科目二考试难吗？大家都是怎么过的科目二？

其实根本不是科目二难，是你自己笨而已。

科目二有什么难度啊，就是练车的问题；一场考试150个人，最多也就是挂十来个人，我不觉着科目二有什么难的。要说难的话，我觉着高考、事业编考试、公务员考试、研究生考试甚至是教师资格证和四六级考试都比他难；最起码这些考试的通过率都比他低，所以我不觉着科目二难考，只是你笨还不想用功。

科目二难在预约，因为现在人多考场少，所以很多学员考完科目一要等两三个月才能预约上考试；这个统一时间也就是一个难点了，学员都是分批考试的，但是同一批学员进度不是很一致，有时候需要哪些学得快的等一下那些学的慢的学员。

至于说技术问题，那纯粹是扯淡，科目二没有什么技术可言；科目二就是一个照葫芦画瓢的过程，怎么看点什么时候什么操作都是固定的，只要你照着流程走没有过不了的。科目二就是一个纯记忆的东西，你记住怎么做了然后做出来就过了，这样就很难吗？光给你一个离合和刹车，油门都不让你踩，这样也算难的话你真的不适合开车。

然后就是细心的问题，很多学员不细心，小问题导致考试失败，这个不能说是考试难吧？

上车之前，教练千丁玲万嘱咐总是有学员不听话，我下面给你举几个例子啊：

1、手刹松到底，多少学员起步就挂了；手刹不松就起步的，手刹没松到底就起步的，真的没法说，刚嘱咐的就忘了。

2、车门没关严实的，这个太多了；考试前看看仪表盘，车门没关好有提示的，而且一台车有五个门（四个车门一个后备箱门），不是只有主驾驶位置的车门有可能没关好，剩下四个都有可能！

3、太激动地。所以项目都合格了，你别急着开车门下车，等到系统报成绩合格之后你再开车门下车；没报成绩就开车门的，直接考试不合格！成绩合格下车之后，请把车门关闭；有的考场，如果是下车不关车门，直接扣你一百分。

4、没调座椅和反光镜的，镜子不调你可以动动头啊，你伸伸头去找一下位置没有人会判定你不合格；有些错误可以补救的，你什么要放弃呢，是教练没教你还是你不学啊？他不教你我可以教你啊。

在网上吐槽科目二难的，基本都是挂科的，毕竟没挂的都考科目三去了。

但是，你不能把锅甩给科目二；你科目二挂了，你想想你连续的练了几天车？

有些人觉着自己天下第一，觉着考试前突击练个几天车就能通过考试，叫他练车他不来，叫他模拟他嫌贵，然后果不其然考试挂了-------辣鸡考场、辣鸡教练、辣鸡科目二真难。这个锅，科目二和全体教练员不背。

还有些学员他倒是来练车了，一周来一天或是半天，一个月来一两次，然后考试失败了；她觉着自己冤，我车没少练罪没少受怎么还挂了呢？我就两个字：活该！你一个月来一两次，学的没有忘得快你拿什么通过考试？

科目二不难，但是你得按照套路来吧？教练怎么教我就不多说了，那些没有通过考试，哪一个是真的用心去练习科目二的？

细节注意了没有？

检查做好了没有？

你知道仪表盘怎么看吗？

不开车流程你能走下来吗？

想通过科目二考试，你最起码得连续性的练个七八天车；凑不出这么多时间，你可以这周调一下班练个三天熟悉一下，下一周三天巩固，巩固完之后模拟一天之后再去考试。你这样考试多稳？你觉着人多，一天连不了几次车，但是你可以叫陪练的；一辆车五六个学员，你一天练个三四次不够，你不会自己找个陪练？或者联系一下教练早上早去多练习几次？

现在驾考是个什么情况呢？学员没时间也不想抽时间练车，不想花钱更不想多花一分钱，还想快速的一次性的通过所有考试；我觉着要是让这种学员一次性通过考试，那真的是对社会的不负责任。负责任的说，如果你花了时间投入了足够的精力科目二一点都不难；但是如果你什么都不做就想混下去，那科目二真的难的过分。

为什么科二那么难考？

要说科二难考，只是相对极少人来说，是有一定的难度，但对绝大多数人来说，只要找对学习方法，还是很容易的。最低不管考几次，通过是没问题的。

科二5次不过，考废了的原因，一确实不适合开车，这种人是极少极少的。二是方法不对头。三是所谓的“教练”把学员坑了。

那么想顺利通过科二考试有哪些必须条件呢？按重要性先后排序！

1，基本功一定要练好，比如控制好离合让车速又慢又稳，打方向要与车速匹配等等，好多人认为这不重要，记住点位才重要。你想想，点位就这几个，几分钟记不住，一个小时能记住吧，一天能记住吧，记住了能考过，是不是就不要练车了。练车本来就是熟练工种。好多学员平常练得不错，考试却总挂科，就是基本功没练好，考试时车速控制不稳，造成看点错误而挂科。

2，考试车不会调节。科二主要就是看点，由于考试车座椅调节不好，点位都会出现错误。离合高低不同，造成坡道起步熄火。

3，练车方法。好的教练会因材施教，不同的学员对某一项理解能力不同，这时就要区别对待，选择适合这个学员的方法来练习。还要根据学员的身高等原因，教他记住属于自己的点位。

4，紧张。考试紧张很正常，多多少少都会紧张，如何避免过分紧张呢，人只有在熟悉的环境下，才会稀释心中的紧张感，建议多在考场练习。

学习的重点是点位和速度以及打方向盘的速度。手脚眼的互相协调性，这个是可以依靠反复练习达到的。科目二三都需要心态，心态摆正，怎么摆正呢，一句话，秉着学习的心态，不要有自我意识，不要自己瞎琢磨，教练怎么教，就怎么学。

我科二还在练车当中，在练车当中我一点都没觉得难。

我的经验就是在网上多看别人怎么练，当教练教到科二当中一项时你就能快速理解并吸收。做到有备无患心中有数，自己练起来就得心应手了，学的还好还快，轻松愉快的就学会了。

有的人教了很多遍还是练不好，教练难免说几句不好听的话，一说就紧张就更练不好，有没同感的？

总之一句话多看多练，最后祝广大驾友早日拿证。

很多学员可能没报名学车就听到过科目二的各种“恶名”：倒车入库超难，一不小心就压线；坡道熄火啦，后溜啦；30cm控制不好啊等等。

科目二的通过率这么低，主要还是因为它包括了倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车与起步、曲线行驶、直角转弯五项，五项的顺序各地方也不一样，如果一个细节做不好，很可能就需要补考了。下面一起来看看科目二的技巧和注意事项。

1、上车先检查

很多人上车后就匆匆忙忙准备好想快点儿走。千万不要着急，上车先看看考试车有没有什么特殊的地方，跟我们平时训练的车有什么不同，对灯光等位置要找准并熟悉。调整后座椅、后视镜，系上安全带，打左转向灯慢慢起步。记住整个科目二考试过程中一定要慢，科目二就有点儿“八股文”的感觉，按照教练教的方法一步步来，慢慢调整，总是会过的，不要耍小聪明！

2、倒车入库

倒车入库一般是考试的第一个项目，在开到库前的路程中，我们一定要看一下前方的车库哪些是在空着的，不要跟别人抢车库，不然两个都会挂掉。如果碰到没有车库的时候，就在外面稍等一下，等有学员完全出来后再进去。如果有考场工作人员或者语音提示催促自己开始考试，其实不用理会，做好自己的准备不犯错就好了，不用管他们。

3、侧方位停车

在往侧方位停车项目开车的时候，一定要看清楚车库在哪，并且在行进过程中对准“十二点”，不要把车子开过去了再找车库和参照线，这时候肯定是要挂了。侧方位停车出来的时候一定要记得打左转向灯，很多学员因为这点小细节扣分。

4、坡道定点停车与起步

跟倒车入库一样，如果前面有人在考试，一定要先停在白线区域，等别人考完出去你再进，不然已过去，前面有车当着你，那肯定就挂了。另外，一些考场是竖的杆子作为停车参考，但是有些考场是没杆的，这时候教练之前带你看考场的时候会告诉你其他参照物，例如水泥缝等，自己一定要记清，坡道起步的时候也要记得打左转向灯。如果熄火，只要在3s内重新点着就可以，不会算不及格的。

5、s曲线和直角转弯

s曲线和直角转弯是科目二中最简单的，只要按照教练教的找准点位，一般都能过，所以在平时训的时候花的时间也比较短。

记住，考试除了5个考试项目的地方，其他非考试区域都是可以停车的，所以不管考哪个项目，只要前面有人的话，就在外面等一下，千万不要在别人还没出去的时候往上凑。还有就是整个过程一定要慢，慢下来才有修正的空间，当然，也不要憋停或者熄火了。

感谢邀请！

作为一个过来人来说，科目二是有难度的，科目二考试的时候有两次机会，我是第二次才过的，也算是比较幸运，从科一到科四都是把把过，35天就把驾照拿到手了，嘿嘿。

说起科二，说难也难，说容易也容易。记得当时也是每天去练车，还得排队练车，只要练车的时候记好每个重要的点，按照步骤一步一步的去做，多练多记多上手，平时练车严格要求自己，考试的时候要保持一个强大的内心，稳住就不会有大问题，就算第一次挂了也没事，还有一次机会，抓住第二次机会，认真做好每一步，相信你能通过的。

加油吧！每一个奋斗在路上的少年。

现在的驾考是为了提高考试难度，而不是为了让人学会安全开车的。

谢邀！科目二因为是学员接触驾驶车辆的第一步，对车辆完全是陌生的，部分人对开车又有一种恐慌。接受新事物肯定需要一个过程，在这个过程中有人因为年龄的差异、接受能力的快慢、学习时的认真程度、师傅传授方法的高低等等因素的影响，而导致同样开始学的几个人结果不一样，学的差的就会认为好难。

其实换作其它行业，刚开始一样很难，只有我们熟悉了才能逐步摸到窍门。

科目二很好过的，只要不紧张，考试前一天晚上要睡好，第二天早上考试前吃点香蕉，把自己的点位记准，很好过的，我一把过，感觉最难的还是倒库，倒库要记准自己的停车点

难，确实难！我科二就考了三次，而且我的摩托车驾驶证已经拿了五年了，对于经常驾驶摩托车的我考驾考应该不难吧？至少我是这么认为的。没想到居然被打脸了！！！疼，真的疼

当时打方向盘都练不好，被教练训斥了一顿，去单独练打方向盘。练了一个星期，倒库都是压线，点位也没有搞明白，感觉每次都是靠感觉进去的，倒库练了一个星期，侧方位一天，坡道起步与定点一天，S弯就完全是凭感觉了。

科二为什么比科三难，我觉得是科二是基础，所以比科三难，只要科二学会，科三就很简单了……

科二很好考、一档漫步轻踩油门、分清刹车和油门、平常心对待、保持好平常姿势、心态、水平就可以了

两部分原因造成，心理和技术！我觉得最大的是心理，因为报名之前几乎每个人都说科二难，已经在你心里种下难的影子！你也会人云亦云！最后成了你练车路上的绊脚石！所以我认为调整好自己的心态！顺其自然

多练 心态好 很容易的。

主要是车不好

昨天刚过的科目二。考了第三次才过得。科目二应该算是很难了。主要是科目有五项。每个步骤都要小心。主要是要离合控制好。不能快。然后把点位看清楚。每个点位到了就打好。做好相应的操作。多练习下。问题不大。加油。

科二的条条框框太多，稍微不注意就完蛋，而且就是一两秒钟的事情，都来不及反应，而且考场的车多半都是旧的，座位椅都有往下塌，这点就要看个人的细心发现了！我第一次就是，没注意到这个细节，结果就挂掉了！后来补考就比平时坐的直一些，这样就没问题，其实紧张也要看怎么个紧张法，有时一点都不紧张也是不行的，容易放松警惕，大意失荆州！只要不会紧张的手抖脚抖就行了！

科目二有什么难的！只要好好练车，就能通过考试。如果科目二都难，那么在道路上车水马龙，什么样的司机都有，那还怎么开车！

今天考的科目二，一把过。象我这样快50岁的，说实在的科二并没有想象的那么难，科二就那么几个点位，只要熟练掌握就没问题，关键是科二要控制好离合，匀速才是关键。所以在保证心态平静的前题下，一切都会水到渠成。

教练都说说开过车的比没开过车的好教，经常开车的人其实科目二就简单得多了！新手司机的话一次能过的不多

我没觉得科二难，虽然科二考技术，但都是教练让死记硬背的，灵活掌握就可以了，自己一个人在车里好好想，慢慢开，不像科三，还有个安全员坐旁边，心里紧张……

难不难考这个看个人，有些人很容易就考过了，有一些人平常练车练得很好，但是去考试就考不过，过于紧张，应该平常心去考，不然日后开车上路怎么办？车一多紧张出现小状况就慌张怎么吧，考驾照就是要你完全会操控这辆车，这是最基本的，所以才有这些考试。

加油吧

一把过。一百分。简单的没得办法了，一点点都不难

我11号科二第四次，开始入右库又边过大回正方向是左边压线，二次机会完成入库接住侧方停车入左.出来个阵又压右角，现在心里阴影离不开大脑先怎算

多花点钱让教练带模拟考试把点位记好，百分之百可以通过！一个星期模拟考三次以上，两个星期之后就考试百分之通过！

作为一个约考了4次(用了7次机会)才通过科二的过来人，科二很重要的一点是看点、调整座位，还有就是保持良好的状态。要么提前一点到考场，要么踩着点到考场，在考场等待的时间越长越不利于考试。

科二真的不难，记住点就行了。科三难在外面的突发情况。

科目二知识点太多，侧方，倒车入库，s弯半坡起步都有好多知识点，科目一主要是理论，到科目二就开始实际操作加知识点也多，老话说得好，手脚，脑子，眼都一块用上，整体协调不上，所以感觉科目二难，我科目二最大的感触，离合踩好稳住速度你就成功一半，都是过来人的经验，[呲牙]

最难的是半坡起步，有点难度的

科目二提前一天去合场，当时两辆车合场一辆车和另外一辆车点位都不一样，合场当天四次没一次合好，当天晚上和学车的师姐住一间宾馆，两个人太兴奋了聊天到1点[捂脸]后面睡着了，4点钟我开始拉肚子到天亮都没睡，第二天七点出发去考场，下大雨，到我的时候雨下的格外大，教练前一天说的点位完全看不见，都在水里泡着，好吧就看后视镜凭感觉走，前面四个项目都没问题，这时我心态出问题了，最后一个项目倒车入库，这个可是我强项，等着我一把过吧，哈哈居然把库倒穿了，好吧第一个项目重新开始吧，安全员提醒你慢点不着急[捂脸]好吧我知道了，速度快是我的缺点，我改正，第二次踏踏实实的慢慢的考过了，雨依旧那么大，我的心情此刻如此美丽[大笑]

心情过于紧张

考试紧张是人之常情，但是一紧张，脑子就会运行迟缓，手上动作也会慢半拍，不能及时给出反应。该打方向盘的时候没打，挽救的时候有慢，极有可能压线，直接被判不合格。

技术不够扎实

有的学员考试失败的原因真的是技术不到家，到考场碰运气的感觉。弯道直角压线、坡起溜车、熄火这些都是技术不到家的原因，解决办法无他，只能继续练习。

对考试场地不熟

对于初次学车考驾照的新手而言，练车场与场地考场多少都有一定的差别，因此，在学车时候多多与教练沟通，掌握场地考场与练车场地的区别。考前一天去熟悉考场，在考场将所有项目练一次。

依赖性强

练车时过度依赖教练，让踩刹车就踩刹车，让抬离合就抬离合，对车的行驶状况失去了自己的判断，正因为“一切有教练”，养成了依赖心理。

几年前驾照相应好考，主要是因为考试过程不严谨，交点钱练练车就可以考了，有时候学校为了省钱车都不想让你多练，考试的时候也是人工评判，所以自由度高，只要你的教练或学校够硬通过率都很高。经过驾考改革以来，考试要求比以前严格许多，考式项目也增加不少，个人感觉以后只会越来越严，所以早考比晚考好，当然你不想考的另说。至于难不难要根据个人情况，学的时候我也觉的很难，科二科三都是电脑评判，部分地方还存在人工评判的。科二难在如何练到位，科三难在细节要记住。

科二是驾驶的基础，由于是第一次摸车都是不适应，可能教练说的是什么都不知道，在科二中被教练“教训”的人也是最多的，忍的着就行，你是来学习的，被训也要说好话。倒车入库、侧方入库、坡道定点起步、直角转弯、曲线行驶这五项里，曲线和直角最简单，倒车、侧方和坡道没有一定的练车时间是无法保障的，多看、多练，记住教练说的，在别人练的时候自己不要闲着，跟在车前、车后看角度，教练在的时候多听多记，不在的时候学员之间也会互相交流，但是在教练眼皮子下就只听教练的。练车的时候尽量要有保障，不要三天打鱼两天晒网，没学过车的10天左右可以练出效果，也有更快的。如果第一次没考过也不要气馁，你可以选择等待补考或者直接报科目三，先去练科三，过了科三再考科二也一样（我就是过了科三再补考科二的），第二次补考前的练车，基本上跟看、练就差不多该知道的都知道了，时间跨度不要太大，条件允许加班练习。剩下的就是心态，部分掌握不好的多注意，比如起步熄火的多是因为离和抬快抬高引起的。

我不觉得科目二难考。你把教练教的点位记住就可以了。然后多加练习

不难啊，就五项，基本都是送的。座椅调好，不慌不忙就行了，不能急，怎么练怎么考。

在驾考的四个项目中，科目二应该不是最难考过的，真正难考的应该是科目三，因为科目三需要临时应变处理能力，遇到突发情况如果处理不当很容易挂科。而科目二则相对比较简单。那为什么还有很多人认为科目二难考，甚至有些人认为科目二比科目三还要难考呢？

做为过来人，给我的感觉是，想要学好科目二并能顺利通过考试，我认为至少要做好这几点。

一、离合器一定要踩好

在科目二的整个过程中，车速主要是通过控制离合器完成的，而车速的快慢直接影响到每个考试项目的成败。如果你的车速控制得慢且匀速，那么你就成功了一半。所以我们在开始学科目二的时候，第一节课就是教练让我们开着车转圈，目的就是通训练学会踩离合器，培养车感。另外，如果你的离合器踩不好，很容易导致车辆熄 ，而在考试的过程中，车辆熄火如果超出规定的时间是要扣分的，所以我认为，在科目二的整个过程中，离合器踩得好不好，是你能不能考过关的关健。

二、点位要记牢，方向要打对

科目二共有五个项目 ，每个项目都有对应的点位，每个点位方向怎么打，打几圈都是固定的，如果你不把这些记牢，你就没办法完成每一个项目。为什么考试之前教练要带去考场，一是让你熟悉环境，二是告诉你，考场中每个项目的点位位置，因为我们在训练时都是对点位操作的，如果一旦没有点位，就会如瞎子摸象没了方向，所以说科目二牢记点位很重要。

另外 ，方向一定要打正确，在侧方停车和倒车入库时，有些人容易打错方向，该往右边打满的，有时会向左打，当然这种现象主要是平时刚开始训练这些项目时容易出错，一旦熟练了出错的现象应该很少，但在考场如果一旦紧张，难免也会出现这种低级错误。

三、保持平常心，切勿紧张

经常听人说某某平时练得很好，一到考试就不行挂科，究其原因有两个，一是考试时太过紧张，一紧张动作就乱，就会出现这样那样的操作失误问题导致挂科。二是由于平时训练得好，很少有失误的地方，也就没有处理突发情况的经验，所以到考场由于紧张，一旦出现异常就茫然无措。

总之，我认为科目二是些死东西，只要你把这些基本功练扎实了，在考试时保持镇定，就能避免操作失误，轻易过关。

这个是仁者见仁智者见智吧，有些人说难，有些人说不难。我也是在本月的6号拿的驾照，我就说一下我本人的感受吧，我在练车的时候也是到处出错，动作不是做错就是忘记做了每天都被教练骂，但是要吸取经验教训避免下次犯同样的错误。考试的时候要保持良好的心态，不要慌，心一定要细，把该做的动作做了就OK了。最后再多说一下，心态一定要放好！

个人观点不喜勿喷！

我觉得都不难，科二一次过的，所以没感觉到难，同批的七个人就我和一个会计是女生，我觉得我练的是最不好的 ，有一个会开车的和这个会计是一次全过，我和剩下四个男生我们都是科三刷下来了，考科二的时候，恰巧我去厕所回来他们都过了，我真的是带着压力和紧张过的，总结就是心里不要太紧张，紧张会影响到你踩刹车离合这些，这些都要控制好，希望你能过吧

很好考过的，我昨天考过一把过100分

科目二看心态吧，有的一天到晚就是趴在车上练车考试的时候考不过的也多了，个人感觉吧练的差不多自己多悟一下，考试时心态一定要好别紧张！过的几率大。有的人平时练的多么多么的好，一去考试就掉下来！为什么？骄傲呗！还是摆正心态吧！

科目二考试在大多数人眼里都觉得是最难的科目。

科目二各个小场景通过的标准相对还是挺严格的，必须按照指定路线、指定区域行驶，超过标准线就不能通过了。

但其实科目二的考试也是有窍门的，考的场景就那么几个，只要严格按照标准来，仔细听教练教自己的一些关键点，牢记于心，多试验几次，有了车感，还是问题不大的。

刚刚拿驾照的人分享一下自己的经验。

本人在深圳考的驾照，2017年6月中旬报名考科一完，到今年9月23日开始练科二（一个星期后考试，不模拟只是到考场看两次路线，一把死在半坡起步压线，第二把90分通过，科三练车五天每次一个小时，到水头考场交450元模拟费跑三条路线，第一把转弯灯打不够三秒扣10分，靠边停车大于30公分扣十分不合格，第二把放开心态死马当活马医每个项目完美通过100分，接着直接科四考试没刷题情况下两次86分挂了。预约11月份科四考完拿证。（历史拿证最长记录。）

二科技巧:心态放好，方向盘练熟，离合踩踏力度多练，笔记教练每一项点位动作操作流程回来死记硬背，基本都能过。（封闭考场没有外在因素影响没有运气成分）

科三技巧:还是心态放第一位，到起点准备考试下车从左边逆时针按键感应绕车一周再上车检察仪表盘是否关好车门等功能，调整座位，后视镜系好安全带，开始灯光考试，播报完毕再做动作不能抢答（规定时间内完成即可）。

起步前记住考几号路线，观察考试车道是否畅通再打转向灯3秒以上再动方向盘，按语音提示准备下个项目步骤，尽量不要跟前面考试车太近，每一个项目模拟时认真听牢记，胆大心细就好。（科三主要是细节比较多有社会车辆等外在因素影响，但不要惊慌失措因为有安全员坐镇保证安全）

科四认真刷题基本都能过。