手动挡动力好，油耗低。为什么大家现在买车都买自动挡？

自动挡上档次，手动挡没面

小城市县城村里手动挡适合，大城市手动挡累死人！车是代步工具，是每天和它相拥至少三四个小时，假如他给人带来的不是舒适，其他的一切都可以免谈！

小城市县城村里手动挡适合，大城市手动挡累死人！车是代步工具，是每天和它相拥至少三四个小时，假如他给人带来的不是舒适，其他的一切都可以免谈！

主要是科技发展的很快，自动变速箱的品质，价格还有先进性都发展的很快。丰田CVT十档其中的一二档是齿轮传动。大众的湿式双离合等等。而且价格亲民老百姓都能买得起。第二点老百姓家用车的普及率提高了，人人都会开车，也都喜欢自动挡汽车省心省力，不用频繁操作。

谁告诉你的手动档动力好，油耗低的？这是猴年马月的事情了，现在的自动挡车动力响应一点都不比手动挡差，而且油耗早就做到和手动挡持平了！最大的优势市内行车遇到堵车的话，会比手动挡轻松很多！

图省事呀

因，现代女性开车比较多，主要是，接送孩子上学。另外，城市道路车辆多，堵车多，指示灯多，停车多，停车，起步，换档麻烦。所以，现在买自动档车的人比较多。

没错儿，理论上来说，手动挡一定是最省油的，最直接的换挡方式，最快的换挡方式，只要有一个黄金左脚，再加上自己十多年的驾驶习惯，一定能够找到最佳的换挡时机。

当然，这只是理论情况，实际情况是，大多数人无法开出最经济的油耗。

因为，黄金左脚在堵车的时候是受不了的，要么要低油耗，要么要黄金左脚，鱼与熊掌不可兼得。

在技术进化的过程中，双离合变速箱的出现，其实已经将油耗表现做的比手动变速箱更低，而且可靠性也可以和手动变速箱相同：

在理论情况下，都可以做到随车报废。

大多数双离合变速箱都可以做到几十万公里的寿命，而想要跑完这几十万公里，一台车基本上也需要15年的时间。

让一台车报废的永远都不是变速箱，而是严苛的排放标准。

目前来看，双离合变速箱的换挡效率已经轻松超过94%，这已经是很多手动变速箱的换挡效率，而且我不认为人脑的判断标准要快过电脑。

只要匹配合适，电脑的换挡速度不仅可以做的非常快，同时也能做的非常精准，该升档就升档，而且超车的时候也能非常快速的判断出升几个档位最合适。

只有成熟的老司机才会精准的判断出，一般的司机如果开着手动挡，非常有可能开出更高的油耗。

其实不仅仅是双离合，目前的CVT变速箱和AT变速箱也都能够做出很低的标准。

比如说宝来的6AT变速箱，工信部测试的油耗，只是比手动挡变速箱高出不到0.5L的油耗，而在实际使用过程中，100km手动挡可能只是比自动挡省出不到5块钱。

但换来的是更加麻烦的操作体验，尤其是在堵车状态下，手动变速箱没有丝毫体验感。

过去，变速箱技术不成熟，匹配也不合理，只有自然吸气发动机的匹配项，的确油耗不会低，当下配合着小排量涡轮发动机，本身油耗就非常低，再加上成熟、多样化的变速箱种类，在换挡效率不断提升的情况下，手动变速箱和自动变速箱在油耗方面的差距，早已没有。

而回到成本上来看，手动变速箱成本可以忽略不计，CVT、双离合变速箱，在自主品牌、合资品牌可以自主大批量生产的情况下，其实成本也非常低。

体现在产品上，一台自动档车型的价格，可能只是比手动挡贵5000块钱，而且自动档车型还要多出不少配置。

有的企业直接丢掉手动挡，不是没有原因的。严苛的碳中和法规以及标准，注定了手动变速箱这种完全没有技术含量，且对油耗影响不大的产品，终究被市场淘汰了。

自动档开起舒服没那么累

你这理念是二十年前的亊，除非你是顶级车手不然你开的油耗肯定超过自动挡。

开了10年的手动挡。好处是动力好，油耗低，价格低，且不容易坏。现在都买自动挡主要原因是：1，消费升级了，高档车基本都是自动挡。2，手动挡堵车时踩抬离合的腿很遭罪，频繁换挡很烦人。3，随着科技的进步，自动挡油耗也降下来了，驾驶简单傻瓜的自动挡优势就突显出来。

城市堵车，脚都累酸了。开了十多年手动，一开上自动挡，就爱了

城区开手动挡没有自动挡方便，不过大排量的手动挡开上是很不错的。

我是从手动挡换到自动挡的，为什么换呢？手动挡主要是跑长途太累，特别是节假日回老家，几百公里的路程，高速路上时不时的堵车，时快时慢，挡位不停换来换去，离合器踩到脚麻，开了几年我真的开够了！

还有个原因，手动挡我最怕爬坡，特别是上坡起步，我离合器经常掌握不好，还容易紧张！一紧张就溜坡，这是我开手动挡最大的噩梦[捂脸]

所以我那个手动挡车开了五年，下决心卖了换了自动挡！估计好多人也有我同样的经历吧，再也不愿意开手动挡了[大笑][呲牙]