滴滴外卖上线了吗，广告上打的是保底一万，是否靠补贴达到？

对于平台的做法，消费者只有静观其变。滴滴开始时都是让双方受益，然后造成垄断，现在滴滴价格比出租车还高，而且在大城市你不用他还打不到车，这就是平台的本质，其他的你看淘宝，美团都是一样，不做没生意，做了给平台打工。这就是平台的实质。现在滴滴外卖也会走平台的同样思路，只是里面的内涵我们看不懂，高手就是看到别人看不到的东西。一万块一个月目前来说是可能达到的，滴滴公司现金储备充足，为了抢占市场，几十亿是会补贴的，最终这个消费者买单。

一个月保底1万，工作时间至少得260个小时以上，每个小时大概40元左右，作为刚开始宣传的滴滴，我想是没有那么多单子的，财大气粗的滴滴，应该是靠补贴来留住这些骑手，估计在客户端也会给客户一些优惠，这是他们的老策略了，刚开始的滴滴出行不就是这么做的吗！接下来就看饿了和美团是怎么应对了，有竞争就有进步，而且外卖小哥也会有一些补贴，作为吃瓜群众，看他们干得了！

首先感谢头条邀请，滴滴外卖国内目前只在无锡开放，作为一个试点运行，未来肯定全推行的。

现在滴滴外卖的政策是每周在线48小时保底一万，前期肯定要补贴的。现在像美团和饿了吗，送餐员拿一万月薪的大有人在。滴滴外卖作为新人前期订单肯定不会太多，不拿补贴达不到月薪一万。因为按一万来算的话，时薪差不多到了50元一小时。滴滴外卖前期会投入大量资金来维持运营，就像当年滴滴快车一样。滴滴一直做的是出行，现在加入滴滴外卖正是好时机，可以拿到很高的补贴。

据说滴滴外卖只在无锡上线了，其他地区还没有开通，还真不知道具体实施的细则。一周在线48小时，保底一万。在美团和饿了达到这一标准的配送员大有人在，根本不用额外补贴。

小秘书的邀请盛情难却，那就多说几句，完全个人的理解的和观点。我们从侧面去对比一下。只拿准一线城市来说，配送员月入过万，就两个关键点：跑单区域和个人能力。

每个城市都会有订单的热点地图，并不是每个区域都像商业中心，步行街，夜市周边那样有海量订单，可以让配送员无时无刻的配送。所以配送员选择跑单区域很重要，这直接关系到配送员的收入。

360行，行行出状元。配送员月入过万真的不止是传说。每个行业都会有站在金字塔顶的大神级人物。月入过万，广告中的噱头只是这些大神的日常。

那么问题来了，在美团和饿了的核心配送员，已经干的得心应手，收入不菲。那还有必要去转滴滴外卖吗？！滴滴怎么做才能争取到这些配送员中的生力军？！怎么样才能让有能力月入过万的配送员有单可送？！

首先感谢头条邀请，滴滴外卖国内目前只在无锡开放，作为一个试点运行，未来肯定全推行的。

现在滴滴外卖的政策是每周在线48小时保底一万，前期肯定要补贴的。现在像美团和饿了吗，送餐员拿一万月薪的大有人在。滴滴外卖作为新人前期订单肯定不会太多，不拿补贴达不到月薪一万。因为按一万来算的话，时薪差不多到了50元一小时。滴滴外卖前期会投入大量资金来维持运营，就像当年滴滴快车一样。滴滴一直做的是出行，现在加入滴滴外卖正是好时机，可以拿到很高的补贴。

地标厦门，目前没有上线。说句实在话。周保底48小时必须派单模式，像我们这种老骑手完全不可能跑滴滴。保底48小时我随便都能跑一万何须要滴滴这种恶心的模式来强制上线48小时

做为一家刚刚入行的外卖平台，在面对众多运营相对成熟的其它品牌而言是存在着巨大的挑战的。为此前期烧钱是必须的，像现在的《今曰头条》《惠头条》等等 浏览器，他们为了抢用户也是靠 砸钱来换市场的。现在的服务行业相对成熟，用户的选择权也相对应增加。要想获得更大的市场份额那必须用超高质量，超高服务来服务客户。更高的工资招览更优秀的人才。因此砸钱是必须的，但不是长久的。想要加入的话就应趁早。

滴滴上线外卖，前期是要和美团抢占市场，抢占骑手，保底一万是可以达到的，前期的补贴也是必不可少，不然凭美团多年来积攒的高品质骑手，滴滴靠新招没经验的骑手，怎么看都不靠谱。

滴滴上线外卖，前期是要和美团抢占市场，抢占骑手，保底一万是可以达到的，前期的补贴也是必不可少，不然凭美团多年来积攒的高品质骑手，滴滴靠新招没经验的骑手，怎么看都不靠谱。