有些行人电动车为什么老是闯红灯？

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这几天关于闯红灯的现象再次成为了热帖，频频进入大众视野的是济南市对于闯红灯的处罚。

像一些对行人的闯红灯采取了曝光姓名、单位、住址，在户外大屏上滚动行人有不接受罚款的，在路边举小旗20分钟。

更有今年5月份的一个因为电动车闯红灯被撞身亡的视频在网上播出，据交警介绍在同一个地点，去年也发生过类似的情况。

我们经常也在网上可以看到一些报道的视频。关于电动车、行人闯红灯发生交通事故的悲剧，出现这种情况的交通事故，受害者肯定是行人。

俗话说，吃一堑长一智。一桩桩一幕幕血淋淋的悲剧摆在面前，却仍然敲不响警惕的警钟。

每次路过十字路口，在等红灯的行人中，仍有不少电动车骑行者越过停车线，不是往前走几米，而是能多走一点就多走一点，有的时候甚至都挤到了马路中间，或者占据了右转车道，右转的车辆频繁的按喇叭，仍然装作视而不见，充耳不闻。

每每此时，我都想大声的告诉那些人，你多走这几步能够给你带来多大的帮助？你不知道自己一个小小的举动，在整个人群中是那样的突兀，那样的格格不入吗？你更是想不到自己的一个小小的举动，往前跨开的那几步，会给自己带来多大的危险吗？又更会给别人带来多大的安全隐患吗？

可是这些人丝毫没有感觉。

可能他们着急上班，怕耽误了那打卡前的几分钟；也可能他们着急送孩子，上课就要迟到了；更有可能他们什么事情也不着急，就只是形成了习惯，就习惯等红灯时越过那条明明很醒目，在他们看来却形同虚设的那条止步线。

无法评论，也不愿意做出指责，因为这部分群体太庞大了。

几乎每一个路口都会看到。甚至有交警在指挥交通的时候，刺耳的哨声提醒着，交警的手势指挥着，仍然阻止不了他们前进的步伐。

全国各地大中小城市都在进行文明城市的验收，而交通文明是衡量一个城市精神文明水平的一个重要标准。

当一场验收来临的时候，明显可以看到垃圾变少了，行人闯红灯明显也减少了。

真的希望能够形成一种习惯，一种内在的准则，甚至上升到一个人做人的最起码标准，遵守交通规则，从我做起，从人人做起。

大家可以想象，当红灯亮起，所有的行人齐刷刷的站在斑马线以内，看着对面行驶而过的汽车，一切那么安然有序，绿灯亮起，大家相互谦让着行走，那该是一道多么靓丽的风景。

宁停三分，不抢一秒；红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等。这是孩子从幼儿园就学会的儿歌，而每个孩子从幼儿园时起就知道要严格遵守交通规则，为什么我们大人却越做不到了呢？

我记起前段时间看到的爷俩，一个大约初中年纪的孩子，和爸爸一起过马路。红灯亮起，爷俩就停在马路边。当车辆过去差不多的时候，爸爸抬腿就要走，儿子就在后面拽着爸爸，爸爸走一步，儿子拽一下。

我看到了那个孩子脸上的无奈，还有左顾右看的羞涩，这个孩子肯定想起来，老师从小就教给他的，要遵守交通规则。可是作为大人的爸爸，就在大庭广众之下，完全无视交通信号灯。对这个孩子来说，我不知道，以后他会继续制止爸爸的行为，还是慢慢的就变得跟他爸爸一样，我不敢去想。

遵守交通规则，这么一件小事，关系到自身安全的一件具有切身意义的小事，落实到全民行动上，却变得这么复杂，这么大动干戈。

我希望能有那一天，所有的人都能够遵守交通规则，所有的交通秩序井然。我们再也听不到，再也看不到那些因闯红灯而酿发的悲剧，希望这些不再发生！

闯红灯就是拿自己的生命开玩笑，拿别人的生命当儿戏，希望交警看到了能严罚，罚的让它心痛，但也有真的很急赶时间。啥事有自己的生命重要吗？不要心存侥幸万一碰到刹不住车的你不完啦。

电瓶车闯红灯很严重，几乎每天每个十字路口都有，这不是不懂交通法，不能闯红灯小学幼儿园就学了，所有闯红灯都是故意的。根本原因是电瓶车无牌无证，交警拦车很困难，电子眼沒办法监控，电瓶车处于无法无天状态，纯碎靠车主的自觉。所以电瓶车不出台有效的管理法规，这种乱象根本没办法治理！

我觉得现在交通中最霸道的就是电动车和共享单车了，红灯绿灯他们都走，红灯亮了他们把自己当车走，绿灯了又把自己当行人过马路，十分嚣张啊，但是我想重点提一下外卖小哥，为了外面准时送达真是用生命在奔跑，这点我们还是很感动的，同时提醒外卖小哥注意安全。同时也希望大家遵守交通规则

骑电驴的是游离于交法监管之外的，没有牌照，没有驾照，没有保险，出了事故就赖在地上装死狗，没事就跟赶着投胎一样，你要是开车经过七八个红绿灯会发现，一些电驴还能超你车，就因为他们根本就无视红绿灯。

这些人不是不知道不能闯红灯，也不是不珍惜自己的生命，而是法律和生活实践教会了他们，闯红灯可以节约自己的时间，走路走的更舒心顺畅，至于你说闯红灯是违章，那又怎么样呢？又没人问责罚款，顶多交警说两句，也掉不了一块肉，我自己走的顺畅就行了，影响别人管我什么事。再说闯红灯危险，容易发生事故，那毕竟是极少数，我没这么巧就碰上吧，不是机动车路口都得减速吗，我们是弱势群体，有法律呢，他还敢看着我都不停直接撞上来，赔死他

什么没有罚款，素质，小车10％的责任……

都怪城市越修越大，路上的车越来越多，道路规划不合理。

村里也有十字路 丁字路，还没有红绿灯，为什么又不堵车又没有事故呢？

近在咫尺按，按照交规可能得绕三五百米，耗时10分钟。

国家真应该考虑小镇化发展了，再搞集中大城市化，将来大城市病会越来越多。

都是辜息养奸造成的，初时好管时不管，成了习惯尾大…不掉时，管不了了，成难题了。同样的事请还有那做的像汽车一样以电车，挂上个观光车代步车老年车，就不用车照不用驾照要怎么开就怎么开，爱上哪开就上浙开，迟早是个麻烦。

因为监管不力，查处不严，发生交通事故后不论责任大小，统由有强制险的一方担责。有恃无恐，变相的碰瓷。

应该开电瓶车的十之八九没有学考过机动车驾照，对交通规则基本不了解或不在放心上；因为开电瓶车的十之八九没有大脑，不清楚遵守规则其实是最大化保护自己而不是机动车；因为开电瓶车的十之八九是外来打工的，不知道其实被车撞和被牛撞结局是不一样的

这个问题其实管理问题：1、电动车的定位是机动车还是非机动车（涉及到是否可以购买保险方面）。2、电动车驾驶人是否要有驾照才能上路。其实大多数电动车的性能已经达到并超过机动车的定义，就要以机动车的管理办法进行管理，如保证车辆上路符合标准、车辆年检、购买保险等；驾驶人应该通过培训考核，通过后领有驾照才能上路。造成现在的现实是交警执法无法可依，驾驶人违法成本太低，更有甚者，法律以照顾弱者为名，将本应该平等权利责任强加于机动车方面，造成电动车不论有理没理出事了机动车多少都要负责任，形成电动车我是弱者机动车都要让着的错误观念。因此，解决之道还要法律平权，依法管理。

骑电瓶车闯红灯，主要是人们习惯没养好，觉得机动车就该避人行人和非机动车，而万一发生交通事故，判机动车的责任也大许多。其实这道路安全法当时制定时说行人等是弱势群体，判责应当保护，这就造成中国式过马路。现在中国汽车保有量大增，一个开价值几万车辆的人可能并不比路边骑车人在社会中更强势。个人感觉道法现在应当适当修改，比如在没红绿灯的路口，机动车的确应当礼让行人。而在设有交通信号和指示的地方，谁的责任，就判谁承担，看还有多少人去闯红灯？新闻中那些横穿马路，机动车为避让他而发生重大事故，那横穿马路的是不是也该受到法律严惩。

一方面是因为道路规划滞后车辆增驾，另一方面也有机动车停车跟车位不匹配导致无处可停只能停非机动车道，当然，更多是大部分人的行为习惯而已，监管力度跟处罚力度也严重跟不上导致的，没有违章成本或者违章成本过低，当然就更加杂乱了！

缺少监管，很多地方对行人和电动车闯红灯没有有效的监管措施，没有罚款、没有扣分，所以不自觉的人多。

非机动车道都被公交车私家车占了不闯红灯让从哪走

一方面是因为道路规划滞后车辆增驾，另一方面也有机动车停车跟车位不匹配导致无处可停只能停非机动车道，当然，更多是大部分人的行为习惯而已，监管力度跟处罚力度也严重跟不上导致的，没有违章成本或者违章成本过低，当然就更加杂乱了！

电瓶车是无敌的，不怕汽车，不怕行人，有缝就钻，有路就闯，所有的路都是车道，所有的灯都不存在，他们在心里给自己亮着绿灯，我现在最爱看头条上那些电动车闯红灯的车祸视频，看到牛逼的电动车被撞飞的那一刻，不由得拍案而起，撞的好！

骑电车的人闯红灯有以下几点原因。1、闯红灯的人交法意识淡薄，本身守法思想素质不够。2、有些人是有急事、送孩子、上班等情况急着赶时间，这种人看都不看就闯红灯，是最危险的。3、有些人站下随便看一眼没机动车，总觉没车就没事，有车也不敢撞的侥幸心理闯红灯。4、还有一些跟风族，看到别人闯也跟着闯。5、交法对电车闯红灯形为处罚力度不够，没有相应的处罚措施，警察碰到电车闯红灯者都束手无策，大多批评教育一下了事，这就大大助长了电车闯红灯的嚣张气焰。以上这些造成了电车闯红灯的行为屡禁不止，拿闯红灯不当一回事，使闯红灯的人越来越多。

不要胡晕！电动车闯红灯是多方面的，故意违章是一路人，有急事，观察不周是一路，无左转向灯，汽车不断，容易引起骑电动车的急躁情绪，有的人是自能，觉得比别人灵利，不知死的鬼，如遇闯红灯，立刻扣车，不服拘留！请路管在车流量大的路口一定要设左转向灯，再闯红灯，严惩不怠！

看过许多路口视频监控记录，被撞的电动车绝大多数是到路口完全没有减速甚至横向有许多车也毫不犹豫地一往直前。这表明他们完全没有交通安全的概念。也表明交通管理懒政已经很积重难返了。

因为在目前，大多数的电动车是被视为非机动车的，这也就意味着驾驶电动车是不要驾驶证，也没有什么年龄或是身体方面的要求。在这种情况下，电动车的驾驶者良莠不齐，其中一些人完全没有任何交通安全意识。对这些人来说，他们驾驶电动车的时候只会考虑自己，至于前面是否有红灯，周围是否安全等完全不在意。反正出了事故都是机动车的错，就算自己一头撞在机动车上，最后还是得机动车负责……

这是一个很大的问题，应该不只是电动车吧，行人、自行车，甚至汽车都会有这种问题，媒体叫做“中国式过马路”，之所以认为电动车会比较多，也许是因为电动车本身比较多，在中国的数量应该比汽车都多，没六个人就有一辆电动车的。而且电动车会又不一样的情况：

1、电动车门槛低，不像汽车摩托车有驾照的，受过专业培训的；

2、管理比较弱，很多地方不上牌，不像汽车有扣分罚钱这一说，举一个极端的例子，如果汽车没有这种情况，也有可能会有人闯红灯、逆行什么的，即使有扣分情况，这些也存在的；

3、还有一个是电动车人群是最工薪阶层的，他们的法律安全意识未必有汽车人群的高，这也是慢慢的安全教育的问题；

总之，这个需要管理部门，生产商家、销售商家，骑车人等群体共同倡导和遵守，但愿会越来越好。

缺少监管，很多地方对行人和电动车闯红灯没有有效的监管措施，没有罚款、没有扣分，所以不自觉的人多。

不用年检，法律处罚能力不足，安全意识淡薄！

关键是没交警。

因为他们觉得闯成功了速度快了，没成功又多了一辈子的收入

因为骑电车的一般都没有牌照，他们觉得就算违反了交通规则，也不会有罚单。而且电车灵活，他们觉得就算有什么突发事件，自己也能及时做出相应的措施。所以完全就不担心。

违法成本低，因为没有监管行人和电动车。如果监管了。罚款到位，基本就会少了

不用年检，法律处罚能力不足，安全意识淡薄！

关键是没交警。

“海燕系统”曾7天拍下1w多违章的？车主：交不起罚款！为什么行人不能

因为没有法规，如果法规规定，闯红灯撞死自己承担全部责任，无过错方，不承担任何责任，不出半个月，马路上干净的很。

因为他们觉得闯成功了速度快了，没成功又多了一辈子的收入

每个人在做一个动作前，潜意识里总会权衡一下得失，当你闯红灯时，你立即能得到显而易见的便利，而由此可能带来的潜在危害很多人并不能意识到。当因闯红灯而导致车祸后，如果让当事人再选择一下是否闯红灯，相信有99%以上的人就不会再选择闯红灯了。但是，人生没有那么多如果，只有后果和结果。因此，我们要让每个人从小就养成遵纪守法的习惯。尽可能地杜绝不必要的隐患。

违法成本太低，搞不好还能赚钱呢！要是严格按照交法执行，闯红灯（翻越隔离栏、行人横穿高速公路）发生交通事故自己负责！你看看他们还闯不闯了！估计你从后面推都推不出去！