你对哈啰顺风车有什么期待？

顺风车其实有利有弊，但是当初提出的时候，出发点是好的，不但可以帮助司机减少一点油费支出，还能方便乘客的出行。

但是有些人就是喜欢钻空子，做一些不道德的事情出来，这也需要顺风车企业做好安全监管，司机审核做到位，不要什么人都能开这个顺风车，把安全做到位，我相信顺风车是可以做到很好的，司机师傅们也愿意，乘客也放心。

所以对于哈罗顺风车来说，首先上线不是大量铺设城市，而是要避免发生和滴滴顺风车一样的事情，导致政府干预而下线整顿，如何避免，这就需要哈罗内部进行合理设计了，司机审核，乘客评价，乘客发出危险警报如何第一时间处理，这些都是考验，在中国顺风车市场还是很大的，能把安全做好，再加上有阿里巴巴的背后支持，基本上在顺风车领域就可以数一数二了。

我期待哈罗顺风车的上线，毕竟这也是方便日常出行的一种很好的选择。

认真说，没啥期待。

嘀嗒在做顺风车，去年下半年哈啰接入了嘀嗒的入口，除此之外还和首汽约车等平台展开合作，所以肯定会借势做自己的网约车业务，反正就是入口的事情嘛。就像是之前大张旗鼓地做网约车，其实也就是利用合作平台的流量入口，接入了出租车业务，因为现在还没有那么多城市的网约车牌照，只能先从出租车业务开始做起来。

哈啰出行做网约车，其实最主要的目的就是寻找新的盈利增长点。因为共享单车已经证明了，只是单纯做单车业务，而且无法做到一家独大的话，肯定是没有办法赚钱的。那么哈罗打车一直赚不到钱，蚂蚁会不会着急？不可能一直自己花钱养着一个败家子啊，所以试试网约车业务，看能不能多扩展几个渠道来增加现金流，也就是这样了。

再说顺风车业务，滴滴做出事了，嘀嗒就不会出事么？哈啰就不会出事么？滴滴现在都没有把顺风车业务重新上新（而且短期之内也不会上线了），滴滴不知道这是个现金奶牛么？嘀嗒现在顺风车业务也不敢大张旗鼓地做，各种限制，我不觉得哈啰的顺风车业务做起来之后会更大规模，做再大也不可能比滴滴更大了，但是滴滴顺风车出事之前，全国日均单量也就是两三百万单，和快车比起来，其实有点微不足道了。

所以现在看来，噱头有余，期待值不足。但是对于用户来说，多一个选择，总是好的。

有什么期待？都是一些坑司机的货，开始都是让你得到甜头，后来都是利用你赚钱抽你的血，不管滴滴，滴答，哈啰，一但形成垄断就绝对没有老百姓的好处，资本都是逐利的，现在你占的便宜都是你以后出的血。

很是期待，毕竟滴滴下线顺风车后，除了嘀嗒出行还有顺风车外，其它的都销声匿迹了。坦白来说顺风车对于普通的大众来说真是太实惠了，太便捷了。唯一的就是希望运营者和相关部门能做好相应的监管工作。

顺风车是对广大人民群众来讲，是一个很便捷很实惠的一种出行方式，而且大大节省了个人开支的浪费和时间，所以说它是一个利好的一个产品。希望哈罗顺风车的司机能够比较专业，而且信用度比较高，受到更好的监督和管理，不再犯滴滴顺风车那样的问题能够长期有效的运营下去，费用能够再低一些。

顺风车是对广大人民群众来讲，是一个很便捷很实惠的一种出行方式，而且大大节省了个人开支的浪费和时间，所以说它是一个利好的一个产品。希望哈罗顺风车的司机能够比较专业，而且信用度比较高，受到更好的监督和管理，不再犯滴滴顺风车那样的问题能够长期有效的运营下去，费用能够再低一些。