逍客磨合期是不是耗油一点？

这油耗很正常了，通常新车1000公里以内会高，往后就会降下来点，不过我建议新车磨合期要多跑跑，不要提前首保，新车机油都很稀，而且有一定的研磨功能，随然有的人说现在新车都磨合完了，不必要磨合太长时间，或者还有人说，新车发动机会有铁削，磨合时间长了，伤发动机。这两种说法似乎听起来挺合理，但是仔细琢磨，这不是很矛盾吗？既然是冷磨合完了那么有哪来的铁削子呢？

即使有铁削子还会被机油带到发动机的曲轴，轴瓦，或是缸体表面，和活塞环里吗？根本不可能，如果发动机有那么大的缝隙，那这发动机的加工精度真的太粗糙了。能划伤发动机的铁削那得有多大啊，哈哈！

其实磨合期就是发动机各部件通过机油的渗透磨合，给发动机机械部件做一个抛光的过程，表面越光滑，发动机运转越平顺，越不易磨损，延长使用寿命。摩擦系数越小，阻力就降低，那么油耗也就会少，所以建议磨合期多跑跑，不要提前做。

这油耗很正常了，通常新车1000公里以内会高，往后就会降下来点，不过我建议新车磨合期要多跑跑，不要提前首保，新车机油都很稀，而且有一定的研磨功能，随然有的人说现在新车都磨合完了，不必要磨合太长时间，或者还有人说，新车发动机会有铁削，磨合时间长了，伤发动机。这两种说法似乎听起来挺合理，但是仔细琢磨，这不是很矛盾吗？既然是冷磨合完了那么有哪来的铁削子呢？

即使有铁削子还会被机油带到发动机的曲轴，轴瓦，或是缸体表面，和活塞环里吗？根本不可能，如果发动机有那么大的缝隙，那这发动机的加工精度真的太粗糙了。能划伤发动机的铁削那得有多大啊，哈哈！

其实磨合期就是发动机各部件通过机油的渗透磨合，给发动机机械部件做一个抛光的过程，表面越光滑，发动机运转越平顺，越不易磨损，延长使用寿命。摩擦系数越小，阻力就降低，那么油耗也就会少，所以建议磨合期多跑跑，不要提前做。