隧道二衬无钢筋如何封堵头？

建议用橡胶管，橡胶模块，泡沫橡胶模块，对隧道二衬台车断面断头环向重叠安装

按材质可分为：天然橡胶止水带，氯丁橡胶止水带，三元乙丙橡胶止水带。

按使用情况可分为：中埋式橡胶止水带和背贴式橡胶止水带(外贴式橡胶止水带)、钢边橡胶止水带、遇水膨胀橡胶止水带、平板式止水带。

适用范围

橡胶止水带主要用于混凝土现浇时设在施工缝及变形缝内与混凝土结构成为一体的基础工程，如地下设施、隧道涵洞、输水渡槽、拦水坝、贮液构筑物等。

梯形背贴式止水带无中间接头安装工艺若止水带施工时在其沿线的某一位置存在接头，则该位置容易出现渗漏水。对于有排水系统的隧道，止水带无接头安装工艺与传统的止水带安装工艺不同，它事先在衬砌基础内按环向施工缝的间距预留止水带安装槽。安装止水梯形背贴式橡胶止橡胶止带时，用上述方法先通条将上部止水带固定在壁面上，止水带下端插入预留的安装槽内，并使梯形止水带的排水衡水衡水孔与下部的波纹排水管连通。然后用防水混凝土固定植入在安装槽内的止水带。zui后浇注衬砌混凝土。这样，在衬砌混凝土施工结束后，每条止水带的中间均无接头，并且每条环向施工缝上都有一道通向隧道排水系统的排水孔。梯形背贴式橡胶止水带橡胶止水带（１ ）隧道衬砌施工缝梯形背贴排水止水带具有排水功能，在施工缝部位对渗水先排后堵，可实现“无压止水”。（２ ）梯形背贴式止水带保留了一般传统背贴式止水带的易安装性，梯形造型与合理的几何参数使其翼缘在混凝土浇筑工间与工后均能保持良好状态。（３ ）背贴式止水带适宜用于有拱架初期支护的二次衬砌施工缝防水，中埋式止水带适用于支护结束后壁面不规整的二次衬砌施工缝防水。设计与施工时可据实际条件灵活选用止水带形式。（４ ）有拱架和喷射混凝土联合初期支护的二次衬砌施工中，假顶辅助安装技术有助于背贴式止水带在隧道顶部防水的可靠性。（５ ）采用在衬砌基础留槽埋管，可将止水带无中间接头工艺应用于梯形背贴排水止水带的安装

应采用橡胶管，橡胶模块，泡沫橡胶模块，对隧道二衬台车断面断头环向重叠安装。

可以分别用梯形橡胶止水带，蝶形橡胶止水带，进行堵头处理

仰拱施作完成后,利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送通过布料槽及拱顶混凝土浇注孔入模。

二次衬砌浇筑需要在衬砌台车窗口位置搭设“U”型溜槽，方便混凝土布料。布料“UJ"型溜槽采用8=3mm钢板制作而成，槽宽40cm,槽深30cm。

在开工前组织技术人员及施工人员进行上岗前培训。 施工工艺及技术要求

隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则,初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后,利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送通过布料槽及拱顶混凝土浇注孔入模。

二次衬砌堵头模板安装

二次衬砌堵头模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车定位完成后，进行堵头模板安装。堵头模板的安装其核心是中埋止水带的定位与安装。

隧道二衬钢筋施工控制措施

1、环向、法向、纵向定位钢筋的施工

在二衬土工布及防水板安装完毕后，由技术人员在该环二衬中部位置及端头位置的防水板上测出2条法线，以红色油漆标识一个环向。钢筋班根据法线每两米一环先安装好外层环向定位主筋(采用Φ25螺纹钢筋)，并在端头环向主筋上焊接控制层间距及保护层的法向定位钢筋，法向定位钢筋采用L型焊接在环向定位筋上，焊接时注意用竹胶板外贴，防止烧坏防水板，如下图:

外层钢筋环向定位筋的施工 法向定位钢筋图

在环向定位钢筋及法向定位钢筋安装好之后焊接通知技术人员根据保护层控制厚度进行水平定位钢筋的测量放样（采取两头测量放样，在根据放样点采用细线拉直焊接水平定位钢筋，保证水平定位钢筋顺直水平）:

拉线控制空间的法向定位钢筋 水平定位钢筋的焊接

2、外层钢筋安装

根据法向定位筋上测量点位及层间距宽度，焊接外层钢筋水平定位钢筋，再根据设计要求安装外层钢筋（靠近防水板一侧），其间距、连接方式等应符合设计及规范要求（可采用钢筋卡具或事先在水平定位筋上画好钢筋位置），确保主筋间距均匀，并在外层钢筋与防水板之间安装保护层垫块，每平方米4个，呈梅花型布置，防止钢筋与防水板紧贴及损坏防水板。安装好的外层钢筋应绑扎稳定牢固，不得出现晃动现象，如下图。

外层钢筋绑扎保护层垫块

3、内层钢筋安装

1）准确定位。在外层钢筋安装完成并验收合格后再进行内层钢筋的安装，在内层钢筋安装前，先根据技术人员对保护层控制测量放样点采用拉线形式焊接水平定位钢筋（确保水平定位钢筋顺直）。

2）焊接纵向定位钢筋时据钢筋大小和保护层厚度要求，计算纵向定位钢筋的位置，以巴东隧道进口IV级围岩Ф20钢筋为例计算如下：测量放样净保护层控制在60mm，拱顶位置考虑钢筋下沉影响，保护层控制在80cm。主筋直径20mm，勾筋直径8mm,纵向定位钢筋位置应在测量保护层控制点往外20+8=28mm的位置。

3）在纵向定位钢筋固定好之后，作业人员采用钢筋卡具或事先在水平定位筋上画好钢筋位置点施工内层主筋，且在环向主筋与纵向定位钢筋搭接位置处绑扎牢固，确保环向主筋的稳定性。

4、混凝土垫块安装控制措施

在衬砌钢筋安装完成后，每平方米绑扎4个垫块（根据保护层厚度需要购买），梅花型布置，用于防止混凝土浇筑过

仰拱施作完成后,利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送通过布料槽及拱顶混凝土浇注孔入模。

二次衬砌浇筑需要在衬砌台车窗口位置搭设“U”型溜槽，方便混凝土布料。布料“UJ\"型溜槽采用8=3mm钢板制作而成，槽宽40cm,槽深30cm。

在开工前组织技术人员及施工人员进行上岗前培训。 施工工艺及技术要求

隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则,初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后,利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送通过布料槽及拱顶混凝土浇注孔入模。

二次衬砌堵头模板安装

二次衬砌堵头模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车定位完成后，进行堵头模板安装。堵头模板的安装其核心是中埋止水带的定位与安装。

外行领悟，可以找专业团队办理

找会做的人