合资车比国产车好吗？为什么？

合资车比国产车好，那是以前的事。

其实嘛！真正的国产车，就是哪种全部部件都是国产的那种国产车，还是差一点的。

话说回来，现在有合资车吗？合资大部分的部件都是在中国做的。甚至发动机，变速箱等。

别人说我们都是抄别人的东西，换位想想，你学的知识不是抄别人的吗？

所谓的站在巨人肩上你变得更高，合资车已变过去式。

在我看来国家引进外资企业，说难听点就是为了抄袭他们的技术，他们的设备。

没有人给你带来技术，你怎么提高。就是说没人教你1+1=2，你怎么知道2怎么来。

现在我们的国家已经把该学的已经学的差不多了，已经踏入自主研发的阶段。

最后说一点，看过苹果飞碟办公楼没，很多人会说看看人家的苹果多么强大多么厉害，你想过没超70%以上资金是我们出的。

如果我们的苹果粉像支持苹果一样，支持国产车，我们的国产车会强大到什么程度。

静下来好好想想，仔细看看周边，时代已经不同了，我们的国产产品已超过很多强国了。

按国家科技这样的发展速度，按国民意识的醒觉速度，我认为合资车不出几年就没法生存下去。

我第一台车五菱宏光开了4年，亲戚送的；第二台车帕沙特二手开了3年，亲戚半卖半送；第三台车自己买哈弗h6，其实当时也不太相信国产车，开了三年，一点问题都没，5月份满三年，车牌可以留下来了，6月立马订了哈弗h9。

只有支持国产才能让国产变得更强大。

现在国产车做的都不错，差距越来越小。看自己喜好

这个世界有2个词，一个叫专利授权，一个叫上游供应商。工业产品和房地产不是一回事。除了品牌价值算是一点点差距其他部分一分钱一分货。所以车也是一分钱一分货，同价位国产品牌如果有强大的专利背景和大的出货量，这个品牌的车一定好于合资的。

中低端、小排量车型，品质上已经非常接近了。主要的劣势在于品牌的影响力弱一些。当然，油耗上，自主车比起德系和日系也稍微高一些。但没有明显差距。

2.0排量及以上车型，自主品牌还需要更进一步加强，这也是我们冲击中高端市场吃力的重要原因。

合资车主要是发动机质量过关，而发动机对整车的质量影响最大。发动机好其它的故障就都是小问题。

国产车配置，价位确实是优势。但在可靠性上还有很大的发展空间相信几年后肯定会迎头赶上的

我个人认为这个问题要两面看，合资车在我们的印象里进入国内很早，当年能买得起的人也是很牛的，所以在我们的脑海里还会倾向于合资车甚至进口车！日系皮薄但耐用，德系耐糙操纵好！现在车价低了，造车成本低了难免会有简配的，质量不过关的，任何车型都存在！国产车这几年发展的还是挺快的，不管从外观内饰都不差，不能说国产不好，毕竟都会有个过程，车好与不好，主要还是看自己的需求！国产的电动混动车都很好，特别是比亚迪都做到国人的心坎里了，因为国产车发展的比较快，求快，黏贴复制，而合资车已经沉淀很多年了！个人看法仅供参考！

谢邀！最近一直在回答汽车方面的问题，而自己正巧国产车和合资车都曾拥有，那么就来谈一下自己的理解！

合资车比国产车好吗？这要看哪一方面，如果讲三大件可靠性，那么很遗憾合资车还是要占优势，但要是比配置高低，那国产车就可以说比合资车要好！在众多的国人眼里，选择合资车更多是因为品牌定位，国产车即便再好历史也不过如此，价格也不便如此，何来面子之说？

对于更多人来讲，汽车的配置够用即可。比如最精彩使用的倒车影像，倒车雷达，自动天窗，蓝牙电话，定速巡航，多功能方向盘等，而这些功能恰好都可以在外面的汽配城安装，并且不需要很多的钱。合资车虽然价格稍高，但是三大件相对出色而且品牌定位更高，国产车配置华丽但也有需要并不常用，所以很多人宁愿选择配置更多的合资车。

再还有一种现象就是更贵的就是更好的，你总不能拍着胸口对买了宝马X1的老表说，我十万买的新帝豪比你的三缸宝马要好，你看看我的发动机是四缸并且配置也比你高！我想此时你的老表肯定是微微一笑，甚至懒得辩解！

在小编看来论造车技术国产车的确不如合资车，但论正常使用也不可能说三天两头的让你去修车，再加上配置上弥补，国产车与合资车的差距正在慢慢缩小！要不然你以为为什么曾经25+的日产三薄，35+的BBA都在疯狂降价呢？

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合资车不一定就比国产车好。无论是合资车还是国产车，都有好坏之分，都有档次之分，而且整个差距还很大。

究竟哪个好，其实最重要的区分因素还是要看价格档次。比如10万元以下的合资车，质量基本上很难有所保障，而且汽车操控性也不是很好。

因为这里面涉及到很多利润，而本身价格不超过10万元，最终只能够在汽车成本上大做文章了。而国产车如果在10万元以下的车型的话，就比同等价位的合资车要好很多，质量和操控性等都有所保障。

所以，但从价格上来看，在10万到15万这种中低档价位中，国产车会比合资车要表现更好一些。当然，一旦价格突破20万，选择中高档价位的轿车的时候，中国国产品牌就显得相对比较弱势了，很难有竞争力比较强的车型了。

所以一般来说合资车的价格比国产车的价格要高一些。无论是操控性能、还是质量、售后等各方面来说，价格比较高的合资车对于国产车来说还是有着不小的优势的。

而国产车品牌目前主打的就是10万元左右的低端车型，如果想购买10万元左右的车，还是推荐选择国产车比较好。

同时，从车辆保养费用来说，我们认为国产车和合资车相比，还是有不小的优势的。一般来说，车辆保养费用和所居住的城市发展水平有着莫大的关系，比如在广州、上海等国际化大都市开车保养费用和小乡镇相比，肯定不是一个档次的。

当然，价格高的豪车和普通车型的保养价格差距也比较大。科学的汽车保养费用都是按一年的周期来计算的，然后再除以12分摊到每个月里面去。

一般来说，汽车保养费用包括配件损耗，比如一些容易损耗的部件每开一段时间就需要更换，如果一年行驶的里程超过2万公里，说不得还需要更换3~4次。

一个蓄电瓶每次使用寿命大约为2年多时间，汽车轮胎行驶8万公里也需要换，刹车片等用5~7万公里也需要更换。同时还有润滑油、刹车油等这些小东西也是经常需要消耗的。这些费用加起来每年都是一笔不小的开支。

而国产车和合资车相比，其优势也就比较明显了。一般来说国产车配件比较容易更换，而且价格比较合理，一些合资车因为涉及到国外的技术等，价格就比较高了，而且售后起来也比较麻烦。

综上所述，我们认为，在低端轿车市场，也是是10万元左右的车型中，买国产车还是比买合资车划算一些。

这个不好对比，毕竟很少会有人同时使用很多辆车来做对比啊，曾经国产用过三年更换过两支避震，右前玻璃升降机，电瓶，排气管中段，启动马达等等有一些是自费有一些是免费索赔

换车合资三年半只换过灯泡

现在换原装进口两年换转向辅助灯两支点烟器保险两个

我认为各有长处吧

国产车:我个人认为最近这些年里也在不断进步，无论外观内饰和车辆的各项配置我想要是在同价位里合资车是不能抗衡的，车辆的三大件也是能用住的，像国产里的比亚迪唐我就比较喜欢，无论外观内饰，包括吸引人的加速能力，足以证明国产车的霸气，我支持国产车

合资车:相比国产车合资车在同等价位上减配了不少，我认为假如让我说合资车好在哪，我只能说每个人都有虚荣心，总觉得开着国产车没什么面子，有时候考虑合资车技术成熟，比较保值开个几年赔不了太多钱，这点国产车是不能相比的，所以才选择合资车

以上只是我个人观点希望我的回答能帮到你朋友

以前一说到国产车，大家印象中是毛病多、不耐用，价钱似乎还便宜。

但是国内车企造车实力不断进步，和合资车的差距也是一点点在缩小，渐渐出现了一些高品质的车型了。

差不多了，尤其是8万到20万的车，国产合资差不多，国产配置丰富，合资三大件心里踏实。夏利出租车都能跑八十万公里。其他国产车更没问题。主要是心理能否接受。国产高科技的配置比合资车的强太多。三大件比合资的差不到哪去。总结，城市代步国产车足矣，专业用车合资车。

合资车不一定就比国产车好。无论是合资车还是国产车，都有好坏之分，都有档次之分，而且整个差距还很大。

究竟哪个好，其实最重要的区分因素还是要看价格档次。比如10万元以下的合资车，质量基本上很难有所保障，而且汽车操控性也不是很好。

因为这里面涉及到很多利润，而本身价格不超过10万元，最终只能够在汽车成本上大做文章了。而国产车如果在10万元以下的车型的话，就比同等价位的合资车要好很多，质量和操控性等都有所保障。

所以，但从价格上来看，在10万到15万这种中低档价位中，国产车会比合资车要表现更好一些。当然，一旦价格突破20万，选择中高档价位的轿车的时候，中国国产品牌就显得相对比较弱势了，很难有竞争力比较强的车型了。

所以一般来说合资车的价格比国产车的价格要高一些。无论是操控性能、还是质量、售后等各方面来说，价格比较高的合资车对于国产车来说还是有着不小的优势的。

而国产车品牌目前主打的就是10万元左右的低端车型，如果想购买10万元左右的车，还是推荐选择国产车比较好。

同时，从车辆保养费用来说，我们认为国产车和合资车相比，还是有不小的优势的。一般来说，车辆保养费用和所居住的城市发展水平有着莫大的关系，比如在广州、上海等国际化大都市开车保养费用和小乡镇相比，肯定不是一个档次的。

当然，价格高的豪车和普通车型的保养价格差距也比较大。科学的汽车保养费用都是按一年的周期来计算的，然后再除以12分摊到每个月里面去。

一般来说，汽车保养费用包括配件损耗，比如一些容易损耗的部件每开一段时间就需要更换，如果一年行驶的里程超过2万公里，说不得还需要更换3~4次。

一个蓄电瓶每次使用寿命大约为2年多时间，汽车轮胎行驶8万公里也需要换，刹车片等用5~7万公里也需要更换。同时还有润滑油、刹车油等这些小东西也是经常需要消耗的。这些费用加起来每年都是一笔不小的开支。

而国产车和合资车相比，其优势也就比较明显了。一般来说国产车配件比较容易更换，而且价格比较合理，一些合资车因为涉及到国外的技术等，价格就比较高了，而且售后起来也比较麻烦。

综上所述，我们认为，在低端轿车市场，也是是10万元左右的车型中，买国产车还是比买合资车划算一些。

说的就跟合资车停滞不前一样，这么说吧 20年没希望 50年:或许还有一拼 为什么这么说呢 车是一个成品 不能过早的评价 首先要解决的是元器件跟设备 还有自动化系统。 合资车生产线清一色库卡 abb 还有那个日本啥来 忘了 机器人 。 国内不知道有没有那么精确机器人，说到人工智能，想到小度。不知道小度是不是国内技术。 大到电机 机床 小到电柜里面的各种模块 什么西门子 赫斯曼 不知道有没有国产可以直接抗衡。把这些联系在一起的系统 ，这个技术工厂级可靠性。目前我知道杜尔做的比较好。国内系统也不了解，前几年听说国内有操做系统 类似win7这样，为什么不开发呢？ 当然还有一个非常重要的就是生产合格率跟合格标准。都是中国人生产出来的车 大家上班心态 也都知道 什么差不多 还行 这种模棱两可。行就行，不行就不行。每个环节都这样这个差距是多知道多少年能改变。 然后车造出来了 底盘调节 各种材料试用 是为了省钱，可靠，奢华大家一看就明白。废了这么多话我就不说国内专家了。国家政策就不让我们造这么可靠的车。你造出来的车15年不坏以后谁还买车啊 没人买车厂商关门了 工人下岗了。所以这个问题不是一朝一夕说赶就赶上的。最后 我在说一句 现在造车领域几乎透明的。人家都用了好几十年的技术了 你直接用就行了 还要研发个啥，就跟公式一样 直接拿来用就行了，你管他怎么推导出来呢。不知道说这些会不会被喷也，可能大家认为我没见过国内高科技井底之蛙。没错 我就是刚毕业进奥迪中控室。基本就是第一印象的感觉。希望那些清醒的国人 最下留情。。。

好与不好都是相对的

这个其实包含好多汽车文化性的消费在里面，单说使用其实国产车也和合资车没多少差别，有些车甚至超越合资品牌。但是工业文明是在西方资本主义世界兴起的，随之而来的文化也让西方成为主流，所以国人对品牌的追求和虚荣心的原因，不追求性价比而只为最大程度满足虚荣心。去欧洲看看街头的私家车就知道文化侵略有多可怕啦！大而装逼的车都是给中国人造的

我认为这个很难回答，合资车有优势是很明显的，合资车是集团军，装备精良。国产车是散兵游勇，素质参差不齐。同样，这也不代表合资车都是精品，其中垃圾队友也不少。

就好比老师眼里的学生，他认为学习好就是好学生，但我不这样认为，好学生要德智体美劳全面发展，但这样的学生简直凤毛麟角。车也一样，配置高，符合大多数人审美，质量好，体验一级棒，价格还实惠，有这样的车吗？所以，国产车也有自己的优点，合资车亦有绕不开的缺点，适合自己的，就是最好的。

感觉最大的差别就是品牌力，后天追赶还是很困难的。

看看人家大众和两田一产，那口碑早就建立起来了，大众甚至是高级车的代名词，它们非常受欢迎。

其实国产车比起合资车质量更靠谱，但是无奈大多数人都比较喜欢合资品牌，合资车无非就是用的是人家的牌子国产的车，好点的就是三大件进口，壳子国产。

合资车的底盘确实要好点，除去底盘，国产车的配置是真的高，性价比高，啥功能都安排到明明白白。在智能驾驶方面国产车比合资车还要好一些。国产车现在也是搞得非常好了，大家要对我们的自主品牌有信心！

现在国产车受限于成本在底盘上还是差点意思，但是吉利长城奇瑞都在这方面发展的不错，以后肯定也会越来越好的。

其实现在国产车在零件选型上已经与合资车相当，甚至超过合资车。只是在基础研发上已经做产品的态度上还不能与外资的对比，从而导致为什么同样的零件确实两种结果。

希望国产汽车厂也能够端正态度，不要盲目跟风，盲目追求上市时间。其实结果就会完全不一样。希望能帮到你

说的就跟合资车停滞不前一样，这么说吧 20年没希望 50年:或许还有一拼 为什么这么说呢 车是一个成品 不能过早的评价 首先要解决的是元器件跟设备 还有自动化系统。 合资车生产线清一色库卡 abb 还有那个日本啥来 忘了 机器人 。 国内不知道有没有那么精确机器人，说到人工智能，想到小度。不知道小度是不是国内技术。 大到电机 机床 小到电柜里面的各种模块 什么西门子 赫斯曼 不知道有没有国产可以直接抗衡。把这些联系在一起的系统 ，这个技术工厂级可靠性。目前我知道杜尔做的比较好。国内系统也不了解，前几年听说国内有操做系统 类似win7这样，为什么不开发呢？ 当然还有一个非常重要的就是生产合格率跟合格标准。都是中国人生产出来的车 大家上班心态 也都知道 什么差不多 还行 这种模棱两可。行就行，不行就不行。每个环节都这样这个差距是多知道多少年能改变。 然后车造出来了 底盘调节 各种材料试用 是为了省钱，可靠，奢华大家一看就明白。废了这么多话我就不说国内专家了。国家政策就不让我们造这么可靠的车。你造出来的车15年不坏以后谁还买车啊 没人买车厂商关门了 工人下岗了。所以这个问题不是一朝一夕说赶就赶上的。最后 我在说一句 现在造车领域几乎透明的。人家都用了好几十年的技术了 你直接用就行了 还要研发个啥，就跟公式一样 直接拿来用就行了，你管他怎么推导出来呢。不知道说这些会不会被喷也，可能大家认为我没见过国内高科技井底之蛙。没错 我就是刚毕业进奥迪中控室。基本就是第一印象的感觉。希望那些清醒的国人 最下留情。。。

合资车型的配置一般不如国产自主车型丰富。比如，十来万的国产自主车型上的相关安全和电子配置，几乎可以跟二十来万的合资车型相媲美。

但就汽车的三大件来说，不论是发动机、变速箱还是汽车底盘，国产车型跟合资车型相比，还有些差距。毕竟人家已经发展了那么多年，我们只是刚刚起步不久。而且这个差距也不是近阶段就可以很快赶上的，否则国家也不会出台政策鼓励新能源和纯电动汽车的发展，以实现弯道超车。

当然，国产车也是在慢慢的进步。

以前的确是，现在不好说，自从魏派、领克、EXEED星途相继出来之后，合资也颤抖了。

同价位的同级别的国产车更好

不可一概而论。我认为，现在的一线自主车，从生产线设备到车辆的生产过程及所用材料，均无异于合资产品，差异仅存在于两个方面，一、任何一款自主品牌，上市时均未成为一款成熟产品，而合资品牌不是这样，二、任何一款自主品牌，其产品质量的一致性和合资品牌有差异。

省油，质保，可靠，省心就这么简单。

合资车品牌成熟不管是发动机还是其他方面都经得起市场的考验，国产车还在发展中所用的汽车零部件包括发动机都是在经市场考验阶段，但是所有车都不是十全十美的所有汽车都是有缺陷的。所以好与坏并不是那个品牌自己说的算而是消费者亲身体验才能说好与坏，就算是国产车做的再好国人眼中那就是买了没面子，买合资车有面子。所以在这希望大家能给国产汽车一个机会一个走出国门的机会，当然会模仿的我们就不讨论了。

看你怎么对比，从技术方面来讲，由于合资汽车普遍比国产汽车起步早，咳咳，韩系除外，所以还要加一句，合资汽车在技术方面也更有研究的氛围和动力，所以，技术上几乎没法比，特别是在发动机技术、底盘调教、变速箱的匹配方面。

当然，这里说的是一个整体情况，并不是说所有的国产车技术都比不上所有的合资车。比如愿意花时间去研究的奇瑞汽车就是挺可以的。

虽然近些年国产汽车技术上进步不少，但是在利息为上的商业环境上，想要追上合资，还需要走很长的路。所以你会经常听到论坛经常说国产老是后期容易出问题，但是合资就相对比较稳定一点。

但是如果不考虑三大件，在汽车的性价比上面，国产汽车还是做的远比合资好的，更低的价格更高的配置，国产汽车也是靠着性价比才存活下来，不然真的没法卖过合资，这是不争的事实。

所以，追求后期使用的稳定性，选合资，追求性价比，选国产，虽然现在一些国产汽车也开始有点飘了。没有谁比谁更好，看你怎么选。

国产与合资同级别肯定是合资车更好一些，

同样价格的合资车和国产车还是有差别的，买了才知道。所谓的先进技术高性能发动机，变速箱，底盘平台都是忽悠。

三大件没问题就可以，小毛病可以接受，合资车也有小毛病！国产车性价比高！本人长安cs55很满意！同价位应该是最满意的了

合资车一定比国产车好？真不见得！

很多人在评价合资车的时候，都忽略了一件事情。十多年前的合资车质量，和现在的合资车质量，并不一定就是一样的。以前耐用可靠，现在可不一定了。

其实现在这时代，只论三大件，其实都差不多的，很少有车能故障跑不动了，把你丢路上的。

然后说小毛病，合资车用的技术都偏成熟，很稳定。国产车呢，什么都往上整，的确小毛病的概率是高那么一丢丢。不过国产车近几年进步很快，大家还是多支持支持国产哈！