汽车开了十万公里，要清洗三元催化器吗？

需要清洗的，车子要保养

平心而论，不需要清洗，除非保养车况十分恶劣

不用清洗，只要正常维护，大多数车型在十万公里并没有产生积碳。积碳容易发生在15万公里以后。

如果想进一步了解发动机工况，也可以观察排气管末端的管口颜色，只要是呈现干燥的砖色或者无色，就是正常状态。

如果排气管口是呈现油腻，黑乎乎的，说明积碳过多，就需要清洗排气三元催化器。

可以用自助型的三元催化器清洗添加剂，定期进行油路和三元催化器养护。

不一定。只要费油，环保关过不了考虑清洗三元催化器，有些三元催化一般不会轻易坏，如果清洗了以后坏的更快。

没洗过，就洗过节气门，喷油嘴洗过一次感觉还没坑了，洗没洗完全没什么区别

三元催化剂需不需要清洗，不是按里程来决定的。

平时加的油，油品的好坏，驾驶车辆的手法，对车保养的频率，和用车的环境，车辆在行驶中的感觉，这才能总结三元催化剂是否堵塞，堵塞的程度。

这些才能决定该不该清洗，该怎么清洗。

目前你的三元催化到底处于什么状态。必须读取尾气数据流来分析

清洗清洗比较对汽车有好处

有个疑问？题主理解中的三元催化剂是将表面清洗干净对汽车就好了吗?

个人觉得更重要的是询问专业机构或汽车厂家，10万公里后的三元催化剂应该怎么处理。

要的，最好5万就洗一次

洗一次试一试，如果检车过不去就得换三元了，里面的贵金属已经失效了。