东莞超3万网约司机持证上岗, 你怎么看？

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继7月28日网约车新政出台，9月9日，交通运输部公布了最新版本《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》及《巡游出租汽车经营服务管理规定》，正式将网约车相关内容写入两项规定中，作为新政的配套方案。

《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》将率先施行，网约车司机必须“持证上岗”，其他政策的落实将在11月1日开始。

根据管理规定，网约车司机需要像其他出租车司机一样进行从业资格考试，包括全国和地方两级，考试内容含全国公共科目和区域科目；而且，申请此项考试的司机必须拥有相应机动车驾驶证并具有3年以上驾龄，同时满足地方政府的规定条件及“五无”条款：

无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录；无吸毒记录；无饮酒后驾驶记录；最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；无暴力犯罪记录。

考试合格以后，司机注册上岗，从业资格有效期为3年。对于无证从业者或超出核定范围的经营者将处以1~3万人民币罚款。

门槛提高，要求更严，以往那种有车有闲、顺手注册一个账号便能开车上路“接客”的好日子将一去不返。

持证上岗，一方面，这些准入条件有利于淘汰掉一些不合格的网约车司机，保证乘客安全，维护出行稳定，减少恶性伤害事件的发生。许多问题政策不好管以及平台不愿管的窘境在未来可以得到改善；

另一方面，更高的标准意味着大量的司机将面临“被下岗”，很多以此为生计的司机可能丢掉饭碗，而且相关平台的网约车数量也会减少，影响叫车体验。

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