虎门大桥经过这么一哆嗦，恢复通车 再经过时 您会心存顾虑吗？
虎门大桥经过这么一哆嗦，恢复通车 再经过时 您会心存顾虑吗？
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根据专家解释，虎门大桥是因为桥边放置水马破坏了桥面流线型等各方面条件叠加，形成了涡振，涡振通常在低风速区间（亦即锁定区间）出现，离开该区间，涡振消失。低风速意味着风的能量较小，激起的振幅有限，不会直接引发结构毁灭性破坏。但是它会影响行人和行车舒适度，长时间还会增加构件疲劳破坏的风险。现在恢复通行，说明正常情况下风险较小，但这次事件肯定给部分人留下阴影，甚至不敢上桥。
但最近又出了重磅消息！虎门大桥异常抖动的真正原因查到了！真正原因竟然是吊索钢丝绳断裂，不是水马的原因！
消息说， 经过检测发现，虎门大桥上游侧38号吊索钢丝绳断裂，发生于钢箱梁内侧锚头处，旧索从内面外发生锈蚀，已经拆除吊索又发现多根出现锈蚀。
5月9号，大桥设计参与者宋专家还说：测试时显示，虽有振动但振幅很小，本质不影响桥梁安全。建议虎门大桥应该马上通车。如果车多了，桥重了，断面外形变了，桥就不振了。作为一条双向6车道的大桥，40多辆测试车远远不够。幸亏这个建议没被执行！
唉，有时专家说的也不一定对啊。
2020-05-09 05:44:52 0条评论 -
根据专家解释，虎门大桥是因为桥边放置水马破坏了桥面流线型等各方面条件叠加，形成了涡振，涡振通常在低风速区间（亦即锁定区间）出现，离开该区间，涡振消失。低风速意味着风的能量较小，激起的振幅有限，不会直接引发结构毁灭性破坏。但是它会影响行人和行车舒适度，长时间还会增加构件疲劳破坏的风险。现在恢复通行，说明正常情况下风险较小，但这次事件肯定给部分人留下阴影，甚至不敢上桥。
但最近又出了重磅消息！虎门大桥异常抖动的真正原因查到了！真正原因竟然是吊索钢丝绳断裂，不是水马的原因！
消息说， 经过检测发现，虎门大桥上游侧38号吊索钢丝绳断裂，发生于钢箱梁内侧锚头处，旧索从内面外发生锈蚀，已经拆除吊索又发现多根出现锈蚀。
5月9号，大桥设计参与者宋专家还说：测试时显示，虽有振动但振幅很小，本质不影响桥梁安全。建议虎门大桥应该马上通车。如果车多了，桥重了，断面外形变了，桥就不振了。作为一条双向6车道的大桥，40多辆测试车远远不够。幸亏这个建议没被执行！
唉，有时专家说的也不一定对啊。
2020-05-09 05:44:52 0条评论 -
虎门大桥一哆嗦，是震颤产生共振了吗？没在现场谁知道是怎么回事呢？没有去过那里，这一生也不可能到那里的！心理没有恐惧啊！
2020-05-09 05:09:35 0条评论 -
说实话出现这种情况下，个人宁可绕道而行，不愿意在上面担惊受怕的，心脏受不了，希望这种桥不要再建造了。
如果桥长期出现这种情况，材料一定会受损，早晚点也是要垮塌的多，希望重新改建，不然早晚会良成悲剧的。
2020-05-09 07:38:49 0条评论 -
我是不会有顾虑的，因为我连虎门大桥在哪里都不知道，[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
2020-05-09 03:06:53 0条评论 -
不会，因为我相信国家相关部门肯定对该桥的危险进行了评估、测评、已经采取了相关措施。
2020-05-09 09:29:25 0条评论 -
虎门大桥经过这么一哆嗦，恢复通车经过时会心存顾虑吗？说实在话平时经过悬索桥上公里的跨度，坐在车上感到微微抖动，堵车时难免心里有些紧张。而经过这次水码+6级风，20多年桥龄的虎门大桥只微波动，比美国塔科马海峡大桥曾被微风摧毁也算“桥坚强”了，恢复通车经过不会有什么顾虑。
2020-05-09 08:29:05 0条评论 -
再通车也必须限制流量，不能让桥面堵车，以避免桥倒时造成重大伤亡！
2020-05-10 17:01:23 0条评论 -
一年后都难通车
2020-05-10 18:26:51 0条评论 -
首先得把真实原因搞清楚！叫你走就放心走…
半桶水会晃荡！放水马的人没把水灌满，也是半桶水？难道不知道这个道理吗？
2020-05-10 21:03:32 0条评论 -
不会，不踏就行
2020-05-09 10:57:49 0条评论