吉利星越怎么样？

我的是2.0t耀星版165800这一款，6月初提车，算得上是第一批车主了，开到现在6个多月跑了6000多公里，关于这辆车的优点就不必赘述了，跟网上的车评人说的差不多。总体还是很满意的，不后悔选择这款车，如果要我推荐，千万不要买1.5t三缸机的星越.别问为什么，难得给你解释。

只说这几个月使用下来碰到的问题和缺点：

1、车漆非常一般，所有颜色都是普通漆，之前在群里看到有暗夜骑士车友的轮眉塑料件都成片掉漆了，就像是没有底漆，一点附着力都没得。

2、冷车启动噪音偏大，相比较同样2.0t发动机而言，应该是为了适应国六排放的调教。

3、雨刮异响，这个是通病，很多车友都遇到过。

4、氛围灯亮度不均的问题，也是早期车的通病。

5、车机系统流畅度一般，还可以接受范围，硬件没跟上。

6、后排座椅不支持靠背角度调节。

7、中控导航的时候，要看导航信息，方向盘遮挡视线，要稍微偏头去看。

8、中控档把周围的钢琴烤漆部门是败笔设计，全是划痕。

9、首保的时候免费更换了刹车灯开关。

当然，这些都是小问题，不影响驾驶体验，除了这些问题，对于我而言，其他全是优点。如果你不看重品牌和保值率，星越还是非常值得考虑的。

发动机是不是窝窝，还是模仿窝窝？！说清楚。cma平台到底是不是原装的？！为什么自燃？能不能跑到6.8秒？！光吹牛逼没用，用功夫做车……

13到19万，三缸还抖动，为什么不选合资？是人傻钱多吗？

茫茫人海很高兴回答你这个问题， 继长安CS85 COUPE，哈弗F7X上市后，吉利也推出了自己的首款溜背SUV：星越。此车一上市就公布了三款动力总成，2.0T、1.5T PHEV以及1.5T+48V。燃油、插混、轻混都很独特，科技感很足，对市场很有冲击力，也具有一定出场排面，首先我们先来看看它的基本信息。

三款动力总成的车型，价格区间在13.58万-21.68万之间，价格定位也不逊色。

她的外观方面依旧是经典的吉利家族设计，共分为普通版和运动版两种风格，经典的涟漪式中网对比家族其他车型造型更加的扁平，有种锐利的既视感。

当然这款车最有意思的就是她的溜背设计，我们都知道早在十多年前宝马X6就开创了运动型SUV的先河，带来了“轿跑SUV”的概念，并且取得成功。再后来随着汽车市场的受众转移，也有了不少“轿跑SUV”随之崛起。就自主品牌而言，最先在“轿跑SUV”市场插旗的是启辰T90，但这款车型并没有拿下较为体面的成绩，外观设计和品牌知名度都差强人意，本次吉利大胆在此推出自主车型，可见诚意十足！星越的轮廓线条处理得很好，协调度也高，在对比宝马X6来说，应该不是那么做作。

她内饰的用料和设计都很不错，继续延用了吉利的中国古风设计，大面积的软质材料包裹，与吉利其他车型一样，内饰的“祥云”图案随处可见，音响、旋钮、储物槽都有。

该车的配置方面，吉利一向都是一步到位，该有的都有，这点可以不用担心，总的来说，星越是心动的感觉，质感和实力都很强。如果你看上了这款溜背风格，又不想成为朋友口中的“油腻男”，那这款轿跑SUV会是你的不错的选择吧。

总体不错。安静温柔。内饰也很好看实用。中国车已经不是二十年前的了。请专门黑国产车的人你们开过以后再发言。没有使用过就闭嘴。

我提的是2.0t驭星版，总的来说对得起这个价格，就是“你好，吉利”不是很灵！其他还好！

吉利星越三个版本的评价如下

1.5T燃油版·差评

1.5T插混版·差评

2.0T燃油版·中评

星越作为吉利汽车旗下的COUPE·SUV，此车的三个版本有两个的品质都很低，其中1.5T燃油版（涵盖MHEV轻混版本）是最差的。这台车的车身尺寸达到了4605*1878*1643，轴距2700mm的标准，在紧凑级SUV中是偏大一些的，所以整备质量也分别达到了1530/1630kg。

这个质量标准用1.5T发动机本就是有些吃力的，用动力储备仅为130kw/255N·m的三缸发动机不仅动力体验差，而且NVH的感受也比较糟糕。尤其是随着机脚的老化，用上两三年则会感觉到明显的怠速共振。

至于油电混合版本虽然加入了10kw的BSG发电启动一体机，但这台机器的价值主要是降低油耗而非提升性能；那么1.5T燃油版以13.58-14.88万的指导价销售三缸前驱车，还有一点点的性价比吗？

1.5T·PHEV（ePro版本）的指导价为17.58-21.68万，这一版本仍旧使用三缸发动机，品质如何应当无需赘述。重要的是吉利特殊的P2.5架构的电驱系统比较尴尬，因其驱动电机是集成于双离合变速箱内部，而这台变速箱是横置机型；也就是说价格已经不低的插电混动星越还是前驱车，一台跨界运动型SUV用前置前驱会比较尴尬。

同时混动的星越又没有了BSG电机，车辆无法实现行驶中充电，只能通过效率很低的动能回收补充电能；亏电后会是燃油动力驱动，而混动版本的整备质量高达1.81吨，动力与油耗表现可想而知。

2.0T燃油版本性价比如何呢？

星越燃油版装备的发动机为「JLH-4G20TDB」型号的2.0T，这个排量就没有三缸机了。这台四缸机的动力储备为175kw/350N·m，水平在同排量机型中属于中等偏上；节油方面没有特殊的技术亮点，这只是以沃尔沃在福特掌控阶段学习的一些技术，在被吉利掌控后打造出了一些水平相当的机型而已。

星越的变速箱匹配的是爱信精机的8AT手自一体，该品牌的AT机型存在换挡顿挫较为严重的通病，这是连控股爱信的丰田都无法解决的问题。所以说星越的两大总成只是看起来不错，实际水平只能说内燃机可以接受吧。

「加速性能」是衡量跨界SUV的核心因素之一，2.0T星越的整备质量为最高1740kg，最大推重比达到了136Hp/T的高标准，理论上会是七秒级别的破百标准。不过这台车公布的成绩是突破了7秒，而实测只能突破7.5秒，这是个怎样的水平呢？

在20万以内还有两台同样为跨界风格的SUV，分别为长安CS85和哈弗F7x。长安的选项破百成绩为9秒左右，成绩确实不如星越2.0T；但是价格却要比星越低，同样的两驱版本星越要16.58-18.58万，与其选择这台车不如降低预算选择2.0T\u00268AT·CS85。

重点：如果真的追求高性能与操控乐趣，AWD·COUPE（四驱）才是理想选项；星越2.0T四驱版指导价17.98-19.58万，但哈弗F7x的四驱旗舰版实际价格不足14万，价格优势非常突出。

此车装备的发动机为4C20B-2.0T，动力储备为165kw/385N·m（1800~3600rpm），扭矩的领先优势是比较大的，加速的爆发力感受会更强。而变速箱是水平不错的七档湿式双离合，高传动效率有效提升了性能表现。所以在整备质量1720kg的前提下，破百成绩可以突破7秒，最好成绩6.6秒。

虽然湿式双离合不适合用于越野，但横置四驱的城市SUV本就没有什么越野能力；也就是说不论星越还是哈弗F7x的四驱，其主要价值是提升铺装路面的操控极限。那么两车对比则为F7x的性价比更高，综合价格优势而言则会更高。

这就是吉利星越要面对的竞品，设计感星越与CS85神似，F7x略显硬朗一些；所以以审美偏好选车不值得考虑星越，以硬实力选车同样没有选择星越的理由，有品牌偏好则另当别论了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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吉利星越这款车，真的不好说。

我要是说他不好，那肯定就会有人说我是黑子，专黑吉利，见不得国产车好；

我要是说他好吧，那别人就说了，你肯定是吉利的托，收了吉利的钱来水文。

我要说他不好不坏吧，那有人又要骂我了：这种事用你说啊，真的这车就是个不好不坏的一款车。没啥大优点，也没有什么大缺点；除了定位比较尴尬，其他的都还可以。

但是呢，个人觉着吉利星越这款车不错，但是就有种四不像的感觉；星越是款SUV轿跑，这个定位就很尴尬，这种类型的车子，本田的歌诗图还是不错的，至于星越和哈弗的某款车子，我只能说他是有点四不像的意思，毕竟这种车型真的很尴尬，挑战我的审美观，差点亮瞎我24K的纯钛合金狗眼。

外观和内饰还是可以的，配置很不错，国产车的标配；动力分和什么车对比了，正常来说没啥问题，说动力十足也不算吹牛。开起来也就是那么回事，没有太舒服也没有太不舒服的感觉；客观的说，我觉着这款车的价格有点高，落地快二十万了，有点那啥。

车不错，价格贵了

一直在四驱驭星者 和 大众探哥顶配 还有标志508 8AT之间徘徊啊

提到轿跑SUV，现在市面上这类车型不在少数，这些车子给年轻人带来感官享受的同时，都存在一个不容忽视的缺点，那就是车型都略显臃肿。至于星越，不用担心，TA就是个穿衣显瘦，脱衣有肉的超级型男。

在前后车门把手处，都做了一个非常明显的凹线连接，形成一个巧妙的假窗线。以此吸引视觉重心，大家自然便会以此作为分界线。从而来衡量高低方向的比例，进一步弱化了设计上的冲突感。不得不说，设计师的心思你是永远猜不到的，必须是别出心裁与众不同。

仅仅如此，自然是不够的。星越的A柱可以说相当的比直，溜背线条也十分干净利落。再配合以鲨鱼鳍天线和黑色车顶的点缀，呈现出的完美侧颜足以秒杀一切。车顶的曲线经过B柱后大幅下坠，加之双腰线设计，也让侧面也更加立体、饱满，富有运动感和肌肉感。而低重心设计为星越赋予了些许跑车基因，又帅又酷。

不得不说提起的还有星越的尾部，设计师在尾部的细节中融入了“小鸭尾”，且处理得恰到好处。从视觉感官上看很舒服，没有其他同类车子的臃肿感。星越给人的感觉就是身形利落，身材健美，凹凸有致。

如此表里合一

不用多说，一直以来吉利都相当注重内饰的质感，因为车子就是人的第二个家，没有人希望自己的家充满塑料感和廉价感。星越的内饰是艺术感＋科技感＋高级感的完美融合，它摒弃了以往的中式风格，采用了焕然一新的设计风格。

中控台采用了非对称的设计，让人眼前一亮。同时，采用嵌入式的大尺寸中控屏，并略微向主驾驶座倾斜，这便能使驾驶者产生更好的使用体验。而不规则的饰条，与仪表盘连为一体，打破了传统中控各显示屏间的割裂感，让整体更为流畅和舒适。

更让人惊艳咋舌的是星越的副仪表板，十分具有潮玩黑科技之感。它打破了常规的平行关系，布局的空间错落感相当强烈，这”出血”式的叠层设计让人倍感新奇。航机式电子档把、硕大的金属扶手、斜切面的扶手箱都走的是不同寻常的设计，时尚、潮流、酷炫。

除了有着L2级别智能自动驾驶、ACC自适应巡航、GKUI2.0吉客智能生态系统、全彩HUD、人脸识别等高科技加持之外，星越还有数不胜数的动人细节。带呼吸效果的氛围灯、手机无线充电、可加热/制冷杯托、香氛系统、BOSE音响等等。每一个细节，都超出你的期待。

好与不好自己去试驾感觉吧。现在的吉利已经不是从前的吉利，但是很多人对于这个品牌还是停留在从前的低价，质差的村车印象中。有机会可以去看看杭州湾的吉利研究院，你会大开眼界，会真正知道国产车追到什么程度，会知道今后国产车的技术和样子的。

吉利车能卖成国产第一，口碑还是不错的。

作为吉利为提升品牌形象而努力的作品，吉利肯定希望不会搞砸，应该会用心了的。

这个车用了和xc40差不多的三大件。2.0T发动机，看参数就知道是沃尔沃的DRIVE-E，验证很多年了，故障率还是很低的。

爱信八速，没话说。

CMA平台，领克和xc40都在用，行驶品质，安全性还是不错的。

好不好，还是不要听别人说，自己去试驾。一次不够，多试几次。自己感受，喜不喜欢。

很高兴回答你的问题，星越这车上市也半年了，试驾过，外观上走的小众路线，一般溜背造型的车卖的都不好，这车定位在年轻人，前卫，时尚。

我试驾的是2.0T，车开起来很快，速度与激情都有，前几秒比较稳，等速度上40了，推背感十足，这台2.0T其实就是来自沃尔沃。只不过，相比沃尔沃的T5，星越的这台2.0T从T5的254马力，调整到了238马力，最大扭矩仍和T5相同，保持在350Nm。对一台整备质量1670公斤的SUV来说，这个动力应该是足够充沛了，与其配合的是个爱信的8At，升档非常积极，也能够全档位锁止，从动力上来说挑不出毛病。

星越这车的悬架调教的比较舒适，适合家用，细碎的路面过滤的非常好，过减速带感觉非常整，有高级感。

配置上可以说应有尽有了，延续国产车高配置的良好习惯，有两张同样价位和CRV对比图，你可以参考。

可以说星越满足了高性价比的所有优点了，但也有4点提醒，第1点星越的1.5T是双离合，第2点2.0T的售价和各大合资车已经重叠，考虑国产还是合资，第3点星越应该是加95号油，这个你需要注意，一些偏远地带可能加不到，第4点星越的保值率。

为了讨好年轻人的喜爱，各大车企纷纷开始了推出了自家的轿跑SUV，比如哈弗、长安等自主品牌，吉利当然也不甘于人后，在CMA平台上打造的首款轿跑SUV吉利星越就这样诞生了，要说颜值绝对有着吸引人的资本，有1.5T和2.0T两个排量的车型可供挑选。

这款车最大的亮点就是外型了，在家族水滴涟漪式的格栅中有着一抹红色配合着黑色的logo很有运动感，宽大的贯穿式下进气口也很有张力。来到车身侧面，溜背式的车顶设计，18英寸的轮圈还有红色的刹车钳也散发着强烈的运动感，颜值在一众轿跑SUV里都是不可忽视的存在。

星越有300T和350T两个版本的车型，其中前者搭载的是1.5T三缸发动机+48V轻混系统的动力总成，人们担心的发动机抖动问题，这台发动机的表现还是较为良好的，虽然不能完全消除，不过通过使用减震衬套来减小抖动的发生，而且在车子的静谧性上也进行了提升，车内是感受不到太大的响动，这套总成在动力与油耗上还是可以兼顾的，不过匹配的是7速双离合，低速下有点顿挫。

如果资金充足可以考虑350T的车型，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是8档手自一体变速箱，在小编的两款车驾驶体验中，后者无论是行驶品质还是提速性能都要更出色，不过低配的价格都要15.58万元，可能会劝退一部分消费者。

配置上，星越毫无疑问的给力，入门级就能满足人们对于车上娱乐生活的一切向往，全系标配了12.3英寸超大的中控屏、语音识别功能、车联网等比较吸引年轻人的科技配置，在安全以及辅助驾驶上也有着优异的表现，13.58-19.58万元的售价可以说有点小贵，在配置上还是要多塞一些的。

吉利星越由于轿跑式的车顶设计，在后排头部空间上的表现有点一般，这也是没有办法的，很多同级车型也有类似的毛病，这也是向运动妥协的结果，此外星越的后门打开后开口有点小，上下车不是很方便。

综上，吉利星越有着出色的颜值、丰富的配置，2.0T车型的动力性能也可圈可点，销量稳定在3000+，价格上的优惠不是很大，如果喜欢还是可以考虑一下的，吉利收购沃尔沃后技术上的短板已经补齐，质量还是很可以的。

吉利星越是吉利旗下的一款SUV车型，并且还是一款全新打造的紧凑型SUV，就现在了解的一些情况来看，吉利星越的性价比还是蛮高的，并且价钱在十五万元左右，也是大多人都能接受的价钱，看样子又要对合资车型进行一次严重的打击了，好多人看了这款车之后，也是可以说是期待满满了！下面咱们就来简单的介绍一下这款车，看看吉利星越值不值得购买？

吉利星越动力方面搭载的有两款发动机，分别是1.5t的涡轮增压三缸发动机，以及2.0t的涡轮增压发动机，其最大功率分别为177马力（130千瓦）和238马力（175千瓦），可满足国六标准，1.5T预计匹配7速湿式双离合变速箱，而2.0T或将沿用爱信六速手自一体变速箱。

并且在整车的外观方面设计也将会采用两种风格，分别是普通版本以及运动版本两种，运动版本采用的是大溜背的车身设计，使整车看上去更加的年轻运动化，并且在车窗上还增加黑色边框，增加红色刹车卡钳，对运动视觉方面得到进一步的提升。

我喜欢黄色那个，看起来特帅！哈哈(ಡωಡ)hiahiahia

青菜萝卜各有所爱，就像各位大神眼中的情一样你喜欢她咋都美，不喜欢你怎么也看不顺眼，人无完人呢，更何况是辆车，不管咋说吉利一直在提升自己的路上，总得有过过程的吧

很高兴回答您的问题！

吉利星越在19年4月开启预售，当时还是挺火的，预售之前内部代号FY11，后来取名星越，名字还是挺好听的，5月份实车到店就很火了，那会儿TinTin也在当地4S店感受了一下这款车。

注：图片来源于网络

外观来说其实也是因为宝马X6的火爆，引起国内车企对于这种跨界SUV造型的重视，除了吉利，长安及长城等车企也陆续推出了类似车款，这些车款放在一起对比其实各有优势，就星越而言有吉利家族化的味道，其实还是比较耐看的。

注：图片来源于网络

从车身数据可以看到该车尺寸为4605*1878*1643，比X6小了点更接近X4的尺寸，五门五座，这样的尺寸加上这样的车身造型也就意味着，他如果作为日常家用，其实空间上是有一定的限制的，尤其是后排空间，毕竟定位在这儿放着。

注：图片来源于网络

试驾的时候给TinTin的第一个感觉是这个车的动力很不错，其次是静音做的还不错，不论是胎噪还是风噪，表现的都算是比较优良，有一点小缺陷就是方向略微有点虚，不够实在，高速得话需要特别注意。

注：图片来源于网络

内饰部分很亮眼，液晶仪表中控大屏，且整体设计因为也加上了大面积的金属拉丝板，看起来也非常有科技感，第一次坐在车里的时候感觉非常好，用料也很扎实。

油耗方面试驾在市区开了一个多小时，记得油耗在8.0-8.5左右，高速得话稍微低一点，对于这个车来说还凑合，当然油耗的高低也取决于司机的驾驶习惯。

如果要推荐，其实TinTin比较推荐2.0T+8AT的动力组合，1.5T不考虑的一大部分原因就在于这个双离合的变速箱，说句实话，网络上各大汽车评论对双离合都嗤之以鼻，如果要购买最好是先把双离合好好了解一下。

那么最后也祝您购车愉快，感谢关注！

新车开出一小时自然，有新闻

没开过

星越1.5T车主，开约1万公里，给我的感觉是平稳、安静、省油，没有新车塑料味，有驾驶操控感不错。用料材质对得起这个价位。

这款头顶光环的吉利星越上市首月仅仅交出1109辆的答卷。尽管吉利星越是在5月10号才上市，但是按照1100辆的销量来推算，31天的销量预计也不会超过1800辆。这对于一款重金打造的主力车型显然还不够，毕竟同样出自CMA平台的领克01上市首月销量已经超过6000辆。

外观上，星越全系均采用了吉利全黑配色车标，整体前脸格栅上窄下宽，格栅最外层还采用了红色线圈包围，极具运动气息；后尾灯通过横向镀铬装饰条相连，拉宽了尾部的视觉效果。

内饰上，星越打造了以驾驶者为中心的运动科技座舱。中控屏略微向驾驶席倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出别具一格的连屏视觉效果。跃动星轨副仪表台打破常规的平行关系，采用出血的设计手法，叠层造型立体前卫。同时，对立翻折的空调出风口、折纸艺术车门板、回形中央控制区、电子档把等别具一格的细节，共同为用户营造出运动与科技气息。

吉利星越的悬架系统采用的是前麦弗逊、后E型多连杆的悬架组合。为了让悬架系统拥有较高的响应性能，星越的前、后悬架轴承座都采用的是轻量化程度较高的铝合金材质，这与同样采用CMA平台的领克01和沃尔沃XC40保持一致，不过与后两者不同，吉利为了让星越更适应国内市场消费习惯和需求，在底盘调教上更注重驾乘舒适性。

1、盲目自信 定价过高

吉利星越指导价格为13.58-19.58万，分为1.5T和2.0T两个版本。其中1.5T车型的指导价格为13.58-14.88万元，2.0T车型的指导价格为15.58-19.58万元。作为同级别竞品，长安CS85 COUPE和哈弗F7X的起售价格都是11.99万元，相比之下，吉利星越的价格比竞品的起售价高了近2万元。

2、三缸机的痛，只有自己懂

三缸发动机发展到现在也经历了好几年，第一代三缸机严重抖动，给消费者带来了严重的心理阴影。尽管经过了数次迭代，现在的三缸发动机在抖动方面已经抑制地很好了，但是要将根深蒂固的固有印象改变，还需要很长的过程。

3、高不成低不就 市场定位模糊

SUV已经成为国内外各大厂商的必争之地，在整个SUV市场中，当属售价在10-20万元的竞争最为激烈。在这一价格区间，又细分为12-15万元和15-20万元两个小的主要价格区间。

其中，在10-15万元的售价区间的车型主要为荣威RX5、哈弗H6、吉利博越等国产紧凑型SUV，以及本田缤智、昂科拉等合资品牌小型SUV。15-20万元的售价区间的车型主要为、日产奇骏、丰田RAV4、本田CR-V等车型。

外观方面，设计成熟度很高，整体线条流畅。

内饰则是将运动和科技结合完美，个人很喜欢。

动力:三套动力总成我都在别的车上试过，2.0t自然不用说沃尔沃动力就是在和BBA的对抗也不落下风。1.5t的动力总成在博瑞ge方面也是已经匹配，对三缸的抖动抑制，至少不看配置表98%的人感觉不出是三缸。动力和2.0t相比是非常富余和富余的关系。变速箱8at的性能不需要赘述了，无数车型背书。7dct在缤越和博瑞ge上也表现出了平顺性和响应双双高分的情况

底盘:参考CMA平台的领克车型，预计会是硬朗型底盘，操控响应直接，领克01的操控已经是自主标杆，很期待星越会不会有更大惊喜。冲击保护感韧性和一体感很强的德式调教。

隔音:同样参考领克01，隔绝感预计很强，发动机噪音抑制无可挑剔，风噪看造型和风阻系数绝对在suv中是10%的级别。剩下的胎噪和路噪可能是难点，大轮和硬朗底盘对这两点不是很友好。

虽然是云车评，但是都是有基础车型参考，星越外有面子，内有里子，价格合适估计会爆。

星越定位为紧凑型SUV，官方指导价格为13.58-19.58万元。设计方面，星越具有很强的竞争力，规范的轿跑SUV设计风格，丝毫不失典雅与稳重。加上近几年的SUV竞争已经日趋白热化，各大品牌除了推出主流产品外，在各个细分市场也逐渐发力，力图率先抢占市场。

轿跑SUV风潮逐渐兴起。这种将轿跑的运动造型和动力操控与SUV的多功能性充分融合，为消费者提供了一种全新的选择。轿跑SUV酷炫的外观及出众的性能也吸引着日趋年轻化的主流消费群体

轿跑SUV属于Coupe+SUV的跨界衍生车型。具备传统SUV的高通过性和安全性，但融合了Coupe流线型时尚外观和操控性。兼具SUV、跑车及轿车优点的设计理念，能够同时满足用户对SUV独特外观和对灵活操控上的双重需求。

吉利全新紧凑型SUV星越是吉利旗下首款基于CMA模块化架构打造的轿跑SUV，将提供普通版和运动版两种风格，以及三种不同动力版本车型。车身尺寸方面，星越是中国品牌同级别中最紧凑的，长宽高分别为4605×1878×1643（mm），轴距2700mm。新车共提供了7种车身颜色。

根据版本的不同，车辆配备的轮圈尺寸以及轮胎也有差异。星越的内饰采用了非对称设计，造型风格相对更容易被年轻一族接受。内部用料十分给力，档次感也丝毫不差。

2.0T高功率发动机+爱信8AT，这套动力总成是首次搭载在吉利品牌的车型上，而爱信的8AT更加不用多说，目前世界上最好的横置8AT变速箱，应用范围之广、经典搭配多不胜枚举。

吉利星越拥有博格华纳四驱系统、DP-EPS齿条式电子转向系统、AGS智能可变进气格栅、固特异20'Eagle F1夏季花纹轮胎、322*28mm规格大尺寸前制动盘、博世ESP 9.3高动态版、换挡拨片、成熟稳定的前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构、减震器运动化阀系复原簧减震器、以及博格华纳四驱系统。值得一提的是，星越采用博格华纳第五代电液式四驱系统，构造会更加轻量化。智能切换四驱和两驱，具有更轻量化、更智能化、更低油耗等优势。该系统同时还采用了业内领先的离心式电动液压泵，前后轮最大扭矩分配比可达50:50，输出给后轴的扭矩可达到1050N·m，NVH性能也更优越。

目前，国产自主品牌当中，要数运动SUV中动力最全、最丰富的车型，那必须是吉利星越了。吉利星越拥有三大动力系统，涵盖传统燃油、轻混、插混三种。星越就是目前吉利家族中最闪亮的那颗星。轿跑SUV这个概念对国人来说，接受起来也许还需时日，但这不妨碍它是一款不错的产品。

外观方面，设计成熟度很高，整体线条流畅。

内饰则是将运动和科技结合完美，个人很喜欢。

动力:三套动力总成我都在别的车上试过，2.0t自然不用说沃尔沃动力就是在和BBA的对抗也不落下风。1.5t的动力总成在博瑞ge方面也是已经匹配，对三缸的抖动抑制，至少不看配置表98%的人感觉不出是三缸。动力和2.0t相比是非常富余和富余的关系。变速箱8at的性能不需要赘述了，无数车型背书。7dct在缤越和博瑞ge上也表现出了平顺性和响应双双高分的情况

底盘:参考CMA平台的领克车型，预计会是硬朗型底盘，操控响应直接，领克01的操控已经是自主标杆，很期待星越会不会有更大惊喜。冲击保护感韧性和一体感很强的德式调教。

隔音:同样参考领克01，隔绝感预计很强，发动机噪音抑制无可挑剔，风噪看造型和风阻系数绝对在suv中是10%的级别。剩下的胎噪和路噪可能是难点，大轮和硬朗底盘对这两点不是很友好。

虽然是云车评，但是都是有基础车型参考，星越外有面子，内有里子，价格合适估计会爆。

可以

12月提的四驱顶配，加速牛逼，目前油耗9个，5800公里，挺好的车

我是吉利星越1.5t车主，里程快4万公里了，对这个车我还是有发言权的，至少到现在我对这款车非常非常满意，动力家用完全够用，关键是它的驾驶质感接近30万合资车的水平，我想吉利收购沃尔沃是对它最大的帮助。

关键吉利售后服务太差

提了黑骑士版，开了十多天，感觉动力真心足够，直路加速很好，始终是SUV，弯道不敢太快，从一百给油两三秒上到百五六，突然加速会有少少甩头的感觉，现在因为新车，还未试过过二百，最高跑过一百八十几，因为车身高有点飘！调教偏向舒适，不夠运动。全车配置，基本豪华车有的他也有。因为第一批来的车基本顶配全部也有加装矩阵式大灯，之前以为只是酷一点的灯，原来还有一个功能，当你走高速时，会自动照射向路牌，像用几支强力手电筒，照射不同路牌。这个我觉得在比较黑的高速路，还是很有用的！全车造功比很多合资车好。用料真心足，早几天送朋友回家，他小区全区在翻新，不小心撞到路旁尖头的石，把轮胎边割了一塊，要换轮胎，怎知一看型号再问轮胎店，要1200几一条，（固特异245/45/20）。用料足是好，但十多万的车，用上千元的胎，我怕以后养车成本会比较高。没办法，谁叫自己也是冲着2.0T，爱信8AT，和6秒几车才买！

外观大气时尚，内饰精致科技感强，沃尔沃技术加持质量高，是自主高质向上的代表车型…

很好

星越是一款非常非常时尚的一款产品，同时也是吉利CMA平台下的经典之作，外观大气且动力性加速性等方面非常非常好，建议可以去专卖店试驾，绝对让各位爱不释手啊！

作为吉利目前的旗舰车型，吉利星越极Ijia的设计、上乘的乘坐感受备受客户喜爱。

吉利星越具备高颜值的外观设计。它是吉利CMA架构首款轿跑SUV，溜背造型是不少消费者第一眼就爱上这款车的原因所在。在内饰上，吉利星越走的是科技路线，让开车变得既轻松又有趣。值得一提的是，吉利星越还配备了驾驶员疲劳监测系统，全方位保障行车安全。动力上，吉利星越2.0T＋8AT组合深受好评，其6.8秒的破百加速能力，不仅领先同级竞争对手，更是配得上轿跑SUV这一定位。除了燃油版车型外，星越还有插混和轻混车型，满足不同消费者的不同需求。

又准备着火，小心

国人总喜欢拿国产车和合资车比，只想想有国产车是我们的骄傲！为什么，节省钱吧，打压合资吧！老百姓也能买车起啦！好好想想吧各位！

车子我没有开过，听说有个星越的视频火遍全中国了，一出4S店就火了，不错

吉利有义务说清楚！

星越漂亮外观大气内饰漂亮有科技感，动力参数好。没有实际驾驶只能看厂家的宣传，也想知道好不好直接去4S试驾，买车就跟买鞋子一样好不好合不合适只有知己清楚。