家用汽车，前驱好还是后驱好？

前驱车和后驱车各有各的优势，同样也有一定的劣势，首先说说前驱车的优势，对于汽车生产厂家来说，前驱车的造价与后驱车相比要低很多，前驱车不需要传动轴、后驱动轴以及后齿轮箱传动系统，而且由于动力传输更直接减少了消耗，提升了传输效率。其次，前驱车与后驱车相比自重减轻了，那么一定提速、刹车距离短，也带来更好的经济性，而且由于发动机和驱动桥的重量都在前轴上，有助于提高车辆的牵引力，这样对在光滑路面上的行驶非常有力。再有前驱车有利于内饰的布局，因为与后驱车相比少了一根传动轴，不用预留出空间，而且后备箱增加了很大的空间。

前驱车的优点很多，但缺点也不容忽视，前驱车最大的缺点就是操控性，由于重量都集中在前轴，所以与后驱车相比，极易造成转向不足，在转向时造成湾内推头现象，不适合激烈驾驶。

后驱车的优点为操控性好，由于后轮负责驱动，另前轮可以专注的负责转向工作，因而转向时车辆的反应更加灵敏，同时车身配重比较比较均衡，所以在行驶过程中大大的提高了平衡性和稳定性。还有后驱车辆在起步、加速时重心后移，后轮的驱动力增强，有利于起步、提速、爬坡，提供了更好的稳定性和舒适度，而且由于后驱车的部件分撒，有利于维修。

后驱车也有很多缺点，成本高、牵引力不足、转向过度、动力消耗大等，其实后驱车还要提高最大的缺点，并不适合东北地区，东北地区一年几乎有半年是冬季，后驱车遇冰雪路面就有些尴尬了，在踩刹车时有非常严重的摆尾现象，很容易发生交通事故，所以在东北地区后驱车不是很实用。

目前后驱的驱动形式是一台高档车所必须的特质。但后驱车一定意味着转向精准，指向性极佳吗？显然不是的。前驱车就一定转向不足，后驱车一定会转向过度吗？显然也不是的。下面让我们看看前驱和后驱的特点。

驾驶感受不同

一般驾驶中，你会感受到前驱车是前面两个轮子“拉”着走，而后驱车是后面两个轮子“推”着走。

在加速的时候，由于车的重心由前转移至后，那么后驱车就会获得更好的抓地力，操控性也更佳，而前驱车对转向的精准度就会略差一些；在急转弯时，前驱车动力过猛会出现“转向不足”的现象，也就是感觉车头往外推，不过，失控之后救起来相对容易，只需要收油门就可以回到原有的轨迹上。

这样，感觉好像就是后驱比前驱操控性更好，但其实这是有条件的，比如路面条件，假设遇到冰雪路面，后驱比前驱更难逃出困境，因为后驱动轮的附着力不如前驱动轮大，更易打滑。 所以后驱车在雨雪天行驶时要格外留心。

空间方面

相同轴距情况下，因为后驱车采用纵置发动机，通常会挤占车内空间，而前驱车大多是横置发动机，位置比较靠前，车内空间就会大一些。

另外，后驱车受车身结构影响后排地板会有高高隆起，影响后排中间乘客的乘坐感受。不过，有些前驱车的后排地板也会有隆起，那是因为除了需要布置各种管线，还有可能这台前驱车采用了与四驱版本同样的底盘设计。所以空间方面还需要小伙伴亲自上车体验。

外观方面

外观方面的影响主要体现在车子的侧面视觉效果。前置前驱的车型一般前悬较长。前置后驱的车型相对前悬较短，车头显得很修长。有兴趣的小伙伴不妨平时注意观察观察。

使用成本

维修保养方面前驱车和后驱车差别不大。耗油量方面，驱动形式相比车重、发动机排量、变速箱等对油耗的影响算是小巫见大巫。

总结

前驱车

优点：售价便宜，车内空间大，后排乘坐舒适。

缺点：车身前后重量不均，操控性略差，过弯太猛会转向不足。

代表车型：速腾、卡罗拉、英朗、捷达、福克斯三厢、宝来、科鲁兹三厢、高尔夫、奥迪A3等

后驱车

优点：车身前后重量均匀，操控性好，加速表现好，乘坐更舒适。

缺点：对雨雪湿滑路面的驾驶技术要求较高，售价较高，动力损耗较大，过弯太猛会转向过度。

代表车型：宝马3系、宝马X1、奔驰C级、奔驰GLK级、凯迪拉克ATS-L、皇冠、锐志、撼路者等

结论

其实，如果你不是一个受过严格训练的职业车手，车子只是日常代步和休闲用途，前驱车更好一些。如果你有高超的驾驶技术，能够熟练的控制驾驶极限，而且舍得让爱车经常漂移入弯，那么后驱车是你不二的选择。

前驱：

前驱的优点

1.造价低、效率高

厂家设计和生产汽车的时候，首先考虑的是汽车的造价，前驱车相对后驱来说，无论是设计和生产都会比后驱费用低。

前驱车不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱传动系统，前驱和后驱不同的是，变速箱和差速器都被集成在一个壳体中，组件较少而且集成度高，而且动力传递更为直接，降低了损耗、传动效率更高。

2.减轻重量

同样的排量和功率，汽车的自重越轻，加速和操控上越灵敏，刹车距离也较短，从而更加省油。前驱车相对于后驱车来说，部件更少而且结构更简单，因此可以减少不小的重量，而因为前驱车引擎等部件都在前部，再由前轮进行驱动，在抓地力不足的路面上有利于车辆的驱动。

3.增加内部空间

这个是前驱车的最大优势之一，前驱车没有传动轴所以不需要像后驱车那样在中间地板上留出空间，所以在空间利用上可以发挥的地方更多，此外，前驱车由于没有后齿轮箱，使得后备箱的纵向空间也越大，可以装载的行李也更多。

前驱的缺点：

1.操控性差

前驱最大的缺点就是操控性。由于车辆很多部件都集中在车辆前部，因此在前后车身配重上前轴的重量将会大于后轴，后轮容易出现失去抓地力的现象，尤其是在紧急避让的时候。

因此很多设计师都会在车身结构设计上尽量将前后的比重配置平衡，譬如奥迪A6将电瓶放置在后备箱内，就是一种平衡的表现。

2.前轮负载大

体现在车辆转向的时候，会感觉到推头的现象，还有在急刹车和极限驾驶的时候，前轮由于既要负责转向又要负责驱动，导致抓地力容易超出轮胎的极限，从而造成打滑。

后驱

后驱的优点

1.操控性好

后轮负责驱动，可以让前轮更加专注的负责转向，转向的感觉更为灵敏，此外，由于一部分动力部件移到后轮上，车辆的配重上可以尽可能的设计接近前后1:1，宝马一些车款就是标榜前后配重50:50来作为操控的卖点，这样做可以大大提升车辆的操控性能。

2.起步加速性较好

车辆起步的时候，重心会后移，后轮作为驱动轮的情况下，有利于车辆的起步、加速和爬坡，这就是为什么很多超跑都设计为后驱的缘故。

3.方便维修

前置后驱的布局，使得发动机、离合器等零件更加靠近驾驶室，简化了操作机构的布局和转向机构的结构，有利于车辆的保养和维修。

后驱的缺点：

1.成本高

空间利用不便，后驱车部件多，组装复杂，生产成本相对较高，由于增加了传动轴，因此需要占用一定的车内空间，影响车内空间布局和分配，不过随着后轮独立悬挂的改进，后驱车的空间可能有恒大的提高余地。

2.动力损耗较大

相对于前驱车简单的形式，后驱车有些更为复杂的传动结构和更长的传输距离，因此同等条件下后驱车比前驱车损耗较大，通常油耗也较大。

总而言之，如果你不是每天极限驾驶下赛道，当做代步车温柔的开，前驱和后驱的区别几乎感觉不出来，由于具备一定的经济性，前驱车反而更适用于日常代步。

如果你喜欢改装，喜欢漂移，是性能控，后驱将会是你不二的选择。

家庭用车多数以舒适性为主，而后驱多使用在主打操控的性能车上面，悬架调教偏硬，不适合我们家庭使用。下面我们来具体了解一下前驱和后驱的特点、区别。

前驱车型分析：前驱车一般是前置前驱，发动机动力输出经过凸轮轴直接传输到两个前轮，所有部件都集中在车头部分，动力传输损耗最低，特点是同时控制驱动+转向。多使用在紧凑型轿车、中级轿车、中低端SUV等车型上，而且维护成本和油耗相对后驱更经济。

由于前驱车少了后驱的中间传动轴，后排地台中间凸起高度可以大幅度降低，而且悬架调教偏软，内部空间拓展比后驱更宽泛，乘坐舒适性也远高于后驱车型。

后驱车分析：后驱多采用纵置发动机，车重上基本能做到5：5的车身比重，后驱需要增加一条传动轴将动力传输至两个后轮，由于转向与驱动互不干扰，后驱车在驾驶上可以获得更加精准的操控体验；同时，后轮驱动能提供更足的轮胎抓地力，汽车加速能力更强，相对前驱车后驱车推着跑更好。

搞清楚了两者的定义和区别，我们就可以搞明白家庭用车到底该选择前驱还是后驱了。另外，后驱车型动力传输距离比前驱车长，且多了中间传动轴，在传输过程中动力耗损更高，传输效率比前驱车低，理论上油耗表现要好于后驱车。但是影响油耗高低的因素很复杂，驱动形式只是其中一点，因此不能全盘否定前驱车就比后驱车省油，我们单纯从舒适性、维护成本方面考虑，还是前驱车型更适合我们家庭用车需求。

前驱车结构简单维修便捷，湿滑路面简单操控

后驱车转弯半径小，形式质感紧致，但湿滑路面容易出现失控

前驱车结构简单维修便捷，湿滑路面简单操控

后驱车转弯半径小，形式质感紧致，但湿滑路面容易出现失控

家庭用车多数以舒适性为主，而后驱多使用在主打操控的性能车上面，悬架调教偏硬，不适合我们家庭使用。下面我们来具体了解一下前驱和后驱的特点、区别。

前驱车型分析：前驱车一般是前置前驱，发动机动力输出经过凸轮轴直接传输到两个前轮，所有部件都集中在车头部分，动力传输损耗最低，特点是同时控制驱动+转向。多使用在紧凑型轿车、中级轿车、中低端SUV等车型上，而且维护成本和油耗相对后驱更经济。

由于前驱车少了后驱的中间传动轴，后排地台中间凸起高度可以大幅度降低，而且悬架调教偏软，内部空间拓展比后驱更宽泛，乘坐舒适性也远高于后驱车型。

后驱车分析：后驱多采用纵置发动机，车重上基本能做到5：5的车身比重，后驱需要增加一条传动轴将动力传输至两个后轮，由于转向与驱动互不干扰，后驱车在驾驶上可以获得更加精准的操控体验；同时，后轮驱动能提供更足的轮胎抓地力，汽车加速能力更强，相对前驱车后驱车推着跑更好。

搞清楚了两者的定义和区别，我们就可以搞明白家庭用车到底该选择前驱还是后驱了。另外，后驱车型动力传输距离比前驱车长，且多了中间传动轴，在传输过程中动力耗损更高，传输效率比前驱车低，理论上油耗表现要好于后驱车。但是影响油耗高低的因素很复杂，驱动形式只是其中一点，因此不能全盘否定前驱车就比后驱车省油，我们单纯从舒适性、维护成本方面考虑，还是前驱车型更适合我们家庭用车需求。

顾名思义：前驱车靠前轮驱动，一般车辆比较轻采用这种驱动方式，比如轿车，SUV，后驱就是靠后轮驱动可以理解为发动机推着汽车跑。大多数货车会采用这种形式。

前驱车的优点：

1、增加内部空间:前驱车没有传动轴，所以在空间的利用上有更多的余地。

2、造价低、效率高:组件少而且集中，并且由于动力传递直接，减少了损耗，运转效率更高。

3、减轻重量:前驱车的机械组件少而且简单，所以能减轻不少重量。

前驱车的缺点

1、操控性差:由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，头重脚轻后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。

2、转向不足:由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显。

3、前桥负荷过大，影响舒适性:前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时对前桥的负担过重，抬头和点头现象更明显，影响乘坐的舒适性。

后驱车的优点：

1、操控性好:后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷。

2、起步加速表现好，舒适度高:车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度。

3、维修容易:简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修。

后驱车的缺点

1、成本较高，空间利用不便:后驱车部件多、组装复杂，生产成本相对较高。

2、容易转向过度:后驱车在过弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，很容易导致转向过度。

3、动力损耗较大:由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到驱动轮，因此对于动力的损耗必然较前驱车大，一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些。

前驱好还是后驱好？这得看是什么车，大多数人的观念是，后驱比前驱高级，所以后驱就是比前驱好。关于这点，我不那么认为。不可否认，很多C级车及以上级别的车，特别是跑车，更容易用到后驱结构，但并不代表后驱就是最好的。

简单说，后驱更利于运动，在过弯时操控会更好。后驱的缺点也很明显，第一个是占据后排的空间，第二个是动力损耗更多，基于这两点，如果给一辆普通家用车配备后驱，那就显得很不合适了。而高档车，本身车长轴距长，后排的空间影响很小，加上高档车动力排量都很强，所以动力损耗方面影响也很小，最关键是高档车要显得高档，所以会和一般的车区分开，用后驱的形式，显得“物以稀为贵”。

最后，要特别一提的是，一辆车单纯用前驱和后驱，在结构成本上不会相差很大。但是由于车型定位不同，导致的体验差异（动力、后排空间等），这才是谁好谁坏的关键。

当然后驱好，

关于这个问题，首选你要考虑打算买什么车型 ，是suv还是轿车。第二，日常的使用场景是哪里，有没有远途自驾的计划。第三是买车的预算。

一般来说，大部分轿车是前轮驱动的，主要是结构相对简单。因为绝大部分是发动机前置，前轮驱动就不需要经过传动轴输送动力，这样就避免了动力的损失，带来的结果同排列相同车型，前驱车肯定是比后驱车省油。如果是后轮驱动轿车的，一般都是中高端车型。但是后驱车也有好处，就是转向半径小，转弯和调头容易些。另外，后驱的驱动力会强，一些可用于装货的车型会选用后轮驱动的形式。

前驱车比较普遍，故障率较低，油耗较低，动力一般，爬坡性能一般；

后驱车保有量较少，故障率较高，油耗较高，动力较好，爬坡性能较好；

兄弟 根据自己的需求买就可以了。

关于这个问题，首选你要考虑打算买什么车型 ，是suv还是轿车。第二，日常的使用场景是哪里，有没有远途自驾的计划。第三是买车的预算。

一般来说，大部分轿车是前轮驱动的，主要是结构相对简单。因为绝大部分是发动机前置，前轮驱动就不需要经过传动轴输送动力，这样就避免了动力的损失，带来的结果同排列相同车型，前驱车肯定是比后驱车省油。如果是后轮驱动轿车的，一般都是中高端车型。但是后驱车也有好处，就是转向半径小，转弯和调头容易些。另外，后驱的驱动力会强，一些可用于装货的车型会选用后轮驱动的形式。

现在对于买车来说也是变得越来越多了，而且有很多的家庭，那也都是经过了多年的努力之后，现在的经济水平也已经是有了很大的一个提升，而且也都是要打算在年底的时候去买上一辆家用车来用，但是对于很多的家庭来说，在买车的时候那么也都会充分的考虑汽车的配置上面的问题，而且除了配置之外，还有很多的人他们也都会考虑一个问题，那么也就是家用的汽车应该要买前驱的还是后驱的呢，对于很多的老司机，他们也都是很清楚要怎样选择，但是对于一些不懂车子的朋友来说，买车之前我们还是会很被动，而且对于他们也并不知道汽车前驱，后驱到底有着多大的差别。

也有很多的人，他们也都会知道汽车前驱和后驱，它们的区别也就是一个是前轮驱动，另一个也就是后轮驱动了，而且对于前轮驱动来说也就是发动机在车头，那么这样一来也就能够带动车头的两个轮子来进行行驶，所以靠前轮的这个运转带动整辆汽车的话，那么也是特别棒的，而且对于前轮除了作为动力源还是主要负责了转向，所以前轮驱动它唯一的一个优势也就是在价格上面就会相对来说比较便宜一些，那么也就是因为前轮驱动它也是可以节约更多的一些材料和研发的成本，而且对于后驱的车子来说，它也是要和前驱汽车设计相反的，而且对于后驱车子它主要的一个动力也都是依靠了后轮的转动来进行推动整辆车子驾驶，而且对于后轮他推动汽车也并不是需要负责转向，所以后驱动的汽车在动力上面也就会变得更加强劲，而且价格也是要比前驱车更加贵一些。

在汽车的操纵方面来讲的话，那么对于后驱汽车来说也是要比前驱汽车更加好一些，而且很多的一个原因就是因为前驱动器除了需要转动输出动力之外，那么还主要负责的也就是转向上面的问题了，而且这就要对于前轮的负荷特别的大，对于它的抓地力来说也是完全不如后轮驱动的车子，所以特别是在上坡或者是转弯的时候，那么对于前驱动的车子来说也是完全不如后驱动的车子。所以后驱动的车子他也是正好相反，由于后轮是他负责输出的一个动力，也是完全不需要来进行转向的，而且在动力上面也就会表现的更加强劲，所以在上坡转弯也就会变得更加灵活一些，而且这也就是为什么一辆豪华型的车子他使用的也就是后轮的驱动了，或者是全时的四驱，而不是使用前轮驱动。

那么如果作为家用车来选择的话，我们在驾驶舒适度来进行对比前驱车也是要比后驱车各有各的优缺点，而且对于后驱车来说，它唯一的一个缺点就是发动机需要把动力传输到后轮上就是发动机需要把动力传输到后轮上，所以我们也是需要一根转动轴，从前面到后面，所以在设计上面就会让后排座位上面的中间会凸出来一块，而且这也就会让后排的乘客感觉到特别不好，但是对于后期车来说，在动力上面也就会变得更加强劲，而且相对于前驱车也会更加稳定一些，同时后驱车的成本也会更加高，油耗相对来说也会高一些，而且后期的保养费也会高。

在最后要给大家总结的也就是关于家用车该买前驱还是后驱的话，那么主要还是要根据车主们自己的生活需要来进行选择，同时我们也是要根据自己平时的爱好来选择购买前驱车还是后驱车, 所以我们不管是前驱车还是后驱车的话，它各自的优缺点也都是不能够一概而论的，而且只要是买车之前我们做了比较充分的一个考虑之后，才能够明白自己不会买错。那么对于上面说的这些，也就是家用车到底要买后驱的好还是前驱的好呢？听修车师傅说完之后车主表示立马想换车了。

当然后驱好，

家用前驱好 4驱费油是感受快车用的 后驱车太少维修麻烦

首先咱们先从汽车的舒适性上来说。很多豪华品牌旗下的商务车型都不会用采用后驱的方式，为什么？因为后驱车的的特性导致了车身后半部分的比重不能太大，所以往往后驱车的后排空间都比较小，所以说，如果你是想买家用车，那最好就不要考虑后驱车的。

通常前驱汽车的两个后轮是不能被方向盘控制转向的，所有前驱车都有一个通病那就是前轮不仅要提供动力还要提供转向，所以在整体操控性上就会显得不如人意，而且在速度较快的时候，前驱车转向时必须要更大幅度的转动方向盘才能让车身达到应有的幅度。但是后驱车不同，后驱车的后轮只负责提供动力，而转向依旧由前轮提供，所以转向的时候更加容易，整车操控起来也更加舒适。如果你是一个追求汽车操控的人，那么选择后驱车绝对不会错。

最后要说的一点就是相同价格下的前驱车和后驱车的区别了，通常情况下，售价相同，那后驱车的配置是肯定不如前驱车的配置的。想要后轮提供动力，那发动机和后轮之间就必须要有连接的物体，这个物体就叫做传动轴。而前驱车是没有这个零件的，所以肯定是后驱车更贵。

如果你买车只是为了日常上下班使用或者家用，那最好还是选择前驱车，因为不管是其经济性还是舒适性都更加贴合家庭用车观念。当然了，如果你是一个追求速度，喜欢“玩车”的人，而且买车就单单是为了自己开着舒服，那选择后驱车也还是没问题的。

后驱和前驱各有各的优点，后驱车的操控可玩性比较高，前驱车开着更安全省心一些

就目前的市场形势来看 抛去性能不说 前驱还是占着绝对的优势 这一点毋庸置疑 这个问题只能这么回答 就是各有所长

那么问题中的“好” 指的是哪方面的呢？

如果是经济实用 那就是前驱好 如果是追求更高的驾驶品质 就自然就是后驱了

我个人是非常喜欢汽车的 不过我只喜欢后驱车 为什么呢 （大概是受头文字D的影响吧 ）

从构造设计来看 后驱要比前驱 更合理 前后轮各司其职 灵活性好 而且 车辆的前后左右的配重平衡 也好 但是前驱就不行了 发动机一般位于前轴之前 而且发动机和变速箱也会导致左右不平衡 没有纵置发动机看起来比较协调 所以前驱车的前臂震 还要特殊调教 而且前轴的负荷也比较大 容易转向不足 虽然可以调校吧 但是天生的结构没有后驱有优势 。

都说前驱没有传动轴 动力传递路线短 所以传动效率高 而后驱传动效率不如前驱 所以相比较来说后驱油耗更高一些 那么对于这个问题 我觉得是不是应该把驱动效率计算进去更合适？

总而言之 我个人还是觉得 因为大家对车的驾驶要求不高 所以用成本低廉的前驱就是厂家的不二选择 不过话说回来 那些追求性能品质的品牌和厂商还是研发后驱平台

F1可以堪称最高标准的极限赛事了 像这种追求极限性能的车怎么可能会采用前驱

最后总结一下 前驱与后驱 到底哪个好 主要是看 个人追求 大部分人追求的不过是代步罢了 极限驾驶对于我们来说不适合 我喜欢后驱车 也许我不会拿他原地烧胎 也许我也不会拿他漂移 也许我也不会激烈驾驶 但是后驱的性能就像是银行卡里的钱一样 你可以不用 但是不能没有

后驱才豪华！

前驱，就是便宜，经济实惠！

家用的话我觉得后驱车型比较好，现在很多高级车都是用的后驱，像宝马全系车也是后驱，后驱爬坡能力很不错，我们老家很多陡坡，我开着我家驭胜S350爬坡的时候后驱就比较给力。

如果你是在北方的话，肯定是前驱比较好了。因为，在北方冬天会下雪。冬天的时候如果下雪开后驱车会很容易出现打滑的症状。如果是前驱车，就没有这个问题。尤其是在山路爬坡的时候，对比以前驱说会比较有优势一点。它是前驱的舒适性，还有空间一般都会比后驱大，因为后驱的传动轴是需要占据一定的空间的。就像丰田的凯美瑞和锐志。一辆是前驱，要是后驱，位置，后面的地板中间就有一个非常明显的隆起。凯美瑞就没有。

家用前驱好 4驱费油是感受快车用的 后驱车太少维修麻烦

前驱后驱的原理