20万左右的插电混动车型有哪些值得推荐？

作为在深圳已买混动半年的人建议有牌买油车，没牌买广汽丰田混动。我也是没牌才买的。买的雷凌插电混动当时只有补贴，现在应该除了补贴还有优惠，落地价20万内，没为油烦过，也没为充电烦恼过。

高速油门随意踩，不省油开法，一公里3毛多，至于官方宣传的一箱油1000公里，不实。我开的在高速上一箱油800多公里，如果算上电的，900公里吧。我是刚出这个车就买的，感觉价格还是高了，没办法当时没牌。至于比亚迪开始也有考虑过，毕竟自主品牌比亚迪算做的不错的，配置什么的都很高，电池方面的技术也不错，因为我同事就买了一辆比亚迪，动力很足，电充容量大。但是三年后发动机，咕隆咕隆的。我坐的不舒服！所以最后买丰田的了，虽然配置一般般，但是重在丰田车省心省事，不想买一台车回来总要进厂维修，经常保养过，和汽油版的双擎一样，并没有增加什么额外的保养费用，1万公里一保养，电池终身质保，1.8L发动机动力很足，起步很轻快，平时充电比较少，公司有停车位就充电，没有就当油车开，除了后尾箱小了一点，其他找不出什么毛病，虽然配置不是很高，该有的配置也基本够了，开车，最重要的是安全。养车，最重要的是省心省事。所谓的娱乐功能对我来说不太重要。

如今插电混动车非常多，但想要买一台20万以内靠谱的插电混动，车型并不多。由于插电混动运行两个动力系统，成本较高，因此动辄就30万左右。比如领克01插电混动版，比如长城WEY的P8，再比如比亚迪唐二代，虽然都很高大上，但价格也都在20-30万之间。

而便宜的插电混动品牌力又不够。这里我推荐一下传祺GS4插电混动版。传祺GS4新能源售价区间为20.98万元到21.98万元，消费者最低入手价为15.85万元。

一、外观方面

传祺GS4新能源的前脸采用了凌云翼式的造型设计，显得特别大气并且精致，颇有几分硬派SUV的格调，大灯组采用了三颗LED灯泡，并且匹配透镜，使得整车的气势提高了不少。

车子的侧身，传祺GS4新能源看起来流线感十足，新造型的双色轮圈，简单大气。车身的侧边也增加了充电插口。尾部设计显得敦实厚重，后雾灯与前面包围的日间行车灯相呼应，非常抢眼。

二、动力方面

在动力方面，传祺GS4新能源采用的是插电式混合动力，搭配的电机是永磁同步电机，搭载1.5L自然吸气发动机，并匹配电动车单速变速箱，最大输出功率可达97马力。

三、车身尺寸

传祺GS4新能源的整车的尺寸为4510*1852*1708mm，轴距为2650mm。

四、内饰方面

传祺GS4新能源的内饰主打简洁沉稳，中控台设计层次感强，细部点缀的黑色饰板提升了精致感。三幅式方向盘上合理配备了多功能按键区域，看起来更加运动；仪表盘采用了传统机械表和多功能液晶显示屏组合在一起；8英寸的中控彩色大屏画面更加清晰、操作更加流畅；电动天窗、无钥匙进入/启动系统、导航等相应的配置也都得到了体现；该车定位是紧凑型SUV，车身尺寸不小，又是一款5座版本车型，舒适度非常好！

白希文总结：

传祺GS4新能源作为一款插电式混合动力的汽车，基本还是在燃油车的基础之上进行打造，动力表现应付市区驾驶勉强游刃有余，更难得的是传祺GS4插电混动版并没有被电池组占用使用空间，后备箱跟普通版没有区别，这是很多插电混动车没有做到的。

首先，我并不清楚在深圳地区，所摇到的混动牌到底是神马东东来的？我们這边摇的只有普通指标和节能指标两种。（后者是属于油电混合专用的）在我们這边如果想购买插電式混合动力车的話，是应该去申请新能源增量指标的！我们這边如果你摇到的是节能车增量指标的話，是不能上在新能源汽车上的！而领克是属于插电式混合动力的车型，如果要买的話，就必须先把到手的节能车增量指标作废，从新去申请新能源车增量指标！（我们这边新能源车牌是跟车的，不能转移，简单来讲就是车牌和车是打包在一起的！车子报废了，车牌就会被收回）当然深圳的政策是怎么样我就不清楚了！至于CR-V的油電版，我觉得斋裸车价都应该超过20万了，明显是超出了你的预算！在我们這边如果拿到的是节能指标的話，在這個价位区间内，大多数人都会考虑丰田双擎（雷凌双擎或者卡罗拉双擎）的！如果是新能源指标的話，大多数人的选择都是比亚迪秦的，当然你也可以等领克！

兵哥给你推荐，刚上市的名爵6插电混动版本。这款名爵6插电混动旗舰级产品，定位既能满足“年轻系”动力驾控需求的同时，亦可以兼顾燃油经济性，给消费者带来不一样的惊喜。外形同样采用名爵家族的E-Motion设计语言，前脸年轻运动，溜背式车尾姿态优雅。其次，内部设计、乘坐空间和尾部载物空间并没有因为装载电池组而缩少。此外，科技配置新增“RCS遥控驾驶系统”，面对细小拥挤的停车位，车主甚至不用自己掌控方向，只需要用手机直接把车遥控出来即可，这可以说是一项非常炫酷的功能。

还有“APA全自动泊车系统”，侧方位停车一键即可，告别新手停车不熟练的尴尬！360°全景影像系统、AEB自动紧急制动系统、FEW前方碰撞报警系统、LDW车道偏离报警系统、ACC自适应巡航系统、SAS车速辅助控制系统、IHC智能远近光控制系统等黑科技，全部都搭载在名爵6插电混动版车型上。这套配置堪称越级，无论是实用性和舒适性都有着很好的保证。

时间节点-2022年中，20万级别插电混动汽车只有比亚迪值得选择

两个选项：

宋PLUS DM-i AWD

唐DM-i

这是目前20万级别最值得选择的插电混动汽车，均来自比亚迪王朝品牌。

二选其一建议选择宋PLUS DM-i，因为预算可以选择到这练车的旗舰四驱版本，而唐之足够选择DM-i前驱版本；宋的车身尺寸为4705*1890*1670，轴距2765毫米，属于A＋标准的SUV，合资汽车往往会把这个标准定位中型，由此可见宋的空间并不小。

宋PLUS的后排腿部空间最大进深为955毫米，坐垫长度520毫米，坐垫支撑性超越大多数紧凑级轿车和SUV；后排的宽度达到了1530毫米，满载三人不会觉得拥挤，这辆车的宽体设计还是很抢眼的。

外在看完看内在，该车的四驱版众测油耗低至6L/100km，作为一辆能够以5.9秒完成百公里加速的车，油耗能如此之低也是没谁了；重点是AWD版本还支持100公里的纯电续航，日常通勤用不到烧油。

DM-i架构之所以能实现低油耗，主要原因是运行模式的特殊性。

在油电混合模式里，该系统在车辆时速80公里以内不让内燃机参与驱动，只以恒定转速进行发电，而转速落点总能在最佳热效率的范围内，这是最省油的状态；高速区间仍以电动机驱动为主，内燃机适当提升转速进行辅助输出，耗油量仍旧可以足够低。

宋PLUS DM-i四驱版本的四驱系统也很理想，其后桥装备的是额定功率120千瓦的永磁同步电机，最大扭矩也有315N·m，后轮有充沛的动力驱动车辆脱困；而且比亚迪自主研发的dTCS牵引力控制系统可以更有效的控制动力曲线，配合iTAS可以让每个车轮都能以几乎不打滑的状态在冰雪路面稳定行驶。

所以20万级别插电混动汽车的首选项应当是宋，除非需要七座车再考虑唐DM-i吧。

唐DM-i 2021款的指导价为20.58、22.28万，低配版和宋PLUS DM-i四驱版价格相同；纯电续航里程是112公里，综合油耗也基本一致，作为代步车而言，这辆车足够省油和省心。只不过没有四驱系统的SUV就没有什么驾驶乐趣可言了哦，这一版本只是大七座代步车，除非只喜欢这种车型，对越野脱困完全没有需求才建议考虑。

唐的车身尺寸为4870*1950*1725，轴距2820毫米，属于准中大型SUV；中排腿部空间最大进深950毫米，坐垫长度480毫米，宽度为1520毫米，标准略比宋低低一些，毕竟这是七座车；第三排的最大进深为730毫米、坐垫长度390毫米，宽度只是1000毫米，七座SUV的第三排基本都是这个水平，不能和商务车相提并论哦。

综上所述，20万基本的运动型多用途车里，真正具备运动能力的插电混动车是宋PLUS DM-i，这是一辆不错的大五座车；反之只为代步的大家庭则建议选择唐DM-i，预计以DM-i平台为基础加上后电机的唐DM-p，价格会在26-35万之间，主攻高性能的唐DM3.0三擎四驱版本还是在26-29万区间，如果对高性能也有需求的话，可以提升预算选择这两个版本。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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名爵6插电混动版是基于名爵6发展而来的新能源车型，本次新发布的名爵6插电混动版完美的继承了汽油版的运动基因，同时有了混动技术的加持，不仅燃油经济性更加优秀，运动方面也更加如虎添翼。

名爵6插电混动版动力系统，由一台1.0T涡轮增压发动机和一台EDU双电机电驱变速机构组成，这套系统可以为混动版车型提供228匹马力以及622牛.米的最大综合扭矩，EDU变速机构采用了双电机+双离合的设计，相比单离合电机拥有更高效的动力传输，以及更经济的油耗同时为燃油机和双电机提供性格分明的驾驶模式。

得益于名爵6的轻量化设计，虽然是混动车型但是在整车整备质量上相比汽油车并没有增加很多，1450kg的整备质量不仅让名爵6插电混动版开起来更灵活，在刹车方面100-0公里刹车测试中也有不错的表现，实测37米刹停的成绩让人满意。

在城市路段，将驾驶模式调整为ECO模式电量管理调整为电量平衡，而能量回收模式调整为3级，这时名爵6插电混动版在城市中会优先使用纯电动模式行驶，纯电最大行驶距离53公里，对于出行距离较近的用户来说，是一种经济行的行驶模式，这是能量回收等级最高，放开油门踏板拖拽力也是最强的，减少刹车的使用频率。在经济模式下最大续航705公里。

20万插混，SUV买宋DM，轿车买秦PRO DM，基本都能买到顶配，比亚迪的车成熟，保有量比较高，宋和秦都是热销车型，尤其是秦，经过几代的发展，如今已经是国内插混累积销量最高的车型了，综合性能处于市场领先地位，外观经过改款后也是大大提升，成熟度不是其他车企可比的。

比亚迪的唐宋元秦都可以。电池技术全球领先。即使特斯拉也是用日本的五号电池串联起来的，看似续航可以，但怕撞击，如遇车追尾容易产生电池爆炸。充电也怕火灾。铅酸电池充电安全系数高。

预算20，混合动力车型推荐丰田卡罗拉或者雷凌。丰田混动已经走在了世界前列，这是汽车界的共识。卡罗拉和雷凌无需要插电，减少了频繁充电。质量稳定可靠燃油经济性好一直是丰田卡罗拉的招牌。

那肯定是比亚迪汉了，霸气，刀片电池续航能力强

比亚迪宋DMI AWD。

最近心心念念这部车。好多人不喜欢这个牌子，然后多多少少也确实有些小毛病。但对我来说，房贷、孩子奶粉等等几座大山，让我想选一个性价比高的车型。

领克01phev，好开好用最安全--同价位里比。性价比超高的一台车。

20万去购买插电混动车型的话，可以适当的去考虑下合资轿车，比如说凯美瑞、雅阁等合资品牌。

像雅阁以及凯美瑞这类型的车，本身在B级车市场就很有口碑，市场保有量以及质量都很OK，另外，虽然说国内的新能源项目很发达，但是相对比日系来说，国产汽车中大部分车企都还是有些差距的。

另外，作为一台B级车

，而且还是混动，这个价格还是不错的，另外，像君威混动也比较不错。

另外，如果喜欢SUV的话，个人肯定是推荐比亚迪唐，比亚迪在国内新能源的位置无人能敌，技术方面也比较不错，质量方面，上市多年，也比较稳定，而且唐的装逼指数比较高，百公里加速4.9秒，听说全新的比亚迪唐更新到了4.5秒，这绝对的装逼利器，如果喜欢SUV，可以去考虑一下。

比亚迪dmi啊

哪款也不要买，插电混动，一点优势都没有，要么油车，要么电车。理由可以说1万字，此处省略。

首先我声明我没有混动车，也没有开过。既然邀请我那就说一点看法。个人认为没什么优点。省一点油，到了更换电池时就贵了。再说频繁更换动力，是什么感觉您可以试驾一下。好像混动车也不便宜。

领克好了

比亚迪唐DM

名爵eHS共推出3款车型，补贴后全国统一实际支付价18.98万元-21.98万元。同时，成为名爵eHS车主，还可享“2万元严选权益”：1成首付起、至高万元贴息，5年10次免费常规保养，全系享互联网基础服务及基础流量终身免费.。上汽还特别承诺，名爵eHS整车质保3年或10万公里，三电系统质保8年或15万公里！动力方面，名爵eHS搭载全新10速EDU二代智能电驱变速箱，搭配上汽“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大马力高达291匹、最大扭矩480牛米，6.6秒破百，油耗低至1.3L，性能操控比肩豪车。非常值得一提的是，名爵的一代EDU就已获得国家科技进步奖，是全球最先进的混动技术之一，名爵eHS采用的第二代EDU，能带来起步更猛、提速更爽、换挡更顺、响应更快的标杆级驾控体验。

如果你是一般百姓还是建议买比亚迪超级混动车型，即省钱日常保养也不贵。

二十万以内可选择的车型比较多，但是由于限牌、限行政策的影响，导致很多选择要放弃掉，只能选择新能源车型。纯电新能源比较担心，就要选插电混动了，那么20万以内有哪些车型比较合适呢？接下来我简单推荐几款。

1、吉利博瑞GE PHEV 补贴后售价：16.68-19.98万 中型车（B级）

博瑞GE作为博瑞的旗舰车型，同时也是吉利所有轿车中的旗舰车型，有着非常重要的地位。所以吉利在它身上倾注了许多心血，外观的设计风格偏向于年轻运动，内饰方面则偏向于豪华、高级，这些方面都做得比较好。

2、名爵6 补贴后售价：16.98-18.68 紧凑型（A级）

名爵的车还是比较偏向年轻化的，可谓是汽车界的网红车型。从颜值上看，全新名爵6的表现相当不错，整个前脸，名爵6采用了最具有感染力的大尺寸“星辉骑盾”格栅。而全LED的伦敦眼大灯，本身具备远近光自动调节功能，加上流水式的转向大灯，使得全新名爵6的整个前脸最具辨识度。车尾则是使用了溜背造型，浓郁的轿跑风。和思域有得一拼，在动力方面不插电的话它的表现就没有想象中那么好了，1.0T 125马力的三缸机，如果你是单纯冲着发动机性能去买的话，这车可以放弃了，如果你是向着插电混合能力去，这车还是值得买的，搭载双电机，综合最大扭矩达到了622（N·m），只是这个数据怎么计算出来的，疆哥还是有点迷。荣威ei6的表现和它大致相当，差不多可以算是换壳产品，这里就不在介绍这款车了。

3、传祺GS4 补贴后售价：16.68-17.88万 紧凑型SUV

在20万以内找台插电混动的SUV也是不容易啊！这款插混车型和原型车外观相同，搭载的是1.5L 97马力的内燃机，以及匹配了一个功率为150KW，最大扭矩为300N·m的电机，只能说是勉强够用咯。

支持国货、发展中国汽车工业！

领克01

混动的宋或者秦都可以

作为量产混动的开山鼻祖，丰田在电气化领域颇具建树，近年来陆续推出了多款插电混动车型。去年上市的雷凌双擎E+则进一步打入了插混市场。在丰田混动技术的加持下，雷凌双擎E+堪称插混紧凑型车级别的实力选手。动力方面，雷凌双擎E+搭载一套由1.8L阿特金森循环发动机、永磁同步电机和锂离子电池组成的插混系统，综合最大功率达到了100kW（136Ps）。这套混动系统采用混联结构，兼顾了燃油经济性和动力表现。根据官方数据，该车的综合工况油耗仅为1.3L/100km。而且马上有车，而且还不贵，20万预算买它妥妥的。

买20万的燃油车办完手续23-24万。买唐DM23.68万应该不会超过24万。我买的宋DM18.68万那款办齐不到19万。

感觉雅阁挺大气的，你可以考虑下…

中国人中国车——奇瑞！

瑞虎8PHEV

那就只有宋pro DM了

名爵eHS共推出3款车型，补贴后全国统一实际支付价18.98万元-21.98万元。同时，成为名爵eHS车主，还可享“2万元严选权益”：1成首付起、至高万元贴息，5年10次免费常规保养，全系享互联网基础服务及基础流量终身免费.。上汽还特别承诺，名爵eHS整车质保3年或10万公里，三电系统质保8年或15万公里！动力方面，名爵eHS搭载全新10速EDU二代智能电驱变速箱，搭配上汽“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大马力高达291匹、最大扭矩480牛米，6.6秒破百，油耗低至1.3L，性能操控比肩豪车。非常值得一提的是，名爵的一代EDU就已获得国家科技进步奖，是全球最先进的混动技术之一，名爵eHS采用的第二代EDU，能带来起步更猛、提速更爽、换挡更顺、响应更快的标杆级驾控体验。

我觉得CRV不错，经济实用性高。车子毛病少，家用车优选。

建议你买宋plusdmi或者宋plusawd（4驱），110版本，高配低配无所谓。平时能充电开，有快充，懒的时候，出远门用油，油耗是真低。如果有7座要求，也就唐dmi车型在预算范围之内。

如果南方限号就买插电的比亚迪，如果北方不建议购买

预算20万的话，我建议宋proDM顶配或次顶配。或者等宋plusDM。相信我目前混动车比亚迪绝对是领头羊。其他牌子不用考虑。

这个价位基本上也就是卡罗拉的插电式，不如添个几万买特斯拉model3

iOS9扣押额

如果是想买插电式混动，且预算20W，我的个人建议是选择比亚迪系列，比如

1、比亚迪唐新能源：作为一台中型SUV，DMI唐最低配支持纯电续航121KM，馈电油耗5.6L左右。空间大，配置高，外观大气，也让这个车在去年时候一车难求，7座还能满足多人家庭的出行需求；其同胞兄弟护卫舰07也是不错的选择；

2、比亚迪汉：作为一台中大型轿车，汉最低配DMI同样支持121KM，馈电油耗4.2。汉车长近5米，轴距2920，妥妥的C级车，空间出色，动力一样出色，配置丰富，如果喜欢轿车可以看看这个。

首先我是双擎车主，但以前也是对插电混动好好比较了一下。这个价格插电混动优先考虑比亚迪宋dm，价格区间刚好。电池基本可以不要多考虑，就算过了保质期换一次目前看就几千块。车子的颜值和配置都是相当不错的，加速体验也可以。只是比亚迪亏电后的混动模式不够聪明，可以提升的空间比较大。

汉DM

坐标深圳，去年8月途观L插电混动，绿牌，油耗6.2--7.9，空间很好，湿式双离合，混动模式有没有电都很湿滑，亏电情况1300公里长途会湖北，表显油耗6.2，其他车混动车没开过不做评论