学汽修是在学校学的好，还是去修理厂学的好？

都应该学习一下其实呢先去学校学习一些知识然后找一个师傅学习

首先，学一样东西有一个过程，尤其对于这种技术和操作都要求很高的工作。

所以，学汽修要先去学校里去把基础类的知识学习完，这样在脑子里建立好一个全面的知识体系，在去工厂里针对性的学习和动手能力的练习，就比如一棵树先把主要枝干建立完成再构架树叶。

随着我国汽车保有量大增，汽车修理后市场行业会大发展，这是一个朝阳行业。 学习汽修有多种渠道，但又各不相同，从技术类学院专业，专科学院，中专技校，修理厂徒工，路边店学徒，以及家族带徒，子承父业等等都可学习汽车维修 成都北方学校可以了解一下

我认为去修理厂

都有好处，在学校有理论支持……到汽修厂可以有实践……能更快的进入行业

个人认为 先去学校学习，再去修理厂学习，回过头来再去学校进修，然后再去修理厂。

首先理论学习是很有必要的，即使学习者基础比较差，学习知识或者技能这样做是可以提高效率的，各行各业的学习异曲同。举个例子 ，进入学校学习，可以首先了解到汽车的结构和油路电路结构，以及判断故障的基本原则，而在修理厂短时间是很难做到的，在修理厂学习，师傅很少能够系统的给你教这方面的东西，基本上悟性很重要。。。

本人的理解，希望能够对你有参考价值。。

去学校学习是理论知识，学完之后再去修理厂学习会事半功倍，如果直接去修理厂学习会走很多弯路，而且修理厂的师傅也是良莠不齐，学这个要多动脑子。希望你能学有所成！

作为汽修专业的毕业生，经历过4S店，也去过修理厂，小编发表一下自己的见解和经验。

首先在学校读书时，由于贪玩也没有怎么用心学，毕业之后也只能算懂一点基础吧。主要愿意除了个人因素外，还有以下几个方面。

首先是模式，理论课的老师基本上都是按照书本上来讲解，对于实际经验有些贫乏，因此也只能作为打基础的东西。当然维修少不了这些基础，看有回答说可以学习到最前沿的技术，其实这个有一定误解的，因为这个与课本和老师有关，如果课本没有更新，自然没有教学的内容，即使有更新，老师也需要一段时间先消化，例如电动车的技术。

而实践课的老师基本上都是从事过维修的师傅，但一开始也不会教你很复杂的东西，因为那个时候仅仅依靠一些基础知识，短时间内很难找到复杂故障的原因。因此实践课基本上就是锻炼你的动手能力，如连接系统电路，拆装部件，判断简单故障等。

那是不是在学校学习就没有了意义？那也不是，俗话说厚积薄发，只有基础打好了，在后续的工作当中，你才能够跟得上别人的步伐，例如别人怎么诊断的原理，故障产生的原因，以及维修的方法，只有有基础，才能够快速的提高。

后来去了宝马4S店，其实小编建议如果不想支付学费而能够有学习成长的空间，那不如去4S店，特别是豪华车型。那是因为豪华车型所使用的车辆技术比较考前，各种配置能够最大限度的开拓你的视野。并且有专业的材料和诊断工具可以学习使用，新技术的推广还会有相关的培训，所以对于成长很有帮助。并且豪华车的工资待遇也相对要高些。

当然有这样的条件，他们也不是什么人都要的，首先起码要有一定的理论基础，或者维修的经验，否则他们也不放心将用户的车辆给你维修，一旦产生问题，也不是轻易能够摆平的。

最后就是修理厂，修理厂也有几种，一种是专业维修店，只维修几种品牌车辆，例如专注豪华车型，这样的修理店技术比较专一，它综合了一般修理厂和4S店的优势，对于学徒的要求相对也不高，只是待遇可能有所降低，如果是初入汽车维修行业的小白，可以考虑一下。

其次就是普通修理厂了，这种修理厂什么车都维修，师傅可能之前主攻某种车型，随着业务的拓展，对于其他车型故障也能够作出相应的判断，在这种修理厂做学徒是比较辛苦的，因为没有专业的技术材料学习或者培训，只能靠平常的积累，而前提是你是学徒，所以做的事情比较杂也比较多当然做的多才能学的多。

最后小编想说，汽车维修是一个需要耐得住寂寞的工作，从学徒但能够自行判断故障的小师傅快的可能就需要两三年时间，成为能够独立解决大部分问题可能就需要四五年的时间，想要自己开店当老板独挡一面，没有七八年时间，还是有点悬，因为维修的本质是解决故障，你不可能短时间内遇到汽车所有能发生的故障，只有时间的积累，经验的积累才能够有所成长。

再有要耐得住寂寞的另一面是汽车维修从事的基本上都是男生，当年读书，四个班就三位女生，后来都从事销售，没有做售后维修的，所以想要交女朋友，还是比较困难的。最后希望每一个从事维修的同行都能够实现自己的老板梦想。

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我的意见是汽修厂，因为汽修厂能实践到各种问题能够自己亲临现场操作。专业学校理论知识太多，实践的东西太少，我还是选择汽修厂。

到专业的学校学习汽车技术肯定跟你在外面学的效果耗费的时间是不一样的。在学校学习都是系统教学，实操练习老师手把手毫无保留的教给你，不停地在真车上实践，排除各种常见故障等，学起来是比较专业且快的，和4s店的流程都是一样的，以后到企业入职上手也是比较快的，比别人占了很大的优势。跟着师傅学先不说你能摸几次车，大部分时间都是用来洗车打下手的，学着零零散散的东西，最后学了几年出来，到正规企业去面试发现自己专业理论知识几乎为零，技术也没有整合，自己没有一点优势，那时候在后悔就晚了！

当然是先到汽修学校，学习一些必要的理论，当然还能实训，然后再到修理厂更加深入的实践。

学好了理论，遇到什么车都能修，而修理厂是不会教你理论的。特别是现在的汽车，是高科技的产品，结合了机械、电、磁、光、声、材料、电子等，没有理论是不行的。

如果你没有基础，就算有师傅教，你也不一定听得懂，这样子久了师傅也会烦你的，所以我建议你先去汽修学校进修学习！

汽车修理车学习的话，没经过系统学习，没基础，需要漫长的时间才能入手。还因为没证书，很难去正规的大型修理厂工作。学校经过系统学习，还可以考取各类维修的职业资格证书，更容易去大型的汽车修理厂工作。更适合未来职业生涯发展。

修理厂吧！如果能找到一个好的师傅那就很好了，在学校的话每天都是学习理论，实操的话基本上很少，特别是在刚开始进学校这一两年，第三年才会经常接触到车，而且在学校的这几年学费也贵，我就是在学校出来的，想学技术还得经常接触到车。你三年在学校学理论，别人三年在修理厂学技术，经验都不一样。还是建议去修理厂，还有就是汽车行业很辛苦，得熬过去。不能半途而废。

我个人关点，学校可以学到理论的知识点更多，而汽修厂师父会教给你最真的实际操作，而且这样也可以遇到很多在学校里根本遇不到的问题。

教会了徒弟饿死了师傅，没有特别关系多数人不会真心实意的教你！再说打工都是为了赚钱，客户至上，师傅顶多是遇到问题给你提一下，不会系统的教你！想要好好学习就得去专业学校，系统学习！

尽可能的两者相结合，实在不行，看未来的就业取向，如果做机电机修工作的话，最好去修理厂当一段时间学徒，因为都是实操，而且都是直接接触工作中所遇到的真实问题，车型也比较全面，各种故障的判断，零件拆除和安装的方式手法，也是学习的最直接的方式。这些在很多汽车专业学校是学不到的。

如果将来想做一名汽车专业知识培训机构呢工作者，建议去相关的汽车学校学习，行为，你需要掌握更多的理论知识。

希望能帮到你，给个优质吧朋友。

先去专业学校毕业后再去修理厂跟师傅修一段时间。

到修理厂！学三年拳不如打三年架！

想要学好汽修，需要经常性的实车练习，修理厂是经常会遇到汽车的一些故障，所以可以真实的看到他们实车修理，学校里面的理论比较多，学的再好，等到真正汽车遇到故障还是解决不了，这是我自己的个人经验。

60秒懂车回答咱们年轻人的学车问题。

每年很多年轻人因为爱车，痴迷而选择进入这个行业。

那么怎么更好呢？其实每个人的起点不同，针对你的情况做出最好的选择，我来给大家一一解答

学汽修分为三个等级，我们从最高等级讲

如果你的高中高考成绩非常好，现在国内有十几所，985211工程的大学，有汽车专业，从本科开始学起，你的起点非常高，未来学好基础知识可以考研，可以未来做汽车的研发，成为高级的汽车人才

第二类的就是选择专业的技巧，比如说北方汽修，或者说是大家都知道的，著名的蓝翔技校，这种的是培养专业技术人才的学校，短期培训，效果也非常好。

第三类呢，就是可以重，汽车，学徒工做起，有些人呢，家庭条件不好，这个月也不想投太多的专业培训的学费，把学习成绩的一般，那么但是对汽车的热爱有非常强，那么可以从4s店或者汽修厂的普通的机修学徒开始干起。

记住一句话，叫英雄不问出处，你即使从最底层干起，也能成为最了不起的技师，只要你用心去经营你的事业和人生，就可以了

小编是汽车达人，大家有任何汽车问题可以关注我

到学校学习学理论，毕业了可以拿到正规的资格证这是关键，最后再去到修理厂实践操作，这样才能更完美。

先去学校学习，在到修理厂实践，这样才能理论与实践结合，学的更快

想学汽车技术，去哪里好？

从时间上看

汽车学校：全天教学，课程安排规范合理，充分利用每分每秒，2到3年即可学成。

修理厂：来什么车，做什么事，闲时很闲，忙时很忙，没有规划，修理厂一呆就是5、6年

从环境上看

汽车学校：上课环境好，住宿环境优，还有同学交往，以后就业有帮助

修理厂：环境脏乱差，比较脏乱差，工具没有人去整理，卫生不及时打扫，工作无章法

从专业技术上看

汽车学校：紧跟市场潮流，新技术熟练应用，三分理论七分实践两手抓，学了技术还会管理，快速成长为汽修行业的“多面手”。

修理厂：技术单一，不能紧跟市场潮流，新技术不会，老技术不成系统，只能听师傅吩咐干活

学成之后南京万通汽车学校学子去4S店去上班，月薪5000+。而在修理厂，不敢走，留的提心吊胆，

都行，师傅领进门，修行在个人！

为什么选择学汽修? 汽车市场发展迅速，汽修人才紧缺。汽修行业火，主要得益于我国汽车行业快速发展，私家车越来越多，汽车保养维修成了家庭必要的开支。而我国的汽修职业教育没有跟上，导致汽修人才缺口很大，尤其是一些高端汽车的维修人才，更是难求。 考不上大学就去学汽修。有时候 选择比努力更重要。考大学还是学技术?是见仁见智。总体来说，要根据学生自身情况整体考虑，如果学生在学习做学问方面有优势，就可以选择上大学，但如果成绩一般，并且不喜欢传统的埋头苦读，那么学技术就是很好的选择。

很多学汽修的人很迷茫，不知道是去学校学还是去修理厂，其实同样的问题被无数个热爱汽修的人所困扰.在汽车维修这一个行业，大多数都是读完初中或者读完技校就开始进入修理厂或者4S店开始工作，那么我们探讨一下，学修车，是直接去在修理厂工作学习，还是先进入技校学习，

在修理厂学习

因为完全不懂汽修，直接进入修理厂做学徒，修理厂修车动手能力提升的很快，天天干活，从早上工作到晚上，什么都做。天天干活，感觉自己学到了很多东西。但是车上有几大系统组成，发动机由几个系统，几个机构组成，发动机是怎么转起来的，发动机动力输出到哪里，差速器是干嘛用的？然后是怎么传送的车轮的，一窍不懂。但是大多数在学徒眼里，那些都不是问题，心里只想着我会修车就行了。学了一段时间后，小保养，大保养，是没问题。那么接下来，就要看各种因素了。首先是师徒关系如果说是你找到一个好师傅，他也认认真真的教你，但他不会把毕生所学倾囊相授，他把所有的都教给你了，他吃什么；关键是如果碰到一个不好的师傅，他不认真教你东西，只是让你在旁边打打杂什么的，那你又怎么办？现在的汽车都是电控化，机械你可以看，可以动手，跟着师傅做，但是电路的话，做为一个学徒，师傅在测量，你在旁边看，是看不懂。大部分修理工都有这样的感受，万用表，试灯，示波器测量，随便你怎么看。还是没有办法看到重点。这是一个非常现实的问题。所以如果走到这一步。就必须系统的学习，通过各种渠道，买书，看资料，上网学习。因为没有系统学习过，所以学习起来非常的吃力，没有思路，但是如果不学习，那么就会被淘汰，只有学习，才能继续的在汽修行

校里面要学习理论，整车构造，发动机构造，底盘构造，都是由什么组成，发动机是如何工作的，车是怎么跑起来的等等，老师还会出一些汽修故障问题，跟同学一起用学习的知识进行修理，还能接触到社会上的一些车型，跟在修理厂完全不一样，比较系统，还会学习修理厂不教的汽车整车电路图，对于修车技术提升很快。1年左右就可以追上在修理厂修了几年的汽修工了。

总结

其实，不管是在修理厂，还是读汽修学校。只要你有这个奋斗的心，有学习的心，我相信都可以在汽车维修行业有所作为。现在汽车发展的非常的快，在工作中要虚心学习，不懂就问，碰到关键或疑难技术问题时，凭“一技之长”很难适应当前汽车维修行业发展的需要，互帮互助，人多力量大，各有各人的长处。不管是什么方面总是欠缺不足的地方，正如人无完人，比较复杂的线路还不是很明确，还是存在许许多多的，但是我们要加以改正，争取做到最好，总的来说在学校学汽修比在修理厂更快。

还去学校学习啊！从基础的开始学，学校实训设备比较多，教学模式好，而且学生多大家还可以比拼技能！

个人建议去专业的汽车技术学校去学习这门专业。而且学校的教学质量好，系统化，标准化。对未来就业有很大帮助。想创业的学子学校还会给予支持的。

学校好点，因为学校老师会把所有的本领都交给你。

先去专业的学校，学习理论和实际操作，再去修理厂，增加经验，和巩固所学的知识

想要学扎实，应该先到学校学好理论知识，然后找个大厂子丶跟个技术好的师傅好好实习！

建议去学校学习！去外面当学徒有点浪费时间了。首先是师傅大多不爱教，毕竟有教会徒弟饿死师傅的危机感在。而且他们虽然有经验，理论知识却很薄弱，不一定能把知识讲的明白，当学徒肯定是要一边打下手一边学习是比较浪费时间的，不如到学校学，老师经验丰富，实训课多，课程设置很合理，由浅入深，是比较好学的！如果决定学习汽修技术加入这一行，建议到学校认真学习，将来技术扎实，在就业方面也是有优势的~

想要学好汽修，需要经常性的实车练习，修理厂是经常会遇到汽车的一些故障，所以可以真实的看到他们实车修理，学校里面的理论比较多，学的再好，等到真正汽车遇到故障还是解决不了，这是我自己的个人经验。

汽修学校的老师拥有系统化的汽车知识体系，教授汽车知识是循序渐进的，有一定的模式。而修理厂的师傅则是凭借自己的经验进行教学，知识不够权威，没有相应的理论。

修理厂吧 修理厂直接接触各种事故车 那样学的快一些 而且还发工资 学院你还要教学费 学的的东西也没有修理厂接触的多

汽车维修工也是“汽车医生”，要想做好“汽车医生”，就是要理论与实践相结合，那么到底是去学校学习还是修理厂还是4s店？我分析如下：

1、汽车维修是一个技术活，需要扎实的理论基础。

2、汽车关系到人身安全，要有高度责任心去修车。

3、汽车维修的工种分为汽车机修、汽车电修、汽车钣金油漆。工种不同，需要的理论知识不同。

4、汽车机修工包括汽车发动机机械维修、汽车底盘机械维修等，很多人认为把这些拆开看看，就可以发现故障点，把损坏的地方换新的零部件就好了。汽车电修就是把汽车电器设备损坏的零部件更换就可以了。汽车钣金油漆就是把车身瘪的部分拉起来做好油漆就好了。说起来简单，做起来难？请问你知道发动机、底盘、电器哪个零部件坏了？怎么拆装？拆装有什么要求？

5、那么修车流程是怎么样？其实跟医生看病一样。a.验证故障 b.收集车和车主的信息 c分析故障（需要很强理论和经验） d、故障维修（基本就是根据维修手册进行汽车拆装更换零部件） e、验证故障排除（关系到人身安全，确保故障排除，才能交车）f.交车

6、分析故障需要具备很强基础理论和看懂维修手册，汽车拆装需要看懂维修手册。

7、如果没有基础理论，到修理厂修车，如果能碰到一个技术过硬的师傅带你，而且能够刻苦自助学习理论，我相信你可以学好。

8、自学理论毕竟不是系统学习，有些复杂的理论需要老师指导。

9、修理厂的修车师傅很多都是根据经验修车，有时候只知道这么干，知道哪里坏了，至于为什么？就不能分析出所以然。所以很多修理厂修不了的车都会送到4s店。但是4s店修车费用比修理厂高的多。

10、因此要想学好修车，我认为还是到学校学好基础理论知识，并且掌握基本汽车维修操作。再去汽车修理厂或者4s店学习，不要怕在学校“耽误”两年半时间，磨刀不误砍柴工。

11、至于是到修理厂还是4s店修车，对于初学者，我建议到4s店，因为修理厂，车型众多，4s店车型单一，只要把一种车型搞透，就会融会贯通。

以上是我的观点，仅供参考，如果有帮助，请关注我的头条号。

个人人生经验，想学汽修，就不要给自己放假。工作日上课学习理论知识，周末就去修车学习修车，将理论结合实践，再用实践反推理论。如果是兴趣，那努力专研的快乐比假期更畅爽。

我觉得吧，想学汽修就应该走汽修理厂好点，边干边学，没有在学校那么多理论知识，这样才学得快，当然也要找到一个用心教你的汽修师傅。

学修车，应该到修车厂比较好，因为学校学生太多，老师肯定不会手把手教，修车厂有不同车坏的情况，知识比较广。

汽车学校：全天教学，课程安排规范合理，充分利用每分每秒，2到3年即可学成。修理厂：来什么车，做什么事，闲时很闲，忙时很忙，没有规划，修理厂一呆就是5、6年从环境上看汽车学校：上课环境好，住宿环境优，还有同学交往，以后就业有帮助修理厂：环境脏乱差，比较脏乱差，工具没有人去整理，卫生不及时打扫，工作无章法从专业技术上看汽车学校：紧跟市场潮流，新技术熟练应用，三分理论七分实践两手抓，学了技术还会管理，快速成长为汽修行业的“多面手”。修理厂：技术单一，不能紧跟市场潮流，新技术不会，老技术不成系统，只能听师傅吩咐干活学成之后苏源大道168号学校学子去4S店去上班，月薪5000+。而在修理厂，不敢走，留的提心吊胆。

先理论，后实践