百年济南火车站复建您怎么看？

当年拆除是一个错误，今日重建则又是一个错误，所谓错上加错，错了又错，说的就是济南老火车站重建这回事了。

一、

话说当年，一百多年前，德国著名建筑师，一位叫做赫尔曼·菲舍尔的人，在济南设计修建了当时名为“津浦铁路济南站”的济南火车站。在当时，这是亚洲最大的火车站，足见当时的规模。

当然，“大”，并不能说明全部问题。关键的是，这座火车站代表了当时最为流行的建筑风格，它虽然是德国式的，但又吸取了19世纪末20世纪初的建筑理念，因此，这座火车站非常精美漂亮。

它建成后，不仅出现在大量明信片、旅行手册上，还成为一百年间乘坐火车往返京沪、途径济南时，许多旅客游客必定要观看的景点。

然而，就是这样一座具有历史文物价值和艺术价值的火车站，在1992年，在无数济南市民和全国专家学者的反对声中，被拆了。

二、

新火车站建起啦了，在当时算是很大了，用了很多当时的新材料，但没想到，过了十几年，所谓的新火车站也不够用啦，而且时过境迁，新火车站看上去又笨又丑又不方便。于是，老火车站的事儿又被翻出来了。

于是就有了前几年的所谓复建的建议，而且，应该是已经在复建中了。

对此，我的态度是：

第一，老建筑要保护，并不是无目的、无原则的保护。像老火车站，要被保护的原因是因为它代表了历史，代表了一种在欧洲都已经罕见的建筑艺术风格（德国很多类似的建筑毁于二战）。这是目的。

第二，老建筑的保护与新建筑的建造不矛盾，当时完全可以把老火车站保护起来，作为博物馆，就像今天北京前门的老北京火车站一样。然后另择地点建造新火车站。可当时非要拆了，这就是无原则。

第三，老建筑的价值，不仅在于建筑，也在于“老”，拆了再建，原有的历史价值、历史底蕴已经消失了。你可以建造一个一模一样的建筑物，但你无法重建当时的历史，甚至还可能歪曲历史。

因此，复建老火车站，和复建圆明园一样，都是没有意义的。倒是不妨把老火车站当做一个耻辱，当做教训，时刻铭记才好。

三、

关于殖民建筑，还要多说几句。

无疑，我能理解当时的一些人的思维。

旧中国时期留下的很多东西，在当时都具有一定意义的侵略色彩。老火车站虽然是民用建筑，但其风格是外来的，让那些受了排外教育的人一眼看去，不舒服是自然的。

但是，今天的中国，都已经是号称强国了，对那些殖民时期的建筑物，完全应该有大国的包容心态。而且，留下这些建筑物，本身就是对历史的证明，告诉后人当年发生过什么。结果，拆除后，这段历史就不那么容易被记忆了。而“拆迁”却成为了抹不去的历史

不信，你到济南问问，济南人对那些主政过济南的领导的名字，未必记得住几个，但拆了火车站的那位，我不说名字，保准谁都能记得住。

最后，推荐一本关于济南老建筑的书，大家看看，那些在90年代及以后拆掉的老建筑，可不只是一座火车站哟。

复建没什么错，完全应该！中国历史上的著名楼阁建筑，都是几兴几废。既然人们耿耿于怀于当时的野蛮拆除，那就还原他的本来面貌，关于他的历史不是更丰富多彩了吗！有的地方没景还造景呢，济南把毁灭的景恢复起来有什么可犹豫的！远东第一大站，谁有这个头衔？并且经历了两次世界大战，承载着山东殖民和被侵占的沉重历史，是爱国主义的难得教材，又经历了改革开放被折除的命运，他本身就是一本很好的教科书！

由于当时各级领导的认识，学识，眼光都有限。没有发现历史建筑的文化价值。盲目的学习欧美的“高楼大厦”。在济南的“门户”火车站搞起了市容提升的面子工程。当初的规划在当时看也是高端大气的。包括济南站，天龙大厦，济南铁路局办公大楼等一系列高楼。最终由于各种原因没有完全建成，才导致了今天的高楼与古迹并存的局面。所以回到历史中去看，当时的决定是整个领导班子的决定，并非一言堂。而且出发点也是为提升济南市的城市形象。并非网传的纳粹段子。现如今各地大拆大建的弊端显露出来。群众也越来越重视城市建筑的文化价值。所以政府在火车站北广场建筑设计选择上，又从新提出了复建的建议。我个人认为是有必要的。既然站北广场车站一定要盖，选择不靠谱的从新设计，还不如选择复建老样式。并且在广场上用青铜或者石碑镌刻，说明这段历史，这段弯路。并不是谴责谁，只是给我们自己，也给我们的后人补上这一堂文化保护的课。以此为鉴，全民树立保护文化古迹的意识。岂不是一举多得。

要建一座有原先风格的车站，而不是复刻！

老车站的名气大，是因为曾是全世界最大的哥特式建筑群，是在于他的美学价值，实用性肯定无法满足现代的使用需求，借用之前的名气建一座哥特式风格的建筑，同时能够满足当今需求，那么毫无疑问实用旅游双丰收！就算是在德国，不实用的重建就不能重建了吗。

实际上如果可以甚至可以建造一座超越原先规模的哥特式建筑群，不只是一座车站，发展旅游商业，一个城市不能只想着弄房地产！

要建一座有原先风格的车站，而不是复刻！

老车站的名气大，是因为曾是全世界最大的哥特式建筑群，是在于他的美学价值，实用性肯定无法满足现代的使用需求，借用之前的名气建一座哥特式风格的建筑，同时能够满足当今需求，那么毫无疑问实用旅游双丰收！就算是在德国，不实用的重建就不能重建了吗。

实际上如果可以甚至可以建造一座超越原先规模的哥特式建筑群，不只是一座车站，发展旅游商业，一个城市不能只想着弄房地产！

济南这十几年间除了拆就是拆，本有的特色被我们的城市管理者搞成这模样，不土不洋不东不西，从没有一个长久规划也没给济南一个定位脑袋一发热想怎么玩就怎么玩，如果是这样复建有什么意义最终还不是又得拆

济南这十几年间除了拆就是拆，本有的特色被我们的城市管理者搞成这模样，不土不洋不东不西，从没有一个长久规划也没给济南一个定位脑袋一发热想怎么玩就怎么玩，如果是这样复建有什么意义最终还不是又得拆