在太平洋战争中，日本的航空母舰与美国的相比怎么样？哪个国家更容易被击沉？

我是军事妹子，二战时期日本航母在抗沉和损管领域和美军有很大差距，受到攻击后也更容易沉没。

在太平洋战争初期的航空母舰对决中可以发现，日本的航空母舰在面对舰载机空袭时总是表现得更加脆弱，从中途岛到马里亚纳群岛，从大凤号航空母舰到信浓号航空母舰，日本的航空母舰总是在第一时间就沉入海中，归根结底，还是日本海军在应对火灾时经验不足才导致的。

从珍珠港事件到瓜达卡纳尔岛战役，美国都积累了非常丰富的管控经验，尤其是在珊瑚海海战时对列克星敦号航空母舰的抢救，更是帮助了美国找到了当时大型航空母舰容易被击沉的主要原因。众所周知，美国和日本的航空母舰都是由战列舰改装而来，垂直防护优秀，水平防护薄弱。

而威胁恰好来自面对天空的水平甲板，而水平甲板之下则是蔓延至全舰的燃料管线和弹药库设施。珍珠港事件中沉没的战列舰和抢救回来的列克星敦号航空母舰所提供的损害管制经验为日后艾赛克斯及后续舰艇的建造提供了更多的参考经验和结构设计，比如重点强化弹药库周围的防护以及在燃料管线附近充斥二氧化碳来避免燃烧，这极大地提升了美国航空母舰的生存能力和再抢救能力。

日本海军虽然也有过类似的情况，但是被重创的航空母舰和上面的技术人员多数在第一时间内沉入了大海，这导致了日本很难有例子参考以改进现有的航空母舰，将取代的是全面加装防护的大凤号航空母舰和信浓号航空母舰，然而损害管制经验的缺乏还是导致了这两艘航空母舰对于火灾和大规模进水应对性极差，所以在整个二战中，日本的航空母舰只要受到重创，就很难挽回，而美国的航母去常常在严重受损的情况下仍然扑灭大火并成功拖回船厂修理。

我是军事妹子，二战时期日本航母在抗沉和损管领域和美军有很大差距，受到攻击后也更容易沉没。

在太平洋战争初期的航空母舰对决中可以发现，日本的航空母舰在面对舰载机空袭时总是表现得更加脆弱，从中途岛到马里亚纳群岛，从大凤号航空母舰到信浓号航空母舰，日本的航空母舰总是在第一时间就沉入海中，归根结底，还是日本海军在应对火灾时经验不足才导致的。

图为正在沉没的日本航母

从珍珠港事件到瓜达卡纳尔岛战役，美国都积累了非常丰富的管控经验，尤其是在珊瑚海海战时对列克星敦号航空母舰的抢救，更是帮助了美国找到了当时大型航空母舰容易被击沉的主要原因。众所周知，美国和日本的航空母舰都是由战列舰改装而来，垂直防护优秀，水平防护薄弱。

图为抢救中的列克星敦号航母

而威胁恰好来自面对天空的水平甲板，而水平甲板之下则是蔓延至全舰的燃料管线和弹药库设施。珍珠港事件中沉没的战列舰和抢救回来的列克星敦号航空母舰所提供的损害管制经验为日后艾赛克斯及后续舰艇的建造提供了更多的参考经验和结构设计，比如重点强化弹药库周围的防护以及在燃料管线附近充斥二氧化碳来避免燃烧，这极大地提升了美国航空母舰的生存能力和再抢救能力。

富兰克林：我其实还可以抢救一下

日本海军虽然也有过类似的情况，但是被重创的航空母舰和上面的技术人员多数在第一时间内沉入了大海，这导致了日本很难有例子参考以改进现有的航空母舰，将取代的是全面加装防护的大凤号航空母舰和信浓号航空母舰，然而损害管制经验的缺乏还是导致了这两艘航空母舰对于火灾和大规模进水应对性极差，所以在整个二战中，日本的航空母舰只要受到重创，就很难挽回，而美国的航母去常常在严重受损的情况下仍然扑灭大火并成功拖回船厂修理。

太平洋战争中的日本航母和美国航母相比，同代产品在技术上可以说不相上下，日本航母的航空支持能力甚至更强。但日本人的主要弱点是损管能力不咋地，另外雷达和作战情报中心这些作战态势感知的能力差。这就要了日本航母的老命了。

航空母舰表面看上去威风凛凛，其实在面对打击的时候，航母是最危险的舰艇之一，因为它上面装载了太多的燃油和弹药。航空母舰表面上是个移动的机场，其实是个行走的巨型危险品仓库。

在二战时代的航母上，航空汽油、润滑油、轮机用重油、炮弹、鱼雷、炸弹、高压气瓶等等，危险品种类多达上百种，总重量最大可以占到航母排水量的20%。这些危险品如果一个接一个地被引燃，神仙也救不了航母了。

真别看不起舰娘，有些舰娘画师对日本海军的设计神髓摸得太透彻了。上面这幅加贺舰娘的绘画中，发箭这一瞬间的动作和神态，神描绘了日本海军航母对攻击力的极致追求，简直是没的说。日本海军因为华盛顿条约限制形成了数量和吨位劣势，天天期待着一两次决战把美国海军揍趴下，因此对攻击力有着近乎痴迷的追求。在这种大背景辖，日本海军对于自身的防御力尤其是损管能力，就只能退而求其次了。

而日本航母，恰恰是特别强调攻击力，特别强调提前准备下一攻击波，将汽油、滑油和弹药争取全部装好。就像大伙特别熟悉的那个著名“炸弹换鱼雷+鱼雷再换炸弹”的事情，就是在中途岛战役期间的日本航母上发生的。正当日本整备兵们在航母机库里挥汗如雨的鱼雷换炸弹的时候，美国俯冲轰炸机的炸弹就包邮送到了。

麦克拉斯基带队的俯冲轰炸机飞行员们并没有想到，他们投下的这9颗炸弹就报销了三艘日本大中型航母！赤城号这艘满载排水量41300吨的大型航母，仅仅被两颗炸弹命中就在船上发生了接二连三无可阻止的大火和大爆炸。

上面是中途岛战役日本四艘完蛋的航母中弹部位图，其中飞龙号是在几个小时后中弹的，美军第一次成功的炸弹快递是击中了上面的三艘航母——赤城、加贺和苍龙号，一共才9颗炸弹直接命中。

日本人为什么要在机库里提前给所有下一攻击波的飞机装好弹药和燃油？原因是日本航母的设计跟美国人有明显区别，日本航母的机库不是开放式的，没法在机库里打着发动机进行暖车。

翔鹤号上大群舰载机集中拼命开机暖车的镜头。

二战时代的作战飞机都使用活塞发动机，原理跟今天的汽油车是完全一样的，但由于燃油系统的设计不如今天，在大功率运转之前需要首先进行怠速暖车，这项操作对于航母上的舰载机尤其重要，因为舰载机在航母短短的甲板上起飞时是它最重的时刻，燃油弹药全是满的，连飞行员饭盒里都装满了大酱汤和红豆饭。这个时候如果发动机不能发挥出全力，那就等着起飞时候出事儿吧。

美国航母就不是这样，他们的航母机库是开放式的，太开放了，以至于下雨天都会有雨点打进来。

二战中的美国航母，除了列克星敦级之外所有各型全部是开放式机库，维修工机械师们干活累了走几步就能走到一个开放的开口前面去看看海景，机库内潮湿但空气清新。日本航母则完全不同，别忘了好多日本航母在右舷有个弯曲的大烟囱啊，右舷后部的高射炮都得用罩子罩起来，还开口透气？熏死你。

翔鹤号的右舷就有两具大烟囱，把八个锅炉的油烟全部排出。

开放式的机库有太多的好处，有了着火的弹药，可以在十几米之内就找到一个开口把它推到海里去，说的不好听点，就像海葬一样倒下去。

但是日本航母没有这个机会啊，他们的机库因为有两层，下层距离水线已经很近了，没法做成开放式，封闭的相当严密，所以一旦有了火情没法快速抛弃弹药。

就像图里赤城号的机库，完全被红圈圈出的侧面舱室所封闭。

我军的航母现在也可以在甲板上找到很多这种抛弃着火弹药和其他危险品的坡道，这对于航母的安全至关重要。

而且日本航母的机库结构有时设计的过于坚固，里面发生爆炸的时候没法把气浪从侧面排出，于是只有两条路，要么是把整个飞行甲板掀翻，要么就向下突入到轮机舱把轮机废了。无论是哪条路这航母都完了，比如下面在马里亚纳海战中爆炸的大凤号装甲航母。

总之，日本航母的损管设计和损管人员都不够，纷纷炸掉也不奇怪了。

日本在早期的航空母舰探索发展领域走在了世界前列，所以在太平洋战争爆发前，日本是全球拥有航空母舰数量最多的国家。

但是日本航母发展比较混乱，曾经历过三段甲板、三个机库、封闭式机库的探索期，和美国的全甲板一个机库相比看起来更加具有东方特色，不过美国航母最大的特点就是它的右舷巨大的和烟囱，成为美国航母的标志性特征。

航母最重要的武器就是舰载机。二战时期的航母搭载的是战斗机、轰炸机以及鱼雷机。美国和日本的战斗机、鱼雷机相差不是很远，他们最大的区别就是在于俯冲轰炸机，因为俯冲炸即具有高速突防的能力这关系到航母的生存能力。

日本主要的俯冲轰炸机是九九式舰载攻击机（99舰爆），它的挂载能力最大为250千克的航弹。这种航弹在对付航母时明显威力不够，所以在实战效果中这种航弹但对美国航母的攻击效果是不是很高，所以就显得美国航母更加难以击沉。

有美国主要搭载的是SBD俯冲轰炸机，这种普通轧机的挂载能力特别大。最大挂载能力为1600 磅（726 千克）的重磅炸弹和每侧机翼下的各一枚 100 磅（45 千克）炸弹或深水炸弹，而海军主要装载的是一千磅航弹。这种航弹的装药日本的大，所以在对付航母的时候显得威力十足。所以美国飞机在攻击日本航母的时候就显得更容易击沉日本航母。

日本的舰队航母吨位虽然比美国大，但是日本飞机的机翼折叠较小，所以机库空间容纳的飞机比美国还要少。因为美国飞机的结构强度大，可以做到大幅度折叠，所以美国航母吨位虽然比日本小但是它的单艘航母的舰载机数量比日本多。

日本更容易被击沉。

在太平洋战争最初半年里，日本航母正处于巅峰期。6条大型航母，加上其上搭载的300多架零式战机、97鱼雷机和99式俯冲轰炸机，以及一大批精锐的空勤、地勤人员组成一支强大的力量。但是，在看似辉煌的背后，却也隐藏了致命的弱点，为它的覆灭埋下伏笔。

首先，以6条航母计算，近400架战机其实并不可观。根据日本海军条例，机库是航母运作的核心，它不仅存放飞机，而且还是飞机加油、装弹和维修的场所，而飞行甲板仅用于舰载机起降，或供飞机临时停放。而美军则更倾向于在甲板上运作舰载机，加油、装弹都在此进行。由此导致美国航母舰载机搭载量更大。中途岛海战中，日军4艘航母舰载机只有227架，而美军3艘航母舰载机有234架，何况美军还有岸基航空兵支援。而且，甲板上整备有利于提高效率，毕竟升降机搬进搬出需要大量时间精力，不利于战局变化。尤其是日军三种飞机中只有97式机翼可折叠，而零式和99式只能翼尖折叠，这进一步限制了升降机效率。

其次，为了运作这些飞机，日军航母的升降机比同时期英美航母更大，这对机库和飞行甲板的结构强度造成的影响绝非有利因素。日军航母的机库和飞行甲板强度问题不止这些，这是日军航母第二个弱点。由于机库是运作的核心，为了增加载机量，日军航母普遍安装两层机库，甚至是三层，每层4至5米。多层机库导致上层建筑高耸，为降低重心，所有机库和飞行甲板都不能安装装甲，一旦被炸弹命中，一定是钻进机库爆炸。

再者，日军军舰普遍忽视防火问题，尤其是航母。机库内不仅缺少消防设施，相关训练也很匮乏。更糟的是，日军航母存放航空汽油的舱室被设计成舰体结构的一部分，这是缺少实战经验的结果。一旦舰体遭到攻击，作为舰体一部分的燃油仓也一定会吸收爆炸冲击波，以至于造成舱壁开裂，燃油泄漏，最后导致灾难性后果。在1944年马里亚纳海战中，“大凤”、“翔鹤”、“飞鹰”的沉没都与此有关。

最后，日军航母虽然攻击力强大，但防御力却很薄弱。由于日本海军缺乏有效的对空警戒雷达，以至于手中有限的战斗机防御兵力很难得到充分利用，因此必须出动战机随时在空中巡逻，以备不时之需。考虑到巡逻必须持续不断，人员和装备的轮换修整也必不可少，所以每艘航母通常只能保证3架战斗机在自己上空。电子技术的劣势不仅导致其雷达性能低下，而且从未开发出类似美军战斗情报中心的设备。早在太平洋战争爆发前，美国“大黄蜂”上就有了第一套此类设备，作用是当雷达发现敌机时，母舰可以引导己方战机进入有利位置，提高了作战的组织性和针对性，效率高。而日本海军空中拦截作战完全仰仗飞行员个人视力、经验和技巧，不能指望母舰的帮助。如果空中的零式战机未能及时分辨出主要威胁或中了调虎离山之计，就只能依靠舰载高射炮了，但日军在此方面仍旧不及格。日军航母高射炮都是30年代早期和中期的产品，或者说日军的舰载机和高射炮根本就不是一个时代的东西，日本人重进攻和轻防护的思想由此可见一斑。例如，日军航母上的89式40倍径120毫米高射炮定型于1931年，威力虽足够，但指挥仪太过陈旧，难以追踪高速目标；而其小口径96式25毫米机关炮更出现于30年代中期，理论上，其三联装可实现每分钟200至260发射速，但由于采用弹夹装弹，且每个弹夹只有15发，所以需要频繁更换弹夹，使得射速大减，再加上全手动操作导致火炮效率十分低下。就算命中，其威力在较为坚固的美军飞机面前也会显得不足，美军有足够的机会带伤返回。

在太平洋战争中，日本的航空母舰与美国的相比差距非常明显。几乎是全方面的，尤其是抗损能力非常差。可以说：日本的航母是更容易被击沉的，没有之一。

在二战时期，真正系北航母作战能力的国家只有三个，英国，美国，日本，由于英国并没有将舰队主力用压着，所以日本主要与美国航母交锋。

日本为全球最早列装航空母舰的国家之一也是，包括世界上第一艘正规的航空母舰，就是日本，建造，而且日本的航空母舰水平一直处于全球潜力，拥有的航母吨位实际上并不比美国和英国差，这属于当时的一种优势。

从表面上来说，日本航母的设计水平可能更高一点，在许多地方的设计，与美国也没什么大的区别，但是在实战中看到，日本航母曝光了很多问题，尤其是抗损能力的问题，不仅仅是设计能力，也包括到了训练以及管理等方面。

日本航母往往很容易被击沉，主要原因往往受到攻击后，没有良好的进行损管处置，比如：汽油爆炸，中途岛海战中，日本对弹药管理的混乱，造成相当大的问题损失，否则美军也没有一次击沉三艘日本航母的机会。

美国航母显得要更加优秀，表现出相当好的抗损性，往往遭受很严重的攻击，也依然可以保持不沉，尤其是战争后期，日本几乎没有机会击沉美军的大型航母，最危除的几次有机会都凭借总管的优秀表现，抢救回来了。

在太平洋战争中，日本的航空母舰与美国的相比差距非常明显。几乎是全方面的，尤其是抗损能力非常差。可以说：日本的航母是更容易被击沉的，没有之一。

在二战时期，真正系北航母作战能力的国家只有三个，英国，美国，日本，由于英国并没有将舰队主力用压着，所以日本主要与美国航母交锋。

日本为全球最早列装航空母舰的国家之一也是，包括世界上第一艘正规的航空母舰，就是日本，建造，而且日本的航空母舰水平一直处于全球潜力，拥有的航母吨位实际上并不比美国和英国差，这属于当时的一种优势。

从表面上来说，日本航母的设计水平可能更高一点，在许多地方的设计，与美国也没什么大的区别，但是在实战中看到，日本航母曝光了很多问题，尤其是抗损能力的问题，不仅仅是设计能力，也包括到了训练以及管理等方面。

日本航母往往很容易被击沉，主要原因往往受到攻击后，没有良好的进行损管处置，比如：汽油爆炸，中途岛海战中，日本对弹药管理的混乱，造成相当大的问题损失，否则美军也没有一次击沉三艘日本航母的机会。

美国航母显得要更加优秀，表现出相当好的抗损性，往往遭受很严重的攻击，也依然可以保持不沉，尤其是战争后期，日本几乎没有机会击沉美军的大型航母，最危除的几次有机会都凭借总管的优秀表现，抢救回来了。