胎压明明加够了，为什么轮胎还是有点瘪？你知道是怎么回事吗？

为什么停放的车子轮胎看上去有点瘪，为什么老司机要我们多打点气？我来告诉你们吧……车厂出来的新车，都标注了前后轮胎的充气压力，我的车是2.5和2.3，但是打到这个压力，轮胎看上去是有一点瘪的，因为这是冷态的轮胎气压，汽车开行一段距离后，轮胎和路面的摩擦会导致轮胎发热，轮胎发热以后，胎内的空气会膨胀，导致轮胎气压升高。以我自己的车子为例，前2.5和后2.3的胎压开十公里后就会上升到2.7和2.5，如果开的更长或者刹车比较频繁，压力会上升到2.8和2.6，过高的压力会导致你的胎面鼓起，那么接触地面的这个接触面就会变小，看轮胎花纹，只磨中间的轮胎，就是胎压过高的。胎压过高对制动和行车安全有较大的安全隐患，接触面变小意味着你的制动力减小，需要更长的制动距离，而胎压过高，会导致你的轮胎碰到意外会更容易炸裂……那么老司机为什么要叫我们把胎压打的高一点呢？因为车厂给你的胎压是安全胎压，轮胎在冷态的时候不是一个气很足的状态，如果长时间不用车，一直停放，会造成轮胎侧面变形，也就是我们说的，看上去有点瘪，这个状态一直不动的话，会造成轮胎的侧面橡胶老化裂纹，我自己就是这样，开的不多，几年后发现轮胎侧面靠近轮毂的地方有一圈细纹，有的甚至裂的很严重，每次做保养小工就和我说，你轮胎该换了……所以，现在我把轮胎打气打到2.7和2.5，这样在开长途和高速的时候，胎压升到2.9和2.7，还是能够承受的，长时间停车也不会损伤轮胎橡胶……自己的车，自己养护，是一种安全的保障……

胎压正常的情况下汽车前轮胎看上去会有点瘪，而后轮胎则不会。这是因为汽车发动机等主要零部件都在前边，车头重自然会把前胎压的瘪一些。

汽车正常的胎压为2.2-2.6bar，说明书上会有明确地说明。只要按照说明来充气即可，胎压过大过小都对行车安全不利。平时开车也要经常对轮胎进行检查。

如果爱车没有胎压监测的话，自己可以买个胎压表，对胎压会有一个精确到了解。说真么多吧，更多用车问题知识记得点击关注哦。

我的车4s店说2.2的胎压就够了，每次放十天半月就会有个轮胎胎压过低，开到4S店，说我3个偏高有2.7了，一个偏低的他们没说估计是低于2.0了

，有好几次都是这样，胎压低了会报警，，我想说是不是这个轮胎有问题了，，车买了1年4个月了，，，

这个问题问的真是非常幼稚与无知啊，自行车每家都有吧，你把轮胎气打足做一个人有点瘪，做两个人会更瘪，坐两人拉200斤货更瘪，汽车动辄1吨多，轮胎怎么会不瘪，发动机前置一般前轮比后轮瘪很正常吗，我也要提问:人为什么会菊痛蛋痒 请回答

看图，今天才换下来的。长时间胎压过高的情况下如果轮胎被扎坏钢丝会导致钢丝乱掉，发生这种扭曲变形，严重的会爆胎，特别高速急刹，胎压过低会导致磨损胎侧，子午线轮胎胎侧普遍很薄且没有钢丝，爆胎机率大大增加，所以如果车子不拉很重的东西的时候2.2到2.5的胎压就可以了，拉重的东西的时候可以适当多加一些，根据车子用途而定，而不是固定的加多少，真空轮胎每隔一两个月去轮胎店用专业的胎压监测器测量最好，因为真空胎是依靠轮胎趾口与轮毂重合来达到保气的效果，难免有时候会有一点缝隙，时间长了会缺点气，如果加了气要不了多久又瘪了就得去店里检查是不是被扎了或者气嘴还有轮毂氧化导致密封出问题而漏气，现在一般专业的店里都能精确到小数点后两位数的，低扁平率的轮胎多数情况在缺气的情况下用肉眼是看不出来的。四年卖轮胎的低调路过，如有不对的地方望指正。顺祝大家行车一路平安。

轮胎本身也会有自己的热涨冷缩的变化、加上停车地上一般是马路地砖上、不平、用肉眼观察会看见以为是胎压还缺一点、除过有人故意放气外、只要开到平地上就会发现没有这种现象了、不管任何轮胎都不敢胎压低了、低了会吃胎、减少轮胎寿命、高了也不行、爆胎、就像福特全顺加油一样、分为冬季胎压是多少的、夏季胎压是多少的、就能不浪费的使用轮胎

现在的家用车基本上都是低压胎，低压胎增加了家用车行驶中的舒适性，不要误认为轮胎气压低。测量时气压表要停顿一下等指针或者电子显示数字稳定了以后再确认轮胎气压值，想省油气压略高一点，大约零点二个气压。

很高兴回答您的问题。

因为现在汽车的轮胎都为真空胎，胎壁薄，相较于车重来说，轮胎在接触地面的那一侧受到的压力是最大的，所以看起来是有点瘪，不过这是正常现象不用过多的担心。

希望我的回答对您有帮助。

现在的车辆使用的轮胎都为低压胎，标准都是2.5个大气压，再高了就影响行驶舒适度了，之所以看起来前轮比后轮瘪，我们的车辆配重都是前高后低，前轮自然会参考后轮瘪一些，但不影响行驶，车辆行驶起来由冲量带动会恢复正常，不必在意，属于正常！

1.轮胎胎压并不是看它的瘪不瘪来决定的，必须要实际测量一下才可以。

2.轮胎要定期检查胎压和检查轮胎缝隙是否有砂石等影响行车安全的因素。

3.轮胎也是有寿命的，必须在规定的年限和里程内检查更换。

4.车辆轮胎在行驶一段时间后必须四轮进行调换，已达到四个轮胎均匀磨损的使用状态。

5.不仅是四个轮胎要定期检查更换，备胎也要定期检查补充气压，不要等到需要用时发现没有气。

我的车要求是2.1，但是2.1太瘪了，有次维修店给打到3.0，感觉很明显，加速快了，而且拐弯的时候感觉支撑很足，但是有个毛病就是胎噪大不少，跑了小半年……去四儿子店加个东西，让他们给调了一下，他们给打到2.3，上车一开就觉得跟之前有区别，加速比以前吃力点，正常跑的时候稍微打点方向就明显感觉比之前支撑要差点，不过胎噪小点，油耗没在意，个人觉得只要比要求的高个0.2或者0.3都行，太高太低都不太好

胎压正常不正常，是看不出来的，除非瘪的非常严重。

咱们车子的原厂胎压标准是2.3--2.5bar，低于2.3的就是胎压不够，而从外观上根本看不出2.0和2.3压力的区别？

就算你用脚踹也白搭，测胎压还是用胎压计比较准。现在的车子上很多都配置了胎压监测系统，这就比较方便了。

如果你认真观察过车子，胎压正常的车子，都是看着前轮比后轮瘪，这是因为，车头的重量比车尾要重多了。

打开车前盖，你就会看到发动机舱那么多东西都压在前轮上，前轮当然看起来比后轮要瘪了。

只要定期检查胎压，没有胎压监测系统的可以自己买一个机械的气压表，如果买了电子的，会很快就没电的。

频率保持在一个月检查一次即可。如果你经常跑高速，建议检查的更勤一些，最好将胎压也充的高一点，有利于安全性。

还有一点，就是保证备胎的气压稍微高一点，说不定什么时候就会用到的。

还有什么问题就请关注我吧，让我们讨论更多的汽车问题。

轮胎式汽车安全行驶的重要部分，如果是跑长途出门前一定会检查车轮，胎压是否气量充足。如果你平时看轮胎看得比较多，自己的爱车明明加满了胎压，没过多久轮胎都有些瘪了。

1、胎压一切正常，为什么还是有点瘪？

其实这跟轮胎没关系，这实际上是正常的，如今大部分车胎都是真空的，真空胎的正常胎压在2.2至2.6帕之间，所以只要车子加气的时候按照规定达到说明书的标准后，都可以正常行驶的，就算有点瘪也不用担心。胎压这种东西只要在正常范围就好，胎压低或者高都会很危险。

2、轮胎“inside”标识是什么意思？

更换轮胎会发现侧面有inside这个单词，有些人可能不明白这其中意思。还有人以为是轮胎型号，其实是告诉你这是轮胎的内侧。有这个“inside”标识的那一侧在里面，朝外的轮胎上写的应该是“OUTSIDE”，就说明轮胎内外两侧装反了！

3、轮胎上的“黄点”代表什么意思？

轮胎上还有一个不易察觉的地方，上面有一个黄色的圆点，这个圆点有什么作用呢，最轻点的意思，有黄点的位置是整个轮胎最轻的地点。由此可以看出气门嘴是十分重要的，就是为了保持轮胎的重量平衡。

很高兴回答你的问题。轮胎气压正常，但看起来还是有点扁。一方面影响因素在于，汽车前后载荷不一致造成的视觉影响，现在大多数车，采用前置前驱，车身大部分重量，被前轮支撑，前轮变形稍微能大一点。如果为了视觉效果，使前后车轮变形一致，那必须要增大汽车前轮轮胎气压，但是过大的气压，会影响汽车的行车安全。

第二个原因，轮胎扁平比的影响。现在的轮胎普遍采用低扁平比轮胎。因为低扁平比轮胎，拥有良好的地面附着力，可以为汽车提供更大的轮胎抓地力，使制动和加速能力提升，但这对汽车悬架有较高要求。

所以说汽车轮胎气压正常，但是看起来扁的很，是正常现象。

这个和轮胎有关系，有的确实是胎压正常，看上去有点瘪！

当然也不排除胎压检测系统异常，如果看上去瘪的不明显的话应该是正常的，如果看上去明显很瘪，胎压却展示正常，那么，建议去检测下！

车厂出来的新车，都标注了前后轮胎的充气压力。

以我自己的车子为例，前2.5和后2.3的胎压开十公里后就会上升到2.7和2.5，如果开的更长或者刹车比较频繁，压力会上升到2.8和2.6，过高的压力会导致你的胎面鼓起，那么接触地面的这个接触面就会变小，看轮胎花纹，只磨中间的轮胎，就是胎压过高的。

胎压过高对制动和行车安全有较大的安全隐患，接触面变小意味着你的制动力减小，需要更长的制动距离，而胎压过高，会导致你的轮胎在碰到意外时会更容易炸裂。

我的195/60都是加4.5个气！我想告诉你们的是轮胎不被划过，挤压过，都不会鼓包，也不会爆胎！爆胎的，都是，平时不注意在石头上挤压过，外面看起来好的，实际上，里面钢丝已经断了！气压过大，时间长了，就鼓包，爆胎！

轿车设计时，根据总车重、舒适型还是运动型、减振器软硬度等来确定轮胎型号及气压，正常情况在冷车时测量胎压，压力与说明书一致最好，气压过低时轮胎行驶阻力加大，轮胎变形严重，油耗增加，轮胎寿命大为降低。气压过高轮胎失去缓冲减振作用，导致减振器及转向系统磨损松动，底盘松旷，转向球头脱落，方向失控，轮胎钢丝层断裂，行驶中爆胎等严重安全问题！

谢谢邀请，不会开车，不懂这方面的知识

现在即将进入年假，很多外出的车主朋友们，往往开车前都要仔细检查下自己的爱车有无问题，那么，今天我们就来聊一聊车辆轮胎，因为轮胎是行车安全很重要的一环。

一些车主在跑高速或长途前都要检查下轮胎的胎压，然后个别的车主会问一个问题,为什么我的车子轮胎的胎压都充足了，怎么轮胎看上去还是瘪的啊？

第一，先说明，胎压充足轮胎还是瘪的并不是轮胎质量问题，现今的车辆轮胎都属于真空胎，即便是胎压足了，也容易看着发瘪。

第二，大部分汽车轮胎的胎压在2.1bar~2.6bar，所以，车主朋友们，你只要按照车辆的胎压说明进行轮胎加压就可以。

第三，现在很多车辆都装有自动胎压检测，如果您的爱车轮胎胎压不足，会立刻提示给你。部分车辆没有胎压检测的，需要平时多注意下轮胎，并隔一段时间检测下您的爱车胎压，防止影响车主的行车安全。

第四，尤其需要提醒的一条，部分车主在夏天的时候，看着轮胎发瘪，就会给轮胎冲压，这是不对的。夏季轮胎胎压过高的话，比较容易爆胎，所以夏天千万不要看着轮胎发瘪就给冲压。

这看您的轮胎扁平比。有的扁平比大的轮胎按照要求充完气了直观看上去瘪，一般停在平面上您观察一下接触地面的那面压3-4个花即可。气压请严格按照车辆说明书数据。太高了太低了都对轮胎寿命有影响。

根据轮胎的使用情况和轮胎的扁平率来判定轮胎是否瘪？当轮胎使用旧了或者花纹使用一半后，会有这种直观的感觉；还有就是轮胎鼓包后会发现这种情况，事实上胎压标准；根据车型不一样，每个轮胎的扁平率也不一样，俗称轮胎的高度不一样，列如捷达的轮胎型号是185/60/14，那么他的轮胎高度就是60mm, 而朗逸的轮胎型号是205/55/16，这样就轮胎高度就有5mm的差距；每个品牌轮胎的花纹全都不一样，也会影响人们观察的角度，列如三角和正新的205/55/60就有明显对比

这也就是花纹的区别；还有就是轮胎的干净程度也会影响，轮胎越脏越会觉得缺气；还有天气变化也会影响，雨天，雪天，晴天都会觉得气压不同

个人觉得这是车身配重的作用！另外也得让轮胎有一定的弹性！如果强制打到一点也不瘪，那么如果遇到路面起伏时它可能就承受不起那瞬间的重力导致爆胎，另外那么一点瘪同时也是舒适性的一种辅助何乐而不为呢！

一、轮胎气没有打满，一般轿车打2.5公斤压力左右。如果气压打满像气球一样灌满随时会爆炸，那还了得？二、车身自重重量下压

大家都知道，轮胎是汽车非常重要的一个部件。

平时小编开车上班之前，都会习惯看两眼轮胎，尤其是出远门更是要认真地检查下，它是不是还“有气”。

但开车在路上，总会遇到一些状况让人措手不及。比如胎压检测器突然叫起来，轮胎明明刚加气，但是看上去却扁扁的，你遇到过这个问题吗？

胎压都正常的，为什么仍然很瘪呢

很多人以为汽车的轮胎跟摩托车的轮一样，没气的时候看上去会扁一点。

实际上，现在的汽车基本上都是用了真空胎，也就是说轮胎内外是有一层“气”的，看上去扁实际上不扁，因为轮胎会根据自身的压强进行调整！

所以要是加满气之后看上去还是感觉扁扁的话，这种情况是完全不用担心的！

还要说的就是，一些车主非常喜欢让胎压稍稍的高一些。因为他们觉得，这样能够减少车子轮胎的磨损。

然而实际上，轮胎被磨损是正常现象，与胎压是没有关系的。

inside标示是什么

“inside”直接翻译的意思是“里面”，也就是说如果你看到轮胎上面有这个字样的话，那就说明你的轮胎装反了。

因为这一面是需要朝里的，而装反的轮胎开起来肯定是没有那么舒服的。

有的车主反应轮胎装反之后，开起来感觉特别颠，而且最主要的还是对轮胎磨损很大！

轮胎上的红黄点是什么

不知道大家平时是否有注意过车子的轮胎，正常的轮胎上面会有两点，一点黄色一点红色。

红色的估计大家都知道是轮胎的气门嘴，这点是轮胎上最重的地方，黄色的点一般都是在红点的对面，这点是轮胎上最轻的地方。

轮胎在制作的时候，为了保持整体的平衡，一般都会在最轻的部位点一个小点，这样就能保持平衡了！

哈哈，车胎压

不够，难道车自重就不能增加。胎压？

轮胎式汽车安全行驶的重要部分，一般在上高速或者跑长途之前，比如气足不足、有没有漏气等情况。部分车主可能有这样的一个疑问，会发现自己的车哪怕才把胎压加满，第二天轮胎就有点瘪了。

1、胎压正常，为什么还是有点瘪？

其实轮胎本身并没有问题，真正的原因是，路上的汽车大多使用真空胎，正常的胎压数值是在2.2bar到2.6bar，所以只要胎压在这个正常范围内，就可以了，哪怕看上去轮胎很瘪。晚上亲热，男人表现不行真尴尬，一贴一关爱，恢复长久精力，来薇三个k一个N，最后跟数字69。所以粗心的车主们需要留意汽车的胎压，过高过低都容易出问题。

2、轮胎“inside”标识是什么意思？

经常在轮胎上看到上图的这个英文字母，这是什么意思。还有人以为是轮胎型号，它的作用是来辨别正反面的。所以换胎时需要把有inside字母的那侧朝里装，如果你发现车上的轮胎可以直接看到这个单词，就说明轮胎内外两侧装反了！

3、轮胎上的“黄点”代表什么意思？

这要比较细心的车主才能发现了，就是上面有一个黄色的圆点，这个圆点有什么作用呢，每个轮胎都是有一个最轻点的，有黄点的位置是整个轮胎最轻的地点。由此可以看出气门嘴是十分重要的，目的是为了保持轮胎各点的重量均匀。

按照标识调整胎压不是说像吹气球一样把胎撑到极限，而是按照舒适度、支撑性等指标调整到最佳的充气量，如果充的多了就会影响舒适性，会很颠，易爆胎；充的少了会造成胎壁受损。所以正常的充气量，加上车本身的重量，在静止时会有微小的形变，这个是正常的。

不知道各位车主有没有经常查看车胎的好习惯，这样时刻观察自己的车胎动向，能够对车辆的安全性有所保障。当你检查你的车胎的时候，你有没有注意到车胎会出现这样的情况，前几天才加满的气压，轮胎又瘪了。这是什么原因

1、轮胎气压正常，为什么还是看起来瘪的

不要惊慌，这种情况没有什么问题，是正常现象。现在的汽车使用的大都是真空轮胎，胎压在2.2-2.6bai范围内。只要所加的轮胎气压是按照汽车标准来执行的话，即使有点瘪也不用在意。

当汽车轮胎的胎压偏高或偏低都会导致车胎有点瘪，并且会使车胎受到磨损。不过只要是达到了标准的胎压，那就没问题，可以正常使用。

2、轮胎上的“inside”是什么意思？

我们可以看都轮胎上有“inside”这个单词，这是在告诉你看到这个单词的这一面，是轮胎的里面，如果你从外面可以看都轮胎上的这个单词，就说明汽车轮胎里外装反了。要及时的更换过来，否则不利于行车安全，还会使轮胎磨损的非常快。

3、轮胎上的黄点是什么

轮胎上的黄点其实是轻点标记，意思是轮胎上最轻的地方。轮胎上最种要的是气门嘴处，因为轮胎的重量不同会使车辆行驶非常的不安全。

所以要观察车胎的气门嘴和黄点是不是相对的，这样才能确保车轮重量的平衡，安全更加有保障。假如你的车上黄点和气门嘴不对应，就应该要注意了，很可能是质量差的轮胎。

别感觉，要数据，胎压实际数值符合标定值随便开，否则你感觉的多了。

今天没事，也过来说说

先记着：1、轮胎的膨胀系数是固定的，胎压变化是向轮胎左右膨胀和收缩的。2、胎的直径是用钢丝固定的不会变的。

如此，你把车的轮胎大的再高，他也只是左右膨胀，弹性缩小。所以民众单一自认为车的弹性差了，不舒服了。

另：车很重，而且是四个轮子。所以设计轮胎时，就要考虑爆胎时，不会过于不平衡。所以，不能像气球一样，随着温度、压力等因素使轮胎直径过于变化。

所以只有亏气有变化，气压过高是没用的。至于有些人，所说的胎压高省油，是不科学的。更有甚者，高压时和低压时去测试。

大家都知道，轮胎是汽车非常重要的一个部件。

平时小编开车上班之前，都会习惯看两眼轮胎，尤其是出远门更是要认真地检查下，它是不是还“有气”。

但开车在路上，总会遇到一些状况让人措手不及。比如胎压检测器突然叫起来，轮胎明明刚加气，但是看上去却扁扁的，你遇到过这个问题吗？

胎压都正常的，为什么仍然很瘪呢

很多人以为汽车的轮胎跟摩托车的轮一样，没气的时候看上去会扁一点。

实际上，现在的汽车基本上都是用了真空胎，也就是说轮胎内外是有一层“气”的，看上去扁实际上不扁，因为轮胎会根据自身的压强进行调整！

所以要是加满气之后看上去还是感觉扁扁的话，这种情况是完全不用担心的！

还要说的就是，一些车主非常喜欢让胎压稍稍的高一些。因为他们觉得，这样能够减少车子轮胎的磨损。

然而实际上，轮胎被磨损是正常现象，与胎压是没有关系的。

inside标示是什么

“inside”直接翻译的意思是“里面”，也就是说如果你看到轮胎上面有这个字样的话，那就说明你的轮胎装反了。

因为这一面是需要朝里的，而装反的轮胎开起来肯定是没有那么舒服的。

有的车主反应轮胎装反之后，开起来感觉特别颠，而且最主要的还是对轮胎磨损很大！

轮胎上的红黄点是什么

不知道大家平时是否有注意过车子的轮胎，正常的轮胎上面会有两点，一点黄色一点红色。

红色的估计大家都知道是轮胎的气门嘴，这点是轮胎上最重的地方，黄色的点一般都是在红点的对面，这点是轮胎上最轻的地方。

轮胎在制作的时候，为了保持整体的平衡，一般都会在最轻的部位点一个小点，这样就能保持平衡了！