为什么说飞机是比较安全的交通工具？

大家还记得马航370吗？它失宗4年了，一点宗影都没有，机上大部分是中国同胞，给150多个家庭带来灾难！370这样先进的飞机，都会出这样的事，安全吗？飞机失事，几乎无生存的可能！飞机失事的概率很低，但碰到一次，就是100%的死！

对，在目前为止，基本上还是这样的，出事故的概率比其他交通工具少。谢邀！

呵……呵！飞机最安全？我不想说了。2014年，马航370（机上有包括空姐、机组人员、290多名乘客）至今5五年了，活不见人死不见尸，到现在都没有找到！这两天又一架飞机坠毁，157条人命丧生，提问者居然说是飞机是最“安全”的交通工具？

飞机是所有交通工具里面事故率最低的，这与这种交通工具的驾驶和保障工作的细致及科技的发展是分不开的。

汽车能够自控速度降低风险，飞机可以吗？飞机在天上的每刻都是危险的

这是一个伪命题，汽车有几亿辆，飞机几万架，汽车擦一下就是事故，不一定牺牲，可飞机就拜拜了！

最安全的交通工具本人认为是火车，世界上群死群伤的事故火车很少发生。

通过事故率来比较：飞机，火车，汽车，轮船这四种交通工具中飞机是其中事故率最低的！虽然近来国内外接连发生了多起飞机失事事故，造成了一种坐飞机不安全的下意识。但是通过比较四种交通工具所造成的事故死亡人数统计，可以看到飞机仍然是最安全的出行方式。所以从事故率来说：飞机是最安全的交通工具！

它所指的原因是指铸造科技技术方面来说的，但凭我个人认为的话，确不那么想！为什么呢？我的理解也其实简单，不论是技术再好科技再高，东西没有不坏不出现故障的，飞机也同理，时间长了，总会有些失误零件损坏时，无非的差别就是，技术加材质高一流的，比较是坚久耐用一点，但绝不会永无损环。相对来说的话，从安全方面想，我到觉得坐飞机还没有坐汽车火车保险呢？为啥呢？必竞那东西一启动，就是要上天的东西，哈哈！四脚四手都是在空中飞的，连地面几千几万英尺，看都看的发昏，掉个锣丝也不行的，能说那玩意是最安全的东西吗？哈哈！假如要我选择坐的话(坐起坐不起咱先不说)，反正我硬愿坐个拖拉机还不愿坐个飞机呢？哈哈！我觉得命值钱！不是说笑:我觉得汽车火车拖拉机，再造的不好它也是在地下走的，即使坏了不能动了，它至当停住不走，除翻到崖里往死倒的话，安全系数绝对要比飞机保险的多，飞机吧！只要半空中坏了，坐在上面的人还能活了吗？只有掉下来往死摔了！你们说是不是啊？哈哈！要我说的话:想安全的活，最好是别坐那些机械东西，还不如你骑个毛驴或自行車保险呢？生命最可贵，千万要珍爱，不怕一万，单怕万一，不要因为一时的虛荣高贵，断送了自己的保贵！不到死的时候永远不要寻死！哈哈！

因为是按照事故率算的，飞机事故率低，但是死亡率高

按事故发生率计算飞机最低，按死亡率计算飞机最低，按死亡绝对人数飞机最低，因此是最安全的交通工具。

因为少，所以事故率低。你听见过飞碟有出事的吗？

吃民航饭当然会说世界上最安全的交通工具是飞机，但是坠机死了8万多人的概率是无法解释的。

飞行是官方上最安全的旅行方式

因为与其他运输方式相比，你在飞机上死亡的几率很小。

我们十分之一的人有飞行恐惧症，这不是问题所在，而是坠落到死亡中的可能性。 但是实际上，在飞机上，您可能比在汽车上更安全。

以下是2015年的数据，这些数据证明飞机旅行确实没有风险：（美国的数据）

汽车

车祸相对普遍，但死亡的机会并不多。司机在其中死亡的几率为114分之1，而在乘客中死亡的几率为654分之1。

铁路

2015年，有749人因铁路事故丧生，其中60％属于趴车，您像上图的人一样。不然来说您还是挺安全的（这是全美国整年死亡人数总和哦）

船

2015年，划船死亡人数不到700人，其中90％的划船死亡是由休闲划船而不是客船或邮轮造成的。因此，除非您划一条小艇去上班或穿越海峡，否则《泰坦尼克号》再次发生的可能性非常小。

飞机

空气中死亡的几率为9,821的几分之1，这使其成为最安全的运输方式之一。2015年，有约8.481亿人往返于美国……有444例与航空有关的死亡。那是相当不错的成绩

对啊

任何一种交通工具都会有危险的，从事故率来讲:地面，海上，航空，这三种交通方式飞机还是最安全的。

。

我也知道飞机最安全，我每次做机时就怕飞到半途没油了咋办。更拍遇到气流，我恐高症。

你好，我是科技音符，很荣幸和你探讨这个问题

我们这几年都常常看到飞机失事的新闻报道，对飞机的安全性产生了怀疑，但是根据权威资料显示乘坐飞机是世界上最安全的交通方式，据统计，它的事故率占造成多人伤亡的事故率约三百万分之一。可以说航空是远程交通最安全的方式，安全系数最高。

航空虽然是最安全的交通方式，但一旦发生事故一般都是机毁人亡，损失惨重，严重的伤亡人数可能多达数百人，飞机失事所带来的经济损失更是数以亿美元计，它也会很大程度反应在航空财团的股票上，再者航空事故幸存率微乎其微，给人们心灵上的冲击和影响远远大于其他交通事故。

由于空难事故的严重性，所以飞机的维护要求、驾驶员素质、政府安全标准等都要超过汽车、火车等交通工具。再者生产大飞机的技术掌握在几个技术成熟的大公司，他们的产品得到的市场时间的检验，不会像家用轿车准入门槛较低，什么公司都可以进来生产。所以飞机的质量是可以统一保证。

陆上交通事故由于发生极为频繁，每天都有成千上百的磕碰事故，这些车辆的事故损失比空难事故小得多，因而很少见诸于报刊、电视头版。由于宣传报道上的强烈反差，很容易使人们造成飞机事故很多、很频繁、很可怕的错误印象。

图片来源网络

说飞机是最安全的交通工具，相比火车轮船汽车是安全的。这种说法对是对，但是不够全面。为什么？一是飞机本身装备，及各方面安全保障工作都做得到位。二是相比其它交通工具来说一个字少。假如，天上飞机和地上的车人物一样多，那谁还敢说飞机最安全！

不抬杠，百年来宇宙飞船，载人航天器最安全了，听说或死亡多少人呢！很少吧。全世界累计也没一次飞机事故死亡的人多。

航空产业还是，比较安全的。在中国每年在汽车轮子下死亡的人？不低于十万人！但是航空呢？中国最近的航空事故也是快十年以前了。而且还是没有全部死亡的航空事故，从这里就可以看出，i航空的安全性了。所以说航空还是比较安全的。

我个人认为是最安全的。

首先，相比于其他出行工具来说，飞机驾驶员的素质要求是最高的，不是任何人随便考个驾照都有资格开飞机的，严格的挑选，为飞机的安全性加分

第二，据统计，飞机出事概率远低于其他出行工具，试想想，每年有多少汽车出事故，但是，有多少飞机会掉下来？

第三，飞机的数量比较少，相对于其他出行工具，飞机的数量远远少于他们，满大街的汽车，难免发生摩擦，可飞机不一样，只要遵循一定的航线，没人和你抢道。

第四，驾驶员自身原因，一般汽车司机经常违规操作，造成事故的发生，反正有保险，他们又不怕，可是，飞机驾驶员可不敢，一旦出事，他自己就完蛋了，高度警惕，是他们必备的

综上，还是飞机安全些，只要没有恐高症或者特殊的身体反应，坐飞机，还是省时舒适的

作为这个问题的提出者，我认为这个说法不正确，至少也应当认定为不够准确。

众所周知，人类发明的机动交通工具主要有汽车、火车、轮船、飞机。

从事故的发生概率来看，汽车发生事故的概率最高，火车次之，轮船再次，飞机发生事故的概率最低；从事故的生还几率来看，飞机的生还几率最低，轮船次之，汽车再次，火车的生还机率最高。

我一直认为，汽车、火车的安全性大大高于轮船、飞机。因为，在陆路上发生事故的生还率大大高于水上和空中。

转过来再说飞机。的确，飞机一般不易发生事故，但一旦发生空难事故，那就是毁灭性的死亡，一飞机几百人都没有生还可能。如此，怎么能说是最安全的交通工具呢？

还有重要一点也很能说明问题，人们乘坐交通工具对安全的心理预期在于，谁都不希望出事。如果万一出事，谁也不希望自己出事。那么，什么交通工具最不能满足这一心理预期呢？显然是飞机。

所以，飞机不是最安全的交通工具，而是事故率最低、死亡率最高的交通工具。

个人认为飞机出事率是全世界交通工具最低的 但是发生事故生还率也是最低的。

所谓飞机是世界上最安全的交通工具的说法，其实上是航空公司的统计学上的取巧方式，并非我们理解的统计方式，而是拿飞行里数与其他交通工具所走的路程来比较。 　　

也就是说，拿飞机飞行一万公里与其他交通工具走一万公里来比较，不用说也知道其他交通的事故概率比飞机大得多了。

但如果以一般人理解的以出行次数计算事故概率呢?两者就没有相差那么多了

航空专业的同学来回答一下这个问题！

如下图所示，是统计学家根据全球发生交通事故的数据统计出来的不同交通工具导致的死亡人数。其中根据统计方法的不同，飞机的安全性排名不同。

如果按照出行次数来看，飞机排在第七位；按照出行时间来看，飞机排在第三位；按照出行里程来看，飞机排在第一位。

除了出行次数这一项飞机不占优之外，飞机的安全性确实是非常高的，尤其使按照出行里程，飞机的安全性是第一。

所以说，飞机未必是最安全的，但是绝对是比较安全的一种交通工具。

飞机是一种“公共交通”是其安全性高的最主要原因

所谓的公共交通就是你出钱，相关的政府部门或者公司出交通工具、驾驶员、保养维护人员，你只需要上车（飞机）走人就行了。

而根据我国对于交通事故的统计，由于人为原因导致的事故占到所有交通事故的90%。比如说醉酒驾车、疲劳驾驶、汽车保养不到位、不遵守交通规则等等。所以如果有专业人员来保养交通工具、驾驶交通工具，那么无疑会极大地降低事故发生的概率。

甚至于即便是出现了事故，这些专业的机构也会有大量的处置经验，很多的社会资源也会被用来处置事故。比如说最近大火的《中国机长》，在飞机出现严重事故的时候驾驶员、乘务员、地勤、空军都想尽办法挽救这架飞机，如果是自己的私家车出现了事故，恐怕就不是这么乐观了。

所以我们可以看到，上面的表格中无论是怎么统计，公交、铁路的安全性都是名列前茅。而轿车、自行车、摩托车的死亡率则始终非常高——这就是公共交通带来的安全性上的优势。

总结

简单说，在出行安全这件事情上，就是相信专业人员，人家就是干这个的。而且为了你自己的安全，你也应该培养自己在出行时候的专业意识，遵守交通规则、按照规定按时保养车辆、做好防护措施，这样才能够保障自己的出行安全。

出事故机率是最低的，但一出事故就是最危险的！

笔者做过A320系列航线维修。

首先，飞机是大众能接触到的最复杂的交通工具，其零件构成个数都是在百万级别容，错率高。经过百十年的发展历程，已经形成了十分完备的飞行理论体系。而且民航客机都是采用远在飞行包线之内的设计理念。

其次，不管是发动机还是计算机还是其他，飞机一般都是两套或多套系统并存的模式，在主系统失效的同时可以马上启动备用系统，并实现原有功效。

再次，民航客机的检查维修频率是其他交通工具无可比拟的。每一次起飞落地都会有地勤人员进行常规检查。每一天（连续飞行一段时间）飞行结束后都会对飞机进行系统的例行检查。此外还有400飞行小时，800飞行小时等定时检查维修。并且飞机上各部件的使用寿命都有严格的标准并贯彻实施。

最后，从第一架飞机至今，已经有无数空难发生。而每一次空中遗憾都会被分析研究，以改良提升航空器。

很简单的，那就是经验教训得出来了结果，说在地面上的交通工具，可以停车修复，飞机没有机场是不允许的，必须要加倍的质量保障。

中国的火车飞机都很安全，中国的汽车不安全，每个人都感觉自己开车安全

如果飞机也有汽车那么多将会怎样？始终都是汽车安全！只是飞机少，空难就相对少

这句话是对的，飞机、轮船、火车、汽车这几样交通工具中，现在飞机发生事故的几率最低，每年空难死亡人数都比其它交通工具事故死亡人数少，只是一旦发生空难事故，生还的几率最小，所以人们潜意识里才会觉得飞机不安全，一些保险公司里面关于被保人风险等级方面空乘的风险等级高于铁路列车员。有些人出行不敢坐飞机，觉得不安全，其实公路事故每年最多，却很少听说有人不敢坐汽车。中国民航最近十年旅客0伤亡，足以证明安全方面做得好。只是人们对于那些不容易发生事故的交通工具发生了事故印象深刻，比如十年前7.23动车事故普遍被人们记住，而前一天7.22京珠高速卧铺大巴火灾事故死亡人数比7.23动车事故还多一人，但还有几个人记得住卧铺大巴事故？其实公路交通事故每年死亡人数是最多的，但人们已经习以为常了。

飞机死亡率低吗？虽然看起来道路交通死亡率远远高于天空，但全世界的民航客机加起来也没有一个发达县的机动车辆多吧？所以说死亡率哪个高真不好比

安全性是通过事故率来比较的。

有关飞机的重大事故绝少发生，造成多人伤亡的事故率约为三百万分之一。航空是远程交通最安全的方式，而且它变得越来越安全。30年前，重大事故的发生率为每飞行一亿四千万英里一次。如今是14亿英里才发生一起重大事故，安全性提高了十倍。

美国全国安委会对1993～1995年间所发生的伤亡事故的比较研究，坐飞机比坐汽车要安全22倍。事实上，在美国过去的60年里，飞机失事所造成的死亡人数比在有代表性的3个月里汽车事故所造成的死亡人数还要少。

怕没有人敢做飞机。

应该是正确的，按事故发生的概率，飞机确实是最安全的，不会堵飞，不能倒飞，也不会发生碰飞，只有一个缺点，就是会掉下来

因为飞机相比汽车要少，如果和汽车一样普遍，出事的概率不一定会低！

拿飞机来和汽车比，根本就没法比，陆上汽车多少，飞机又有多少，如果说到死亡率，我认为飞机的事故死亡率才是最高的。虽然汽车的事故率可能比飞机的事故率多，但大部分的事故并没有造成大部分的人员死亡，如果是飞机，呵呵，大家都懂的。

应该是最不容易发生交通事故的交通工具，但是一旦发生事故就是最不安全的交通工具。

让我想到一句话：飞的越高，摔的越惨。

死亡率最高！足矣

主要是事故率低