国六政策马上就要到来，国五车型厂家都是如何处理的？

今年7月1日起，在长三角、珠三角、京津冀等国家经济核心地区，国五车型将禁止销售，只能销售符合国六标准的汽车。大家也有所耳闻，部分品牌的国五车型都在降价，甚至联合起电商平台，如天猫618五折秒杀。从中反应出最直观给人感觉就是清库存。这无非也是一种营销手段，总比没人买强吧。那么，除了这些，厂家具体还有哪些处理手法呢？

1、厂家回收跨区销售

虽然中国将大面积实行国六标准，但依然有很多地区暂不实行，因此类似上汽荣威等厂家将限制上牌地区的国五车型进行回收，调往暂不限制的地区进行销售，解决问题。

2、厂家回收改造

虽然国六排放被称为史上最严排放，然而国六其实分为国六A和国六B，只有国六B才极为严苛，而国六A则通过更换三元催化器和刷新ECU电脑来从国五升级到国六。因此这对厂家来说也是处理库存国五车型的一种办法。

3、4S店集中上牌

如果厂家不实行兜底政策，那么4S店将会把卖不掉的车直接上牌，以躲避政策的限制。而上牌之后，可以当成全新二手车来销售，虽然售价相比新车要低一些，但至少不用担心上不了牌的问题。

国六来了国五车怎么处理？厂家会亏本大甩卖 网友：你们想多了

如今多少家庭没车？可以说，很多家庭都会拥有汽车，甚至条件好的人手一辆的是正常。也正是因为汽车越来越多，导致尾气的排放成为了一个很大的问题。为了解决这个办法，从19年元旦之后，就要开始实行“国六”。在新政策出来后，对于很多司机来说是一件非常苦恼的事情。国六来了国五车怎么处理？厂家会亏本大甩卖吗？

听说在明年7月份开始全面施行国六标准，这就表示不是国六的车子将无法上牌，这就意味着国五的汽车到了那个时候就不能再卖了，因为上不了牌，根本上不了路，这样买车还有什么意义呢？大家可能会想，到了那个时候汽车厂家不是要血本无归了？

其实，大家绝对是想多了，这些车到了那个时候只要简单的改造一下“三元催化器”，就能够符合国六的排放标准。在面对国家政策的时候，各大厂商都会考虑这个问题，这也就是所谓的上有政策下有对策。只要在生产的时候，改造一下“三元催化器”就可以了。

所以说，很多人都称国六开始施行后，很多汽车都会降价，过几个月后在买车就会便宜很多。相反的，我认为这价格可能不会跌，甚至有可能会涨价。因为改造的库存车的改造费用，就不需要消费者承担了吗？

也有人会考虑，如果自己知道技术，那么可不可以自己改造呢？很遗憾的高速大家，自己改造是绝对不要尝试的。因为自行改造不说这已经属于私自改装车，必须要征求车管所的审批，才能进行，因为非专业人士改造这样关键性部件，甚至会造成车辆行驶中失控，后果可想而知。

对于此事此，不知道大家是如何看待这个问题呢？