为什么有人说买国产车最好买手动挡？

要是纯粹从可靠性角度上讲，买任何车手动挡都更可靠呀。

比如大众帕萨特 迈腾，你用DSG肯定多少会有一些风险，不管怎么优化，偶尔低速顿挫，其实就是电脑升降挡判断失误，这个几乎不可避免，长期下去，可靠性肯定不如手动挡，毕竟不管怎么说，越复杂的结构出问题的概率越高。

再比如日系车普遍采用的CVT变速箱，上了年头之后，也很容易出现钢带打滑的问题，有的还自带啸叫声。

不管是哪家的，自动变速箱肯定不如手动变速箱可靠。

但买车可靠性也不是全部呀，手动挡开着还是不方便，尤其是堵车的时候，频繁换挡更加难受。国产车变速箱技术确实比不上合资厂家，但也不是一无是处，做个普通的家用车还是绰绰有余的。哈弗H6 帝豪这些销量都破百万了，也没几个把用户扔在路上。国产车现在品质已经做的可以了，也都有自己的核心技术，虽然不能说百分百没问题，一般家用开个十多万公里还是绰绰有余的。没必要视为洪水猛兽。

变速箱一共分为几种，分别是手动挡，AT手自一体，双离合，CVT变速箱，这几种变速箱是最常见的，很多人选择国产车型建议选择手动挡，因为手动挡可靠性高，故障率低，另外更加省油，国产车型目前很青睐双离合变速箱，国产车型的双离合多数是干式双离合，耐用性表现一般，后期故障机偏高，另外有一定的顿挫现象，而CVT变速箱耐用性一般，AT变速箱表现还不错，但是油耗偏高，综合来说手动变速箱更有优势，但是目前自动挡车型更受欢迎，AT变速箱更值得选择

很多国产车型已经取消了手动挡，目前自动挡车型更加受欢迎，驾驶更加方便，尤其是面对堵车情况，驾驶更轻松，但是很多车型依然保留手动挡，手动挡车型价格水平低，性价比很突出，另外燃油经济性不错，可靠性和稳定性很高

大部分选择手动挡车型的消费者，都是更注重性价比和燃油经济性，相同车型手动挡和自动挡油耗相差2L左右，长期下来还是很可观的，尤其是SUV车型，相差会更多，能够更大程度的节省用车成本

另外国产车型配置比较高，手动挡低配车型配置也能够满足正常家庭使用，基础配置和主流配置都有配备，很多国产手动挡车型配置并不比自动挡车型逊色，所以很多消费者更加青睐手动挡车型

总结：手动挡车型结构简单，可靠性和稳定性很高，燃油经济性突出，价格水平更低，性价比很突出

汽车三大件，发动机，自动变速器和底盘，这是目前汽车开发的难点，而国产车的发展几乎全部集中到发动机，但是关于变速器和底盘却鲜有突破，早期的国产车几乎全部标配手动挡，主要原因就是手动挡变速器没有专利限制，技术含量低，开发过程比较容易，并且变速器耐久性好，这也是开发车辆比较便捷的地方。

为了开发自动挡车辆，好多国产车开始购买其他国家变速器，像长安匹配爱信变速器，长城匹配韩系DCT变速器，吉利直接收购DSI变速器，但是有了变速器，另一个问题随之而来，就是发动机和变速器的匹配问题，这是一项非常高深的技术控制，在这方面国产车明显处于劣势，国产车技术水平不够，标定出来的车辆，驾驶感，乘坐感，车辆动力水平，油耗水平都没有合资车优秀，所以，即使国产使用原汁原味的合资车动力系统，所开发的车辆仍然是有问题的。

既然发动机和变速器匹配技术掌握不好，消费者不信任，干脆国产车发展手动挡车辆好了，手动挡不涉及与发动机控制自动匹配问题，车辆起步，加速，换挡等过程全部由车主通过离合器，油门控制造完成，并且这种车辆耐久性好，稳定强，性价比高，车主肯定乐意购买。

现在国产车技术已经发展了近20年，国产车已经形成了各项技术储备，并且好多国产车还都通过拆解合资车变速器，采取逆向研发的技术，提升自己本身的实力，久而久之，形成了自己的变速器，像长城DCT，吉利CVT等，现在做的都还不错。虽然国产车技术储备还有些不足，动力系统匹配还有待改善，但是国产车取得的成绩还是有目共睹的。

国产车最好购买手动挡有一定道理，但是这句话放到5年或10年以前比较合适，现在来讲，国产车自动挡车辆技术也在不断提升，虽然性能不好，但家用还可以讲究！

因为手动挡技术最成熟，那自动变速箱多数用的国外的变速箱， 匹配方面还不是特别理想。

都是合资品牌水军说的

手动挡有手动的好处，有操作感，变速箱不容易出问题，自动挡变速箱设计比较精密，也比较贵，出问题了维修费用也贵，

自动变速箱，能够自主生产的就没几家，基本就是靠购买，但是买来匹配技术又不行。总之体验感很差，油耗高也有一部分是这方面原因。这现在就是国产车一大软肋，手挡就很好的回避了这一点，其他方面国产车进步神速，很不错了