车辆不熄火有什么后果？

燃油耗尽灭火！

除费油以外没有其他影响

很多人认为汽车怠速时发动机燃烧不充分会产生积碳，这是把存在问题的发动机的问题扩大到正常车辆的错误理解；正常车辆怠速时只有一个阶段必然会产生积碳，这一阶段为冷启动之后到发动机水温合理之间，原因为启动后发动机以及冷却液的温度过低，而热的传导一定是从高温物体无序传递至低温物体，直到低温物体达到高温状态（饱和）之后不再吸热。

发动机燃烧产生的高温在启动后会被低温缸体与冷却液吸收，这一部分被吸收的热能本应该是作为动能体现在动力方面，被吸收后则等于动力下滑；一台车如果在启动升温过程中动力不够用，这种车的驾驶体验则会很糟糕，状态就像用CVT的汽车在低温保护没有接触之前一样难受；所以大部分汽车为了保证启动后车辆既有正常的驾驶体验，ECU会在冷启动后主动提高发动机转速和增加喷油量补偿输出功率，这一阶段的喷油量会大于进气量造成燃烧不充分。

不充分燃烧是产生积碳的基础，因为会产生游离碳；不过在一阶段的形成的积碳附着力很小，正常驾驶的2000转左右转速即可清理积碳，所以只要无原地热车习惯的车辆积碳不会是大问题；没有明显积碳的车辆怠速则不会有问题，因为热车后的怠速仍然是按照进气量与排气中的氧含量计算喷油量，其状态是空燃比合理的，也就是说热车怠速并不会产生积碳。

至于从启动后即让车辆静态停放，车辆产生积碳也只是0~20分钟之间的过程中会出现，也就是冷启动加浓喷油阶段；在发动机与冷却液达到高温后，发动机仍然会以合理空燃比喷油实现无积碳，所以不是积碳非常严重的车辆，其怠速时只会费油。

怠速油耗有多高？

具体数据因车而异，怠速油耗只有一个相对的标准，大致如下。

• 1.0~1.5升排量发动机，无负荷怠速一小时油耗在1.5L左右，空调制冷会接近2升。

• 1.5~2.0升排量发动机，无负荷怠速一小时油耗在1.5~2.0之间，空调制冷可超过2升。

• 2.0~3.0升排量发动机，无核怠速一小时油耗可超过2升，空调制冷在2.5升左右。

发动机一定是排量越大怠速油耗越高，怠速是以最小的进气量和喷油量燃烧做功，目的是以最小的消耗产生动能推动曲轴的持续运转保证不熄火；发动机运转产生的阻力有自身结构的阻力，大排量大体积的发动机其活塞连杆曲轴气门的运动部件的运行阻力更大，维持正常运转需要的热能则会越高，提高热能的唯一方式是增加喷油量燃烧获得更多的热能，这是能量守恒定律决定的必然。

如能接受高油耗在怠速没有任何影响，很多商务用车以及旅居车总会频繁的怠速开空调，这些车不也好好的嘛；汽车不是豆腐做的，放心使用吧。

上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。

汽车不熄火的话，首先耗油是肯定的，其次呢就是怠速状态下，汽油混合气燃烧不充分会造成火花塞积碳，进而会影响点火系统的工作效率，还有一点需要注意的时候，夏天天气热冬天天气冷的时候，我们都会选择开空调，发动机怠速状态，汽油气燃烧不充分，会产生CO有毒气体，切记不要在车里怠速开空调睡觉（特别是内循环都时候）。