为什么新能源汽车普及率这么低？

1.人们的消费习惯和观念，我国人民接触汽车也就是这一二十年的事对汽车的认知还停留在内燃机水平。

2.价格，这是主要原因。新能源汽车和内燃机汽车在同等配置的情况下价格要高于内燃机汽车。所以价格是它普及率相对比较低重要有原因。

3.后期保养费用，因为新能源汽车主要的动力是电池如果后期更换电池也是一笔不小的开支。

4.技术原因，主要就是续航里程太短，充电不方便对于高层用户充电问题很难解决。

5.地域问题，很难在高原上崭露头角因为高原的特殊地理地貌新能源汽车在这里很难推广。

不管怎么说新能源汽车是未来的趋势，在国家鼓励和技术不断升级的情况下汽车市场一定是新能源汽车的天下。

新能源汽车目前普及率低，个人觉得主要是有以下几点原因：首先是新能源汽车的技术目前还不是非常成熟，许多的已经上市的新能源汽车还没有走过一个完整的生命周期，各方面比如耐用性什么的还有待考证。然后就是各个城市的相关配套设施建设也不是很完善，比如电动汽车的充电桩布置问题，除了大城市，其他一般的城市并不多见，使用并不是特别的方便便捷。在一个就是国家的补贴政策，就目前的阶段里，新能源还没彻底普及开来，需要国家政策的大力引导，政策如果不是特别优待，也会使人们在购买新能源车时犹豫不决。

首先要知道什么是新能源汽车：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

根据以上定义，不用柴汽油的车基本就可以归类为新能源了，但就目前的大环境而言新能源汽车几乎等于电动汽车，而电动汽车最大的问题就是充电地点、充电时长、续航里程以及电池寿命。

1、充电地点：现在城市充电站覆盖率非常低这个就不用多说了，家庭自己充电目前中心的城市地皮可谓是寸土寸金大部门人都是住楼房的基本长超过3楼就很难用拉线的方式充电了（貌似现在国家也不允许这样充电了，容易有安全隐患）家庭安装充电桩就必须要有固定的车位，目前我国二线城市的一个固定车位的的价格都在8万以上，为了一台新能源车卖一个固定车位我想很多人不会这么做。所以充电地点限制了新能发的发展。

2、充电时长：有人说了在充电站快充1个小时能充80%，刚才我在第一点的是时候就说了有多少快充站呢？所有这个基本上很难。如果用家庭的220V充电现在最快的车也要5个小时充满，况且还有很多人都没有固定的位置充电呢？

3、续航里程：就我所知目前在续航里程上能和汽油车媲美貌似有只特斯拉了，敢问现在真的需要系能源车和的人有几个人能买的起特斯拉，至少我买不起。而普通老百姓买的起新能源车实际续航里程普遍都在200公里内，我说的是实际里程哦别拿标称里程说事。200公里的续航连一个短途游都支撑不起，开出去万一不能充电可就麻烦了。

4、电池寿命：其实我个人认为电池寿命应该还是没什么大问题的，因为现在各个厂商对电池的保修时间都很长，短的也有4年长的也都有8年10年的，但是为什么大多数不人可以呢？这个问题就是我们中国人的性格问题了，对不确定性事物的不信任。

谢邀 这个问题有很多答案 主要还是在新能源的动力之源 充电 传统的加油和充电相似 但时间和充电桩还是和传统的加油方式相差太多 还需要一个习惯 适应的过程 充电时间过长 充电桩过少 都不能适应现在生活的快节奏 接受一样新产品需要一个过程 汽车还需要配套的设施 相信如果充电时间缩短 充电桩增加 普及就快了

首行，新能源汽车里国产车比较多，比如比亚迪、长城、吉利等，而合资车里的能源汽车比较少，还有就是很我人认为国产车技术不成熟，很多功能还不完善，还有很多问题没有解决。还有价格也是一个很重要的原因，新能源汽车的价格往往要比燃油车价格要贵，还有很多人在观看和等待。

原因一：充电桩基础建设不够完善，不能给消费者足够的购买信心。原因二：推广力度不够大，大部分消费者不懂新能源汽车相关原理及补贴使用状况。原因三：续航及安全性不能足够的让消费者信赖！原因四：车价价格没有太大优势，作为第二辆或第三辆不能完全满足消费者。

首先要知道什么是新能源汽车：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

根据以上定义，不用柴汽油的车基本就可以归类为新能源了，但就目前的大环境而言新能源汽车几乎等于电动汽车，而电动汽车最大的问题就是充电地点、充电时长、续航里程以及电池寿命。

1、充电地点：现在城市充电站覆盖率非常低这个就不用多说了，家庭自己充电目前中心的城市地皮可谓是寸土寸金大部门人都是住楼房的基本长超过3楼就很难用拉线的方式充电了（貌似现在国家也不允许这样充电了，容易有安全隐患）家庭安装充电桩就必须要有固定的车位，目前我国二线城市的一个固定车位的的价格都在8万以上，为了一台新能源车卖一个固定车位我想很多人不会这么做。所以充电地点限制了新能发的发展。

2、充电时长：有人说了在充电站快充1个小时能充80%，刚才我在第一点的是时候就说了有多少快充站呢？所有这个基本上很难。如果用家庭的220V充电现在最快的车也要5个小时充满，况且还有很多人都没有固定的位置充电呢？

3、续航里程：就我所知目前在续航里程上能和汽油车媲美貌似有只特斯拉了，敢问现在真的需要系能源车和的人有几个人能买的起特斯拉，至少我买不起。而普通老百姓买的起新能源车实际续航里程普遍都在200公里内，我说的是实际里程哦别拿标称里程说事。200公里的续航连一个短途游都支撑不起，开出去万一不能充电可就麻烦了。

4、电池寿命：其实我个人认为电池寿命应该还是没什么大问题的，因为现在各个厂商对电池的保修时间都很长，短的也有4年长的也都有8年10年的，但是为什么大多数不人可以呢？这个问题就是我们中国人的性格问题了，对不确定性事物的不信任。

新能源汽车目前普及率低，个人觉得主要是有以下几点原因：首先是新能源汽车的技术目前还不是非常成熟，许多的已经上市的新能源汽车还没有走过一个完整的生命周期，各方面比如耐用性什么的还有待考证。然后就是各个城市的相关配套设施建设也不是很完善，比如电动汽车的充电桩布置问题，除了大城市，其他一般的城市并不多见，使用并不是特别的方便便捷。在一个就是国家的补贴政策，就目前的阶段里，新能源还没彻底普及开来，需要国家政策的大力引导，政策如果不是特别优待，也会使人们在购买新能源车时犹豫不决。

感谢邀请！新能源汽车不能得到普及，有很多种原因，不是三言两语就可以说得清。首先服务终端不完善。你开个车外出，想充电地方都少得可怜；第二，国家相关的法律法规没有完善，因而不能大面积推广；第三，目前市场上还是以汽车消费作为主体，在短期内无法改变。这需要时间来改变人们的观念。第四，目前市场上的新能源轿车离老百姓的要求还有距离。综合所述，仅代表个人观点，一点拙见。知道就是这么多，希望能够帮到你。

新生事物普及需要一个过程，这个过程也是针对实用化的完善过程，汽车这样的出行交通工具最主要的还是便利性和适用性以及使用成本，之所以没有得到很好的推广，也是这几方面还没有达到市场的预期值，这个过程需要在技术供应商，配套服务商的更新和推进，成熟度越高，市场接受度就越高，反之亦然。