2017款名爵锐腾1.5T自动版这车总体质量怎样？小毛病多不多？它的双离合怎样？

看到你的提问和评论，主要还是对双离合变速箱有顾虑，那我们就从双离合变速箱说起。

‌ 名爵锐腾这款双离合变速箱已经上市近三年了，这是上汽与北美通用联合开发的一款双离合变速箱，七速干式双离合，最大承载扭矩250Nm，最先搭载在2014款科鲁兹上，并先后用在昂科威，威朗，迈锐宝，名爵GT，名爵锐腾，荣威360，荣威RX5，荣威I6上。目前市场保有量保守估计有50万台左右。据厂家介绍，这款变速箱在设计之初就规避了大众DSG的缺陷，把电子控制单元放在了变速箱外面，避免高温失效。实际也证明了，三年里这款双离合变速箱从未有大规模的故障发生。

双离合变速箱是一款优点和缺点同样突出的变速箱，超级省油，驾驶乐趣足，但是存在低速顿挫。不过随着技术进步和经验积累，双离合的顿挫被控制的越来越小，在这方面做的最好的还是双离合的鼻祖大众，上汽现在大规模的用双离合变速箱也是有一定地气的，楼主有时间可以去试驾一下17款锐腾，我开过荣威RX5，真的很难感受到顿挫，除非大油门走走停停。我相信17款锐腾比RX5肯定会做的更高。

双离合变速箱作为主流AT变速箱的趋势越来越明显，上汽是最早使用的，现在主流车型几乎全是双离合变速箱。长城哈佛H6新款也是全系搭载，吉利博越博瑞新款也是双离合，现款GS和GL也是双离合。长安双离合也已经使用，包括广汽，江淮，比亚迪的东风都已经慢慢向双离合过度。猜想，如果双离合有缺陷，为什么大家都趋之若鹜呢？

再来说说锐腾这款车吧，我是16款锐腾车主，发动机不用多说了吧，国内绝对顶级，变速箱说过了，底盘虽仍是运动调教，已舒适很多了，17款内饰已升级很多，如果价钱合适，很值得考虑的一款车。

这锐腾外观是一大败笔!自2015年上市价格一降再降，销量上不去，全因国人无法接受这丑八怪，名爵ZS外观才是名爵锐腾下一款外观的样板，上汽名爵两款SUⅤ外观毫无家族元素传承，仿佛是两个不同肤色父亲生的，一个丑死了，一个英俊帅气。丑八怪看多一眼就心烦，于是无人去深究其内函，自然卖不出了。

建议你还是算了吧，大众都玩不转的双离合，你觉得其他厂家有实力调教好吗？福特和别克也玩过，后来因为故障率太高，都放弃了，如果买双离合，还是大众，我买过两部双离合车，一部干式一部湿式，后者明显要强于前者，其他品牌玩这个，还是趁早放弃吧