道这部车的操控性和动力不会差。朗逸的优势在于其合资车的技术底蕴，尤其是燃油直喷的引擎、7DCT变速箱、以及整车的调教还是吉利目前没有办法企及的。但问题是，咱们是普通老百姓，不是职业赛车手。调教上的一点点差别其实并不会对实际驾乘感受造成任何真正的影响。而且合资车有一大劣势就是因为要承担品牌的溢价性，所以性价比普遍较低。GL的配置比朗逸丰富太多了。我觉得在10W+的层面而言，更多的配置就意味着更多的驾驶乐趣，而且智能化方面GL搭载的最新车机加上8英寸中控屏其可玩性也非常强。所以我真心建议你选择最新的帝豪GL。毕竟归根结底，买车还是图个自己舒坦、开心、有趣。别人所谓的羡慕眼光都是虚的。当然选朗逸也不是不可以，如果不是太介意朗逸相对于GL的贫乏配置，比如仅仅6.5英寸的中控屏，没有LED只有氙气灯，没有ACC等等……而且价格比GL贵好几万，所以到底怎么选。其实题主应该心里有数了吧。

这个还用问，钱松动的与喜欢合资车的，肯定选大众，不过要注意的是:买回来的大众看是不是会漏油与烧机油，不漏的不烧的，恭喜你买到流嘢！如果要大件及抵食的、钱不怎么松动的，买个国产的又如何呢？车，只是个代步工具而已。

帝豪GL和朗逸均属于紧凑型轿车，且两者在A级车市场均属于畅销车型。只是，新朗逸的动力选择更多样化，加入了1.2T和1.4T小排量涡轮增压发动机，更为省油。

2018款帝豪GL 1.8L车型起售价为7.88万元，虽然起售价低于新朗逸的11.59万元，但新朗逸的终端优势更大，从经销商最终报价来看，两款车型终端售价相差不大。

在售价相差不明显，产品力也没有大的差异的情况下，朗逸的市场保有量，品牌溢价和保值率，要大于帝豪GL。所以，个人认为，朗逸的价值感更强。

综合考虑的话，我会更倾向推荐帝豪GL。朗逸就是合资车，可能更有面子一些吧，但是论起实用性和性价比还是比不上帝豪GL的。而且从我驾驶帝豪GL的感受来说，无论是品质还是做工真的不输合资车。而且帝豪GL颜值略高一点。

选车是件很让人头疼的事，我买车的时候，也是费了九牛二虎之力才决定下来的。我买的是帝豪GL，当时选车的时候看过朗逸，而且朋友开的也是这车，以我的用车经验来看，相对来说，帝豪GL 更好一些，而且也更便宜。

从左到右：帝豪GL、朗逸

我去年下半年买的帝豪GL次顶配，价格10万多点，配置和顶配几乎一样，配置丰富程度是同级合资车不能比的。同价位的朗逸属于低配，说实话它与同级合资车相比配置还算可以，拥有胎压监测、车身稳定控制、驻车雷达及自动驻车等配置，但与帝豪GL相比，那就小巫见大巫了。我比较喜欢帝豪GL的车机互联系统，喊一句“你好帝豪”系统就会即使响应，不管是想开天窗、打电话、开导航、播放音乐啥的，发送语音指令，系统就可即使完成。我经常出差，在高速上我一般会打开全速ACC自适应巡航，让它自动驾驶车辆，脚不用一直踩油门，让我轻松不少~现在帝豪GL推出了智享版，1.5TD尊贵智享型上还配有L2级智能驾驶系统等配置，它可以根据前车状态和车道情况辅助驾驶，驾驶起来会更加简单，我都后悔买车买早了！

从左到右：帝豪GL、朗逸

帝豪GL空间和乘坐舒适性没的说，买朗逸的朋友说，帝豪GL的空间更大坐着更舒适，我一开始不相信，后来索性去查了两个车的配置表，发现帝豪GL的车高、车宽和轴距与朗逸差不多，但帝豪GL后排中间座椅不像朗逸有那么高的凸起，再加上座椅柔软度更好，可能就是这些细节直接将朋友的朗逸比下去了。

从左到右：帝豪GL、朗逸

我和朋友互换过车开，感觉他朗逸的1.5L发动机真心不如帝豪GL的1.4T发动机出色。最明显的是朗逸起步很肉，加速信心不足，而我的帝豪GL不但起步快，而且提速也非常给力。据说，刚上市的帝豪GL智享版增加1.5TD-7DCT车型动力更强劲呢！

从左到右：帝豪GL、朗逸

至于外观，大众车都太像，而且整体偏沉稳，感觉不符合我的审美，而帝豪GL前脸辨识度高，设计很时尚，而且车身修长动感，身边的年轻朋友们都很喜欢。

总的来说，帝豪GL在各方面表现不错，智享版高配也只有11万左右，比朗逸平均便宜了两三万，性价比高，价位也合适，所以我推荐帝豪GL。当然这只是我个人的观点，仅供参考！

看预算和自己开车习惯啦，10万预算能接受手动就买朗逸，接受不了就GL啦，预算13万左右直接朗逸。还有一点区别是看自己用途，和期望使用年限及保值率。大众保值率比较高，GL空间还是可以的。我也是在两者之间犹豫过，后来买的GL.我看重了空间。朗逸老版是有点挤，。但换成PULS就和GL没可比性了，

我选的GL，我买车的时候朗逸优惠后低配价格和GL基本差不多，但我选的GL，大众的技术比吉利成熟是肯定的！但我就是不喜欢它到中国就减配，中国人还那么捧臭脚…我不能改变什么，但我可以不买！而且GL家用也足够了，相比朗逸也不差

当然朗逸，帝豪配置高，朗逸保值率高，

GL外观尺寸比朗逸稍大，GL后排跟朗逸比没隆起，舒适度好一些，动力的话都是1.4T，GL配置比高很多，整体性价比高，推荐GL，但是要想买品牌的话朗逸也可以，不过得多花几万块钱！

实话实说回答朋友们的问题，我是阳智库。

买车要根据自己的用途，注重什么?在哪里开?综合考虑选择一款适合自己的车。

朗逸和帝豪GL都是紧凑型车，从市场保有量，二手车保值，宽大舒适，品牌知名度方面考虑的话，选择大众朗逸2013款，价格便宜实惠，新款由于价格高，不做推荐。

吉利帝豪GL1.8L手动可以选择。当然也要看它的优惠幅度。大概8万多块钱选择福特福克斯1.6手动也值。

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