民航局说:今年上半年全国航班正常率达80.35%，但怎么感觉晚点率还是很高啊？

晚点率涉及太多无法控制的原因，空管站最注重的是飞行安全，天气等等原因无法人为控制。

一：

在我们踏上飞机准备起飞以前，机场的工作人员就开始繁忙起来，为了确保乘机旅客安全，工作人员必须环环相扣，做到一级一级向上禀报，不准许出现半点差错，最后到了指挥塔那里工作人员还的观察是否具备起飞条件，比如起飞跑到是否可用，起飞后的航道是否被占用，还有天气了，风速了，对方机场是否具备降落条件，等等，确切地说只要有半点疑问，塔台都不会准许飞机冒然起飞的，有很多旅客不理解，还以为是在地上坐汽车，车多了就慢点，车子出现毛病可以靠边停下来，飞机能吗？希望我们大家理解一下机场的工作人员和机上的空乘人员，相信他（她）们和我们大家一样都想早点起飞平安回家。

二：

遇到航班延误，十有八九是“天气原因”。但眼瞅着前天气晴朗，查到目的地同样如此时，难免会怀疑是否被航空公司忽悠了。

事实上，“天气原因”包含了很多种情况：出发地机场天气状况不宜起飞；目的地机场天气状况不宜降落；飞行航路上气象状况不宜飞越。因此，晴朗不代表飞行意义上的正常天气，也就没法飞喽。

三：

时代变了，过去老百姓都盼着坐飞机，它算是一种身份的象征。现在一听坐飞机，估计大家都头疼，因为俩字儿——延误。

据统计，2017年中国民航的正点率只有可怜的29%，延误10小时直至取消都算是家常便饭。但是令人震惊的事来了：尽管频频延误，但外国人最羡慕的飞行环境竟然是在中国！这究竟是为什么呢？

因为坐国内的飞机，那是真的安全。三大最权威的安全指标，中国在世界都名列前茅，甚至远超我们的老对手美国、日本。

四：

最常见的应该是天气原因，再一个就是有啥故障吧。但是不管什么情况延误都该向乘客说明具体原因具体延误时间，好让乘客安排好紧急事务。

天气是主要原因，建议买机票前先查天气，如果出发地和目的地其中一个地方有雨，基本都延误，就改高铁出行。一种情况是演习，还有可能是临时增加航班，导致航路繁忙。

五：

1、天气原因，比如机场大雾、暴雨、大雪、风沙等，或者能见度低、看不清楚跑道，无法起飞等，还有雷雨天气不适合飞行。

2、飞机自身机械原因没有及时排查，也不能飞行，一架飞机有时是经停多条航线，因为始发线的延误，也会造成后续多条航线的延误甚至取消。

3、旅客原因，因个别旅客没有及时登机或者行李安检、托运等问题，也会导致航班的延误。

4、政策或者航空管制等原因也会造成航班的延误或取消。

六：

航班延误的原因有很多，国内航班比比国际航班延误更多是因为国际惯例是国际航班优先起飞。航班延误的原因有：天气原因，不能只看本场天气，航路天气，目的机场天气都会造成延误。有时候候机的时候，明明看着天气很好，就是延误起飞，可能是本场风太大，有风切变，或者是航路天气和目的机场天气不适合起飞。机械故障也是延误的原因之一，前序航班到达后，飞机需要一系列的检查维护，需要一定的时间。