现在的共享单车还有投资价值吗？为什么？

您投资之前先得了解在经济上里最容易忽略了的一个非常重要的成本，叫折旧。

资产的折旧，其实就是你的使用成本，在经济上包括投资中资产和费用，大周期看是一回事儿

越是高频的使用的东西，花钱自购越划算

越是低频的使用的东西，越是应该使用共享

共享单车公司它拥有所有的车辆，总体的使用率其实是非常低，那么它每一次的使用成本是很高的。

用户认为共享最好免费或者那至少在一个合理的低价范围

这个成本是公司来承担的，再加上日晒雨淋使用不当所或者被偷盗等造成的损耗，那么这个生意是难以盈利的。

为什么他使用率这么低呢？很简单，因为我想骑的时候你没有，不需要的时候单车铺了一大堆

偶尔需要骑的时候，骑不骑得的上都得靠运气，要么被骑完了，要么在离自己较远的位置，这注定了它一个低频使用的东西。

低频的东西不要购买，而共享单车公司恰恰购买很多低频使用自行车！这样的生意肯定会越发艰难。

总结：由于以上因素，再投资共享单车是非明智之举，一家之言仅供您的参考

感觉没有投资价值。

1.共享单车仍旧是属于重资产行业，单车如果质量好，成本很高，之前摩拜一辆车的成本几千块。如果质量不好，客户体验不好，后期的维护成本也会高很多。如果要大量占据市场，必须要多投车，资金要求特别大。

2.上面说了这个属于重资产行业，每年的折旧特别大，一般的5年折旧法在这里还不太适用，因为在现在这个条件下，3年车都要不能骑了。另外车辆的维护和保养，都是很大的成本。

3.共享单车行业还没找到稳定的盈利模式。只靠行人每天骑的几次都不够成本，广告又迟迟做不起来。

4.风投资金的撤退。共享单车经过前几年的高速发展，现在存活下来的特别少，美团接盘摩拜后，摩拜仍旧每年都亏。现在共享单车的风口已经过了，市场也很难给这些企业很高的估值。另外因为之前的原因，现在也倾向于大的公司和品牌。

5.政策的原因，现在很多城市都限投了。

共享单车不去投资的理由

1、没有明确的盈利点。这一方面是众多共享单车企业存在的一个通病，由于单车的本身不能张贴广告。因此，这一条路就行不通了。之后就是用户的骑行费用和押金，随着行业竞争的激烈，众多的共享单车企业，开始推出免押服务和各种优惠政策。所以，这一方面的收益也是非常微薄的。

2、行业竞争激烈。在共享单车比较火爆的时候，许多的共享单车企业获得了各路风投资金的支持。有了资金之后，为了争夺客户，于是进行了疯狂的布局，许多的城市出现了饱和的状态。因此，一些共享单车企业在这时出现了破产。

3、后期维护成本高。在后期维护的过程中，包括单车的调度、车辆的损耗等各种情况，都需要人工成本。而加上共享单车没有明确的盈利点，单车企业几乎是倒贴的状态。时间长了必会导致整个企业资金链的紧张。

4、风投资金的撤退。由于共享单车的种种问题，导致整个企业“烧钱”过快。随着共享单车的没落，风投资金也偏向于谨慎，这无疑掐断了共享单车的现金流，因此，出现了失败的情况。

投资共享单车必须看是哪一家共享单车，如果是岌岌可危的小黄车那就免了吧，其他那些倒闭破产的共享单车其实都是一个教训。

先分析一下共享单车这个行业的起始，戴威当初做小黄车的初心是好的，想解决最后一公里的出行，只不过商业模式没有设计好，把押金当成了盈利，靠一小时租金能收回多少成本？能盈利吗？没有自己的造血功能，并且运维成本又高，单车的损耗也是非常大的。更重要的一点是戴威公司出现问题，管理运营问题非常大，当然最大责任在于戴威自己，这里就不深究。

倒闭破产的那些共享单车无外乎都是同一个调性倒闭破产的。因此如果是投资以之前那些共享单车模式运营的公司，不建议投资，一旦投资很有可能血本无归。

如果是投资现在的美团单车、青桔单车、哈罗单车等，还是可以考虑的，为什么呢？

因为这些共享单车背后是一个生态圈，一个大生态足以养活一个独立小项目，因此这几个品牌背后都有大生态在支撑，只不过只投资他们这些独立项目共享单车，也不一定能赚到钱。

不管怎么说，共享单车最大的投资价值在于，解决了最后一公里的出行便捷性，每个人要用共享单车必须注册下载，大数据留存在后台，对于共享单车来说这就是最大的价值，也是投资的亮点。

如果是投资他们的大生态，那价值就大了。