淘宝上卖的所谓「涡轮增压器」到底有没有用？

这个问题我最有实力回答得哈 我在石川岛增压器有限公司已经工作了3年多了 淘宝上说的所谓涡轮增压器只能说买回来求个心里安慰 没什么作用 不能提高动力

这是一台普通增压器的结构图 光里面涉及到的大小零部件就几十种 涡轮 叶轮 涡轮轴 转子 执行器 电子旁通阀 阀分 连接板 等等等等 汽车废气从涡轮进气口进入经过系列做功 简单的说 一步一步的压缩空气 进气量增加 使经过增压的空气再进入发动机燃烧 这样燃油更充分 叙述起来的话太麻烦了哈 就长话短说了

这是一台搭配EA211发动机的增压器 大家可以参考下 一台普通的自吸车想改装成涡轮增压 要控制点火时间 改变节气门进气量 最重要的还得刷cpu 改变喷油量等等 如果说这么复杂的事淘宝上几百块就可以解决的事 大家对比一下应该心里有数了吧 （大家有关于汽车增压器或者发动机不懂得留言问我哈 谢谢）

这个问题我最有实力回答得哈 我在石川岛增压器有限公司已经工作了3年多了 淘宝上说的所谓涡轮增压器只能说买回来求个心里安慰 没什么作用 不能提高动力

这是一台普通增压器的结构图 光里面涉及到的大小零部件就几十种 涡轮 叶轮 涡轮轴 转子 执行器 电子旁通阀 阀分 连接板 等等等等 汽车废气从涡轮进气口进入经过系列做功 简单的说 一步一步的压缩空气 进气量增加 使经过增压的空气再进入发动机燃烧 这样燃油更充分 叙述起来的话太麻烦了哈 就长话短说了

这是一台搭配EA211发动机的增压器 大家可以参考下 一台普通的自吸车想改装成涡轮增压 要控制点火时间 改变节气门进气量 最重要的还得刷cpu 改变喷油量等等 如果说这么复杂的事淘宝上几百块就可以解决的事 大家对比一下应该心里有数了吧 （大家有关于汽车增压器或者发动机不懂得留言问我哈 谢谢）

别整什么涡轮了，埋一个氧气瓶在车里，接到节气门边上，控制阀放在驾驶室，需要动力的时候跟开天然气一样，涡轮增压能有这效果？理论上不考虑氧气瓶的喷射压力也能提高五倍含氧量，发动机氧传感器都得爆表，不说起飞嘛追个超跑还是没啥问题的。

其实这个问题不值得回答，大家动动脑子想想，哪有这样的好事？一台1.4的自然吸气发动机装个电子涡轮就成1.4T了？可能吗？今年吉利博越比较火，入门型是2.0自然吸气发动机，如果电子涡轮真的有用吉利干嘛还要投入大量资金研发1.8T发动机，直接买个电子涡轮装上就成2.0T了，还包邮哦！

电涡是绝对有用的，对低扭是作用是非常明显的，高速影响进气是应为淘宝上的东西在设计和做功上都不行。在当今技术上电机要在几万转以上不是难题，进气量要满足全速也可以轻松达到的。最后的瓶经还是供电系统。原来的电气系统只能自用，现在你多出怎么一个不小的负载出来当然是不行的。这个电涡功率小了没有用(如淘上的那种)，一般的2升排量的车的电涡要1500w以上才有较好的效果。除非改造整车电器系统!呵呵呵！只能想想才可以哈!

这就是所谓的电涡，不值一评！不想解释什么多少转进气量多少如何散热之类的废话，只说一点，要是真有用车厂为啥费劲搞机械增压废气涡轮增压之类成本高昂的东西？那么大的企业傻逼么？人不需要啥都明白，只需要按照正常价值观考虑问题，其实很多事真伪立辩

绝对没有意义。

首先不说这个增压器是否能增压，车辆的自身系统未经过改装根本不可能能够承受这类的增压。就如一根水管，在市政供水压力下假如一个小时流量是100升。你现在想要一个小时增加到一千升，在前端你增加一个水泵提高管道的压力。理论上，单位时间流出来的谁更多了。但是，非这个专业的人不会考虑到的是，你管道设计的承压只能达到市政的压力，私自增加压力的结果很简单，非但不能增加流量，反而会把你的管子炸裂。炸裂的后果是什么？根据相关法规，自己掏钱修，如果影响了别人，赔。

理论上有用，但工艺上代价太高，这个东西不够格，首先要解决轴承高速润滑和冷却，这点这个增压器没有循环冷却系做不到，只能低速转转达不到效果，强行拼下高速有如玩具很快就散架，一但散架碎片必进入发动机，发动机就成了陪葬品非常不靠谱!假设以上问题不存在那么增压器和行车电脑.氧量传感器和程序谁来写，联接匹配怎么做，增压不是只管往死里吹气就行了这么简单，高端车才会使用电增压来提高低速功率但那价格绝对不便宜!

理论上是有的，但是你这个应该是风扇型的，就是增加风压，让发动机在吸气时进去更多的空气，帮助燃烧，但是作用不会太明显，因为增加的风压有限。

首先发动机会自己吸气，你给的压力大于它的吸气，当然可以进更多空气，但是如果高速，你发动机的吸气压力如果大于增压器给的压力，那么增压器反而堵在进气口的东西一样，会让你的发动机吸进去的空气反而会变少，影响发动机正常燃烧效果。

有车企也研究过这个东西，但是人家这个可以在真正的涡轮介入时，这个电机的增压器会停止，并且另外一个气道会打开，不影响进气。

最后建议，不要装，费劲，费钱，用处不大，就算在城市开，高转速时也无法为发动机增加更多进气反而会减少进气，因为这些增压器的最大压力很小。

首先你要搞清楚涡轮增压的作用是什么？增加进气量，过去我也曾经怀疑网上这些电涡轮的作用是炒作，但是没有亲自试过就没有发言权，我在亲自试用过后，相信了，有效果。当然没有汽车厂家的涡轮增压效果明显。我自己有两部车，一台是雪铁龙的C4L的THP涡轮增压1.6(所以我知道涡轮增压的感觉是什么),另一台是长城皮卡风骏5四驱，皮卡因为经常拉重货2.4排量还是显得不足，有使用过的朋友推荐在网上买了电涡轮，经过半年的使用感觉还是非常不错，动力原来用2档才能上的坡现在3档就能轻松上去。

电涡有用？难道你比奥迪宝马还牛X屌？用脚趾头想想，就那破电机能上万转？估计也就电吹风的效果吧！不懂的就别在这里误导人了。发动机没有低扭之说，只有最大扭矩和最大扭矩转速，转速上不去，你就是装100个电涡也刁用没有，别忘了转速和喷油量成正比的，转速和节气门开度也成正比，不是说你装一个鼓风机就能增加扭矩的，多少转有多大的扭矩这是恒定不变的。要想改变增加扭矩，扩缸，那涉及的东西就多了。

就在进气口加一个金属片，成本几角钱！吹的可以增加进气量？！不科学嘛！进气量取决于吸气的力量和管道的大小，加了这个片片，理论上应该进气量更小！

纯扯淡!我之前做过台湾人的汽车改装店的店长，涡轮增压没有这么简单，那是很复杂的。首先要有涡轮、管路，中冷器、泄气阀等等，再说了安装怎么可能省油？想马儿快跑又不给马儿吃草可能吗？

就在进气口加一个金属片，成本几角钱！吹的可以增加进气量？！不科学嘛！进气量取决于吸气的力量和管道的大小，加了这个片片，理论上应该进气量更小！

油耗降低跟动力提升本来就很矛盾，大家可以看一下正规的1.5跟1.5T的油耗，带涡轮的动力确实好，这个毋庸置疑。但是！油耗也确实大。机械增压即使是原厂调配的都干不过涡轮增压，你要是花几百块就能解决那么厂家就别想卖涡轮增压配置的了。比如福克斯老款有一个就是国外的带机械增压器，国产化以后就去掉了，但是可以后加。当然自己改装的费用在3万块左右。

首先这个东西太小了，对它所能产生的进气量与压力是否真正能提升性能有怀疑。其次，就算是这个东西进气量和压力都能达标，但是发动机却不是按照增压发动机来设计的，强行增压，如果导致发动机内部压力与温度超过设计值，结果可想而知。

油耗降低跟动力提升本来就很矛盾，大家可以看一下正规的1.5跟1.5T的油耗，带涡轮的动力确实好，这个毋庸置疑。但是！油耗也确实大。机械增压即使是原厂调配的都干不过涡轮增压，你要是花几百块就能解决那么厂家就别想卖涡轮增压配置的了。比如福克斯老款有一个就是国外的带机械增压器，国产化以后就去掉了，但是可以后加。当然自己改装的费用在3万块左右。

能量守恒定律，电涡轮的功率有多大，所转换出来的风压一定定小于此功率，因为还有一部分转换成热能了，如果你的电涡轮电机的功率非常大，那么是有用的，毕竟现在电机都可以代替发动机驱动汽车了！但是自吸发动机加装涡轮之后，缸内压力变大了，会造成气门长期处于超设计压力状态下工作，时间久了会损坏的，而且发动机的压缩比在出场的时候已经设定好了，是发动机缸体承受的最佳范围了，你增加了进气量，压缩比会增大，缸体时间久了也会受不了，发动机很容易提早报废。

以前朋友买了一个，自己安装上了，有次我开着他的车，60多迈时，因为下坡，又是大马路，没车，就拨了空荡滑行，结果该车突然熄火了，吓死宝宝，急忙用档位别燃，从此再不敢开他这车，没好久，他就卸了

能量守恒定律，电涡轮的功率有多大，所转换出来的风压一定定小于此功率，因为还有一部分转换成热能了，如果你的电涡轮电机的功率非常大，那么是有用的，毕竟现在电机都可以代替发动机驱动汽车了！但是自吸发动机加装涡轮之后，缸内压力变大了，会造成气门长期处于超设计压力状态下工作，时间久了会损坏的，而且发动机的压缩比在出场的时候已经设定好了，是发动机缸体承受的最佳范围了，你增加了进气量，压缩比会增大，缸体时间久了也会受不了，发动机很容易提早报废。