力帆KPT200跑西藏，车子高反严重吗？

骑士分享

这个人很懒，什么都没有留下～

力帆KPT200 是一款综合表现不错的入门级拉力车,这款车的车型定位很清晰,它主要的用途就是平时的代步或者是偶尔的中小长途骑行,从它的整体性能来看它并不适合长途骑行。主要有以下几点原因。

1.动力太弱，这款车搭载一款单缸水冷发动机，这款发动机实际排量200ml,最大功率12.5KW,最大扭矩16.5N.m,平时的骑行中这款车的动力表现还不错,但对于长途骑行来说它的动力表现还是捉襟见肘，尤其是在高海拔地区这种劣势将会非常明显，虽然它的高反不会很严重，但绝对会严重影响驾乘体验。

2.续航里程，这款车的油箱容积只有12L,虽然这款车的油耗表现还不错,但它的续航里程绝对是个大问题。

3.整体稳定性，虽然这款车在自主品牌车型中整体表现非常不错，但和合资车还是有比较明显的差距，并且后期的使用中这款车的小问题还是比较突出的。

有了以上三个理由其实这款车并不是很适合西藏之旅，但110能去的地方200绝对也能够去，并且升级改款后的KPT200很多细节得到了很大的提升,所以相比老款那些显而易见的小毛病得到了很好的解决。但续航里程仍然是一个硬伤，所以合理的规划路线，此次旅行虽然驾乘体验会差一些，但还是可以进行的。

2018-12-22 11:24:51 0条评论

秦人藏地行

这个人很懒，什么都没有留下～

按地图上西藏区域路线是基本沿着新藏公路进藏，经阿里狮泉河到日喀则境内，又沿着川藏线到拉萨—林芝—昌都—雅安—成都一线，这条线路比较困难的就是新藏线，最近几年不知道怎么样，早些年走新藏线还带备用汽油，地广人稀，有一段无人区。到了狮泉河后前往日喀则就好得多了，经常在拉萨看到摩旅骑士们去珠峰大本营。所以问题中问的车会不会高反？这个问题怎么说呢，车肯定不会，人到有可能高反，因为这款摩旅车已经经过了高原测试，性能稳定，万元的车各项指标还是不错的，在拉萨看到过农村家用的125摩托进藏的，除过骑行的人脸皮肤黝黑，车况到还没大的问题。而且在日喀则地区牧区牧民家的摩托就普通家用车一样草原上飞驰。所以这款力帆200摩旅车进藏没问题，但要组车队结伴而行，旅途相互照应相互分享旅行心得，不管怎样安全旅行才是最重要的！