一汽大众和上汽大众谁的质量比较好一点？

一汽和上汽的车本身差别不大，级别上一汽的车都高个半级，采购的零配件都是相同供应商那里来的。级别一汽引进的高一点点，创新市场营销上汽更活，内饰做工个人觉得上汽好一点，想要买点原型车型的买一汽大众，买适用实用的买上汽，但差别真的很小。更多的是情怀。

虽然都是大众平台模块化生产，但是员工素质还是起很大作用的！车都是在人和设备下生产出来的，上海大众员工管理水平要高于一汽，人员素质也高！相对生产的失误率要少，所以车的质量要高于一汽大众！

说实话,按捷达和桑塔纳的质量来说,感觉捷达质量要好一点,这2个神车是一个时代的代表,捷达的空调那是非常好,而桑塔纳的空调就不怎么样,所以说总体感觉还是一汽大众的质量要好些,北方人实在,而上海人精明,喜欢偷工减料,所以上海大众有时候被称为伤害大众,从中可以看出,上海大众的质量问题

我觉得上汽的质量和服务都好！你看近来的一汽大众速腾刀片梁，新宝来自带烤箱，连高尔夫7也缩水成扭力梁，帕萨特发动机问题等！都证明上汽好于一汽，但是人家一汽毕竟是国企，财大气粗！

谢邀。上汽和一汽，同为德国大众公司的合作伙伴，二人的车型时常被人拿来比较，开一汽的瞧不上开上汽的，开上汽的也看不惯开一汽的，非要分出个高下还真的挺难，要看怎么比了。

　　从汽车市场占有率来说，一汽大众总部在长春，主打北方市场，上海大众总部在上海，在南方市场占有率较高。一汽大众的主要车型：高尔夫、速腾、迈腾等。上海大众的主要车型：桑塔纳、波罗、朗逸等。

　　两家的质量相差其实都不大，大众采用的是模块化设计，除了外观不一样，内部零件和结构基本都一样，零件供应商也是共享。南北大众的车型不一样。

　　一汽大众和上海大众都是大众公司在中国的合资企业，所以如果从技术实力上来讲，两家都是大众的技术，一汽和上汽几乎没有自己的顶尖汽车技术，所以技术实力也谈不上谁强谁弱。

　　由于一汽集团与德国大众的合作更加广泛和深入，因此在技术导入方面，德国大众更偏向一汽大众。所以一汽大众占据技术优势，以及原汁原味的德系车品控。

　　而上汽大众由于没有技术优势，因此更看重与消费者的沟通。对产品的设计和配置布局方面更在意消费者需求。因此上汽大众销量年年超过一汽大众。尤其上汽大众自主研发的大众车型，更是超过一汽大众。不过这些年，一汽大众比较招黑体质，双离合、断轴门，闹是得沸反盈天，而上汽大众这边，反倒异常平静。

　　说了这么多，要问我会选谁？当然是国产吉利了，与合资形成对比的是，国产自主品牌这些年走的可是风生水起，5月汽车销量里，吉利旗下的博越月销21142辆，淡季不淡，相比与哈弗系列，吉利用销量证明自己的产品力。

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个人认为在一个大的消费市场中，会衍生出来很多不同的消费习惯，而往往这种消费习惯会直接影响到一个产品甚至一个品牌。

一汽大众诞生于我国北方土生土长的老工业基地：长春，而同样一汽大众旗下的各种车型销售量，一大半也来自于北方市场，这得益于一汽大众的各种资源，毕竟一汽品牌属于央企，再加上中国第一台汽车出自长春，那么也就不难理解为什么同一个车展，一汽加价销售依然要比上汽降价销售卖的好，这么一个问题。

当然一汽大众也更加的接近于原品牌。

一汽大众车型有CC、迈腾、速腾、高尔夫、宝来、捷达、蔚领、高尔夫·嘉旅、开迪

上汽大众车型有朗逸、POLO、途观、图昂、帕萨特、凌度、桑塔纳、途观L、途安L、辉昂

从车型上看，上汽大众要比一汽大众更具有优势，而这种优势也越来越明显，SUV方面更多人选择上汽大众的途观，新上市的图昂销量目前为止也是非常不错的，而这恰恰是一汽大众的短板，导致流失了很大一部分市场份额。

最后我们来讲一下，为什么很多人认为上汽大众不如一汽大众，小编认为一定原因是上汽大众子品牌斯柯达造成的，斯柯达不但没有很好的为上汽大众打开市场认知度，反而有一些小毛病迁就到了上汽大众本身，再来看一下一汽大众子品牌奥迪，这完全不是两个层面上的。虽然奥迪也会有一些问题表现出来，比如烧机油。但是奥迪确很好的帮助一汽大众打开了市场认知度。

疯狂总结：单论质量，两者之间并没有太多的差距，可能是更多的情怀或者是一种从众心理影响到了两者之间，导致今天会有这样的问题表现出来，而这种影响随着人们对汽车的了解也在慢慢的减小或者消除。

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第八十篇

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一个自主部件多，一个进口部件多，不能说进口的就比国产的好，断轴就是很好的例子！性能稳定才是好！一汽毕竟进口部件多，保养维修价格自然高，看经济实力了！上汽价格亲民也是很好的选择！我刚开始看的速腾，4s店员服务特差，最后提了上汽朗逸！保养维修态度绝对好！

一汽大众的车你看到哪辆车开锅过，无论是便宜的捷达还是老宝来，质量杠杠的，十多年都不坏。但是上海大众的桑塔纳，桑塔纳2000,3000，1.8T的途安，包括帕萨特，那是经常见把人撂在路上，原因却是开锅，车主打开机盖无语。途观的质量投诉是有目共睹的，所以还觉得上海大众的车好吗，上海大众的车就一个字，大，优点就是大。

一汽大众与上海大众首先它们都是大众，所用的技术标准必须是大众统一的。所以质量应用雷同来做结论。如果一定要比质量高低，设备这一块是不可能比出产品质量高低，因为设备必须满足产品的制造标准。只能比生产组织、管理、工程技术人员、工人技术水平和素质的高低，原因在于硬件设备都满足生产条件产品质量就决定于人!这是产品质量的核心和灵魂。从这点出发上海大众应不差于一汽大众。

一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。

一汽大众是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

经过二十四年的发展，一汽大众在吉林长春、四川成都和广东佛山建有三大基地。拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业汽车及部件生产厂。

一个品牌讨论总体质量我相信我也是大众集团最关系的事了，市场表现一汽大众的投诉比上汽的投诉少，这个只能说明是一部分，还有一个就是口碑一汽也能稍微领先一步。目前我只能站在一汽这边了，但是上汽已经走了大改动，不知道后续能带给我们什么新闻～

我觉得上海大众设计上更亲民！一汽大众就是照搬照抄。上汽大众会做一些改动更适合国人思维及用车习惯。再销售和售后上上汽大众要比一汽大众好的多，你到当地两家4S店去看看就明显感觉到了！

论装配质量，还是上汽的好点，但是内饰的用料还是一汽稍好

一汽大众和上汽大众都是德国大众在中国的合资企业，虽然都是大众的技术但质量还是有所差别的，因为相同的设计但零部件供应商并不是相同的，从实际维修使用来看还是一汽大众总体来说更胜一筹，这个短期内很难察觉到，需要很长的一个里程才能有所体会。

每个人心中都有一个守护和喜欢，当年上海大众的车真是好，第一代桑塔纳这是官车，桑塔纳比捷达档次高，所以大家都形成了上海大众比一汽大众档次高，现在还是选上海大众，因为上海大众一直口碑好不错，上海大众口碑比一汽大众好，

一汽大众与上海大众是同根生的兄弟

师出名门，大众在中国的两个合资品牌，一南一北。从建立之初两兄弟就并肩前行，在改革开放的浪潮里，创造出了中国市场初期一个又一个神话。从桑塔纳、捷达、从宝来到朗逸、从迈腾到帕萨特、从高尔夫到Polo、从途观到探歌……给人太多的回忆与对未来的向往。

大众汽车都是以平台化PQ来进行设计生产，一汽大众与上海大众均采用平台话设计，老百姓讲话:一个模子刻出来的。

1·大众开发Ao级车的平台就叫PQ2系，目前最新的就是PQ25，此平台生产的典型的就是新Polo；

2·开发A级车（紧凑型车）的平台叫PQ3系，目前在华是PQ34和PQ35两代同堂都在使用。

PQ34平台下诞生了——新、老宝来、朗逸；

PQ35平台下诞生了——速腾、高尔夫、斯柯达·明锐、途观（平台衍生SUV）、

更老的PQ3系平台下还生产——老款捷达

3·开发B级车（中型车）的平台叫PQ4系，目前也是PQ45和PQ46两代同堂都在华使用。

PQ45平台（俗称：帕萨特B5平台）下是——老帕萨特领驭、斯柯达·昊锐、老迈腾

PQ46平台（俗称：帕萨特B6平台）下是——新帕萨特、新迈腾、CC

大众车型血脉相传，从外表大众车型的U形前脸，到内在的双锌镀板、空腔注蜡技术，都牢牢印上了双胞胎的“胎记”。

所以一汽大众和上海大众没有太大的区别，就是同根生的兄弟。

同样的产品，上汽大众里自己的想法多一点，一汽大众里大众的东西多很多。就看你爱好原装的还是针对中国人口味的东西。

感谢邀请。

你好，这个真不知道怎样回答，本是同根生。

相对而言，上海大众更迎合国人消费观，一汽大众更多保留了德国大众的原厂设计。

建议车友先规划好价格、配置，然后试驾，多比较，再入手。

希望可以帮到你。

设计不同，零部件供应商都是一样的，维修方面是一汽大众占优。

所以，一汽大众稍稍占点优势。

因为一汽的血统比上汽的纯！

看你选择什么车型哦，个人建议选择一汽大众。

两个品牌都属于德国大众!

1.上海大众在上海，一汽大众在长春。

2.上海大众车型：POLO，桑塔纳，朗行，朗逸，朗境，凌渡，帕萨特，辉昂，途观，途观L，途昂，途安

3.一汽大众车型：捷达，宝来，高尔夫，速腾，高尔夫·嘉旅，蔚领，迈腾，CC。

一汽大众主要还是引进德国原型车为主，上海大众在自主研发上高于一汽大众。缺点就是配置不断的减配，高尔夫6上市的时候，用料十足，副车架都是铝制的，后来改为铁的,天窗做工没第一批的精细，低配车型后车门有喇叭，没有布线，自己还要加装，引擎支架目前为止还是进口的!车身工艺和安全方面做的到位，还不错。 一汽大众各方面比较好!

两个汽车合资公司合资的双方和投资的比例不同及成立的时间不同，经营的品牌和车型不同。

一汽-大众汽车有限公司于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

经过二十五年的不断发展，一汽-大众在吉林长春、四川成都和广东佛山建有三大基地，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业汽车及部件生产厂。一汽-大众品牌：捷达、宝来、高尔夫A7、速腾、迈腾、CC，奥迪品牌：奥迪A4L、奥迪A6L、Q3、Q5、A3。

上海大众汽车有限公司是一家中德合资企业，中德双方投资比例为：上海汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团40%、大众汽车（中国）投资有限公司10%。成立于1985年3月。

上海大众是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一，目前已经形成了以上海安亭为总部，安亭、南京、仪征、宁波、乌鲁木齐、湖南（长沙）的六大生产基地。基于大众、斯柯达两大汽车品牌，上海大众品牌(VW)主要产品：New Passat新帕萨特；New lavida全新朗逸；Tiguan途观；Lavida朗逸经典版；Lavida朗逸运动版；Gran Lavida朗行；Santana Vista 桑塔纳志俊；New Santana全新桑塔纳；Touran途安；Polo；Polo新劲取；全新Cross Polo；Polo GTI。

一汽大众和上汽大众都是大众公司在中国的合资企业，所以如果从技术实力上来讲，两家都是大众的技术，一汽和上汽几乎没有自己的顶尖汽车技术，所以技术实力也谈不上谁强谁弱。至于制造工艺，两家公司的汽车生产线全部来自国外，零部件的采购标准也是基本控制在德国人手里，因此，两家的制造工艺差距几乎为零。

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没有区别，零配件都是同样的供货商！

还是一汽大众配置更高，价位也更低一点！

一汽更好一些！

当然是上汽好了

一汽大众好点。

这个不好比较，上海大众车型比较传统，一气车型变化较大，我指的是车身电气系统。外观看不出来。

上海大众都是外委劳务工干的，一汽大众都是在校实习生干的，你觉得哪个能好？

上汽和一汽都属于大众合资厂！但是上汽合作是最早的，帕萨特，普桑什么的都是上汽出的，如果说质量上来比较，我觉得流水线生产，不会存在太大的差异！如果会出问题，无非就是配件采购！

不一定，相对来说长春一汽总厂的质量问题少，其它集团就差不多。

汽车的质量主要有三方面决定，设计标准，零部件质量，过程质量控制。

1. 一汽大众和上汽大众的设计标准是一样的，所以可以认为他们的设计质量是一样的。但是，一汽大众的设计以德国为主，上汽大众的一部分设计是自主开发的，所以从这方面讲一汽大众的设计质量比上汽大众高。

2. 一汽大众和上汽大众模块化零件的供应链体系也基本一样，非模块化零件两家有各自的供应链体系。可以说，质量基本差不多。

3. 过程质量说白了就是装配质量，主要有现场的管理和操作工素质决定。这一方面我觉得上汽大众比一汽大众做的更好一点。

所以总的来说，我认为两家的质量差不多.

没有区别，零配件都是同样的供货商！

上气大众好特别是我买了帕萨特2017款1.4T高速省油我每年回家过年从北京到四川遂宁1900多公里才用600元油钱，我说肯定你们不信

上汽好多了，招投诉的都是一汽。

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一汽大众质量更稳定。

本人父亲所在单位思想保守，公车清一色大众，同一时期，同一级别很常见。pq46平台的帕萨特迈腾俩兄弟，前后采购时间差几个月，三年下来，俩车均已超过三十万公里，俩车问题都很多，小问题不说，其中迈腾身上出现底盘异响，松散，车门变形等不可逆转的问题，且并非事故造成，全是日积月累长期使用的结果，跑高速噪音大，提前卖了，帕萨特还出过一次事故，都没这种问题。可以说上汽大众比一汽大众在质量把控方面，强的多。同样的情况，在朗逸宝来身上表现的更突出。

外国血统的两个兄弟，被中国两个养父抚养，一个在东北一个在东部