现在的城市道路为什么容易破损，每年都需要重新修补，是什么原因？

本人是修建道路行业的从业者，这个问题提出来，确实是值得讨论的。

主要是为什么城市道路容易破损？

很多人可能也有个误区，举例成都，最早大多数都是水泥路面，后来因为各方面原因，车辆行驶中摩擦力小，不易刹车；二是沥青路面和绿化的融合更加美观，这个环境的原因，当然还有其它下水道各方面等原因。

我们就会经常看到在道路修补。整改，有些是在换路面。

1.城市里的车流量太大，可能比较容易破碎感觉比较离谱的一个原因，车祸现场地面破碎，当然这种破碎不大，问题是为了行车安全也要修补。

行车流量增加，路面长久以来颜色的变换，和一些凹陷，尤其的重载车辆，经常行驶的路面，城市里夜间一般是有通行证的可以行驶重载车辆，毕竟城市要发展建楼和建道路，不管再好的路时间久了都会出问题。

2.有些人肯定会说。豆腐渣工程，这个肯定是存在的，可能很多人还存在一个误区，现在豆腐渣工程很多，这随着我们国家工程管理条例越来越健全，不说高速公路修建的问题，城市道路工程如果要参假的话，现在可能不太容易，举例，在修城里高架桥的时候，各监督部门发现少了一根箍筋，都是停工整改才能继续。

当然可能也是每个城市的管理制度不一样。但是不得不说。在原来肯定存在不少豆腐渣工程，破损程度也不一样。

我们不说中国，国外也一样，城里道路修补更多，一条路全是修补。

所以只要在城里出现这种情况，都要修补，为了大家行驶安全。也不是说一定是每年修补，希望对你有帮助。

城市道路容易破损主要有下面几个方面的原因：

1，当初市政规划时，对道路的承压能力考虑不周全。

2，随着经济的发展，生活水平的提高。汽车保有量逐年增长，对城市道路也是个很大的考验。

3，随着经济的发展，城市范围在不断扩大。之前的一些农村耕地也被规划进了城市道路，那些土地地基松软、硬化程度不够也是一方面的原因。

个人觉得最主要的还是汽车逐年的增加对城市道路的破坏最大，建议加大宣传力度、甚至可以提出奖励来鼓励大家多乘坐公共交通工具，减少个人对车辆的使用频次。