有人说，汽车在小油门时积碳多，大油门时积碳被排气吹掉了。你怎么认为？

这个说法不是太合理。

首先来看一下积炭的形成，积炭一般存在于汽车进气歧管和燃烧室内。积炭形成的原因有燃烧不充分，或者油品较差无法完全燃烧。

没有完全燃烧的积炭会附着在燃烧室内。低速行驶，像堵车、等红灯等情况我们都知道是比高速跑要费油的，一大部分原因就这种情况下汽油是没办法完全燃烧的，所以费油。

而跑高速我们都知道很省油是因为高速行驶汽车进气量大，可以充分满足发动机的做工需求，燃烧比例接近完美。自热就可以达到省油的目的。而且燃烧的干净不容易有积炭产生。

看自己的爱车是否积炭多还可以看看排气管会不会滴水。燃烧充分会产生氢元素，和三元催化的贵金属反应会生成水。这也是三元催化净化尾气的原理。

•燃油品質保證，燃燒充分，積碳忽略不計。

•發動機不燒機油，積碳忽略不計。

•燃油那點積碳，完全不必在意，忽略不計。

•積碳越嚴重，說明發動機“窜”機油、燒機油就有多嚴重。

•別去在乎所謂：“轉速低，積碳嚴重”，“跑高可以清積碳”之類偽道理。

•汽車都“電噴”時代了，發動機各種工況的供油量，全由“電腦”控制，它的精確性毋容置疑。

•現在網上有些“積碳言論”，思維還停留在“化油器”時代。

不管高速低速，只要汽油燃烧充分就不产生积碳