电动车轮胎太细，能进行改装吗？

谢邀，头条号，多斌修车。为大家分享电动车和电动车维修方面知识。电动车的轮胎在以前的电动车来说型号并不是太多，它都是由内外胎组成，最大最宽的型号也就是300，350一10那都属于电摩款。像一般的16×3.16×2.5 16×2.15比较多。这些轮胎的电动车，在以前都是电机和控制器，都配置在350~500瓦，运行起来电动车比较省电，跑的路程也多一点，反而是那些轮胎比较宽的，费电确实增大。以前的电动车车主都没有想把自己的轮胎改宽，也没有那个意愿，他们认为那时候的轮胎都是很不错的，在一个以前到了轮胎的质量确实可以用的，比现在更长久。

随着这几年的电动车的款式和样式，更新换代急速增加。外观设计和功率大前进的增加。尤其是轮胎使用是越来越宽，并且是真空胎见多。还有的那些特殊型号的车辆轮胎，宽度明显要增加很多，并且是扁扁的那种。就是有人想把轮胎改宽玩酷，但是他们只看见的是表面好看好玩，没看到它实在的一部分，就是轮胎的宽度越宽摩擦力越大，损耗的电力和油力越大。我先说几点，细胎改宽胎的优点和缺点在哪里？

1、细胎改宽胎的优点，细轮胎，它的承受能力可以达到200斤到300多斤。车体轻巧，功率不大，负荷小每充一次电，跑的路程比较远。各方面的花销相比来说是比较低。那就是有些老百姓比较喜欢小型车，放哪都比较方便。他的缺点是，由于车体小，功率小，负载的那样就比较轻。不许轻来轻去。载小孩方便，载大人不方便了。一起起来平行性，稳定性就差一些。

2、电动车的车体重量增加，电机控制器，电池的功率相比增大，它的轮胎也增宽，这样就是为了它保持它的平稳性。最突出的优点就是负载功能增强很大，行驶起来更强劲。载重程度明显增强，有些人还把它当三轮车一年的使用有时确实让人满意。就这样有一小部分人还行，轮胎有点窄把记要改成小车轮一样的风驰天下。但是随意改变轮胎的宽度，或者改变车体的功率太过大，对于车辆的稳定性和安全性就造成极大的危害。轮胎是完全可以更改的，但是型号不能改得过于大，

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电动车改装，首先是对车子本身的某个部件，没有满足或者通过改装来提高自己的需求。

关于车胎改装，其实我曾多次改装无论、简单从外观，然后到里面电池、动力改装。等等，以我的经验，一些外观配件，后视镜，车贴，装饰性等一些不影响驾驶和车子性能上改装没有问题的。但是涉及到驾驶安全，比如刹车，动力，等建议保持原状最好。其实有一个词说的好，牵一发而动全身，喜欢改装的朋友，一定感同身受....特别是发烧友，恨不得是自主生产一台车子！

为什么我不建议改装车原装呢？（喜欢发烧改装的朋友，不用往下看）

关于轮胎，轮胎的变化会引发一系列问题。

1. 耗电，轮胎变大，高度增高和横截面，与地面的接触面积增大，摩擦力增大！其实小胎更省电。
   

2. 速度 ，在同等配置下，控制器、电机等，小轮反而比大轮子更快，因为大轮子启动阻力大，小轮走了，大轮子才开始动。

3. 稳定性，大胎骑起来根稳定，不论在拐弯还是载重，因为接触面大，所以更稳定，另外刹车性能也会更强。

4. 另外考虑的是轮子的规格尺寸大小，是否能兼容，比如挡板中撑距离，以及经济实用性，改装需要成本，轮胎也不便宜而且是更换前后轮胎。

5.协调性。轮胎，更换是必须前后一起更换，统一规格。电动车有的前后轮大小一致，而也有前大后小，或者前小后大。

这就是重点：

一、因为是原厂的调配，改动不一致，驾驶会容易疲劳。本人就曾经受这样的罪，特别骑得路程远点，腰难受，哈哈。

二、 前后高度不一样， 平衡点不一致，对前后减震效果下降，损坏前后减震。也尝试过 调节后减震高度，解决平衡点，但是指标不治本。

如果需要解决这样的问题，继续改装，解决减震。

三、脚撑，轮胎增大，车增高了。你这个单边撑车子原来的能解决吗？ 停车感觉要倒了，停车位还占俩电车的位置。是不是又要买一个加长脚撑？

四、继续上面减震之后，如果您的车子是前轮是鼓刹的还好，碟刹，可能继续改装，不过也看情况！其实也是轮子，减震决定。高度增加，碟刹输油管偏短了，就必须更换了。

五、轴承........

时间有限，暂时先这样！

整体来说，改装其实是一件费时费力，关键很费钱的事情。很多人会因此望而止步，也会有一些不合理的改装，不仅仅减少车子寿命，给车子带来安全隐患等，驾驶安全其实这才是主要的，经验和实践告诉我。自己只是一个爱好者，不是一个研究者，是否可行必须由专业人士评判。

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