汉拉达和奥德赛哪个比较好？

我还是选本田奥德塞。

这么多人吹捧奥德赛？我就是卖了奥德赛才换的汉兰达，两车行驶感受完全不是一个级别的！尤其隔音备震，汉兰达堪比雷克萨斯nx系列，甚至隔音比nx200还出色，而奥德赛隔音逼真就和五菱宏光一个级别！

奥德赛七座？？去试试第三排能挤三个成年人么？第三排宽度比汉兰达第三排还不如！！

这两个怎么比都不是同类型的车，但是这两部车让我选的话肯定汉兰达

这个问题很有意思。一个SUV一个MPV，看着好像是“关公战秦琼”，完全没有对比性。其实很多消费者在选择时还真把它们俩放到一起来对比。

随着我国汽车市场的日益增长，消费者对于车的选择也越来越成熟。选车的时候更注重车的实用价值，对于具体车的类型不会太在意。

汉兰达在推出的时候，就把自己定位在既有轿车的舒适、MPV的空间和SUV的通过性。上市以后一直深受欢迎，常年保持加价状态。说明消费者对于这种一车多能的需求是很认可的。

新一代奥德赛更迎合市场需求，加高了车身，第二排换成两个独立座椅，乘坐感受比上一代大大提升。配置也很丰富，价格适中。推出以来也是一直热销。

汉兰达和奥德赛共同的特点就是都是7座车型（部分汉兰达为5座），空间大，适合一大家子出行，实用性强。外出出行旅游时两辆车的差别其实也并不很大。因为汉兰达是都市SUV，承载式车身，本身并不具备越野能力，只是因为更高的离地间隙，通过性更强一点，不过现在国内大多数地方的公路质量还是不错的，而极端的情况，奥德赛不能应付，汉兰达也一样没办法。所以正常情况两台车的实用型没啥太大差别，选谁都一样。

汉兰达的售价比奥德赛稍高一点，另外新奥德赛推出了混动版，非常省油，比起汉兰达，奥德赛更省油。所以在出行和乘坐感受都差不多的前提下，如果更喜欢SUV的大气和力量感就选汉兰达，如果性格安静低调，更注重使用经济性的话就选奥德赛。

推荐奥德赛，这款车车身尺寸4845*1805*1695，五门七座中小型mpv，座椅布局2+2+3，空间家用足够，题主两孩家庭，虽然有两辆车，如果选一台兼顾全家出行的车，两孩加上大人，出行的时候还是一辆车更方便一些，也还是这种座椅布局的车型更方便，中排座椅可以安装儿童座椅，也方便大人照顾，mpv的实用性确实很强。

而汉兰达这款SUV，7座版本座椅布局为2+3+2，最后一排空间很局促，座椅单薄乘坐体验也不好，如果满员出行的话，这两个座椅由谁来坐就是个问题，让孩子坐不放心，也不方便照顾，让老人坐最后也说不过去，而且孩子或老人上最后一排座椅也比较麻烦，这是一般七座SUV的通病，偶尔应急可以，但是不适合长途行驶。

两者对比，奥德赛更适合家用。

必须是丰田汉兰达！

我选了汉兰达，2+3+2比较实用！

看你小孩多大了，如果你纯粹为了舒适 小孩也还是婴儿，而且这台车也不是家里唯一的一台车可以选择奥德赛，如果不是上述这样那就选择汉兰达，因为汉兰达能带你的家人去更多的远方，能让你小孩有不一样的眼界，同事汉兰达也是一台很全能的车。

鉴于题主家中已经有两台车，而且有两个孩子，想买一台七座车，而汉兰达和奥德赛可以说是市场上口碑都不错的车型，但是结合需求方面个人更推荐选择奥德赛。下面我来说说我的看法。

1.首先就先来说说七座车的空间问题

汉兰达虽然有第三排，但是定位依然是suv，所以在第三排的乘坐舒适度方面和奥德赛依然有一定的差距。作为mpv的奥德赛可以说主打的就是空间方面，以及乘坐的舒适性。

2.舒适性方面

汉兰达可以说一直是中型suv的一款很有影响力的车型，从上市来的加价等车也可以说明汉兰达的火爆，汉兰达无论是在舒适性还是耐用性等方面可以说都有不错的口碑。

而mpv其实在国内市场的认可度并不是特别高，国内消费者依然倾向于suv和轿车。但是mpv在舒适性方面表现同样不错，而且有着相比汉兰达更低的车身，高速行驶稳定性也更好。尤其在七座满载方面，奥德赛的舒适性无疑更好。

综合来说，题主家里已经有了两台车，而汉兰达和奥德赛之间的选择也更多是侧重七座的舒适性以及空间方面考虑。所以整体个人会更推荐奥德赛，在空间以及七座舒适性等方面都有不错的表现，而且18款奥德赛也即将上市，可以进行关注。

大家对奥德赛和汉兰达有什么看法？会进行怎样的选择？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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汉兰达其实还是个5座车，后面那俩小座椅不提也罢，临时坐一会还能勉强对付一下，时间长了绝对受不了，而且后面小座椅翻起来以后后备箱基本也就放不了东西了，真要出门旅行，人你是勉强塞进去了，行李放哪？

奥德赛的七座是真正可以坐人的，但是其本质还是轿车，底盘较低，只能走铺装路面，遇到非铺装路或者一般的积水就无法通过了

这俩车虽然都是七座，但风格却是大相径庭的。这俩车车没有好坏，只有偏重不同。个人认为如果家中是第一辆车的话可以考虑汉兰达。如果家中是添置第二台车且人口较多喜爱集体出游的话，可以考虑买台奥德赛

车型不同导致购买需求不同，简单来说如果你要坐的舒适那么肯定选择奥德赛，虽然汉兰达的也可以的但那是和SUV比较，再者如果你觉得MPV底盘较低，又想选择舒适的车型，那么就选择汉兰达，就这么简单，如果你非要问哪个车好，我只能说请你选择一款自己喜欢的车型，不然你征求别人得来的结论，会导致你在购买车以后，假如车有点小毛病，你都会后悔当初没听自己的！

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丰田汉兰达和本田奥德赛是两个品牌，不同类型，定位同的两款车子，既然你拿来比较哪个好，那就给阐述下，两款车的定位优劣。

首先，这两款车型拿来对比，在使用环境上集中在家用和商用上面。如果使用在商用用途，在商用灵域，尺寸再大的suv产品，舒适性再好的suv车型，在空间方面，舒适度方面，mpv的优势是suv产品不能媲美的，到要是你拿一些极端豪华等车型拿来两极化对比，那就没有参考意义了。因为任何事情都没有绝对性。

如果家用领域，拿七座的汉兰达个七座的奥德赛对比，在使用七座的时间很少的情况下，通过性更强的汉兰达无疑是首选，但你家要是有多辆车，需要一台mpv来满足多人出行需求，这种情况就不要考虑了。

家里老人腿脚好汉兰达，腿脚不方便奥德赛

如果你是因为二胎或经常多坐人，选奥德赛。其他情况选汉兰达。

自己开选汉兰达，司机开选奥赛的

不要想，必须汉兰达，驾驶感受和舒适性完胜奥德赛

这两款车没有可比性，一个是suv、一个是mpv。但是都是7座车型，如果平时商务活动和人数较多的人出行，可以选择mpv，如果你有司机那么就选奥德赛吧。如果你经常个人开，而且还有越野情节就选汉兰达吧。

哈哈，楼主跟我一样在纠结这两款车，MPV和SUV怎么会竞争呢？因为同是7座，同时坐7人空间都还不错，二胎家庭很多都会纠结这两款车的。我现在倾向于汉兰达。给你分析分析，经常坐5人及以下的，买汉兰达，第三排可以收起来或者收一半，这样后备箱还有不少空间可以放东西。奥德赛坐5人必须开第三排座椅，而且没法开一半，行李箱空间就小了。经常坐6到7人的，毫无疑问奥德赛。汉兰达第三排座椅只能短途坐坐，成年人还比较憋屈。但这代奥德赛有个很大的不足，就是隔音一般，滤震较差，特别是第三排，过坑洼地带跳的厉害，夸张的讲，跟五菱面包车有的一拼了。其它都很不错。这是我不倾向奥德赛的主因。还有我有时要去自驾游，四驱汉兰达能到更多的地方。

一个越野，一个MPV

谢邀。

汉兰达和奥德赛是二胎时代相当“头对头”的两款车型，都以七座大空间作为主要卖点。

论人气，加价至今的汉兰达凭借人们对SUV的追捧，完全秒杀奥德赛。但如果从实际需求出发，这两款车适合的人群其实很不一样，并不似销量所反映的那样存在孰优孰劣的差异。

同样是七座，奥德赛身为MPV有几大优势：

1. 地板低，上下车便利。这是MPV车型的天然优势，奥德赛发挥得更彻底。

2. 上下车方便，尤其是第三排。中排座椅中间的小通道可以让乘客更自如的进出第三排。身为SUV的汉兰达只能用“钻”的方式进出第三排，而且因为底盘较高，对年长者来说相当不友善。

3. 第二排独立座椅舒适性更好，这个不用解释了。

但相应的，奥德赛也有不及汉兰达的地方，有些甚至还是以上几条优点同步伴生的。

1. 行走舒适性不佳，奥德赛的低地板设计使得地板厚度不得不减薄，直接造成底盘隔音不佳，为了获得更多内部空间，后悬架采用结构简单的扭力梁，颠簸质感损失显著。甚至还有一个小bug，那就是为了配合地板减薄，奥德赛采用了更薄的油箱，55升容积也算“绝无仅有”了。

2. 五座状态下的实用性。中排独立座椅固然很享受，但带来的问题是五人出行必须用到第三排，但我们知道奥德赛的第三排座椅必须整体收折到地板下方可实现全平后备厢，在第三排坐人时只能通过翻倒椅背来装载行李，实用性明显打折。但汉兰达在五座状态下可以使用一个完整的后备厢，在长途出行的时候还是相当有价值的。

消费者怎么选择呢？

1. 看七座满载的概率，奥德赛上下车便利性更佳，所以如果满员几率高的话，建议选择奥德赛。

2. 对行车品质是否有要求，这一条难以量化，但汉兰达舒适性更好是无疑的。

3. 最后一条和这两台车本身无关，属于SUV和MPV间的选择问题，那就是对离地间隙是否敏感，有轻度offroad需求或者道路条件不佳的，那MPV还是算了，提心吊胆怕底盘剐蹭总不是个事儿。

你好，建议家用和商用就买奥德赛，奥德赛具备商务精英的形象又兼顾家用，可以满足多种需求，其外观高端大气、线条优美，发动机动力强劲，内饰宽敞明亮，配置丰富，MPV轿车化的操控！

奥德赛更好一点

这几天牌牌收到了很多“红色炸弹”，也就是结婚、生孩子的请柬。而大多数都是同学，他们有的结婚了，有的甚至都有二胎了！有的时候感慨时间是不是过的太快了。这些已婚人士经常问我第二辆车应该买MPV还是7座SUV？我回答的都一样，空间上来说7座SUV和MPV都差不多，主要还是看用车需求，例如：舒适度上同价位的MPV平均尤于SUV，通过性同价位的SUV是高于MPV的等等。前几年MPV肯定是卖不过SUV，这几年大家对于MPV的了解越来越深，MPV的销量也在蹭蹭的涨。

MPV如果不是商用的话，基本上是家里的第二辆车，牌牌不会认为有人拿MPV当通勤车的，MPV尺寸又大，停车相对不方便，车辆自重和油耗也相对同价位的轿车高，最关键开个“面包车”上班着实没有什么面子。既然是第二辆车，用车需求就很明显，要么是人多了，要么是事儿多了。人多了比较好理解，事儿多了就是对乘坐体验要求高了，要舒适、要安静、要大。对于MPV的选择，大家最熟知的就是别克GL8，埃尔法，还有艾力绅、奥德赛等等。

7月15日，广汽本田新款奥德赛上市，新车共计推出5款车型，其售价区间为22.98-29.98万元。

改了什么又变了什么？

作为中期改款，尺寸上没有什么大变化，细微的数据变化是因为外观的改变。

外观上前脸进气格栅由银色变得暗金色，下方由二道镀铬装饰条变成三道镀铬装饰条。

雾灯的造型变了，增加了镀铬条装饰以及LED灯。轮毂从“风火轮”改成了多幅式造型。

中控设计和老款一样，没有太多变化。内饰上最亮眼的就是二排的头等舱座椅，是从艾力绅身上“抠”下来的，支持腿托/靠背电动调节、座椅加热、豪华扶手，还有前后双天窗设计，控制开关集成在后排空调的控制面板中，而这个面板也升级为触控式，并融入了灯光调节功能。大家是不是庆幸终于可以在20万级别MPV里享受头等舱待遇啊，这里我不得不泼个冷水，只有高配才配备这个座椅。

还增加了很多储物空间，平时出行可以放更多的小物件，主驾座椅扶手也是从艾力绅上拿过来的，这个座椅扶手看着不好看，可是用起来很舒服。加了一些，自然要减掉一些，后排取消了多媒体系统，其实我倒觉得这个可有可无。

动力上没变，搭载2.4L发动机，最大功率186马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱。

该选哪款？

牌牌推荐售价27.98万元的2.4L 尊享版，相比较低一个档次26.68万元的智享版，尊享版多出了车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、LED大灯和后排遮阳帘。价格上多了1.3万，如果后期加装费用也差不多，而且后期加装远没有原厂牢靠。

尊享版相比较高一个档次29.9万元的至尊版，尊享版只少了全景摄像头、自动泊车、车联网、全车窗一键升降和后视镜加热，但是价格上却多了2万元。

全新奥德赛和艾力绅、GL8怎么选？

牌牌选择的是与奥德赛27.98万元的2.4L 尊享版相同价位的艾力绅2.4L 豪华版以及别克GL8 2017款 25S 尊贵型。

尺寸上来说，全新奥德赛和艾力绅作为同门师兄弟轴距一样，MPV老大哥GL8的尺寸却要大了一圈。

动力上这两个车型用的同一套动力总成，动力上没有太大区别。配置上奥德赛2.4L尊享版的优势在于主动安全和驾驶辅助。艾力绅2.4L 豪华版的优势在于外观和舒适型的配置。虽然艾力绅2.4L 豪华版目前有1万元左右（不同地区有差异）的优惠幅度，但是还是比27.98万元的奥德赛2.4L尊享版贵3000元。

GL8 25S 尊贵型的优势在于电动后背箱尾门、动力以及GL8最自豪的NVH处理。奥德赛2.4L 尊享型优势在于配置丰富，但是本田糟糕的NVH确实不敢恭维。

感性分析一波

全新奥德赛这次改版从外观和配置可以感受到是针对年轻奶爸的需求，配置丰富，造型偏年轻。GL8的定位还是主要以商务为主，而艾力绅16款到现在没有改款，优势的配置也被奥德赛吸收过去了，剩下的各项配置也逐渐落后。作为一个新晋奶爸来说，选择新款奥德赛性价比更高。

看用车需求，经常坐人多就奥德赛，反之就汉兰达吧

建议是汉兰达，第一suv的通过性比mpv强点，第二自己开车的时候自我感觉suv比mpv好太多了，而且你如果不经常用七座，就一家三口四口的出去玩五个坐就够了，不开七座后备箱还贼大，还能拉很多东西！

没有对比性的，汉兰达属于越野车，奥特赛属于商务车，家庭人少，建议选择汉兰达，人多就是奥德赛

没有对比性的，汉兰达属于越野车，奥特赛属于商务车，家庭人少，建议选择汉兰达，人多就是奥德赛

汽油版的奥德赛和汉兰达确实可比性不高，但现在混动版的奥德赛还是可以和汉兰达一战的，混动版的奥德赛相比汉兰达具备内部空间大真七座、混动系统驾驶高级感强、油耗低的优势，隔音减震虽然不如汉兰达，但也算舒适。如果汉兰达也出混动，采取223布局，那么汉兰达就又有优势了，关键就看混动汉兰达起售价格会不会上涨到30万元以上区间，再就是加价的现象能不能解决。

题主要求7座，看来是对空间要求比较高。那么本田奥德赛在空间表现和舒适性方面要比汉兰达好一些的。汉兰达是SUV，最后排座空间和舒适性逊色一些。而奥德赛作为MPV最后排空间和舒适性做的更好一些。因此首先推荐奥德赛，其次是汉兰达。

我会选择奥德赛

注重家用实用性，经常开乡下烂路，又考虑到保值率的话，建议汉兰达，主要城市驾驶，不考虑SUV的颜值，可以考虑奥德赛，不过倘若要选MPV的话，还是推荐别克GL8

我自己现在开2011款2.7L 7座二驱汉兰达，也有过二天300公里的2.4L奥德赛经历，,内部空间上奥德赛胜出，特别是最后一排及行李箱，奥有明显优势，动力上差不多，感觉汉兰达略优，驾驶感受汉兰达视野好很多，更不容易犯困,底盘奥德赛稍厚重些但通过性大汉优势明显，舒适性也是大汉坐椅宽大软些显得更舒服。另外，大汉可靠性确实不错，开了6年除驾驶仓升降玻璃有水会响外基本上没什么问题，保养上大汉不便宜，开始800左右，如今一万公里一次每次都要被宰个1500左右。总的建议汉兰达（新款悬架及动力系统都升级了）功能稍多些，更适合家用！

年轻人一般都比较喜欢用那种风格浓郁一些的轿跑，或者是SUV车型。而到了中年则更喜欢商务风的家轿或MPV车型，同时现在有很多人认为只有上了年纪的人才会喜欢这类车型。

而随着二胎政策的放开，一般的小轿车还有SUV已经无法容纳一家五六口人的出行座驾了。慢慢空间宽敞的MPV车型重新进入到平民百姓眼中。而今天说，要介绍的这一款M P V车型，本田奥德赛，也是相当火热的一款车型，再加之又推出了混动车型，使其的热度持续升温。

外观方面，大U字形的进气格栅，上面设有横贯式的镀铬装饰条，两边是犀利的大灯组，中间使用一根粗大的饰条来连接，光源采用LED和卤素灯结合。下边的雾灯组采用的是LED的光源，前保险杠上的前唇相对于老款车型来说，更加的有张力。

侧面采用简约式的腰线设计，还设有一条贯穿式的镀铬饰条，从前脸一直延伸到车尾。同时配备五幅式17寸的铝合金轮毂，采用的是双色混搭的设计，轮毂在车身的衬托下可能会显得比较小。

车身尺寸的长 宽 高 分别为 4847mm*1820mm*1712mm，轴距为2900mm。车尾部分，两边是菱角分明的尾灯组，中间使用镀铬的装饰条来连接，呈现出一体式的造型。

内饰方面，中控台依旧延续了现款车型设计，功能区划分明显，上部分为多媒体控制区，下部分为空调控制区，并提供象牙色和黑色两种内饰颜色。新车搭载了全新8英寸触控显示屏，该显示屏集成有地图、电话、多媒体等功能，它既支持触控屏又有物理按键。

动力方面，搭载i-MMD混动系统，发动机采用2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，发动机压缩比达到13.5：1，最大输出功率为107KW/145马力，最大扭矩为175牛·米，且发动机满足国六排放，配备两个辅助电机（驱动电机最大功率135kW/184ps，最大扭矩为315牛·米），i-MMD混动系统综合最大功率为158KW/215马力。匹配E-CVT无级变速箱，变速箱提供“EV模式”、“混动模式”以及“发动机模式”三种模式，官方综合油耗5.8L/100km。

悬挂方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+稳定杆/后高强度双壁叠压扭力梁式非独立悬挂；配EPS电子助力转向系统。