自驾15款四驱汉兰达进藏，要注意什么？

自驾进藏攻略

1 提前一周口服红景天胶囊，在格尔木购买氧气袋、充氧气，时间上来得及。25元一个氧气袋，充满一次5元，很便宜，很方便。个人不建议买便携式氧气瓶，两人一人一袋基本上是够的，从格尔木至拉萨的路上需要用上，剩下就不用了，跟个人体质有关，请酌情增减。

2 避免高原反应：进藏必须多喝水（矿泉水），一瓶起，高海拔消耗大，一天基本饮用5-6瓶。不要剧烈活动或长时间精神紧张，如果出现反应建议及时吸氧，一般几分钟就能够缓解， 尽量不要长时间在高海拔地区停留，建议从格尔木直接开到那曲，安多海拔较高，容易高反。

3 青藏线上沿途都会有那种临时搭建的卫生间，不过条件差些，一般是两元一人，如果不太方便，沿途的加油站都有提供卫生间,说到加油站，基本上限速站周边就有。

4 青藏线上，即将抵达安多前需要翻越唐古拉山，海拔5231米，这是这条公路上最高的海拔，过去了之后，其他山就好多了。

5 青藏线上，到了当雄后，有先去纳木错游览的，由于湖面海拔较高，4700米左右，长时间停留会有高原反应，打算在纳木错过夜的游客一定备齐氧气、抗高原反应的药物和保暖类衣物。

6 川藏线上，由于我们只到芒康，自芒康至成都的路况我们并不熟悉，所以也不做介绍了。拉萨至芒康的路上，基本上不会出现高原反应，海拔平均4000左右吧，只是会翻越几座山，不做长时停留没有问题。 关于车辆/行车中：1 小轿车自然吸气1.5排量的，高原最低油耗达到了4.5L/百公里，之前看网上说高原耗油大，这点没感觉出来，反倒省了。燃油不充分，所以相对省油了，写出来给相似车辆提供参考，因为此行在夏季，没有赶上大雪纷飞等恶劣天气，不过还是建议准备一个油桶，10L/20L。 2 车辆修理和临时救援的相关工具必须备齐，以防万一。

3 青藏线的道路表面平坦，实际有很多小暗坑与塌陷，建议速度不要太快。相对于青海境内的路面，西藏境内的路面好开了很多。另外，雁石坪与五道梁之间有一段在修路，20多公里，过往车辆做好心理准备，在这段上比较消耗体力，容易引起高反。

4 翻越念青唐古拉山时（进纳木错景区后），路面落差较大，坡陡，小排量的车一定不要跟前方车辆太紧，一旦停车，再次启动相当费劲，可采用一档轰油，不是开玩笑，动力强劲的略过。。。

5 公路上时常有牛群或羊群过马路，一定不要鸣笛，需绕行或减速慢行。

6 长时间开山路，要注意时常给刹车片降温，因为刹车片过热会导致反应迟缓或软化，不及时冷却会导致很严重的后果。

7 川藏两大难点：

1）通麦天险：其实最难开的就是14公里，在没修好隧道前通行的话，需要注意第一点 保持车距，车内载重过大或人员过多，建议乘车人员先下车，车辆通行后再上车（ 举个例子，一辆奥迪Q7，好像是Q7，车上7个人，过通麦的坡没冲上去）所以说，尽量减轻自重。第二点 地盘低的小轿车，遇到泥瓦中间凸起的路段，骑单边桥过去，否则容易托底。第三点 注意落石，留出缓冲区域。最后一点 祈祷吧。。。（我们通过的那天是8月15日，赶上下雨了，不过万幸的是我们过来了。）

2）怒江“72”拐：在通过一个大峡谷后（不是景点，但边上有停车区域，可以下车拍照休息）再开不久就到了，连续的“之”字弯。最高点有观景台，道路铺的不错，只要注意安全就行。最高处拍照瞬间成就感满格，只有真正到过的人才能体会到！ 除了以上两个地方外，其他就没什么难处了（拉萨至芒康段），沿途随时注意落石，注意安全就行了

关于限速：

1青藏线、川藏线都有限速，根据推算，大致速度控制在40-50公里/小时，如果你某个时段开的较快了，可以沿途停车休息下。千万不要抱有侥幸心理，宁可多一分不能少一秒。时间上实在来不及，可以在距离检查站500米的位置靠边停下。

2川藏线上，从拉萨出来后到了松多集镇后有四段没有设立人工检查站，只是摄像头抓拍，整体时间控制好了即可。

关于西藏风俗：

1 不要大声喧哗，不要指手画脚，尊重当地风土人情与人文信仰，如遇小孩儿前来索要东西，给糖吃，不要给钱，虽然初衷是好的，但是这种现象已经成为一种不良风气了。

2 青藏与川藏的路上有很多朝拜的人们，遇到他们根据个人情况可以给予一些施舍。

以上内容，也许不太权威，但确实根据我们实际驾驶经验总结。希望对广大进藏游客提供帮助和参考！

进藏不在车子，而在于人。17年7月27日出发，座驾狮跑自动2.0。出发前车子保养，检查底盘，换轮胎（车以跑里程42000公里），检查转向，刹车片、刹车油，清洗节气门，大灯及所有灯。在路上不要乱超车，尊守交规，特别是在山区路更不要乱超车，要注意弯道车速不然丢了命还不知道啊。我们这次进出藏行程8000公里，共计20天。