大众七速湿式双离合变速箱DQ380在驾驶时应该有哪些注意事项？

大众DQ380变速箱！

DQ380在最大承受扭矩方面有了显著提升，从250Nm提高到380Nm。这意味着，DQ380可适用的范围更广，应用的车型也更为高级。

途观L就是这个变速箱，还有，新cc,凌渡。变速箱整体还是不错的，不过有一点，值得注意这个变速箱是天津生产的。国产的，DQ250的箱子是德国进口的，DQ200的箱子是大连的，不过DQ380是七速湿式双离合的，正常开问题不大，据朋友讲有人买了新途观L，用这个变速箱弹射过，没什么问题。

使用需要注意什么，其实正常开一点问题没有，湿式的变速箱故障率很低的，我的DQ250，12万公里里，还是给油就飞。

不管什么变速箱，都建议在等红绿灯切换N档，这是一种习惯，在拥堵的时候，可以用手自一体，固定档位，不要让他频繁在1_2档切换，在跑山路的时候特别是路况不好的情况下，选择手动模式，降低档位，拉高转速，车库上陡坡一样，并且任何变速箱都可以在手动，自动，S档之间来回切换，不需要停车切换，还有最值得注意的是，到了8-10万公里，换变速箱油，切记，不要听说什么终身免维护，都是扯的，还有切记请勿弹射，不是什么车都可以用来弹射，土豪除外。

大众的车还行吧，变速箱还不错，只要不是DQ200，在加上现在这个EA888发动机也便宜，变速箱这个也不贵，前几天他们拆下来的DQ250变速箱，才几千块钱一个，还不到一个水果机的价格，随便燥，没问题。

车你只需要给他定时保养，给他用好的油水，一般不会有问题的，

大众7挡双离合变速箱，在驾驶时应该注意什么？双离合变速箱的缺点大家都应该了解，低速顿挫或者遇长期行驶在拥堵路况时，变速箱由于过热停止工作，其实如果掌握了双离合车辆的驾驶技巧，往往会消除这些故障，也就是说与驾驶的方法密切相关。人们往往开习惯了AT或者CVT变速箱的车辆，驾驶双离合时也会按照这种习惯延续下去，所以就会产生以上故障，那么怎么驾驶双离合车辆才能保持不出故障呢？

第一，停车时，必须挂空挡，开惯了AT、CVT一般在等红灯时，不会踩住刹车，什么时候走，什么时候松，如果这种习惯继续驾驶双离合那就大错特错了，会开车的人，几乎百分之百都是从驾校出来了，我们可以想想，开手动挡车时，如果不踩离合器，死踩刹车一直到停车，是什么结果？最终的结果是发动机会被憋至熄火，双离合的工作原理基本跟手动挡一样，停车的时候，离合器并为彻底分离，如果不将档位刮入N挡，带挡长时间踩刹车，能量无处转换，一部分磨损了离合器盘，多余的只好转化热量了，如果温度过高，双离合的热保护启动，你的车只能歇菜了。

第二，轻油门、轻起步，因为双离合的最大扭矩输出是在2挡，1挡只不过是一个小过度，所以在2挡也会你就可以任性了，不会出现适合问题。

第三，最好经常使用手动模式，特别在城市路况下，因为双离合有记忆设定功能，你经常使用手动模式会让变速箱产生记忆效应，并可根据你的记忆模式去工作，这样的比较个性化的工作降低换挡频率，减少故障的发生概率。

看了上述是不是觉得很麻烦，不过只要你接受双离合就尽量摸着双离合的规律来，要不你就购买AT或者CVT车型省心，我觉得花上十几二十万买车，还得给驾驶者立规矩，真是有些不值。