为什么国家增值税下调，裸车价中包含的增值税并没有相应减去，买车购置税反而还增加？

简单来说：

议定的价格是含税价，是固定的，增值税降低，不含税价就会增加，因些车辆购置税的计税依据就会增加。

看下面详细解答：

根据当前国家的购置税政策，车主需要缴纳的购置税是计税价格×税率（10%），关键在“计税价格”上。有的人觉得，计税价格就是买车的裸车开票价。而实际上，计税价格是裸车价÷1.16（增值税税率：16%）。从2019年4月1日开始，增值税下调，车主交税时计税价格会变成裸车价÷1.13（增值税税率：13%）。分母变小，结果会变大。

举个例子：裸车价100万（含税）

4月1日前交购置税，价格是：1000000÷1.16×0.1≈86207元；

而4月1日后交购置税，价格是：1000000÷1.13×0.1≈88496元

差价2000多元。

本质上，买车时车主需要缴纳的购置税，与厂商需要缴纳的增值税（包含在裸车价里）是不挂钩的，购置税计算以计税价格为准（也就是不含税的出厂价）。但随着增值税降低，如果厂商并没有相应的官降（裸车价降低），那就意味着我们交给4S店的钱，一部分用于给厂商交增值税其实还多出来一部分，因为厂商交税所需从16%变成13%。

车辆购置税=购车价/增值税*10%，所以增值税下降，购置税反而增加了

您好，很高兴回答您的问题，关于上面的这个问题小编是这样回答的：车辆购置税=购车价/增值税*10%，从这个公式中可以看出增值税虽然降低了，可是购置税并没有降低，可以这么说下调增值税只是为了提高购置税，两者互抵其实最后还是同样的，这样的增或者减最终并没有多大意义

您好，很高兴回答您的问题，关于上面的这个问题小编是这样回答的：车辆购置税=购车价/增值税*10%，从这个公式中可以看出增值税虽然降低了，可是购置税并没有降低，可以这么说下调增值税只是为了提高购置税，两者互抵其实最后还是同样的，这样的增或者减最终并没有多大意义

汽车的零售价格终究是车企自己定的。如果车企认为这款车在税收下调以后售价不变依然能保证销量和利润率，当然也没有必要调价。毕竟市场经济，价格只要不违背基本的准则，是没有问题的。

再则汽车市场近年竞争已经趋于白热化，在货币逐年贬值，劳动力成本越来越高的情况下，汽车的终端销售价格反而逐年下降，优惠幅度越来越大，很多车企的利润率都严重下滑，在竞争最激烈的轿车市场，很多车企在轿车的单项核算都处于亏损状态，所以降低终端售价车企更为谨慎。

目前降价的车企，也几乎都是统一的套路，第一种是对某款车的某个高利润车型降价，比如高配或者顶配。其他配置价格不变。第二种是普遍降价，但是终端优惠幅度超低，最终的成交价格几乎没什么变化。

像是苹果公司这种定价机制严谨，利润率很高，并且价格也偏高的企业，在税收降低的情况下，就会积极降价，提高企业形象，拉高销量。

至于购置税，这次的改革方向是按实际发票价格核算缴纳，税率并无变化。按理是大部分情况下也会更低。因为之前购置税虽然也是按发票价格核算，但是税务部分有最低限价，如果车型价格长期稳定的话，购置税就没什么变化。但车型优惠力度变大，税务部门的最低限价通常都会比较高，更新速度非常慢，按以前的购置税缴纳办法，多缴税就是常态，但是新的核算方式就会给车主省钱了。

这是坑谁呢？