中国正在建设当中的高铁线路有哪些？

现在高铁建设进入一个高潮期，全国各地都在建设，有幸我正在参与黔张常铁路的建设中。

黔张常铁路由重庆黔江至湖南张家界至湖南常德，是渝厦铁路的其中一段，通车时间为2019年12月26。

黔张常铁路规划线路总长336.257公里，起于重庆市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省张家界市，止于湖南省常德市，为国家Ι级铁路，设计时速200公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中渝(重庆)长(长沙)厦(厦门)主通道的一段。这条铁路通车后将大大减少湖南湘西地区的通行时间，目前张家界开车至龙山最少三个小时，张家界至湖北咸丰最少四个小时。

很有幸参与到国家的铁路建设项目中，同时也很期待黔张常的通车。

根据我国《中长期铁路网规划》，将打造“八纵八横”高铁网络。

看了其他的回答，把许多正在规划中的也列在了在建之列，不够严谨，这里把目前在建的主要几条高铁线路列举一下

京沈高铁

京沈高铁于2014年7月1日开工，京哈高铁的重要组成部分，先期建成的京沈高铁辽宁段目前开始联调联试，将于今年年底开通运营。京沈高铁预计与2019年开通。

京雄城际

起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里。其中，北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里，目前正在建设中，预计将于2019年9月与新机场同步开通使用。北京新机场至雄安新区段设计时速350公里，预计将于2020年底投入使用。

京张高铁

属于京兰客运专线京张段。起自北京北站，途径沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全线长约174千米。该工程已于2016年4月29日开工，预计2019年底建成通车。值得一说的是，为了北京和张家口联合申办2022年冬奥会，调整了京张高铁原建设方案，时速从原来的250公里提高到350公里。

呼张高铁

途经呼和浩特市、乌兰察布市和河北省张家口市，线路全长286.8公里，设计时速250Km/h。等京张高铁建成联通后，从内蒙古首府呼和浩特到北京只需要2个小时，预计2018年年底通车。2017年8月3日，呼张高铁呼和浩特东站至乌兰察布站区间正式开通运营。

成贵高铁

起于成都市，途经眉山市、乐山市、宜宾市、昭通市、毕节市，止于贵阳市， 全长约632.6公里，设计时速为250公里（预留350公里电气化设计），被称为“世界第一条山区高速铁路”。 2013年正式开工，预计2019年12月建成通车，届时成都到贵阳只要4小时。

银西高铁

起于西安北站，止于银川站，正线长度618km，全线共设车站20处，工程已于2015年12月开工建设，预计2020年底竣工。

中兰高铁

是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰通道的组成部分，中兰高铁东自中卫南站引出，西经兰州新区接至兰州枢纽，线路全长218.494公里。项目于2018年5月开工，预计于2022年开通。

这里列举了部分，还有要补充的请留言。

做为黑龙江人相对而言更为关注东北的高铁建设，八横八纵最北一横绥满客专的组成部分哈牡客专八月份就要联调联试了年底前通车，沈佳客专的最北端牡佳客专正全面建设中，最南端沈白客专马上就要开工建设，敦白客专正在建设中。

其实这个问题去看铁路总公司的官方网站，然后再仔细读读里面的中长期铁路网规划，以及国家快速铁路网络规划图这几个文件就好了嘛。

这些文件都是国家对未来高铁建设的规划，都是公开的文件，一点也不保密。

但是我知道你们肯定不会认真读，所以还是简单给大家介绍介绍吧。

首先看看这个图嘛，大家认真看看，这是咱们国家未来高铁的规划图。

最终到2030年要建设成为这样的高铁网络图。

具体来说，就是要实现这个中长期规划文件里面提到的八纵八横。

里面的内容很长。主要内容就是讲八纵八横的骨架干线，有些已经建好，有些还没有建成。

具体八纵八横是哪些呢？

八纵是这些

八纵通道

1、沿海通道。大连（丹东）～秦皇岛～天津～东营～潍坊～青岛（烟台）～连云港～盐城～南通～上海～宁波～福州～厦门～深圳～湛江～北海（防城港）

2、京沪通道。北京～天津～济南～南京～上海（杭州）高速铁路

3、京港（台）通道。北京～衡水～菏泽～商丘～阜阳～合肥（黄冈）～九江～南昌～赣州～深圳～香港（九龙）高速铁路；另一支线为合肥～福州～台北高速铁路

4、京哈～京港澳通道。哈尔滨～长春～沈阳～北京～石家庄～郑州～武汉～长沙～广州～深圳～香港高速铁路，包括广州～珠海～澳门高速铁路

5、呼南通道。呼和浩特～大同～太原～晋中～长治～晋城～郑州～襄阳～常德～益阳～邵阳～永州～桂林～南宁高速铁路

6、京昆通道。北京～石家庄～太原～西安～成都（重庆）～昆明高速铁路，包括北京～张家口～大同～太原高速铁路

7、包（银）海通道。包头～延安～西安～重庆～贵阳～南宁～湛江～海口（三亚）高速铁路，包括银川～西安以及海南环岛高速铁路

8、兰（西）广通道。兰州（西宁）～成都（重庆）～贵阳～广州高速铁路

八横是这样

八横通道

1、绥满通道。绥芬河～牡丹江～哈尔滨～齐齐哈尔～海拉尔～满洲里高速铁路

2、京兰通道。北京～呼和浩特～银川～兰州高速铁路

3、青银通道。青岛～济南～石家庄～太原～银川高速铁路（其中绥德至银川段利用太中银铁路）

4、陆桥通道。连云港～徐州～郑州～西安～兰州～西宁～乌鲁木齐高速铁路。

5、沿江通道。上海～南京～合肥～武汉～重庆～成都高速铁路，包括南京～安庆～九江～武汉～宜昌～重庆、万州～达州～遂宁～成都高速铁路（其中成都至遂宁段利用达成铁路）

6、沪昆通道。上海～杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明高速铁路。

7、厦渝通道。厦门～龙岩～赣州～长沙～常德～张家界～黔江～重庆高速铁路（其中厦门至赣州段利用龙厦铁路、赣龙铁路，常德至黔江段利用黔张常铁路）

8、广昆通道。广州～南宁～昆明高速铁路。

八纵八横通道，有一些已经建好，比如八纵里的京沪通道是一级线路，早就建好；八横里的沿江通道上海-重庆成都，以及沪昆上海-昆明这些都建好了。但还有有些没有建好，比如沿海通道，比如京台高铁......

具体有哪些在建的，还是看铁路总公司的官网。客户服务板块下面的铁路建设

这个板块会有最新的高铁建设新闻，大家只要浏览一下这些新闻就知道目前在建的高铁线路有哪些了。

在建的高铁线路太多了，我给大家介绍几个重要的。

目前在建最重要的高铁一个是这个沿海通道连云港-上海的沿海高铁，从连云港经盐城、南通到达上海。

沿海通道的高铁将结束苏北地区没有高铁的历史。连云港也将因此成为未来的高铁沿线重要节点之一。

一个是京台高铁。

北京通往福州，然后计划通过海峡隧道连接台北。

建设北京至台湾（台北）”的高铁路线，是首都北京和台湾省省会台北的高速客运专线，大陆境内包括京雄商高铁的北京—商丘段 、商杭高铁的商丘至合肥段以及合福客运专线的合肥至福州段，这三段合称京福高速铁路；大陆与台湾将通过兴建台湾海峡隧道相连通。

当然这个只是计划，真的要把福州和台北用高铁连接起来，大概要收复台湾才行哈哈。

还有一个非常重要的计划兴建的高铁川藏高铁

川藏高铁一旦建成，未来咱们国家的物资达到西藏的速度和效率将得到极大提升，对西藏及藏南地区的控制力也将极大提升，这条高铁建设好，基本上印度就不用再逼逼了。

这几个都是目前第一级别的高铁。

当然还有一些支线高铁，比如咱们湖北省目前在建的汉十高铁。

汉十高铁，简称武十高铁（武汉-十堰）汉十高铁是《国家中长期铁路网规划》中“的高等级铁路的福银高铁的组成部分。 汉十高铁，武汉到十堰的双线高速铁路，未来作为武汉至西安国家高速铁路的重要组成部分，不仅是湖北省内连通武汉、十堰、随州的重要区域性快速铁路，也将是沟通华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。

汉十高铁建成以后，将把鄂西北地区连接到东南高铁网络。

像我是湖北襄阳人，现在住上海，平常从上海回家没有直达的高铁，还要从武汉转车。汉十高铁建成以后，襄阳到上海的直达高铁就有了，以后回家只需要7、8个小时就可以了。

类似的支线还有一些，就不一一说了。

总之，咱们国家的高铁线路距离2030规划的八纵八横骨架线路完成还有一段路要走。到时候咱们国家所有重要的地级市（GDP前100名以内的城市）都可以实现高铁互通，咱们出门去任何地方都非常方便。

中国目前当中正在建设的高铁线路有很多条啊，像西宁到成都的，还有西安到成都的，兰州到内蒙古的，还有兰州到新疆的很多条，所以说啊中国现在的高铁线路呢极其丰富啊，非常的便利，给人们的生活带来了很大的便利，所以说中国现在正在建设或者是刚刚开始建设或者是规划当中的高铁线路很多很多啊，我认为这是一个啊非常大的变化啊，所以说我们的国家正在走向强大，也是从高铁的这个线路的啊，建设上就看能看得出来啊，所以说我为我们祖国的强大还觉得非常的骄傲，感到非常自豪，高铁的建设还预示着我们国力的强盛。

中国目前当中正在建设的高铁线路有很多条啊，像西宁到成都的，还有西安到成都的，兰州到内蒙古的，还有兰州到新疆的很多条，所以说啊中国现在的高铁线路呢极其丰富啊，非常的便利，给人们的生活带来了很大的便利，所以说中国现在正在建设或者是刚刚开始建设或者是规划当中的高铁线路很多很多啊，我认为这是一个啊非常大的变化啊，所以说我们的国家正在走向强大，也是从高铁的这个线路的啊，建设上就看能看得出来啊，所以说我为我们祖国的强大还觉得非常的骄傲，感到非常自豪，高铁的建设还预示着我们国力的强盛。

我来说说我知道的湖北省的，都是350的：郑万铁路，汉十铁路，黄（冈）黄（梅）铁路，宜昌至兴山联络线，武汉直通线（云梦至新汉阳），襄荊宜常铁路。还是规划的武（汉）天（门）荊（门），沿江通道，京九西线（过麻城连黄黄铁总）。

其他的大家补充。

中国正在建设当中的高铁线路有哪些？这个答案可谓是很多，目前几乎每个省份都有在建高铁。那么我作为一个重庆人，来聊聊重庆目前在建的一条具有代表性的高铁:郑渝高铁

郑渝高铁是重庆市目前在建的高铁之一，也是目前重庆市最具代表性的高铁线路。郑渝高铁在重庆过境渝东北三峡库区城镇群，可解决巫山县、巫溪县、奉节县、云阳县等四县至今不通铁路的历史。

郑渝高铁

郑渝高铁，之前称郑万高铁，但是郑渝高铁更为准确。其中郑州至万州段全长818公里，共18个车站。目前重庆段在建正线长约183公里。该铁路起于河南省郑州市郑州南站，途径河南、湖北、重庆等三省市，止于重庆市重庆北站。郑渝高铁是国家“八纵八横”高铁主通道京昆高铁的重要组成部分，设计时速350公里/小时，其中渝万客运专线250公里/小时，为双线电气化高速铁路。重庆境内经过巫山、巫溪、奉节、云阳、万州、梁平、垫江、长寿等8区县，共设9个车站（不含主城境内），其中既有车站5个（即现有渝万客运专线车站），新建车站4个（巫山站、巫溪站、奉节站、云阳站）。该高速铁路郑州至万州段已于2016年底全线开工建设，计划于2022年建成通车。

（郑州）

郑渝高铁的建设，对支撑重庆“两点”“两地”定位，促进包括旅游在内的重庆社会经济发展具有重要的战略意义，全市人民尤其是沿线百姓翘首以盼。郑渝高铁建成后，重庆通过高铁可实现4小时直达郑州、6小时直达北京；通过武襄十通道（武汉-襄阳-十堰），可直达华东、华中地区，这对完善重庆铁路线网、构建全国综合性铁路枢纽和“米”字型高铁，建成西南地区综合交通枢纽，有效融入国家“一带一路”和长江经济带战略具有十分重要的意义。

与此同时，郑渝高铁的建设还结束了巫山县、巫溪县、奉节县、云阳县多年来没有铁路的历史，为当地居民出行带来便利的同时，还将极大地促进重庆特别是沿线长江三峡、白帝城、张飞庙等众多旅游项目和产业的蓬勃发展，当然这也将有力地助推三峡库区脱贫攻坚以及重庆渝东北三峡库区城镇群的城市建设。

根据目前我国规划的“八纵八横”高铁网显示，预计到后年将建成全国三万公里高铁网，要知道这个数据在三年前仅为一万九千公里。至于目前有哪些正在建设的高铁线路，在此我仅列举各省市比较具有代表性的线路。

首先是河南郑州，郑州可以算是我国老牌的铁路交通枢纽城市，目前郑州在建设的有“郑万高铁”、“郑太高铁”、“郑济高铁”等。未来还规划前往合肥等省会城市的高铁线路，其铁路影响力可见一斑。在此值得一提的是郑万高铁，目前“郑万高铁”已经全面开工，预计明年郑万高铁河南段就可以先行开通。未来全线开通之后，从郑州到重庆之间出行时间仅需要六个小时，极大促进西南地区与中原城市群的经济发展与交流。

其次就是湖北武汉，武汉号称“九省通衢”，也是我国重要铁路交通枢纽之一，目前武汉正在建设的只有“西武高铁”一条线路，与郑州建设的庞大高铁网形成鲜明对比。当然后期武汉还将拟建“沿江高铁”、“武贵高铁”、“武厦高铁”等线路。在此值得关注的是“西武高铁”，西武高铁是西北地区第二条南下进入中部的快速通道，对于西北五省经济发展意义重大。日后西武高铁开通后，西北五省地区居民南下完全可以不用在绕道郑州，走武汉会更加便捷高效。

最后一个就是“八纵八横高铁网”时代的高铁新贵“合肥”。合肥目前在建的高铁主要有“京九高铁”和“沿江高铁”，这两条高铁干线对于合肥经济发展都是起着至关重要的作用。特别是“京九高铁”不仅能带动合肥乃至整个安徽的经济发展，更甚的是其能有效加强合肥在长三角地区经济发展影响力与铁路枢纽影响力。对于合肥打造“长三角经济发展副中心”有着举足轻重的作用与影响。

当然以上介绍的高铁线路只是我国在建设高铁线路当中的一小部分。根据我国规划的“八纵八横”高铁网指出，未来我国短期内将形成八条纵向通道、八条横向通道的高铁发展格局。届时各省省会以及首府基本上都已成为当地最重要的铁路交通综合性枢纽，此外还涌现出江苏徐州、湖南常德等一批区域性铁路交通枢纽。由此可见我国高铁经济改革发展迅速，相信未来随着各省市经济发展，会有越来越多地级市甚至县级市加入到高铁经济发展大家庭当中。

旅行，不仅能欣赏沿途的风光，还可以见证高铁的发展。

高铁是国家的交通动脉，将或远或近的城市串联起来，高铁不仅能够便利人们出行，还能加强城市之间的联系，急速地拉动了经济增长。今天我们要说的是一条正在规划的高铁——呼南高铁。

呼南高铁起始于内蒙古呼和浩特，经山西、河南、湖北、湖南四省，最后到达广西南宁，沿途设有呼和浩特东站、太原南站、郑州东站、襄阳东津站、常德站、桂林北站、南宁东站等站点，线路全长约2300公里，设计时速250~350公里每小时，目前呼南高铁还在规划当中。

一、呼和浩特

呼和浩特是是内蒙古自治区首府，有着悠久的历史和光辉灿烂的文化，，原名归绥，后来改名为呼和浩特，蒙古语的意思是“青色的城”。绿色的草原与林区呼和浩特独特的风光，哈达门高原牧场是以游牧文化为主题的游览胜地，这里山峦起伏，林海茫茫；草原如毯，牛羊如云；山顶积雪，沟谷如春，漫步在大草原上，天空澄净，牛羊成群，感受美丽闲适的大草原风光。

二、太原

中国优秀旅游城市太原，自然景观与人文景区融合交汇。晋祠园林是中国现存最早的古典宗祠园林建筑群，是一处是集庄严壮观与清雅秀丽的古建园林；龙山石窟是中国现存规模最大道教石窟群，雕像风格朴实庄重，衣饰简洁、褶皱分明；还有久负盛名的凌霄双塔、庄重神圣的蒙山大佛等等，吸引了众多游客慕名而来。

三、桂林

“桂林山水甲天下，天下山水甲桂林。”来到桂林，怎么能不欣赏那“甲天下”的山水？5A级景区璃江，是桂林风景的精华所在，青峰夹岸，绿水萦洄，悬泉飞瀑，奇洞美石，景致万千；“象汲长波，洞生明月” 的象鼻山，山势孤拔陡峭，山顶树木成荫，江水通流，可泛小舟，象山水月奇观，古往今来令人赞叹不已。

呼南高铁正在规划当中，预计2018年开工，在全线经过的6省20市中，不知道有没有你的家乡或城市呢？

回答问题基本不靠谱！我国目前在建高铁（按项目批准文件计）有：牡佳、敦白、朝盘、赤喀、京沈高铁京承段、京张、张大、张呼高铁张集段、京唐、京雄高铁大兴机场至雄安段、潍莱、济莱、鲁南高铁一～二期、徐连、徐盐、连镇、宁淮、盐通、苏南沿江、商合杭、合安、安九、杭台、杭温、厦深、昌赣、赣深、广汕、合湛、南玉、贵南、安六（六盘水）、成贵高铁宜贵段、张吉怀、常益长、武十、黄黄、郑济高铁河南段、郑阜、郑（焦作）太、郑万、西延、西康、银西、银兰、川南、渝黔（黔江）等，计50余条线路（不包括城际线）。

在建的还有京张高铁和京沈高铁，京张高铁将是我国第一条无人驾驶的智能高铁。而肩负智能高铁实验的区段是京沈高铁。

中国正在建设当中的高铁线路有哪些？这个答案可谓是很多，目前几乎每个省份都有在建高铁。那么我作为一个重庆人，来聊聊重庆目前在建的一条具有代表性的高铁:郑渝高铁

郑渝高铁是重庆市目前在建的高铁之一，也是目前重庆市最具代表性的高铁线路。郑渝高铁在重庆过境渝东北三峡库区城镇群，可解决巫山县、巫溪县、奉节县、云阳县等四县至今不通铁路的历史。

郑渝高铁

郑渝高铁，之前称郑万高铁，但是郑渝高铁更为准确。其中郑州至万州段全长818公里，共18个车站。目前重庆段在建正线长约183公里。该铁路起于河南省郑州市郑州南站，途径河南、湖北、重庆等三省市，止于重庆市重庆北站。郑渝高铁是国家“八纵八横”高铁主通道京昆高铁的重要组成部分，设计时速350公里/小时，其中渝万客运专线250公里/小时，为双线电气化高速铁路。重庆境内经过巫山、巫溪、奉节、云阳、万州、梁平、垫江、长寿等8区县，共设9个车站（不含主城境内），其中既有车站5个（即现有渝万客运专线车站），新建车站4个（巫山站、巫溪站、奉节站、云阳站）。该高速铁路郑州至万州段已于2016年底全线开工建设，计划于2022年建成通车。

（郑州）

郑渝高铁的建设，对支撑重庆“两点”“两地”定位，促进包括旅游在内的重庆社会经济发展具有重要的战略意义，全市人民尤其是沿线百姓翘首以盼。郑渝高铁建成后，重庆通过高铁可实现4小时直达郑州、6小时直达北京；通过武襄十通道（武汉-襄阳-十堰），可直达华东、华中地区，这对完善重庆铁路线网、构建全国综合性铁路枢纽和“米”字型高铁，建成西南地区综合交通枢纽，有效融入国家“一带一路”和长江经济带战略具有十分重要的意义。

与此同时，郑渝高铁的建设还结束了巫山县、巫溪县、奉节县、云阳县多年来没有铁路的历史，为当地居民出行带来便利的同时，还将极大地促进重庆特别是沿线长江三峡、白帝城、张飞庙等众多旅游项目和产业的蓬勃发展，当然这也将有力地助推三峡库区脱贫攻坚以及重庆渝东北三峡库区城镇群的城市建设。

根据目前我国规划的“八纵八横”高铁网显示，预计到后年将建成全国三万公里高铁网，要知道这个数据在三年前仅为一万九千公里。至于目前有哪些正在建设的高铁线路，在此我仅列举各省市比较具有代表性的线路。

首先是河南郑州，郑州可以算是我国老牌的铁路交通枢纽城市，目前郑州在建设的有“郑万高铁”、“郑太高铁”、“郑济高铁”等。未来还规划前往合肥等省会城市的高铁线路，其铁路影响力可见一斑。在此值得一提的是郑万高铁，目前“郑万高铁”已经全面开工，预计明年郑万高铁河南段就可以先行开通。未来全线开通之后，从郑州到重庆之间出行时间仅需要六个小时，极大促进西南地区与中原城市群的经济发展与交流。

其次就是湖北武汉，武汉号称“九省通衢”，也是我国重要铁路交通枢纽之一，目前武汉正在建设的只有“西武高铁”一条线路，与郑州建设的庞大高铁网形成鲜明对比。当然后期武汉还将拟建“沿江高铁”、“武贵高铁”、“武厦高铁”等线路。在此值得关注的是“西武高铁”，西武高铁是西北地区第二条南下进入中部的快速通道，对于西北五省经济发展意义重大。日后西武高铁开通后，西北五省地区居民南下完全可以不用在绕道郑州，走武汉会更加便捷高效。

最后一个就是“八纵八横高铁网”时代的高铁新贵“合肥”。合肥目前在建的高铁主要有“京九高铁”和“沿江高铁”，这两条高铁干线对于合肥经济发展都是起着至关重要的作用。特别是“京九高铁”不仅能带动合肥乃至整个安徽的经济发展，更甚的是其能有效加强合肥在长三角地区经济发展影响力与铁路枢纽影响力。对于合肥打造“长三角经济发展副中心”有着举足轻重的作用与影响。

当然以上介绍的高铁线路只是我国在建设高铁线路当中的一小部分。根据我国规划的“八纵八横”高铁网指出，未来我国短期内将形成八条纵向通道、八条横向通道的高铁发展格局。届时各省省会以及首府基本上都已成为当地最重要的铁路交通综合性枢纽，此外还涌现出江苏徐州、湖南常德等一批区域性铁路交通枢纽。由此可见我国高铁经济改革发展迅速，相信未来随着各省市经济发展，会有越来越多地级市甚至县级市加入到高铁经济发展大家庭当中。

回答问题基本不靠谱！我国目前在建高铁（按项目批准文件计）有：牡佳、敦白、朝盘、赤喀、京沈高铁京承段、京张、张大、张呼高铁张集段、京唐、京雄高铁大兴机场至雄安段、潍莱、济莱、鲁南高铁一～二期、徐连、徐盐、连镇、宁淮、盐通、苏南沿江、商合杭、合安、安九、杭台、杭温、厦深、昌赣、赣深、广汕、合湛、南玉、贵南、安六（六盘水）、成贵高铁宜贵段、张吉怀、常益长、武十、黄黄、郑济高铁河南段、郑阜、郑（焦作）太、郑万、西延、西康、银西、银兰、川南、渝黔（黔江）等，计50余条线路（不包括城际线）。

山东境内高速公路飞速建设中

有高中底的高铁