博瑞gePHEV中配怎么样，值不值得买？

博瑞GE PHEV的中配基本已经够用了，和顶配也就差了个全景摄像头，自动泊车，自适应远近灯光和后视镜电动折叠这几个功能，当然如果不差钱的话能升顶配自然是顶配更好。

博瑞GE是目前市场上最便宜的插电式混动B级车了，买的话肯定是值得的。落地不到20万，就可以享受到12.3寸的中控大屏，电子挡把，L2级别的自动驾驶功能，这些在合资车上是想都不要想的，更别说是混动车了。可以跟凯美瑞和雅阁的混动分别比比配置和价格就知道博瑞GE有多值了。

油耗的话，主要还是看平时自己怎么处理混动，每天充电和一个星期不充电的油耗差别还是蛮大的，现在车友们的油耗基本在3-6不等，还是得看个人的驾驶习惯。

博瑞GE-PHEV，目前最便宜的插电混动B级轿车，可以买但不值得。

博瑞PHEV中配，指导价21.28万，这台车为什么不值先不看，咱们先聊优点。

优点1、颜值，基于燃油版打造的混动版升级了几乎所有设计不协调的地方，进气格栅保留了涟漪造型立体感很强，大灯从中庸的造型晋级为更系列的运动化灯组，尾灯造型和大灯前后呼应，与镀铬条组合横贯尾部加上溜背式的造型运动感十足，颜值可以给9分，剩下一分防止骄傲。

优点2，悬架，前双叉臂后多连杆式的结构理论上是比麦弗逊更出色的，实际驾驶感受也确实比较优秀，算是一台性能车的底子。

优点3，质保，PHEV的电池组可能是以后用车阶段最高的成本支出，吉利提供了首任车主的电池终身质保，只要不卖车这台车有保障，优点就是这些然后看缺点。

缺点只有一点——动力系统，作为混动车发动机仍然是很重要的核心，一台运动型B级轿车匹配的1.5T三缸发动机，即使初期NVH可以控制的不错，但是这颗心脏多少是有些廉价的。

如果是增程式汽车三缸发动机没有问题，以后甚至会有大冲程特殊实际的单缸机，恒定转速只用来发电可以把震动控制的非常好；但是GE只是混动车，发动机是要介入运行驱动的，所以体验已经打了折扣。

电机是集成在变速箱里的小功率电机，虽然可以通过档位实现电机的不同转速发力，但功率小注定性能差，纯电行驶的时候是只能依靠这台电机的，60kw的电机驱动一台B级车还是会有些吃力。电池组容量11.3度，纯电续航标称60公里，实际使用能达到50公里就很不错，这点也没有优势。

博瑞GE的优点主要流于表面，缺点确实在核心部件，这台车的动力系统确实浪费了这一身好皮囊。如果用博瑞的1.8T动力，电机功率升级到100kw以上，以现有的配套售价25万起步会直接取代比亚迪秦，对这台车确实很失望因为有计划换这台车，然而数据实锤之后直接放弃。

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首先，我自己去年买的博瑞2.4，车友会中有人买了GE，在他提供的信息里，油耗的确比博瑞低很多，我的油耗平均下来10个左右，他的综合油耗只有5个，因为地盘和博瑞基本一致，所以可以说它的使用情况我基本上可以提供，总体上来说，它是一台比较舒适的车型，地盘偏舒适，但是和同价位的车型来比，操控性也算比较好的，不能算最好。内部空间没的说，开起来也比较舒适，比较坑的是全景天窗，我的有异响，但是4s二话没说，直接给换掉了。作为一个从事汽修行业的，我会考虑的是它的电池，这个要咨询4s，它的更换周期是多少，质保是多少，感觉这个比较重要