“全球车”F7在俄下线，哈弗海外投产说明了什么？

先说结论，哈弗F7在俄罗斯投产下线，无疑意味着中国品牌开始向全球市场迈进，在当前车市寒冬大环境下，人口红利也消耗殆尽，迈出去是重要一步，但前路依旧险阻重重。

其实早在此次哈弗之前，不少中国品牌汽车都有布局海外市场，比如，五菱的印尼工厂、吉利的白俄罗斯工厂，奇瑞在海外也有多家工厂在持续投产中。

纵观全球知名汽车品牌，没有哪一个是只做好原产国本地市场就能有今天成就的，所以走出去是一个成功汽车品牌的必经之路。

然而走出去并没有看上去那么容易：

首先，不同的国家有着不同的法规标准，想要满足不同国家的标准，势必需要研究当地法规政策标准，无形中增加了运营成本。

其次，每个国家的消费者因为人文等因素，喜好也各不相同，正如国人喜欢大车，不少海外厂商针对中国市场出品专属车型，所谓众口难调也是如此。

最后，都说外来的和尚好念经，但其实要做好本地化发展还是需要依托本地人才，目前国外车企也是这样的发展理念，引进更多的海外人才，才能更好的发展品牌全球化战略。