买车时，可以去车厂里买吗？

一般个人厂家是不会卖车给你的，汽车生产企业一般都会有专门的经销商，如果私自销售车辆，属于违约行为，4S店肯定不干。

据说内部员工可以买，但都是有条件的，比如你得是正式员工，或者工作年限够多少年。

直接从厂家买车不见得比从4S店便宜，手续和后期的上牌会很麻烦，汽车的生产企业并不提供买车过程中的相关登记服务（包括临牌、保险、贷款），因此，有从厂家直接买车的想法趁早还是放弃吧。

即便以后马云的天猫开始销售汽车，具体的手续和提车业务你依然需要到4S店，4S店以后会逐渐演变成汽车体验店，更多的汽车会通过网络来进行销售，但是买车是永远离不开4S店的，汽车生产企业永远不可能直接卖车给你。

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以前八十年代，九十年代初，没有汽车经销商，都是背着现金到厂里买车的

卖一部车就赚个3-5000，有必要去厂家？

汽车厂员工 前来作答，这应该是最标准的。第一，销售方面有专门的合作伙伴，整车开出报交线后基本已经算卖掉了，为什么说基本呢，后续还会有路试，技术员扣车，常规或委托测量扣车之类，如果都结束了，工厂边上有销售商的大停车场开进去就真的算卖掉了，这个时候4s给你的钢印号应该就可以查到车辆下线，之后就是板车装车送往各地，中间会不会经过，或者经过多少经销商这个就不知道了。第二，员工提车不能在工厂提。可能也是为了偷懒吧，首先要提交购车意向，再是公司有关部门同意 出具手续，前往指定4s订车，之后就和平常人买车一样了。以上个人见解，如有不妥请联系删除

厂家跟4S店签了合同的汽车只能从4S店销售，连内部员工也是一样

相信无论你是上班族还是自由职业，无论你是工薪阶层还是高薪人士，在买车的时候都希望便宜便宜再便宜，但是当我们去4S店时，总是被负责销售的工作人员搞得头昏眼花，什么高配版、低配版、豪华版、土豪版等等，又要上强险、商业险等等。反正想要销售人员降价是一件不容易的事，这个时候，大家就会有个疑问，我们直接去车厂买车不就好了，又省时又省力，还能便宜很多。那么去车厂买车可以吗？车厂会卖给我们吗？又是为什么呢？

答案是否定的，我们不可以直接去车厂买车，就算你去人家也不会卖给你。首先是销售模式的问题，根据我国汽车销售有关管理条例规定，汽车供应商不得向用户直接销售汽车，除非合同里另外规定，所以车厂是不会将车卖给私人车主的。况且个人去车厂，一般只会买一辆，多说几个人一起买几辆，而4S店是成批量与车厂成交的，且个人从车厂买车的保险、售后等问题对于车厂来说都会造成很大的负担，这些对于需要专心负责研发的车厂来说很不值得。

其次对于车厂来说，卖给私人车主对于车厂的管理也很不利，每卖出去一辆车车厂都要记录，对于车厂来说开票也很麻烦，对于国家来说，管控起来也很复杂，很有可能对国家的税收造成损失。

所以为了避免这些麻烦，车厂是不会对个人进行车辆售卖，如果你想便宜点买车，只能去尝试和4S店销售人员去沟通了。

你可以去试试看谁鸟你，你连一点门路都没有你找谁去买。别说什么各大型汽车厂商，就一些部分小厂你都没法买，而且做汽车的，没有小的。

而且我爸是开的汽车销售公司，和这些都有打交道。主要是出售工程车，重卡之类的，东风，陕汽，时通，力帆。就二汽东风而言，主要生产基地在十堰，对于这种超级大厂来说，私人购车压根都进不了场，都是由下属各大分场经销商负责出售的，而且这些代理商动辄都是几百辆几千辆起步的，然后地方经销商才找他们拿货，没有门路或者熟人介绍，也接触不了他们。而且没有几十上百的订单都不会有多大重视。

当然，在汽车生产地买车，肯定也有当地的汽车销售公司，找他们买呗，当然应该要便宜一点，会少运输费用，人工，中间商之类的。

五菱神车可以去厂家卖

可以！就是发票问题！没有发票无法上牌

在说之前，提两个名词：【主机厂】、【4S店】。

【主机厂】：用以区别其余零件生厂商的称呼，比如大众、宝马、丰田就是【主机厂】；

【4S店】：即经销商，4S的含义是Sale（销售）、Sparepart（零配件）、Service（售后服务）、Survey（信息反馈）。

回到问题：“买车时，可以去车厂里买吗？”-----当然可以，但大部分厂家不会直接卖给你。为什么？下面这张图告诉你为什么。

大家都知道直销是最符合车主利益诉求的。但在中国汽车生产销售业（或者更广阔的区域），这种“主机厂→4S店→车主”的代理商模式业已根深蒂固，如果说直接直销，主机厂遭不住、4S店则更会“造反”了。

从4S店角度来说，如果主机厂开启直销模式，那么4S店就变成了3S店，其中利润占比大头的“销售环节”就没有了，自身利益大幅度缩减，4S店会点头吗？不会。

从主机厂的角度来看，虽然直销模式利润加大，但风险就增加了，为什么？------直销统一价格统一利润，而且不会被劣质代理商破环品牌形象，这是好处；相对而言，直销模式没有风险分摊，这么说吧，主机厂却表示销售了1000台车，但实际上车主只有300台，那么剩下的车在哪？在经销商、4S店的仓库里......

关于汽车代理和直销，有正反两个例子：

反面：早起江铃限于时代性的直销模式，使得它濒临破产；

正面：电动车特斯拉的网络直销。

以上，主机厂一般是不会对外销售（但现在部分厂家偶然活动可能会有）。因为会对汽车行业造成极大的冲击，但如果有关系，还是可以在主机厂买到车的。

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任何个人是不可能从汽车生产厂家直接购买新车的。这是为什么呢?下面我结合实例为大家解释一下个中缘由。

第一，车企出于资金回笼快和压缩成本的考虑不直接对外销售。

一般情况下合资品牌4S店需要高昂的加盟费，千万级别，高端品牌更高，这对于车企来说是第一项大的收入；4S店的所有车辆都必须先交钱车企才给发车，车企基本上不需要担心资金回笼。这就是为什么现在很多4s店库存车急需处理的原因，车企不会压货，压力全部在4s店。而且，4s店需要工人工资、水电费等杂七杂八的费用，车企不自己开店又可以节省一大笔钱。4s店作为连接车企与消费者的中介，承担了相当大的资金压力。

第二，车企受众面太广，不可能对个人开放销售。

汽车同其他商品性质完全一样，都是要面向市场上的数以万计的消费者的，他不像我们小区的馒头房，渠道狭窄，可以批发，也可以个人不限数量购买。其实不仅仅是车企，几乎所有实体企业都是一样的销售模式，要么采取加盟商的方式，要么进超市，要么通过网络购物平台。总之线上也好，线下也罢，生产企业不直接参与销售，把产品分给多个店铺来进行销售，自己只管生产。其实这也是出于压缩成本的考虑。

当然，如果您在车企内部有熟人或者高层，我感觉跳过中间商直接买也不是没有可能。

平时我们到4s店购车时，里面的销售人员绝对都是套路满满，像什么高配、低配、土豪配，什么这险、那险的，总而言之一句话，让他们给你降降价那是绝对不可能的。每当这个时候，有些朋友就会想，干吗跟你在这里浪费时间、精力，我直接去车厂买车，省去了4s店这个中间商，说不定会便宜很多。这样想就把这件事想得太简单了，因为即使你找到了汽车厂商，汽车厂也是不会把车卖给你的，这到底是为何呢？

今天小编就给大家介绍下为什么我们不能直接去车厂买车的两个原因。

汽车销售模式

因为我国有相关规定，汽车供应商不得向用户直接销售汽车。这种情况不仅在中国，世界上其他国家几乎也有同样的规定，所以说车厂的汽车一般是不会卖给私人的。而且，车厂还和每家4s店签订了合同，4s店每个月必须强制订购汽车，也就是说车厂的汽车是批量走的，你只去人家那里买一辆，人家是不会理会你的。并且，人们在购得一辆车后，这辆汽车的所有售后、保险都会由卖家负责，会是很大的负担，而车厂的主要职责是专心造车，所以他们根本不愿意掺和这些麻烦事，只管负责汽车的研发生产。

管理问题

汽车生产商给4s店的每一辆车都是有记录的，他们叫做交易发票，使用这种方法就比较容易管控。如果私人去车厂买车，你说他是给你记录还是不记录呢？而且从税收的角度来说，这也会对国家税收造成很大的损失，所以车厂是不会把车单独卖给你的。

不仅如此，曾经特别火爆的汽车电商，或者是现在的苏宁购车、天猫购车等这些平台，打的都是厂家的旗号来卖车，尽管如此，到最后提车的时候，还是去4s店。网上有的人会说，这些电商的兴起，会吞没4s实体店，让其无法生存。其实并不是这样，车厂是无法摆脱4s店的存在，除非它想改行卖车。

说了这么多，总体的意思就是大家直接去车厂买车人家是不会卖给你的，大家就别白费心思了。还不如多抽些时间好好和4s店的销售人员沟通沟通，看看他们能否给一个最低的优惠价格。

你好，很高兴回答你的问题，希望对你有一定的参考意义。

咱们都知道主机厂向外出售都是通过4S店，那么咱们普通人直接通过主机厂买车，这个方式可行吗？答案是不可以的，我来解释一下。

主机厂销售的方式

主机厂向外出售汽车有两种方式，分别是批发给4S店，通过4S店向外零售，另一种方式是直接向大客户出售。

第一种咱们都很容易理解，第二种向大客户出售，有一部分是根据大客户的要求定制的，这个很多是之前的出租公司的定制款类似；还有一部分是向大批量采购的公司出售，这个例如现在的出租车平台或者其他的平台，例如滴滴会采购很多的车，我现在接触的有一个是向机场提供人员的通勤车，需要一万多辆，这个是可以直接出售的。

主机厂为什么不能直接零售

有人会问为什么汽车销售一定要通过渠道商，不能直接通过主机厂向外出售，其中有三个原因。

首先就是渠道是很重要的，有多少公司的失败都是因为渠道的不流畅导致的，特别对于汽车大件来说，渠道是保证销量的一个重要原因。首先有了渠道商才能保证有足够的覆盖面，主机厂的数量毕竟有限，再一个是汽车需要有销售人员，主机厂没办法管理这么多销售人员。而且有很多的活动都是通过4S店进行宣传。另外汽车售后保养还要靠这些4S店，肯定不能得罪他们。

其次是成本问题，一个4S店可以覆盖一个地级市，这样这个地级市大部分的销量都是通过一家或者两家4S店出售，这样会导致每个店有足够的订单，这样汽车运输的费用才会有大幅的下降。如果一个一个车的发货，这样没辆车的运输成本会很高。

最后，主机厂对个人开放购车，会影响渠道商的利益。因为渠道商很重要，如果一旦主机厂开放对个人购车，那么会有一批消费者通过厂家直接买车，这样暂且不说成本，但是4S店肯定不愿意，毕竟减少了他们的销量。任何公司做销售都会对这个深有体会吧。

我们内部买车，也是通过4S店的，只是购车款直接打到公司账户，但是交车通过4S店，而且这个销量算在4S店的业绩的。所以咱们普通消费者就不要想通过直接在厂家购买车辆这个途径了。

以上就是我的回答，希望对你有一定的参考意义。

应该不可以吧，买车很简单，但是手续很多，你在厂家买车，那汽车经销商赚什么？

我们汽车公司内部人员买车，在公司付款，提车还得去4s店

很多人会认为买车如果直接去生产厂家购买，就可以减少中间的运输、经销商售卖等各种环节， 也会因此减少很多费用，怡妹个人认为其实不然，一般来说，汽车生产厂家是不会直接向消费者卖车的，他们只会通过授权经销商来向消费者提供销售以及售后的服务。

很多厂家通过授权的经销商售卖，也是根据各个城市不同的需求，更好的为消费者提供服务保障。

当然，厂家也会有车直接销售，但面对的多半都是员工，车型大多是厂家做完活动后的车或是内销车，跟市场上的商品车还是有区别的，所以如果你不介意，又有熟人，也是可以考虑购买的，只是上牌、保险等就要自己多操心一些了，服务肯定是没有4S店那么好了，后期的保养也是需要去找当地经销商做的。

希望怡妹的回答对你有帮助，关注怡妹说车，获取更多汽车资讯！

可以去买的，关键是你要有渠道或者门路。举个例子:12年和13年的昊锐，速派，16年拿出来卖，国四排放，基本都是5折，库存和质损，但是有三包，三年十万公里的保修，并不是什么人都买的到的。

应该可以买，但是厂家为了保护经销商，厂家的价格比4s店要贵出好多，我们这曾经有人去厂家买过车

不可以，因为厂家都有自己专属的分销经销商，许多的配套服务都是外包出去的包括售后都是交给专业的团体去做，这样可以优化统筹，厂家可以专心致志的去搞车辆的研发，所以你想买车还是到你最近的经销商处去购买，这样你可以获得最到位的服务！

可以直接从服装厂买衣服吗？可以从鞋子厂买鞋子吗？可以直接从造纸厂买本子吗？可以直接从手机厂买手机吗？可以直接从康师傅买泡面矿泉水吗？

可以在主机厂拿车的，现在的主机厂都有销售公司了，但是一次拿车需要十台以上才可以的，而且价格比厂家通许服务店也就是4s店的价格还高。所以现在很多大型汽贸公司一次去主机厂拿车都是上百台的拿车才可能会有一些优惠的。拿的越多政策优惠就多。

解释起来很简单：

1，经营模式不允许这种方式销售。汽车制造厂家是的经营范围中就没有零售车辆这个环节，所以厂家不可能去做这种费力不讨好的事情。而且车辆一系列后续所需要的手续内容都是厂家无法提供的，比如说购车发票这个就没有办法，因为车厂的企业性质是不一样的。

2，商务部对汽车销售有专门的规定。这个也是市场经济的一个规则，如果所有购车者都去厂家购买，会形成一种商业垄断模式，百害无一利。所以商务部在这方面早就将销售方式规定好了，无论是分区域还是分级别，都是有其规则和规定所在。

3，厂家只有营销部门，并非是销售部门。是的，这个模式在很多行业中都是这样的，比如很多行业都会使用招标模式进行一系列的采购工作，而不是单独设计一个或者多个部门进行这个采购工作，这样会额外造成很多资源的不合理利用，也会将企业变得十分臃肿。所以汽车厂家只涉及营销方面的工作，而实际的细节工作比较繁琐的就交给下一级服务代理进行处理，自己节省了很多资源，可以专注于零件和整机的工作。这里额外提一下，厂家不仅仅是生产车辆这么简单，一辆车从研发到上市以及后期的再开发，这些其中包含了很多很多内容，不是表面上一个消费者看到的那么简单，是个很庞大的体系在里面。

4，直接去车厂买车这种认知是一种倒退的意识。就如同你需要买一袋盐或者一袋米一样，难道还要去晒盐场和稻米地去购买么？这对于生产环节和后续的一系列附加环节都产生了影响，而且对一个消费者来说也是一种消耗。所以出现了超市和市场这么一种模式，你可以一站式的购买到所需要的东西，不仅减少了你在其中对资源的消耗，产品在整个加工和流通工程中又形成了一个良性的产业链，促进了各方面的发展。所以换到汽车来也是一样的，并没有什么额外的特殊性，所以在认知上要完全改变这种买什么东西都要去厂家购买，这其中你并不会更节省。即使你是厂家的员工，你也无法直接从厂里购买车辆，而是厂家会指定一家经销商交付给你。总之这种概念是要完全放弃的。

5，厂家直销模式并不是直接从厂家购买。现在很多品牌提供厂家直售的模式，无论是线上支付还是线下支付，最终的车辆交付都要到指定的4S点或者经销商处。尤其是对于一些工程车辆或者商用车辆来说，都是这种方式进行的。

总之买车还是在4S点或者授权的经销商购买，虽然在环节上多了一些，但是他们处理这些问题还是相对专业的。切记不要听信说厂家直销什么的在一些混乱的二级代理或者零售商那里购买，这样很可能导致一些售后问题和一些额外的损失，得不偿失。

不可以，如果人人都去厂家买，那厂家还有时间生产？有了经销商就不一样了，厂家负责生产，经销商负责卖。两者分工，各司其职。生产出来的车也交由经销商负责售后。

首先这个情况有，但是一般人厂家不会卖，有实力直接到厂家买车的，一般都是几十台，上百台的量。汽车销售不像其他商品那么简单，每个厂家几乎都有自己的销售公司，而每个销售公司下面又会有很多的经销商，分为不同的大区，不同的经销商按照级别和销量，拿车的速度和价格又是不一样的，所以就会，而价格嘛，经过一级一级的下来，也就增加了，厂家的指导价就是最后到4s店这里给到客户的价格，而随着一个车子的产线成熟，成本会慢慢的降下来，所以最终4s店车子就可以优惠，当然，也有些4s店车子是亏着在卖的，因为就算车子亏，最后他达成销售目标，能拿到厂家的最终返利，这个钱也就把他车子的亏损给抵回来了，4s店下面还会有汽贸和二网，帮他卖车，整个链条是很长的

厂家是不会直接卖给你的，除非是团购还可以

我国法律规定厂家不得干涉经销商

可以。如果是玩具车的话。

你听说过一个叫做“三包”的东西吗？

如果厂家的售后服务点比较健全，那么你随便在哪里买都可以。

现在社会售卖的已经不仅仅是产品本身，更重要的是服务。所以，服务做好了，利润也就有了。

首先感谢问题邀请，不可以的，首先你买的数量只是一辆或者两辆，当然如果是大批量的那就要单独说明，咱们就个人买车来说一这个问题，你的购车手续车厂是没有相关部门进行办理的，然后就是车场对应的工作范围以及商业方面模式就是专店专做，这样让事情更加有效率，让每个环节都可以得到利润，工厂的利益也是可以保证的，否则效率会比较低的。

好像不可以

在天国当然有例外，关系户

一般情况下，汽车制造商只会把车分给授权经销商。授权经销商再授权无法服务到的区域叫三级经销商。

经销商授权，需要厂家审批资质。品牌不同资质也不同。05年左右，奇瑞大概300万可以搞定。现在奇瑞估计再不好，也要800万了吧。BBA更加不是钱的问题，需要考核你从事汽车销售的经验，财团实力等。好像宝马一家授权店会要亿元全部搞定。

我之前碰到过客户，走关系在厂家直接购买车辆。有厂家发票，但是没有三包手册。意味着这车不享受质量三包。

哥们，你们能接受不享受三包的车不

好的制造企业不可能接待零售购买的客户

但是也许会接受你参观

但是绝对不会接受你的订单

没办法这就是

商业规则

谁也不敢破坏这个规则

因为设计制造销售维修是个体系

建立这个体系可不是一朝一夕

所能够建立起来的

如果哪家企业坚持接受了客户购买

那肯定它也不是个响当当的好产品

比如你认识奔驰总裁

想找他买奔驰公司的顶配汽车

可能他宁愿使用权利赠送你

也不会贱卖给你

赠送那你们得有多大交情呢？

假如你买一百辆它也不会卖给你

而奔驰公司会给你介绍哪个店去买

具体有多大优惠

肯定没有人敢去打招呼批白条

假如有这种情况那也是250型的企业

企业之所以能够成为百年公司

对零售是不敢马虎的

这一百辆销售是销售收入

而不是总裁权利范围

遇到过一个德国大众汽车的董事

有人问

假如在你介绍下买车会便宜吗？

德国人直接就回答

首先我不可能办这种事情

再有假如我干涉销售

那我就直接被公司辞退回国啦！

你愿意看到我失业吗？

很多人认为汽车设计制造是科学

很多人不认为销售里有什么科学

销售里肯定没有科学技术

但是它会有优秀的销售理念

这种理念也是百年的成功与失败的积淀

很直观地去分析一下

假如汽车制造企业的新车刚刚下线

就被亲戚朋友排队买走

那你说那建立销售环节还有什么用？

还有有多少个企业是靠亲戚朋友的

购买来支撑着进入了

世界五百强的呢？

前几天看到有个著名企业家推出

全员销售计划

外行人看来这多好

职工可以挣到销售外快

企业产品又可以迅速赚到钱

钱到了再生产多好

历史的经验证明

优秀制造企业里

实际上这种事情根本是不可能发生的

现在流行新零售概念

什么B2B C2B了也只是一个爆炒概念

真的这么实行的又大赚的有几个？

如果还不信你可以问问周围的朋友

当初计划经济时期走的是

产品从企业里出来直接进入

省级市级区级三级批发

然后进入零售企业

现在呢是讲究市场销售机制

建立分销渠道

厂家协助销售

这个渠道也是由三级批发进化的

也就是说制造企业不可能对应零售企业

一个汽车企业怎么把汽车卖到全世界呢？

要找那个国家最大的有实力的批发商代理

厂家做广告宣传辅助批发来销售

批发商有自己的销售渠道

并且对新产品还要有销售磨合

最可怕的就是企业和批发签有合同

如果厂家销售了产品

如果批发批不到规定数量

那是要相互赔钱的！

一群人胡说八道。厂里可以开票为什么不能买？只是一般厂里没人接待你就是了，何况价格也没4s店里便宜，没人去买罢了。现在很多厂家搞网销，款进厂里账户，厂里开票，4s店代交，不是厂里直销？

可以，只要工厂内部有合适的人就能买到

不行，他们要让经销商赚钱，不是每个人都能到厂买车的，百分之九十几都是经销商帮厂家卖车，

车厂肯定不会卖给你吧。具体细节我还真不知道，要么起汽贸城，要么去4s店。

厂家是可以直销的，基本上年产量一两万辆以内的厂家完全没有问题，像卡车行业中的专用车基本都是厂家直销模式。

但是乘用车行业很多厂家体量太过于庞大了，如果采用直销的话那得培养招募数万计的一线销售员，而且还要随之配套各种管理，财务，业务培训和技术服务支持人员。我想还没有哪个厂家有这种管理水平吧。毕竟买一辆车包括了各种售前介绍洽谈，合同签订，收款开票，开提单，办临牌办保险，委托物流，最终交车等一系列环节。如果所有这些全让厂家来做只会无形中增加厂家负担，进而影响企业正常运转。

另外一个层面就是采用直销制的话厂家规避市场风险的能力会大大降低。采用直销的话厂家只可能根据订单生产。今天客户定什么车型，明天生产线就会排什么车型，这样就会导致生产根本没有计划性和连续性，厂家的产能完全浪费掉了，而且因为不能大批量生产还会导致供应商的供货麻烦，厂家丧失一定的供货议价能力，供货的保障也会受影响。有人肯定要说为什么不能提前生产？因为资源前置和最终的订单肯定会有差异，谁来决定生产什么车型？就算有人决定，那怎么能保证他每次的决定都不出错？一旦形成积压就是几百万几千万，错一次厂家能承受压力，错两次三次四次五次呢？最终厂家肯定完蛋。

存在即合理，4S店模式纵然存在很多问题，但目前来说还没有更好的营销模式来取代。

谢邀，貌似不可以，毕竟从1998年就开始的经销商卖车体系，到现在已经经过了这么多年的检验，并且根深蒂固在消费者心中，车辆都是经销商从厂家批量购买过来，然后分派到各自的店里面，然后再面对消费者直接销售，并且店里面负责上牌，保险，等等相关的手续问题，这样的销售模式相当传统，但是非常符合消费者的购车习惯。

虽然这些年出现了很多新能源车的销售模式，可以直接从工厂店直接购买车辆，那是因为数量较少，而且车源多数为新能源为主，P2P造车势力，当然还包括特斯拉等特殊的电动车，所以不能一概而论！

不过对于未来，是否会出现那种直营的销售模式，没有中间商经销商，大家也是值得期待的，尤其是现在传统的销售模式正在受到如今更为年轻的消费者的消费习惯的挑战，网生二代果然不同寻常，习惯了网上直接购物等等，所以面对未来值得期待。

可以啊，特斯拉就是直接在网上向厂家买车，没有中间商。这种模式以后也会很普及的。

消费者能直接从汽车厂家买车吗？为什么？

一般的消费者是不能够直接从厂家买车的。

因为厂家是生产商不是零售商，不负责对接终端客户。就算是厂家想要自己卖车，它也要通过它的官方旗舰店来进行销售，也就是4s店来进行销售。

为什么要这样？其实这样做，更能发挥各自的优势和特长，4S店是面对客户的终端零售渠道，有专门的销售部门和售后部门以及客服部门。专业的事，交给专业的人。

其次，厂家直接对接全国各地4S店就已经千头万绪，如果再零售，更加忙得不可开交，也不利于经销商管理。

不过，有些汽车可以直接卖给客户，不过是大客户。比如，营运车，大批量的新车用做营运车，可以直接由厂家卖给大客户。

还有海外留学生，可以由厂家卖给客户，车款打给厂家，不用交购置税，新车发到当地的4S店，由当地的4S店交车给客户。

汽车厂家不会直接把车卖给个人的。如果汽车厂家把车直接卖给个人的话那还要4s店做什么用？厂家会直接把整车的市场给打乱。

包括在4s店与4s店之间也是有市场保护这个协议的。市场被打乱得到更大的损失，应该是厂家。

打个比方就像你去买烟一样，你认为你可以直接去烟草公司直接买一包烟出来吗？是不可能了，这也是对市场的一种保护。厂家也会有一些员工性质的购车但是这个也是有要求的，可能说是入职几年之后。是简单的一句话就是无规则不成方圆。他们也不会因为一些零头小利，而是会损坏更大的市场经济

很多人会认为买车如果直接去生产厂家购买，就可以减少中间的运输、经销商售卖等各种环节， 也会因此减少很多费用，怡妹个人认为其实不然，一般来说，汽车生产厂家是不会直接向消费者买车的，他们只会通过授权经销商来向消费者提供销售以及售后的服务。

很多厂家通过授权的经销商售卖，也是根据各个城市不同的需求，更好的为消费者提供服务保障。

当然，厂家也会有车直接销售，但面对的多半都是员工，车型大多是厂家做完活动后的车或是内销车，跟市场上的商品车还是有区别的，所以如果你不介意，又有熟人，也是可以考虑购买的，只是上牌、保险等就要自己多操心一些了，服务肯定是没有4S店那么好了，后期的保养也是需要去找当地经销商做的。

汽车厂家不会直接把车卖给个人的。如果汽车厂家把车直接卖给个人的话那还要4s店做什么用？厂家会直接把整车的市场给打乱。

包括在4s店与4s店之间也是有市场保护这个协议的。市场被打乱得到更大的损失，应该是厂家。

打个比方就像你去买烟一样，你认为你可以直接去烟草公司直接买一包烟出来吗？是不可能了，这也是对市场的一种保护。厂家也会有一些员工性质的购车但是这个也是有要求的，可能说是入职几年之后。是简单的一句话就是无规则不成方圆。他们也不会因为一些零头小利，而是会损坏更大的市场经济

一般个人厂家是不会卖车给你的，汽车生产企业一般都会有专门的经销商，如果私自销售车辆，属于违约行为，4S店肯定不干。

据说内部员工可以买，但都是有条件的，比如你得是正式员工，或者工作年限够多少年。

直接从厂家买车不见得比从4S店便宜，手续和后期的上牌会很麻烦，汽车的生产企业并不提供买车过程中的相关登记服务（包括临牌、保险、贷款），因此，有从厂家直接买车的想法趁早还是放弃吧。

即便以后马云的天猫开始销售汽车，具体的手续和提车业务你依然需要到4S店，4S店以后会逐渐演变成汽车体验店，更多的汽车会通过网络来进行销售，但是买车是永远离不开4S店的，汽车生产企业永远不可能直接卖车给你。