防冻液多久更换一次？

车辆防冻液，其实全名叫做防冻冷却液，顾名思义，就是既能防冻又能降温。因为平时都简称叫做防冻液，使得很多人都认为防冻液只是冬天用来防冻的，其实防冻液作用很大，只要车辆在使用就必须保证它在有效期内发挥作用。

防冻液是有更换周期的，这个保质期是指加入车辆使用之后多久需要更换，与未开封时候瓶身上的保质期是不一样的概念。不同品牌和类型的防冻液更换周期是不一样的，大部分普通的防冻液是两年左右更换，有些长效的可以达到6万、10万公里更换，无水防冻液可以做到终身免维护。刚拿到车的车主，可以询问一下销售顾问自己车辆防冻液的更换周期，或是在说明书里找一下，也会有标注说明的。

因为防冻液更换周期比较长，所以很容易被忽略忘记。虽然正常情况下损耗很少，但还是需要经常关注看一下有没有减少的，低于最低刻度就要添加了。我们知道防冻液是有颜色的，做成有色的原因，一是便于观察是否有渗漏，二是区分类型。防冻液虽然作用都是防冻和冷却，但是不同类型的防冻液化学成分是不一样的，不能混用，否则会降低效果或者发生化学反应产生结晶沉淀等等。所以，防冻液就用不同的颜色来区分类型，车主在补充或是更换防冻液时要选择与原先颜色一致的进行添加，实在不保证的就去4S店购买原厂的，这些都是小东西，价格并不贵，买个放心。

所以，虽然我们一直叫防冻液，但并不意味着只有到了冬天才发挥作用，为发动机冷却的功能更重要。平时添加玻璃水的时候顺便就看一下，然后根据厂方规定的更换周期进行更换，最短不会低于2年，有的会更长，添加时注意要选择与原先相同类型的才能正常使用。

汽车上的油液不少，像冷却液、机油、玻璃水都是要定期更换的。其中就有防冻液，它的作用是给发动机降温。

事实上，不少车主都不知道防冻液是什么，也不知道何时更换。今天，典典为大家来科普一下。

功能

在夏天，发动机水箱中的冷却水会大量蒸发，就像烧开水一样，这可能损伤发动机，而防冻液的沸点高，低温不结冰，用来给发动机降温，比用水冷却要好得多。

选用

防冻液的品牌很多，像长城、美孚、壳牌都是大牌子，车主在选择的时候，如果是冬季使用，那么要选冰点在当地低温10度以下，同时防锈除垢的防冻液。

更换

防冻液在更换时，尽量用同一个品牌的产品，同时要检查新的防冻液是否在有效期内，如果有大量的颗粒沉淀，那么有可能已变质，不宜再添加。此餐，防冻液不是高度浓缩的，不需要像雨刷精一样兑水使用。

周期

一般好的防冻液每年2-3公里换一次，但如果壶里的防冻液低于正常液位，也要及时添加。如果到了公里数还是很多的话，建议全部更换，因为一般防冻液的保质期是5年，还要考虑温度对变质的影响。

典典提醒

回到题主的问题，如果您的保养手册上写的是16万公里，那么按手册上规定更换即可，因为汽车的冷却系统是一个封闭的系统，防冻液的消耗很慢，所以更换周期很长，豪车防冻液的更换周期都很长，车主只要按照手册上的期限更换即可。恩，就是这样。

普通的防冻液二年四万换一次，南方的拖拖到三年六万问题也不大，北方的最好冬季前测测冰点是否达标.好点的防冻液可以用5年25万公里，本田很多原厂防冻液是十年换一次的.防冻液不值多少钱，但也没必要频繁过度更换的，只要冰点还行可以继续用.

我是一名汽车维修从业人员，从汽车运用与维修专业毕业后参加维修工作已经10.年了！希望用专业的经验回答朋友们提出的汽车问题，对于汽车感兴趣的朋友，可以点击关注我，并向我私信提问…

我们汽车发动机的防冻液一定要定期进行更换，这样才能够保证冷气系统的正常工作性能以及对我们发动机内部的保护

，其实我们近期更换防冻液只是为了让防冻液更好的保护我们的发动机内部，以及我们冷却系统中的橡胶水管

对于防冻液的更换周期的话，我建议大家5年6万公里更换，在这个时段更换是比较经济实惠，而且刚好我们的防冻液各项性能属于下降的阶段

我们经常维修发动机，拆下发动机总成之后我们就可以看到这款发动机内部润滑系统怎么样，当我们的机油选择正确的时候，更换周期也严格按照正确的更换周期进行更换时，我们拆下发动机总成，可以看到芳汀内部非常的干净，没有油泥！放进内部的各个零件都是金黄色的，非常好看

而我们定期更换的防冻液的发动机，冷却系统的内部也是非常的干净

上图的图片是经常在我这里保养的一辆车，我们更换水箱时拆下上水管发现缸盖内部和新发动机一样，包括里面的金黄色的水温传感器也是光洁如新

因为我们要知道我们的房东也不紧，是给我们的冷却系统进行防冻和冷却的，还有防沸腾、防腐蚀、防锈等等，所以我们的防冻液一定要记得定期更换

更换一次防冻液费用在200~400元，但是给我们发动机带来的好处是远远不仅是这点费用的！

过期防冻液“放倒”大汽车，很多司机在夏季直接用水代替防冻液，其实这是很不科学的，尤其严禁用水代替润滑液以防止冻害。如果夏天车主用自来水替代过防冻液，那么应该对汽车水箱做一个完整的清洗，然后加入防冻液。冬季来临之后，一定要及时确定防冻液高度是否够，一般防冻液的使用寿命为2年，在更换后的一段时间内注意冷却系统有无渗漏。　　

各类防冻液由于配制时的比例、成分不同，其冰点也不相同，应根据当地的气温条件来选用。南方应选择耐受温度较低的防冻液类型，浓度要保持在百分之七十左右;此外加入防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜，过多和过少，都容易造成冷却系统出现隐患，如果是当年购买的新车，无需更换防冻液;如果车辆已使用了两年以上，则需及时更换防冻液。　　

排除汽车其他硬件故障外，造成冬季汽车启动困难原因有很多。蓄电池电力缺乏和未能及时更换防冻液是造成启动困难的主要原因，因此冬季进行爱车养护，及时检查和更换防冻液是非常必要的。　　

防冻液一般由基础液和添加剂组成。添加剂包括防锈剂、防霉剂、pH调节剂、抗泡剂及着色剂等。基础液由水和乙二醇或二甘醇组成，首先要了解防冻液的特性才干选择正确的防冻液。　　

非浓缩的防冻液不能加水稀释，不同品牌、类型的防冻液所适用的温度也有所不同。车主应根据所处的位置和环境选择合适的防冻液。防冻液一般分为浓缩和非浓缩的两种。　　

没有经过正规检验的产品往往具有较强的腐蚀性，易对汽车的冷却系统造成损害，甚至会将水箱腐蚀穿孔后流入发动机，造成更严重的发动机故障，因此一定要选择正规品牌防冻液。另外，不同型号的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果。　　

防冻液可以防止在寒冷冬季停车时，冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖，这里纠正一个误解，防冻液的全称叫防冻冷却液。　　

您一定很重视防冻液的防冻功效，爱车保养，更换防冻液是最关键的颐养项目之一。　　

事实一：超越50%发动机故障是由冷却系统失效引起的而冷却系统失效的主要原因是锈蚀导致的零部件损坏或性能降低。　　

说明70%以上的防冻液是假冒伪劣产品。　　

事实二：每10辆车中就有7辆车的冷却系统存在锈蚀。　　

事实三：防冻液不仅仅是冬天用的应该在全年使用。发动机的故障几率明显高于平日，其中多数是由发动机工作温度过高而引起的。优秀的防冻液必需具有良好的耐高温性能，还要有防腐、除锈等功能。专家明确指出，夏天一定要用防冻液，水的沸点只有100摄氏度，发动机过热会导致水箱“开锅”汽缸内气体膨胀，进气量减少，功率下降，发动机部件相互间隙缩小，润滑油变稀，发动机部件间摩擦加剧，甚至会造成“拉缸”抱瓦”等不可挽回的损害。防冻液的沸点在120摄氏度以上，可以防止爱车夏季“开锅”。　　对于维护冷却系统至关重要的防冻液，防止冬季结冰仅仅是“基本功”维护发动机零部件免受锈蚀侵害才是真功夫!　　

一、留意产品的冰点　　选择防冻液首先要看产品的冰点”数值。冰点越低，产品在极端低温环境下的防冻效果就越好。以科技含量较高的东风防冻防锈液为例，该产品冰点达-45℃，可确保发动机在极端严寒的天气下也能正常运作。　　

二、全面的防锈防腐蚀功能是关键　　包括铝、铜、铁、橡胶、塑料等，发动机冷却系统使用了多种材料。设计寿命十年以上，可不少车会出现渗、漏水等现象，这一切都是伪劣防冻液造成的。好的防冻液能对所有资料都起到全面的维护作用，杜绝此类现象发生。　　

优质的防冻液需要具备两大要素：足够低的冰点和出色的防腐防锈性能。　　

根据全国各地气温不同而选用不同沸点的防冻液更有利于维护发动机。汽车防冻液是汽车冬天维护循环系统和缸体的重要局部。　　

正规厂家出厂的防冻液 一般两年换一次就很好了。　　

防冻液的使用过程中，除了选好防冻液，广大车主还需要注意以下的方面：　　

注意一：尽量使用同一品牌的防冻液。　　

如果混合使用，不同品牌的防冻液其生产配方会有所差异，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效;　　

注意二：防冻液的有效期多为两年，添加时应确认该产品在有效期之内;　　一般为两年或每行驶4万公里更换一次。　　

注意三：必需定期更换，将冷却系统清洗干净后，更换时应放净旧的防冻液，再换上新的防冻液;　　

注意四：防止兑水使用。　　

那样会生成沉淀，保守的无机型防冻液不可以兑水使用。　　

有机型防冻液则可以兑水使用，但水不能兑得太多。

我是小杰谈车，很高兴能回答你的问题。

我们都知道机油的更换周期，也大概知道刹车油需要每两年更换一次，但却忽略了防冻冷却液的更换。事实上，很多车主都不知道防冻冷却液的更换周期是多久，今天我就为大家来科普一下。

1.防冻液的成分和作用：

想要了解防冻液的更换周期，首先我们要先来了解下，防冻液的成分和作用。防冻液又可以叫做防冻冷却液，它根据成分不同分为很多类，包括氯化钙、乙二醇、甘油等，甚至我们平时经常会吃的蜂蜜配上水也可以做防冻液。不过，目前我国大部分销售和使用的防冻液，都是乙二醇水基型。

至于防冻液的作用，估计大多数车主都有所了解，它主要是为发动机冷却带走多余的热量，同时防止冬季管路内的冷却水结冰胀裂散热器，以及冻坏发动机气缸体。另外，防冻液还能为冷却部件起到防腐保护，是发动机不可或缺的一种液体。

2.防冻冷却液更换周期大约多久？

都说每辆车的使用手册都是一本“葵花宝典”，即使你对车辆一窍不通，只要闭关修炼一次，虽不敢保证你对车辆什么都懂，至少能让你有个基本的了解。所以对于自己的爱车何时更换防冻冷却液，打开使用手册就大约知晓。

大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换 一次。当然这只是一个参考的更换周期，大可以根据实际使用情况来更换，因为多走一两万万公里或者使用周期延长多一年半载左右，问题也不大。如果用车强度大的话，就可以提前更换。

不过在还未更换防冻冷却液期限内，要是发现防冻冷却液少于最小的刻度值(防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间)，就要及时增加，不然会影响发动机的冷却效能。

希望我的回答对你有所帮助，再次感谢你的提问。

防冻冷却液

它的作用其实很明显，防冻和冷却。

冬天有了它，发动机气缸体、散热器不容易被冻坏，夏天有了它，车子不容易开锅。

更换周期一般为两年，保养的时候顺便检查下是否需要更换就好了。

另外几种油液也顺便说一下。

1、发动机油

其实就是我们常说的机油，它起到润滑、冷却、防锈防腐蚀等功能。

一般分为普通矿物油（半年或5000公里更换）、半合成机油（9个月或7500公里更换）和全合成机油（1年或1万公里更换）。

这个周期只是个大概，不同车型在不同环境下行驶，都会影响更换周期，最好是在接近这个周期的时候，就检查下机油是否需要更换最稳妥。

2、变速箱油

变速箱油过多过少都会使运转阻力增大，伤害变速箱，一般半年检查一次最好。

手动变速箱油也叫齿轮油，一般6万公里更换一次，环境特别恶劣的话，最好把更换周期提前一点。

自动变速箱油的更换周期更长，一般为12万公里，尽管如此，最好每次保养的时候顺便检查下变速箱油的情况。

3、差速器油

目前路上跑的大部分家用车都是前驱车，所以你对差速器油可能会比较陌生。

它是用在后驱车后轮差速器上的润滑油，一般更换周期为8-10万公里。

如果车子比较少开的话，可以3、4年更换一次。

4、玻璃水

玻璃水大家比较熟悉，可能换得也比较勤快，当然，可能不少人都是直接洗洁精加水，而懒得花钱去买。

一般玻璃水的保质期是2~3年，不过时间还没到基本就用完了，这种情况下直接往里添加就可以了。

值得一提的是，玻璃水有不同功能的，例如防冻、去鸟粪等，最好根据你的行车环境选择相应的玻璃水，效果要比简单的洗洁精加水好一些。

5、制动液

制动液也叫刹车液，它能起到散热、润滑、防腐的作用。

刹车液如果太久不更换，容易造成活塞磨损，刹车效果下降。

通常3年或者4万公里更换一次最好，由于刹车液会吸水，比较潮湿的地区，建议两年更换一次。

6、助力转向液

这个只有电动助力转向的车子会用到，它能减少转向泵的磨损。

它的油罐通常是透明的，带有刻度，如果低于最小刻度，就往里加就可以了。

更换周期一般为两年或者5万公里。

7、电解液

目前车子上面使用的基本都是免维护蓄电池，不需要你自己添加，2~3年更换一次蓄电池就好了。

如果你的蓄电池是普通蓄电池，它的电解液是硫酸水溶液，电池的侧面有刻度，只要保证液面处于两根刻度线的中间就行了。

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谢邀请。车辆防冻液一般2一3年，3万公里左右更换一次就可以。更换防冻液注意以下几点:

1，南方与北方选择的防冻液冰点有所区别，南方选择_25度，北方使用_45度既可。

2，防冻液不同品牌、不同颜色不可混用，防止时间过长腐烂水箱。换防冻液时要把原液放净，添新防冻液时不要顶格添满，一般加到顶格的线下为好。中间缺液时可加添。

3，选择防冻液品牌时要注意选择正规品牌，不要贪便宜购买一些不知名的小品牌，杂牌等。

一般是两年内或4万公里内，先到为准。

汽车防冻液大家都知道一个是冷却作用，一个是防冻作用，老柴油机很多都是用水，但是水的冰点太高，不适合防冻。现在汽油车的防冻液都是以水为溶剂，再添加多种化学成分，使其能保持在-40度到120度的温度区间。

1.防冻液也是有质保期的，一般都是2年，所以更换的时候都买最新出产的。只要车定期保养，防冻液的更换都是随着保养走的，自己添加的情况不多。

2.在两年内或者3万多公里的时候可以留心查看下防冻液，如果不够可自自行购买添加，也可以到4S添加、或者认识的修车店都可以。

3.更换防冻液重要的一点就是：先排干净老旧防冻液后再添加新的防冻液，不要觉得可惜，混加会导致残留污渍、水垢、沉淀物再次加入冷却循环中。

4.防冻液和水不可混加，这样会降低防冻液的沸点，提高防冻液的冷却点

再者，防冻液上都会有很多标号，不一定非得选冰点-40度的，比如南方和华北地区-25度的绝对够用，东北地区要根据实际情况来买。

60秒懂车回答你的汽车问题。

谢谢您的邀请。

按汽车使用说明书防冻液的更换，一般是两年4万公里左右更换。

但是，防冻液的主要成分，是水和化学药剂，它的主要作用，是发动机的散热，以及防止冬天气温过低结冰，只有这两个功效。

那在实际使用过程中，防冻液可以多久更换呢？完全没有必要按使用说明书。在实际使用过程中，往往得检查它的冰点，在中国大部分地区，低于零下25度，就不需要更换。

可以继续使用，甚至可以终身不需要更换也是可以的，所以大家都没必要花冤枉钱，只要防冻液冰点的只要没有上升，再一个就是没有悬浊，没有混浊物。你就完全可以正常继续使用。

再有一点提醒大家，不要用所谓的无水防冻液，这个无水防冻液就是油性的这个事，在我的视频里面也给他介绍过，是一种，创造出来的，额收费项目收费很贵，而且那实在没有必要。

而且无水防冻液，它的散热，比较慢，所以说呢，水温升高过快，有些车型会造成水温过高过快。

提醒大家不要去，花冤枉钱。

小编作为一个达人，给大家真实的用车感受。

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大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换一次。当然这只是一个参考的更换周期，大可以根据实际使用情况来更换。如果用车强度大的话，就可以提前更换。

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一般车子在2-3年才需要更换防冻液，新车可选择原厂防冻液，质量较好，基本上不会出现开锅、冻裂的迹象。除非是出现事故，防冻液渗漏时才需要更换或者添加。

03

换言之，就是在更换防冻冷却液的时候，最好也是选择同一品牌同一型号的。如果换用不同品牌的防冻冷却液，最好事前把发动机内部的防冻冷却液排空，并且清洗干净所有冷却管路再添加。

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其实防冻液的更换间隔不同品牌要求是有一定差异的，因为使用的防冻液类型不同自然使用寿命也就有差异，我们现在使用的防冻液大多都是用乙二醇或丙二醇和离子水再加上各种添加剂调配的，能够防冻就是乙二醇和丙二醇在起作用。

现在主流汽车厂家要求的更换间隔是普通防冻液5年或10万公里，长效性防冻液是10年或20万公里，还有使用无水防冻液是免维护的。其实这些更换间隔都是厂家按照最低限度来估算的，实际上不一定只有这么短，最准确的检测方法就是使用冰点计检测一下防冻液的冰点有没有下降，这样我们就可以更准却的来判断防冻液是否需要换，只要防冻液不高于你当地最低气温就可以继续使用。

谢邀，很多客官都对于玻璃水、防冻液、刹车油等这些车商流动的液体非常在意，的确，这些小的地方如果稍加不注意就回影响车辆的使用，具体防冻液就其本身的功能而言可分为：

一、冷却发动机，通过防冻液的循环，给与发动机冷却。

二、防止水箱中的水垢，避免降低散热器的散热作用。

三、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。

就更换的时间来说，每台车都有一个自身详细的保养周期表，有的车辆还因为使用频次高必须每年一更换，比如出租车，营运车!

而作为家庭用车而言，基本上两年或者3万公里就必须完成一次更换，另外，切记不同颜色的防冻液不能混用，一般都是粉色、黄色、绿色，表明都是有毒不能食用，另外，如发现防冻液内出现悬浮物，沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统，不可如老司机所说的，加水也可以，那纯粹是不可取的！

家用车多久换一次防冻液，主要在于防冻液的类型；比如普通型、长效型防冻液，这两种类型防冻液在寿命上的差异很大，差异几乎可以达到5年/10万公里以上；现如今绝大多数品牌汽车原车防冻液就是长效的，像过去那种2年/4万公里进行更换的防冻液已经越来越少见，所以各位车友在更换防冻液前最好看看车辆手册、别把长效的原车防冻液给浪费了！

什么是防冻液？实际上最早的防冻液就是起到降温的作用（也叫冷却液） ，只不过随着发展冷却液除了要具备降温作用，还需要拥有防冻的功效，也就逐渐产生了当今以乙二醇为主要成为的现代防冻液，乙二醇拥有高沸点、低冰点的特性（60%的浓度、冰点可下降至-48.3℃，即便‬在‬漠河‬、扎兰屯‬的‬冬季‬也‬够用‬），所以‬成为‬当今‬冷却‬、防冻‬产品‬的‬主要‬添加‬成分‬！

防冻液的寿命由哪些因素所决定

其实很多老车友都知道、过去的防冻液相当不耐用，往往是2年/4万公里效果就已经大幅度衰减，甚至用不到4万、在3万公里出头就不行了；原因就在于防冻液中的缓蚀剂成分‬不同‬，要知道‬防冻液‬可‬是由‬纯净水‬、抗冻成分‬（乙二醇‬、或‬丙二醇‬）、缓蚀剂所‬组成‬的‬合剂‬，缓蚀剂‬的‬成分‬就成了‬决定‬防冻液‬寿命‬的‬关键‬；过去‬‬防冻液的‬缓蚀成分‬大都是‬一些‬无机盐‬（也叫‬无机酸‬型‬防冻液‬），所以‬寿命短‬！

无机酸型防冻液（IAT）是以无机盐作为缓蚀剂，无机盐成分无非是含有硅、磷、硼的‬金属盐‬；这类‬防冻液‬的‬优点‬在于‬起‬效‬非常‬的‬迅速‬、但‬耐久‬度‬不好‬，长期使用‬后‬还会‬产生‬二氧化硅‬成分‬的‬固态沉淀‬，这类‬防冻液‬最近‬这‬10年‬间‬已经‬很‬少见了‬；现如今‬主流‬防冻液‬是‬有机酸‬、或‬复合型‬防冻液‬，缓蚀剂‬主要‬为‬含有‬2-乙基己酸、癸二酸和苯甲酸的有机酸盐类；优点是超长效、几乎可以达到10年/30万公里；至于混合型防冻液的成分就不具体描述了、因为组成配方太多！

原车防冻液寿命究竟有多久？

很多车友对防冻液的印象还停留在2年/4万公里，殊不知现如今主流的防冻液寿命已经很长久了；如上图所示、马自达的保养手册内容，原车防冻液可以使用至少20万公里/10年以上！其它如丰田、本田、日产原车防冻液的寿命同样不短；德系三豪BBA的原车防冻液也同样持久，比如奔驰原车防冻液使用寿命已经达到了15年/25万公里，这是什么概念呢？也就是说有很大概率用到换车、都没机会更换防冻液！

因为咱们国内车友平均每年的行驶里程非常低（1.2万公里左右，平均值），跑完20万或25万公里至少需要20年左右，现如今有几个朋友能把车开过20年的？绝大部分车友在10年之内就会换车，所以现如今这些长效的原车防冻液几乎等同于终身有效（当然是在某些角度上）；所以车友们没必要着急换自己车子的防冻液、况且不同汽车品牌的防冻液效果寿命也存在差异，所以更换前不妨看看包养手册上究竟怎么说，能用20万公里的原车防冻液、用了4万公里就更换，那不造成浪费了么？

防冻液使用注意事项

提到防冻液的注意事项，相信很多车友会提到不同颜色防冻液不能混用？当然这种说法貌似有一些道理，但并不适用现在！因为现如今的防冻液产品混杂、采用的颜色也更加凌乱，过去用来区分成分；后来厂家开始添加一些着色剂、用来方便观察，所以现如今防冻液的颜色很乱，五颜六色、已经不能用来作为区分成分不同的标准依据了，也就是说同样抗冻成分、同行缓蚀剂成分的两种防冻液很可能颜色不同，那么这两种防冻液是否可以混用呢？

与其用颜色去区分、不如用缓蚀剂的成分去区分，记住一点2-乙基己酸成分‬‬不要‬与‬含磷‬成分‬混到‬一起‬，因为‬这两者‬混合‬到‬一起‬、很容易‬产生‬絮状‬沉淀‬固体‬（磷酸镁‬、或‬磷酸‬钙‬一类的‬），这其实‬才是‬防冻液‬不能‬混用‬的‬关键‬点‬，并不在于‬颜色‬、而在于‬成分‬（很可能‬分别‬含有‬这两种‬成分‬的‬防冻液‬、颜色‬却‬很‬奇葩‬的‬一样‬）！要明白‬一点‬，含有‬磷酸‬根‬的‬金属‬盐几乎‬都是‬沉淀‬物‬；所以‬这两类‬成分‬避开‬就‬没问题‬了‬，一般而言‬日系车‬用的‬防冻液‬含‬磷‬，而‬欧系车‬防冻液‬可能‬含‬硅‬与‬2-乙基己酸成分‬，所以‬别‬混用‬！

都是有期限的，不过期不用更换。

我通常都是建议车主五年十万公里，换一次防冻液。防冻液越用冰点度越高、越高就是越防冻，而并非大多数修理工讲的用着用着就不防冻了。防冻液在使用过程中会蒸发掉一些水分所以才会冰点度越用越高。市面上比较常见的水性是三种颜色的防冻液，绿色（主要成分是乙二醇） 红色（主要成分是丙二醇） 蓝色（主要成分是二甘醇），其中绿色的占比要相对多点。另外建议选择低于当地最低气温10度的防冻液，以应对极端天气的考验。 不同品牌不同颜色的防冻液成分不一样，混合使用会起反应，改变冰点，对车辆造成影响，所以不同防冻液避免混合使用。

汽车防冻液的沸点较高，能到120度，耐低温也能到零下60度左右，所以被广泛添加到水箱之中。那么汽车防冻液多长时间更换一次及需要注意哪些问题，以下我们就来说一说。

汽车防冻液的保质期一般是两年，根据保质期来看，我们需要两年更换一次防冻液，当然了，我们也可以根据里程来考虑何时更换防冻液，一般3万公里的时候更换一次就可以。

我们的车一般开一段时间后防冻液也是需要添加的，这时就需要到4S店或者自己添加一下就可以了。

除了更换时间的问题，我想我们还有必要知道一些添加防冻液的注意事项。

首先，购买防冻液的时候要看品牌看质量，汽车内添加的液体一定要慎重购买，不能贪便宜。

其次，购买防冻液的时候要看日期，毕竟防冻液是有保质期的，买最新日期的防冻液，更能延长更换时间。

再有一点是，我们选择防冻液的时候要选择跟以前颜色一致的，否则冰点就会受到影响。

我们在更换防冻液的时候，一定注意把原先水箱中的防冻液彻底排出来，清洗一下冷却系统，保证其没有沉淀和杂质，以保证防冻液的使用不会受到影响。

最后，要注意不要把水当做防冻液加到水箱，水会提高防冻液的冰点，一旦注水极大地提高了冷冻的可能性。

开车容易，养车难，这句话真的是有道理的。小小的防冻液就有这么多需要注意的问题，何况整车的保养和维护呢。

现在车上使用的防冻液基本都是乙二醇-水型防冻液，其他防冻液几乎都不使用。

乙二醇是一种无色微黏的液体，沸点是197.4度，冰点是-11.5度，能与水以任意比例混合，但乙二醇有个特点，与水混合后其冰点在一定比例范围内会大幅度下降，比如，乙二醇的含量为68%时，冰点可降低到零下-68度，超过这个限量时，冰点反而要上升。比如：乙二醇的含量达到75%时，冰点会上升到零下-55度。乙二醇防冻液在使用中易产生酸性物质，对金属有腐蚀性，因此在防冻液里面要加入适量的防腐剂。因为乙二醇的沸点很高所以不容易蒸发，在使用过程中，如果防冻液减少了，是因为防冻液里面的水蒸发了，所以，在缺防冻液时，只要加入纯净水就可以了。一般使用3-5年都是没问题的。

现在汽车上所用的防冻液，真正的名称应该叫冷却液，它是在原来的防冻液的基础上，添加防沸剂、防锈剂、防垢剂、防腐剂等添加剂而成的。具有放结冰、放沸腾、防锈蚀、防水垢、防腐蚀等作用。因为过去主要用于放结冰，所以很多地方仍称之为防冻液。

本人从事汽车检测与维修专业教学工作多年，有一定的维修经验和理论知识，欢迎车友们提问各种修车方面的问题，大家共同探讨，也欢迎大家评论，发表各自的观点。关注我私聊也可以，谢谢各位。

你好，我是优车优评，专业问题业务回答。（文末有建议）

很多司机说防冻液只需要补加不需要定期更换，这种看法是不对的。

防冻液成分

防冻液一般由醇类（乙二醇/丙二醇）、中水、防腐剂、除垢剂、色素等成分组成。一般有粉色、绿色、黄色等颜色。

防冻液作用

防冻液冰点一般在-25℃到-45℃，沸点在120℃左右，主要作用为导热，防止发动机过热，同时还能够对冷却系统防腐，防水垢（这也是为什么不直接用水的原因）。

建议：

1.定期更换

由于在防冻液循环过程中，防腐剂和除垢剂会有一定消耗。随着时间推移，防腐性能和除垢性能会变差。所以一般两到三年更换一次;

2.更换期内定期检查

车辆买到手要定期查看，约半年左右。检查是否有缺失。如果有缺失可以补加同种防冻液（主要成分要相同），也可少量补加纯净水。

3.不同防冻液不可混加

不同成分防冻液混加会出现防冻液的化学变化，反而对发动机不好。

防冻液价格不贵，可以按照保养手册定期进行更换。如果因为这点钱导致发动机的大故障，反而得不偿失。

祝各位车友路路平安，欢迎关注我，留言交流养车心得！

防冻液多少公里更换一次？

1.防冻液更换周期需根据厂家说明书为准，通常每2年或4万公里更换一次，最长为每4年或6万公里更换一次；

2.有少数汽车厂家防冻液支持终身免更换，只需要定期检查。由于此种防冻液流动性稍差，需注意系统循环散热是否正常。

防冻液为什么要定期更换？

防冻液如果不及时更换，性能下降，首先防冻能力下降，冰点升高，寒冷的地方容易结冰，冻坏水箱、水管、甚至发动机；其次防锈防腐蚀能力下降，水道内产生大量水垢和锈蚀，堵塞水道，散热能力下降，导致水温偏高，水泵的使用寿命也会缩短。

更换添加防冻液注意哪些？

1.不同颜色的防冻液一定不能混加。如果你将不同成分的防冻液混加到一起，防冻剂便会发生化学反应，导致防冻液失效；

2.相同颜色不同品牌的防冻液也不建议混加。不同品牌的防冻液，添加剂的化学成分是不一样的，混加的话，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效；

3.紧急缺防冻液时可以临时适当添加蒸馏水，然后尽快去维修店补充或更换同品牌的防冻液，切勿直接补充自来水。

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汽车防冻液更换周期以及补充注意事项

发动机防冻冷却液（下文简称冷却液）的更换周期很长，普通冷却液可使用三年左右更换，长效冷却液可使用至6年左右更换（部分号称终身免维护型同样建议六年）。冷却液之所以能使用很长的时间，原因是其成分组成很简单，且使用过程中并不容易出现所谓的快速变质。

冷却液的主要成分为如下：

蒸馏水或去离子水

乙二醇/丙二醇/丙三醇

缓蚀剂

着色剂

等

保有量最大的冷却液是乙二醇（EG）水基冷却液，普及率高是因EG的成本是三者最低。使用EG与水的溶液可以有效地实现防冻与冷却，EG的沸点为197摄氏度，发动机的理想运行温度约100摄氏度左右；在正常运行中EG可以持续吸热并且在循环中降温保证不会达到沸点，在这种状态水成分则不会沸腾。EG与水以60:40的比例混合，其凝固点最低可达到-48.3℃，对于绝大多数地区的车辆而言都可以满足了；而在不需要如此低温的地区用车，EG的比例会低于60%，比例越低则凝固点越高，不过超过60%也会升高哦。

EG与水可以实现有效的防冻与冷却，EG的腐蚀性被缓蚀剂以几乎100%的状态抵消，所以冷却液不会对冷却管路系统造成损伤。只是冷却液的缓蚀剂在使用过程中的效果会逐渐变差，这种轻度的腐蚀也会逐渐的显现了；那么在使用到一定年限后则需要更换，按照维修领域的多年经验判断，普通冷却液三年左右更换一次的效果是最理想的；长效冷却液理论上可以翻倍，只是后期会造成什么程度的腐蚀是无法准确下定论的，这是维修行业的“经验传承”而不是足够的科学。

冷却液需要更换的第二大原因——消耗与补充

汽车发动机防冻冷却液在使用中必然会规律地减少，且性能越强的发动机冷却液减少的速度越快。原因性能机在运行中产生的温度会非常夸张，冷却液系统的运行负荷更大，甚至在熄火延时冷却系统中为增压器降温。在高温环境中水肯定会蒸发，即使没有达到沸点也不例外；而冷却液的主要成分是EG与水，其中水占的比重总是更大的。

所以在使用过程中水肯定会挥发，EG的挥发速度慢所以减少的比例会小一些；减少后则需要添加到适量位置，否则冷却液水位低于加注副水壶的最低点，在发动机启动后冷却系统中则会进入空气造成气阻；副水壶保留一定量冷却液的目的，正是为了保证热胀冷缩时冷却系统不会进入空气。

而在用车过程中的添加往往是不规范的，因为蒸发的主要成分是水，添加的确实含有EG与水以及其他物质的成品冷却液。在用车过程中的每一次添加都会改变EG的占比，同时缓蚀剂也在发生变化；经历过多次添加后冷却液的冰点会发生变化，防蚀能力的强弱已经无从判断。所以冷却液需要定期更换。

科学补充冷却液的方式：3+1。在消耗一部分之后，用等量的蒸馏水或去离子水等量进行补充，失去的水补充的也是水，这样能保证冷却液的比例不发生变化。在经过三次的补充后EG也会减少一部分，在第四次时可以等量补充冷却液，成分比例的变化并不会大。至于冷却液的颜色与品牌无关紧要，因为成分配方基本都是“公版”，任谁都是这么生产。

而颜色的区别只是不同车辆应该匹配不同颜色，比如某车的原厂玻璃水用蓝色，为保证冷却液泄露后能及时发现并区分则需要用红色；反之红色玻璃水则需要其他颜色的冷却液，目的只是为快速发现问题。至于一定要有颜色则是为了提醒“有毒”，因为EG是一种剧毒化学液体，其水溶液达到1.6克每公斤则可成人致死，鲜艳的色彩是为提醒不要误饮，未使用完的冷却液一定要妥善保存。

总结：上述内容包括冷却液更换周期，冷却液主要成分，冷却液为什么会减少，以及冷却液应该如何补充。整体更换冷却液建议到修车厂进行，因为冷却液废液个人无法处理，随意倾倒会造成严重环境破坏，供参考。

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他就是防止发动机过热的，我觉得终身不用换，因为我记得小时候拖拉机是加水的，没了就加只要发动机不开锅

防冻液一般是2年6W公里左右更换一次。

防冻液的全称叫防冻冷却液。起到3个作用，一个车辆没有启动时防止结冰，因为防冻液是在缸体里的，液体变成固体体积会膨胀，所以会冻裂缸体。还有一个作用就是在车辆启动后冷却发动机。防止发动机温度过高，导致发动机损坏。防冻液也起到管理防锈和防止水垢过多导致管路堵塞。

长期不更换防冻液会导致，防冻液品质变化，使其内在防锈品质降低，散热器、管路等将会损坏。还有会影响沸点和冰点参数，影响防冻效果或者冷却效果，对发动机是伤害。不要等到防冻液变黑才去更换，防冻液发黑说明防冻液已经变质的很厉害了。水垢也形成很多。对管路已经有损伤了。所以每次做保养的时候可以使用冰点仪检测下防冻液的冰点值。如果冰点值过高说明防冻液已经变质了就需要更换了。

防冻液会有一定的损耗，但是不是损耗过快。如果觉得防冻液损耗的很快就需要检查下冷却系统是否有泄漏点，如管路泄漏，水泵损坏，水箱损坏，节温器损坏等等。

如需要添加防冻液需要添加和车辆颜色一样的防冻液，或者使用通用型的防冻液添加。切记不同颜色的防冻液不要混合添加。

感谢头条车友会邀请！

提车时，销售员通常都会提醒说:发动机舱除了加雨刮水，其他的都不能动。哪个是防冻液，有啥作用，负责任的销售会详细的讲解一番。

每次去保养，都会在一旁看着，一方面可以学点东西，一方面也是出于放心。

每次保养，4S都有很多项目推荐，唯独没有换防冻液一项。所以都会问问，防冻液不需要换吗？

得到的回答是不用。一般只要没有泄露或蒸发，防冻液处于储存罐限液位上限和下限之间，就不需要添加防冻液，也没必要换。为此，出于慎重，查看了说明书，如下图所示

其实防冻液全称叫防冻冷却液，除了冬天车辆没有启动时防止结冰外（因为防冻液是通往发动机缸体里的，液体变成固体体积会膨胀，所以会冻裂缸体），还有一个作用就是在车辆启动后冷却发动机。防止发动机温度过高，导致发动机损坏。防冻液同时也起到防锈和防止水垢过多导致管路堵塞的作用。所以一般来说，只要车辆行驶中没有出现温度过高，冬天没有出现冰冻，就没有必要换。曾听有的老司机建议2年一换或者40000公里一换，其实有点浪费了。

如果没有少，永久都不用换。

平常用车生存中，有不少新手司机都听老司机说过缺防冻液了能够加水，为了省钱省事很多车主就用水替代防冻液。的确这是一种误区，平凡的防冻液的确是由水和原液混合后构成的，平常应急加一点水也没有什么事。但假如一味的把水当成防冻液添加，就会出现不少问题。防冻液中水加多了，很容易惹起“开锅”的景象。

汽车的冷却系统是一个封锁的系统，因而正常来说防冻液的耗费很少。肯定，大家不用更换的太过频仍，平凡车型2年或4万公里更换一次就能够了!像一些奢华车型，防冻液的更换周期乃至到达了10年或20万公里。由此可见，实际上防冻液的更换周期很长，车主只需按照用户手册上的限期更换即可。

乙醇汽油相比平凡的汽油会含有百分之十左右的乙醇，标号前会多一个字母“E”，比如“E93”，表明为乙醇汽油。汽车用的乙醇汽油中的乙醇具有较强的溶解性，假如不及时驱除会形成油路不通畅等问题，影响发动机功能，通俗会添加油耗和排放，同时降低动力。

但假如您的车是新车的话，跑长途的话也根本没问题，只不过能够乙醇汽油在功能方面表示不如平凡的汽油。乙醇汽油和平凡汽油相比不耐烧，相同一箱油少跑几十公里。

乙醇汽油加速比平凡汽油要慢一点，开起来不如原来好使。而且乙醇汽油有“保质期”容易发生油水别离，乙醇挥发水不会挥发，时间长了能够有影响。

别的，平凡汽油和乙醇汽油是能够混在一同用的，自负于只是降低了乙醇的含量而已，不会对发动机形成什么影响，因而不需求独自将汽车原有的燃油放掉再更换乙醇汽油。

防冻液是发动机正常工作的重要组成部分，冷却全靠它了；它也是用寿命的，应该什么时候更换呢？我来告诉您！

因车型不同更换的周期不同，普通车辆配套防冻液更换的周期是4~10万公里不等；

一些奔驰、宝马等高端车型在原产国的更换周期会放大到20万公里以上（最大使用年限为10年），但一进入中国后也是缩减至10万公里了；

国产、日、韩系普通乘用车一般更换的周期是4~6万公里；

除特殊极寒地区，一般选择的冰点（抗寒等级）为-35℃~45℃（最大使用年限为4年）；

平时注意防冻液的液面高度，机舱内找到补水壶，上面标有MAX（最高线）、MIN（最低线），冷车时的液面应在两线之间；

汽车防冻液更换的标准众说不一，一般情况下建议每两年或4万公里更换一次但这不是绝对的你也可以延长更换周期。有些日系车甚至明确表明防冻液10万公里内是不需要更换的。 造成这种差异的主要原因还有因为防冻液的品质不一样。

防冻液更换的标准除了时间和公里数以外还应该参照防冻液自身的颜色变化，如果颜色变暗防冻液很浑浊就需要马上更换。如果颜色和原来没有多大变化防冻液也很清澈就算你跑了，七八万公里也是不需要更换的。

那么也有人认为防冻液长时间不更换车辆的暖风效果就会变差，这主要可能和它的流动速度有直接的关系。但不管多长时间更换防冻液还是应该定期的检查防冻液的刻度线绝对不能低过下刻度线，一定要定时检查添加。车友们，你们是多长时间更换防冻液的。

汽车的水箱只要不存在泄漏、污染和亏耗，定期检查就好，不需要按照什么厂商说明两年四万公里之类的进行更换。我之前开的依维柯宝迪车子做工算是比较糙的了，跑冒滴漏很常见，一般都是到了6万公里更换正时皮带的时候才换，倒不是防冻液变质了，主要是换正时皮带需要拆水箱，干活的工人那些接防冻液的水桶实在不怎么干净，再加上防冻液中本身也有些杂质，为了避免水箱散热片阻塞就索性换掉了。

家里的轿车基本都是每年秋季保养的时候用用防冻液测试仪进行检查，咱们大部分私家车的使用保养环境下这玩意儿实际都不需要频繁的更换。汽车没有你想象的那么娇贵，有车适度的保养，尽量勤使用才划算，否则七八年还没跑够20万公里，发动机、变速箱、底盘、车身都特好用的前提下，你的排放已经跟不上规定被限制行驶也不得不整车更换了。

原车防冻液严格执行说明书标准，更换时使用符合汽车说明书标准的，合格的优质防冻液，并按照防冻液包装上说明的时间内及时更换。比如我车明确说明了原车防冻液使用十年或二十万公里后更换，今年正好满十年，该换了。

区分具体车型的（主要是看初装的冷却液配方，配方不同周期落差很大），

比如大多数国产车型冷却液周期是2年或4-6万公里，2014年后日产车系8年16万，本田10年20万，丰田16万，通用5年24万等等。需要知道具体车型年款才能准确了解周期的。

不用换，只添加就行了，别听四儿子忽悠。卡罗拉手册上24万公里才更换，那时车也该换了吧。

防冻液多久更换一次

防冻液的全称叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。

有些司机朋友误认为防冻液只有防冻的作用，因此只在冬季使用，而夏季多用水代替。其实防冻液除可以防冻外，还具有防沸及防锈蚀的作用，因此应全年使用。一般情况下防冻液应每两年更换一次，因为两年之后防冻液的各项指标已达不到原有的护理要求，所以应及时更换。一般车型2年或4万公里更换一次，车主只要按照用户手册上的期限更换即可。不要听4S店忽悠，经常去更换防冻液!

防冻液多久需要更换？这是每个司机都需要关注的问题。

一，什么是汽车防冻液？

防冻液，是汽车发动机的冷却液，用来替代普通的自来水加注在发动机的冷气系统中。

防冻液种类较多，常见的无机物有氯化钙（CaC12）、有机物的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH酒精）、乙二醇（C2H4OH）、丙三醇（C3H5OH甘油）等，都可以作为防冻液母液，按照比例配入纯净水，即可成为防冻液。

不过，目前国内外95%的防冻液都是乙二醇配制，和普通的自来水相比，乙二醇防冻液最显著的优点就是防冻。另外，沸点高、不易挥发、粘度适中、稳定性好，因此被绝大多数防冻液采用。

防冻液的沸点一般可达110度，冰点可低至负30--负60度，既可以防止发动机工作时冷却液开锅，也可以防止在低温下结冰损坏发动机。

二，防冻液对发动机有哪些保护作用？

1，由于防冻液沸点高，可以有效的防止冷却液开锅，保护发动机和保护工作人员的安全。

2，防止像普通的冷却液那样冬季结冰，冷却液结冰，会严重损害发动机。

3，防止产生水垢，避免散热器堵塞和降低散热效率。

4，保证发动机工作在正常温度范围之内。

5，防止发动机冷却系统腐蚀。

三，防冻液多久更换一次？

不同的汽车品牌和车型，防冻液要求的使用期限会略有不同，一般根据车辆使用手册推荐的使用期限更换。如何手册没有说明，一般建议两年更换一次。但是，也有的长效防冻液可以使用5、6年不用更换。

对于多久更换防冻液，建议如下 :

1，经常检查防冻液壶，如果液面低于下限，就需要及时添加。

2，入冬前，最好能检测一下防冻液冰点，保证冰点低于当地冬季最低温度10度以上。

3，仔细阅读车主手册，按照手册标准执行。或者阅读防冻液使用说明书，因为有些防冻液性能优异，说明书会有具体更换年限。

4，如果发现防冻液浑浊沉淀，也要尽早更换防冻液。

5，不同颜色的防冻液，不可混加。

别听别人瞎推荐，你把保养手册找出来，那里会清楚的告诉你，且还有防冻液型号，不能搞错。

防冻液（冷却液）保质期标的一般是两年，有颜色区分~

但正常使用中，如果没有特殊需求，且不缺少（最低线）或过多（最高线）可以不用换，除非水温过高，冰点不在安全范围内，需要更换~

也要看使用情况，不变质、不混加等情况，都可以不需要换。当然，更换一定是有好处的~

原则上一般2年更换一次。寒冷地区需要酌情根据天气寒冷情况，进行决定是否每年入冬前进行更换。

大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换 一次。当然这只是一个参考的更换周期，大可以根据实际使用情况来更换，因为多走一两万万公里或者使用周期延长多一年半载左右，问题也不大。如果用车强度大的话，就可以提前更换。不过在还未更换防冻冷却液期限内，要是发现防冻冷却液少于最小的刻度值(防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间)，就要及时增加，不然会影响发动机的冷却效能。

防冻液的具体作用：

1.防腐蚀 发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。

2.沸点高 水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。

3.防垢 用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。

现如今，在社会经济的迅速发展下，前去汽车城购买私家车的消费者是日益增多，而现在买车、爱车的人也随之变得越来越多了。虽然买车、爱车的人是越来越多了，但还是有不少车内配置上的东西很少有人知道，有不少车主甚至连自己车内有没有汽车防冻液都不知道吧？其实汽车防冻液顾名思义是在冬天使用的，那么它的作用是什么？还有多长时间需要进行更换呢？今天小编就来和大家聊一聊汽车关于防冻液这个东西吧。

那么不知道有汽车防冻液这个东西的车主肯定是从车子买回家到现在都没有对汽车防冻液进行修理或者更换的，如果长期不更换汽车防冻液都会造成哪些后果呢？在为大家解释汽车防冻液之前，小编先来给大家普及一下关于汽车防冻液的作用：汽车防冻液是在夏季起到一定防沸的作用，而在冬季就和它的名字一样可以做到防冻的作用，假设当车辆在高温环境下操作时，冷却系统的压力会更加严重。除此之外，要是你的爱车在寒冷的冬季在外长时间熄火停放的话，温度会变得越来越低是肯定的，这样便会造成水箱结冰以及汽车打不着火，最严重的还会导致车辆内冷却系统的管路水箱被撑爆。那么这个时候，车内的防冻液使用超过一定时间后，它里面所添加的一些成分也会随之发生改变，从而影响它的实际使用，所以车主们一定要注意定期更换汽车防冻液，这是很有必要的。

那么更换汽车防冻液的时间一般是每两年或当车辆行驶到四万公里的时候，这个时候我们就需要将每两年或者行驶里程达到四万公里的车防冻液进行一次更换。当然这也不是绝对的，我们需要根据车辆本身来判断多久进行更换是最合适的，对于平时不经常用车的车主，当你的爱车行驶里程数达到六万公里再进行更换也是没有问题的。

不过需要注意的是，汽车防冻液的刻度一定得在MAX与MIN之间，如果没有在这之间的话，各位车主一定要注意及时补充，要不然是会对发动机的冷却功能造成严重影响！如果这些小细节各位车主都不去注意的话，那这也太对不起自己的爱车了。

最后小编需要提醒大家的是：使用了防冻液的汽车，车主一定记住不要将自来水直接补充进去，应该加入的是蒸馏水。如果在条件不允许的情况下，加入冷开水都会比加入自来水会更好，当然这也是没有办法的办法。还有当汽车防冻液发生泄漏的话，我们应该立即去到汽修店购买相同品牌的汽车防冻液。要注意汽车防冻液需要长时间使用到，而在夏季使用自来水的办法是很不科学的。汽车防冻液的购买选择和更换汽油相比要更简单的多，我们在更换汽车防冻液的时候，可以根据你所在的地区目前的最低温度来进行挑选。当然在天气情况发生异常时，汽车防冻液是起不到什么作用的。

防冻液的主要作用，是冷却发动机产生的热量，保证发动机在最佳温度运转。

其次，防冻液高沸点、低冰点的特性，能保证温度高了不沸腾、蒸发少，温度低了不结冰。

正常使用，没有添加水或者其他品牌混用，没有变质产生沉淀物的情况下，一般四五年是没有太大的问题。

如果北方地区，考虑防冻的可靠性，建议三四年更换一次，毕竟不是太贵的保养材料，还能保持水路的清洁。