为什么公交车可以明目张胆的超载？

公交车是方便市民出行的工具，有的时候上班的人扎堆出去，拥挤不堪，这种情况经常出现，或是闹市区人口稠密，上车的人也多，所以一般来说，是不限制人数的，只要能上去就行。

城市交通的口号是公交优先，因为城区人口密集，车辆众多而道路相对狭窄，是造成道路拥堵不畅的原因，尤其是上下班高峰更是拥堵不堪，而公交车的设计初衷就是有别于长途客车，其主要功能就是大装载量，低速短途运行，最大限度的解决和缓解城市交通压力，上下班高峰时，严重超载，也是不得已而为之，因公交车车体坚固，速度较慢，公交司机要严格培训上岗，所以安全能够基本保证， 所以个人因为公交车超载有其合理性，也是按照两害相较取其轻原则，是不得已而为之的亊。

为了方便大家上下班呗，公交公司在上下班高峰期都会增加车次多开几班以减少拥堵，方便群众。可是坐公交的人太多了，还有好多走读的学生和接孩子的老人，公交公司也没有办法，只有能装多少装多少，反正高峰期速度慢，也不怕出事故。

因为公交车姓公，最终解释权也姓公。

应该是方便民众吧，公交司机也是筛选最有技术的人。开快开慢司机能把握。特别是坐动车下车去赶公交那真是挤。那司机也真是技术非凡。是我个人体会，其实我并不知道是什么原因公交车可以超载。

公交便民服务，市区内路慢行多拉几个人也沒啥

答：公交车运行，是在市内市区，人多人少都能稳定运行，长途车因路途远乘客就有限制，不能超载运行，这是交通局跟公安交警拿出运营方案。谢提问！

公交车如果也按照其它公路客车超载标准来，那么高峰时段就有很多人坐不上车了，只有花更多的钱打车，背离了公共交通的初衷，所以公交车特许超载，毕竟公交车是城市居民出行必不可少的交通工具，也是讲求公益性的。只是公交车行车速度相对慢一些，所以即使超载基本上还是可以保证行车安全。虽然现在大城市地铁逐步普及，很多年轻人上班族选择地铁出行，但是地铁的覆盖面毕竟有限，所以大多数人出行还是离不开公交车，即使有些人上下班坐地铁也要靠公交车接驳。当然也有个别公交车是不准超载的，比如有些公交车要走一段高速公路，或者一些走山路特别是比较陡的山路的公交车，当然这些只是极少数，绝大多数公交车是没有超载一说的，公共交通就是要服务大众。

《公交车》是城市民众出行，乘坐的最普通、最理想、最安全、最实惠、最方便快捷的交通工具。《公交车》座位有限，特别是上下班、上学放学高峰时间，可能站着的人比座位上的人还多。《公交车》超载是交管局允许的，一般不会限制搭乘顾客的人数，只要能保障安全运行就可以了。

特事特办

为了方便乘客，方便群众；

循环上下车，暂时超载；

行驶速度慢，一站一停；

约定俗成，继续沿用；

非长途公交，特殊规定；

一切解释权归公交公司所有。

因为公交车的特点是，拉的不是长途旅客，它的作用就是应急，触决城市交通人群涌堵问题，方便群众，节约时间！

为什么公交车可以明目张胆的超载？因为公交车都是为了方便市民出行过上下班方便的，当上下班的高峰时，可能人员比较多，会超载的，到这时的每个人都是为了赶上班时间的，正是需要公交车发挥作用，为他们服务的时候，你不能拒载，不拉他们吧，那样他们就耽误上班了，你公交车便民的作用也就失去了。

所以，为了方便大家能及时上下班有时公交车可能超载，还有赶上大集了，或是星期六星期天学生上下学了可能也会超载，这都是为了方便人们的出行，服务大众的。再就是公交车的行驶距离不会太远的，很快就会有下车的。在终点站司机师傅会有短暂的休息时间，不存在，远距离，疲劳驾驶的问题。因此，司机师傅的驾车是安全的，即是超载，一是车速不会太快。二是司机师傅清醒驾车技术好，不存在安全隐患的。公交车超载都是短距离，很快就下车的，不会有什么问题的。所以有时看到公交车明目张胆超载的！

公交车就是方便于市民上下班，学生上下学，都在赶这个时间，作为公交车司机是不可能那么较真的，会让他们错过这个时间的，所以超载是不可避免的！

公交车的客流量是循环上下车的，过一站人就下车了，只是工人上下班，学生上下学这两个时间点会有超载现象，不足以构成安全隐患，这不同于跑长途的大货车超载，那会有危险性的。这是我个人认为！至于公交车以什么依据超载，这个我不清楚！

谢谢邀答！

这是因为，公交车的运输属性不同。公交车大都在市区市郊运行，运行速度慢，超载也多般不会出现不安全因素。因此允许其超载。这样既能满足市民出行需求，又能增加运营収入。而长途客车不同，长途客车运行速度快，超载不安全因素大。易出事故，故严禁超载。若长途客车也允许其超载，运行的速度也象公交车那样，乘客会怨声载道。

说明超载并不一定危险；查超载并不一定是为了群众的安全。[可爱][可爱][可爱][捂脸][捂脸][捂脸]

主要是公交车的公益性决定的！a.地方政府对公交车投入巨大，但车和人的比例永远不会完全合理，这在全世界都是难操作的主要环节，即早晚上下班的高峰你投入再多的车次都在挤，但为了不耽误上班所以尽情的多载人，如高峰过去你投入过多车辆又浪费，所有公交车超载全世界都存在。b.公交车超载不是为了多赚钱这一点全社

会都明白理解，低碳绿色环保的需要，所以少投入多载人也符合节约原则。c.不为了挣钱又没有崇山峻岭，在城市四平八稳短途跑车所以人多点不算明目张胆，倒是司机师傅本意也不愿意多载人只是没有办法。d.虽然合情合理但不合法，公交这么做始终存在道德法律风险，超载出现人身伤害打官司公交必输，这也是全世界公交出力不讨好多是赔钱息声了事。

因为公交车是城市主要公共交通运输工具，即使它超载，其实也超载不了多少，因为人的体重始终没有货物重。所以说公交车根本没有超重。希望网友不必担心。公交车当然是安全的。这仅仅是我的推理。但是，我始终这样认为。

公交车是城市交运的主要工具，方便大众出行。上下班高峰期出现超载，是正常情况。这方面市政交通和市管理局是允许的。公交超载，和私家车超载，属性不同。一个是公共交通为人民，没有利益固化。

都是方便群众出行，道路拥挤，车速也不快，安全出行，功在当代，利在全民。

对于公交车超载是很正常现象，大多数是临时上下车呢！没必要说明目张胆这个词汇，超载也是上下班高峰期，平时车内人很少。

根据我国国家道路法规定，客车之类的大巴车一般行驶的速度要控制在80km/s，但是很多大巴车在没有电子监控的地方就会达到100km/s，所以大巴车在运行状态上来讲是十分危险的。所以此时如果大巴车发生超载的现象，一旦发生交通事故，那么造成的人员伤亡数量是不可小觑的。而公交车是地方政府投放的公共运营车辆，大部分公交车都是在市区路段上行驶，公交车的限速是在40km/h，我国关于城市快速路的限速规定为不超过60km/h，所以对于体积十分大的公交车，如果此时发生任何的交通事故，公交车内的人一般不会任何问题。

公交车设计的时候就考虑到超载，而且公交车速度很慢，骑自行车就能赶上公交车。长途客车就不允许超载。

行驶速度慢，道路状况好，交警允许！

能超过规定的人数。但是公交车有着自己的超载规定，即在一个平方米之内，承载的人数不能超过八个人。即便平时我们生活中乘公交再拥挤，其实也达不到一平方米内站了八个人的程度，所以公交车不是可以超载，而是压根儿就达到超载的标准。此外，公交车很难达到超载标准，因为按照国家相关标准，公交车基本不可能出现超载现象。公交车再挤，1平方米也很难挤下8人，因此再拥挤的公交车都算不上“超载”。

哈哈哈，还会有人计较这些事情?真是略有点荒唐，知道吗？公交车是国家为了方便群众出行而给提供的公共交通设施，

国家规定公交车也是按照每平米不能超过8个人，即每个人是0.125平方米核定量，算算吧？这怎么能超额呢？

公交车是城市的主要交通工具，承载着城市人的出行，为城市人的出行提供了方便，为城市的发展立下了汗马功劳。

自从有公交车以来，公交车在早晚高峰期一直是拥挤的。尤其是上世纪的几十年，国家钱少，放的公交车少，早晚高峰坐公交车的人多，挤的车上水泄不通。

自从改革开放以来，城市发展很快，城市增加了非常多的人，公交车也相应的增加了很多。虽然是这样，但是在早晚高峰期公交车上人还是很多，还是十分拥挤的，和改革开放前比较，到底没有改革开放前的挤。

不论是改革开放前，还是现在，看到的是公交车上的拥挤，没看到过公交车上写有限载人数，也没听说过公交车上有限载人数的话。我想着公交车上应该是没有限载人数的，不存在明目张胆的超载的问题吧。

接邀。

公交车为了大家出行方便，人多人少只有能盛下就行。

交通法规意义上的超载依据，是根据车辆的设计额定乘员，包括七座商务车和十一座中巴乃至四十七座大巴，而且这类车辆通常为远程高速行驶，故而在安全方面对额定乘员有严格的要求。城市公交车则属于短途往返式开行，而且时速受限所以相对比较安全，因此交通法规对城市公交车的实际乘员没有强制性的限制。

公交车公司一般会在上下班高峰时段增加班次运力，方便市民出行。但这还满足不了市民出行的需求，公司及交警部门允许超载。这些公交车的运行速度比较慢，且接受有关部门的监控，事故率是比较低的，市民应该放心。长途客车的运行速度比较快，一般在时速80至110公里左右。因此，有关部门对它的载客量要求比较严格，绝不允许超载。

谢邀；公交车是服务去大众的，早晚高峰都拥挤，所以超载是正常的

车载能承受就行

叫公交车！

您好：看了您的问题，我只想说，这是根据地方属性吧，您说公交车可以明目张胆的超载，在外地我不清楚，至少是在我们这里，却实很少发生这样的事情。因为公交公司为了杜绝公交车超载的事情，在早、晚高峰时间会加大公交车的运行频次，也就是说，间隔时间较短，大部分都是欠员状态运行，能够保证定员的时候很少。乘客上车基本上都是有座位的。过了高峰期，恢复正常的运行频次。所以，您说的这些事情，别的城市有没有，我不清楚。至少是在我们这个城市，还真的没有见过。

公交车一般都是在城市道路或城乡结合部之间行驶，道路状况相对较好，而且它的行驶线路固定，车速相对较慢。

为什么？！人有人不同花有几样红。

我在外出时基本坐公交车出行，退休后没有什么急事很少来乘上下班时段的公交车！但是如果到景点游玩想乘公交车（图省钱）那真是拥挤的很厉害，虽然有公交疏导员在地面掌控也是让车内载人满满。至于明目张胆敢超载一是车辆配置少讲求核算；二是行业独揽自己说了算；三是虽然超载也在可控范围不至于出现意外事故很自信！

因为它姓公，所以没有硬性规定。

客运火车、汽车，都敢严重超载，而客轮不敢。

在我们的日常生活中，公交车是我们常用的交通方式之一。然而，这么多年来，公交车明目张胆地超载。这种现象是如何发生的呢？

公交车超载的主要原因是道路资源的不足。许多城市的道路容量有限，同时公交车的数量也在不断增加。许多司机并不关注超载问题，他们只是希望通过超载来获得更高的收入。

为了应对这种情况，许多城市制定了相关的交通法规和限制。例如，在某些城市，公交车的超载是被严格禁止的，如果被发现超载，公交车将会被停运或者重新考核。然而，这只是杯水车薪，无法解决根本问题。

公交车超载还源于人们对道路资源的不关注。在一些地方，人们认为公交车可以超载，因此不会对其进行严格的监管和限制。这也导致了一些人通过超载来获得更高的收入，而其他人则选择乘坐超载的公交车。

为了避免这种情况的发生，我们需要加强交通法规和监管，同时也需要提高人们的交通意识。只有通过这种方式，才能有效地遏制公交车超载的现象，保障道路资源的充足，为我们带来更加安全的出行环境。