你觉得无人驾驶面临着哪些挑战？未来司机行业会因此受到影响吗？

无人驾驶面临的是道路交通法改革，驾驶员不再是事故责任主体，车辆制造商和技术商将承担法律责任。

目前，某些科技制造公司以经生产出了智能汽车，也是人们所说的无人驾驶汽车！

但是这些智能汽车（无人驾驶）也只是作为一种高科技的展示而以。真正能达到精准的技术参数，上路行驶还需要一个漫长的过程。

由其是在一，:二线城市车多人多道路交通设施老旧的情况下，这样的\智能汽车（无人驾驶）要上路行驶近期是不可能实现的！

我个人认为，现在普通汽车改成智能汽车（无人驾驶）实现在城市公路上行驶，至少还需要10年到20年时间！

所以司机朋友们没必要担心， 驾驶行业不会受到什么影响，…

其文只代表本人观点，愿与友共同探讨，谢谢！欢迎关注梁梁说事儿的头条号。

无人驾驶最大的挑战就是人、技术、基础建设。

科学技术的进步可以让一切不可能变为现实，未来司机可能不再是一种职业，而变成一种驾驶乐趣。

个人认为的挑战有以下几个：

1.传感器层面：无人驾驶需要大量的传感器，而目前必备的传感器只有三类：可见光摄像头、毫米波雷达和激光雷达。三者在风和日丽、光线状况良好的环境下能使得无人驾驶表现“尚可”。可是一旦进入恶劣环境条件后，现有的传感器性能将极大减弱。因此，需要诸如红外探测器等更多传感器加入，才能让无人驾驶有可行性；

2.算法层面：整体而言，目前无人驾驶做算法的企业很多，但哪怕是谷歌也不敢说自己的算法成熟。现在的很多路面测试都是在简单交通环境下进行，复杂路况表现就大打折扣了。算法的强弱既有时间因素的积累，还需要更多传感器带来的路面状况探测，而每加入一个传感器，对于算法而言无疑是一个巨大的工程；

3.政策法规：政策法规其实也是会影响无人驾驶发展的一大因素。把人的生命权交给人工智能来决断是否合适，这在法律伦理上有很大的争议。其他由无人驾驶所带来的新法律问题，对于现行法律尤其是法律伦理无异于颠覆；

4.量产落地：当我们在讨论无人驾驶时，我们其实很容易忽略量产这个问题。或许是大家都觉得量产遥遥无期，现阶段谈量产没有意义。量产需要成本可控，目前传感器激光雷达的售价是万元甚至十万元级别，完全不具有量产可能性。

题主还问到对司机是否有影响。如果有一天无人驾驶真的可量产，那么对司机当然是有影响了，准确的讲是对所有驾驶员有影响。只是，这个影响的前提条件是，无人驾驶必须先能量产，其次解决法律上的问题，最后当规模化后，才会真正使得驾驶员这个岗位消亡。

无人驾驶只是美好的想想，无论如何都离不开人的驾驶，像火车，飞机，有自己的固定航道线路，都无法实行无人驾驶，更别说汽车了，那么复杂，简单的都交通都实行不了，复杂的估计更难以实行

无人驾驶最大的挑战就是人、技术、基础建设。

科学技术的进步可以让一切不可能变为现实，未来司机可能不再是一种职业，而变成一种驾驶乐趣。

无人驾驶面临的挑战主要有几大问题:

一、海陆空各种交通法规的制定和对应交通工具法规执行程序编定。

二、海陆空各种交通工具的总控、监管及维护人员的工作管理制度和操作规程的制定。

三、海陆空交通网站点的时间对接问题。

四、各个交通网各站点到站和发车的固定程序编程及出现突发事件的排查处理措施。

五、各种交通工具运行途中故障的预检及故障排查处理措施。

六、乘客乘坐的方法及应遵守的规则，以及违规解决的措施。

七、海陆空交通安全总分规则的制定和遵守。

没有什么不可能，我相信未来的有一天，只要你想坐上车说一声，我到哪儿车就可以自动把你送到那个地方。

没有什么不可能，我相信未来的有一天，只要你想坐上车说一声，我到哪儿车就可以自动把你送到那个地方。

现在的无人驾驶技术尚不成熟，在突发状况的应变能力上还是与人脑无法比拟。