自驾游进藏，如何做才能保证安全？

一家人不要同时在一辆车上面，不要东张西望只顾看风景，在车上不要总是找司机聊天，不要开车吵架，定期车保养，沿途多检查汽车，速度，速度，速度

进藏后检查站发限速条还是很有必要的，因为很多路段都是路陡弯多，而且路况也不好，还经常有落石。既然是去玩的，何必着急赶路呢？尤其是藏区的风景都在路上，何不走走玩玩，与城市的快节奏脱开，好好享受假期的休闲与惬意呢？当初我们是川进青出，从成都到拉萨差不多走了小二十天，这样一是有助于适应高海拔，二是把路上能玩的地方都玩了。

谢邀！

2017年7月跟儿子两个人一起自驾去了一趟西藏，川进青出，到达珠峰大本营，历时20天。就路况做一下说明，首先是川藏线：

1、川藏线过了雅安后进入318国道，现在雅康高速已开通，高速可以直接到康定。

2、318线基本上都是铺装路面，但是修补路段较多，有部分沙石路段。

3、川藏线主要特点就是需要翻越的高山较多，坡陡弯急，路面较窄。首先需要注意的是在爬坡时大货车不会让道、让速，所以超车时一定要把握时机，不具备超车条件下尽量不要强行超车，特别是动力不是太强的车辆。其次是在平原路段，很多路面不是太宽，谨慎超车，本人亲身经历两次险境，都是在超车时对面来车，不让道且不说，还故意往中间行驶，差点造成刮擦事故，很是危险（都是当地的车辆）。

4、现在不领限速条，全部都是区间测速和定点测速，一定要注意测速点路边的告示牌！

关于青藏线，有以下特点：

1、大货车特多、特多！一眼望不到头，交通事故频发，经常堵车！

2、路面跌宕起伏较大，速度稍快，一不小心车辆就会飞起！特别是可可西里无人区路段，一定要小心驾驶，车速不要太快！

3、到达格尔木以后，就有高速了，但是格尔木至西宁的高速还不完善，很多服务区没有加油站。且快到西宁时路段开口较多，有车辆和动物穿越，要小心驾驶。

以上是去年西藏自驾游的一些印象，可能不太准确，不喜勿喷，谢谢！

今年9月22日至10月5日从广西柳州市出发，走了一趟川进青出，开的是卡罗拉，8500多公里的路也就磕了不到十次底盘，绝大部分的路况好的不能再好了，比我家周边的国道还要好。就是蛮多路段都挨着悬崖，过弯道的时候特别注意减速，特别是对面过来的是大货车，反正这些路段你不开快车就没啥事。完全没有什么触目惊心，那些说进藏是烂路的都是骗子。

川进青出主要路况不好的路段就两个，需要留心的路段有一个。分别是巴塘到芒康的烂路，当雄到纳木错景区的烂路和青藏线软路基的波浪路。

一、巴塘到芒康的这一段，长年塌方和泥石流，大部分路段就是一辆车可以过，所以你走这一段的时候必须早早起来，避开货车，要不然的话让道堵车堵的时间太长了。今年走这一段，我开的是卡罗拉，也就磕了一次底盘，除了我技术高之外，就是路面基本都是蛮可以的，只要不是遇到雨季下雪，没有落石泥石流都好得很。没见有什么触目惊心。

巴塘到芒康

巴塘到芒康烂路，拿着手机拍照的是本人

通麦大桥，现在这段天险都可以飙车了

乌拉山

二、还有一段路是当雄到纳木错、纳木错扎西半岛到圣象天门路面太烂了，我绝大部分磕底盘都是在这一段路上，主要还是开着卡罗拉和比亚迪S6、还有皮卡飙车了，把他们超得尾灯都看不见。

纳木错景区的路，烂，当天去圣象天门的时候，一位开着普拉多的大哥好心劝我不要去了，说你这卡罗拉去不了，这一生估计也就来这一次了，我不甘心啊，照样杀进去，慢慢走完全没事。

纳木错景区路段

纳木错

纳木错

三、青藏线，看似路况很好，路很直，但是有蛮多路段时软路基，波浪路，小下坡的颠簸路，车速快很容易失控，下面有一段行车记录仪的视频注意看前车，11秒的时候，车速太快，突然遇到小下坡再加上颠簸凹凸不平的路面，差点失控，还好他在我前面，给了我反映的时间，当时我的车速也在100左右，控制不好真的很容易冲出路基。一路上看到路基外的大货车的残骸，估计就是这种情况，或者是疲劳驾驶。

还有就是走青藏线出藏的时候，一定要从安多县出发，这样到格尔木路程就是700公里左右，这天要早早起来，最晚早上六点就要开始出发了，避开大货车，尽快走出唐古拉山，要不遇到下雪，货车走不了堵车道堵死你就惨了。

那天从那曲市出发，多了三个小时路程，唐古拉山附近，还好没堵到走不了，第二天早上八点多才走到格尔木

第二天天亮终于走出西藏了，西藏拜拜，来了还想再来的天堂

注意看前车，11秒的时候，车速太快，突然遇到小下坡再加上颠簸凹凸不平的路面，差点失控，还好他在我前面，给了我反映的时间，当时我的车速也在100左右，控制不好真的很容易冲出路基。

首先出发前把车辆认真保养。认真检查车轮胎、机油、刹车片。这些该换的就换，自带打气泵,自带干粮和水。一辆车确保2个人会开车。做好途中行程住宿计划。如果走青藏路。一定要记住有加油一定要加满油，因为那里的加油站少。

曾经我在青藏线上看见过这样的悲剧，一家4口只要一个生还。游历西藏多年，见过的事故比较多。经验总结：川藏滇藏线注意在陡峭山体路段注意落石。弯道减速慢行鸣笛，遇上牲畜禁鸣笛。停车拍照离开路面，不可路边停车，不能疲劳驾驶。青藏线和新藏线路况好，一定要控制车速。

我想说的是请所有行驶在道路上的驾驶员朋友都遵守交通法规，特别是在国省道行驶中千万不占道行驶，不要车速太快，本人刚川藏线进，青藏线出，沿途最大的感受就是很多驾驶员都有占道行驶的情况，特别是在弯道盲区的时候仍然有很多驾驶员占道行驶，这极易引发交通事故！！！！！！

川藏线是从成都到拉萨的国道，南线叫做318国道，北线叫做317国道。两条国道的路况大致相同，只是风格迥异，318景色俊美，317人文更重。就目前的路况来说，都是通往拉萨的通途，以前的险关早已一去不复返。

但是旅途中还是有些必须注意的事项，掌握这些情况能使你的旅途更加安全，更加通常。

第一，虽然路况不错，但西藏的公路仿佛永远也修不完，天知道哪段路正在大修，遇到修路路段一定要小心你的底盘，控制好车速，注意避让施工车辆，服从工地指挥人员的指令，切不可与工程车辆抢道，否则，责任自负。

第二，某些路段道路比较狭窄，错车时要小心，山路多转弯，受山体影响，视线受阻，过弯前一定鸣笛告知对向车辆，严格走自己的车道，千万不要大意。

第三，夏季进藏雨水多，山体落石，水毁，塌方的情况时有发生，在经过这些路段时一定注意观察两侧山体以及道路情况，确保安全前提下尽快通过，万万不可停留。冬季进藏冰雪多，防滑链是必备的自驾装备，尽量避免夜晚行车，路上时有暗冰，控制不好，极易发生侧滑，在一面是悬崖的山路上那可是非常非常危险的！

第四，注意避让牲畜，在西藏，天是老大，牛是老二，谁也惹不起，而且藏区的牛还喜欢把公路当自己家，想走就走，想躺下就躺下，遇到畜群占据公路，千万不要强行硬闯，也不要鸣笛驱赶，耐心等待它们自行离开后再通过。

第五，草场不要随意进，人家的地盘人家做主，压坏了花花草草，人家不一定能答应。

第六，注意限速，以前多是人工开具的限速单，现在越来越多的是探头，而且区间测速也越来越多，把握好车速，避免不必要的罚款。

川藏线上自驾游，能够遇到心触目惊的一幕，真的属于你已经中彩票了，大多数人自驾游西藏，不会遇到惊心的一幕，山体滑坡，泥石流，燕塞湖，狂风暴雨，地震，能够见到的人真不是很多，冰雹可能见到比较多，有一次去稻城亚丁，就被冰雹敲在头上，哈哈。

所以去自驾游，不必担心这些，首先，怎么预防遇到这些情况，很重要，能停住车，才是最大的荣幸，一般情况下，山体滑坡，远处都会有灰色的东西，出现，那这个时候，就要停止行车了，道理很简单，肯定有土，若是确定这些滑坡，不是那么太严重，可以快速通过。

其次，路上的确会有很多石头，有时候从山顶上掉下来，有时候石头就在路中间，遇到这些情况，一定要提前知晓，提前知晓路况的唯一办法，就是让自己清醒，禁止疲劳驾驶，同时要把车速，提前放慢，就可以了，这些都是非常正常，所以只要稍微留点心，就没事。

还有，这边的路况，的确复杂，有在山上行车，到处都是拐弯，有在峡谷行车，有时候会下雨，而且下的很大，遇到这种情况，视线不好，一定要把车速放慢，才能确保安全，另外就是要注意路上的野牦牛，最好晚上不要开车，晚上开车，路是黑的，牦牛也是黑的，想一想有多么不可思议，而且有的牦牛就在路中间停着，把公路当家，卧在路中间，这个时候会防不胜防，所以一定要注意安全。

好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到藏区旅行的一些小常识，最后，祝你们玩的开心。

出门在外，吃，住，行，油都要计划好。还需要常查询天气预报，好的风景多但一定要注意安全。不要赶路，我上次去是川藏线进青藏线出的。因为赶回上班，来回十五天。时间太短了，没玩够准备还要去。

简要讲：一，出发前做一次全面保养，更换全部刹车片。最好再带上四个车轮的刹车片。（走川藏线）二，如果是手自一体的车，请提前几个月练一下手动与自动的切换和对车辆的控制。到山区道路多跑一下，达到实练操作。为以后跑连续下坡几十公里做好技术准备。三，整个进藏路线都要靠右行驶，不要借道。如走川藏线，转弯很多，而且转弯双向行驶车辆均不打喇叭。因为弯太多太多。四，出车头天晚上，必须做好第二天的一切准备工作，加满油箱。订好住宿，做好行程安排。五，驾驶员晚上要休息好，高原行车人易疲劳。要自觉接受饭店老板的意见。六，途中遇到风景地，驾驶员要小睡一下，再行车。七，车上带些红牛，还要带可口可乐。人困时喝可口可乐，有一定的刺激作用。八，中午行车要开冷空调，不开空调开车窗容易睡。开冷空调尽量保持人清醒行车，不要想省油费。实在想睡就停下，小睡一下，切不可熬。这时是最最危险的时刻。记住每秒都会发生车毁人亡的事故。九，路上发生一切不愉快的事，都别去想，当着帮助人家对待。就说到这里，仅供参考。

今年国庆刚去过拉萨，我的经验是，出发前一定检测车辆，轿车必须安装发动机护板。轮胎刹车系统是检测重点，不行就得维修更换。进入318路段后，成都到雅安是高速，过雅安后是铺装路，控制好车速轿车完全没问题。只有进入芒康海通沟有30公里烂路，主要是大雨冲刷过的铺装路，小心驾驶也没问题。上山保持车速不能过快，下山长下坡，低档加刹车，基本没问题。回来时109国道看着是铺装路，那是铺在冻土层上的路，路面经大型载重车碾压，有凸凹。保持车速不能过快，过快车子就飞起來，容易爆胎侧滑。道路说不险那是说谎，一路上都是事故车立在铁架子上，警示路过的司机。不过只要小心驾驶也没问题。现在最危险的通麦天险已经架桥，好多高山哑口已开通了隧道，行走318还是一生必须要做的。

感谢邀请：

这个问题很多车友都在问，我只聊聊我自己的体会。

第一、行车安全

1，其实任何路况都要注意行车安全，不管是城市道路、高速、盘山公路等；

2，要有良好的驾驶习惯；

进入西藏地区很多路段都是盘山公路，一定要控制车速，尤其是弯道处，切记弯道超车。

3，停车拍照或休息时一定把车停在安全地带，不要影响其他车辆通行；

4，西藏属于高海拔地区，一定要保证休息好，不要疲劳驾驶，最好避免夜间开车；

5，出发前严格检查车辆，做好保养。

第二、人身安全

去了三次西藏，总体感觉还是比较安全的。只要带好各种证件就好，注意尊重当地民风民俗就好。

出发前准备充分：车况良好，应急设备尽量带齐。行驶途中：避免疲劳驾驶；绝对不开斗气车；随时注意车况有无变化。

运气成分：多做好事善事心中存善念，能避免被滚石飞石击中；能避免突然爆胎，发动机罢工。

一家人不要同时在一辆车上面。

不要东张西望只顾看风景。

在车上不要总是找司机聊天。

定期车保养。

沿途多检查汽车。

一家人不要同时在一辆车上面。

不要东张西望只顾看风景。

在车上不要总是找司机聊天。

定期车保养。

沿途多检查汽车。

要知道这已经比以前好太多了，现在都是铺好的路，有部分路段会因为滑坡和泥石流造成损坏而维修，其他都很好。

整体有几点注意：

出发前给车辆全面检修保养

紧急用品备全，防滑链、备胎等

注意路况和限速

盘山路注意车速

不要夜间行车

注意保持身体健康，不要疲劳驾驶

一旦身体出现问题就在当地休息及时就医

318不是一般的国道，其实就是爬山，上来下去上来下去，十几几十公里的上坡再十几公里的长下坡（比较陡，小心刹车盘给你“开锅”，从高尔寺隧道下来我特意摸了下，烫得很，这还是低档+刹车弄的），路窄弯急，路上时不时来个坑（不是深坑），只要技术过硬小心点开没啥问题。下山当地车开得飞快，俺不跟他们去比，慢悠悠五六十的速度走就是。

估计你走的是318吧，有几个路段确实不好走，在去的时候可以尝试一下317基本上都是柏油马路，车少人少不一样的风景。不过话又说回来了越是险峻的地方风景也往往更美。

川藏线 谨慎驾驶，宁停三天，不抢三分…

川藏线 谨慎驾驶，宁停三天，不抢三分…

①车上多几个具备丰富国道省道山路驾驶经验的人轮换，副驾保持辅助瞭望给驾驶员提示；②遇到堵车别轻易离开主路，一旦陷车很麻烦；③车况保持良好，最好是不低于2.0带手自一体/手动涡轮增压车型，排量小载人多山路提速慢，下长坡多利用低档发动机配合制动避免刹车失灵和轮胎温度胎压升高。④拖车救生打气装备带一套。